O Dia da Grande Vitória proporcionou-nos não só um clima festivo, mas também uma boa notícia para todos os que se interessam pelo estado atual da frota. Trata-se de um relatório TASS, segundo o qual os planos existentes para o rearmamento da Marinha prevêem a construção de 12 fragatas do projeto 22350M, ou seja, o "Gorshkov melhorado".
Talvez um dos "esboços" preliminares da fragata 22350M do projeto
Os detalhes, infelizmente, não são tanto quanto gostaríamos, mas mesmo assim é dito que:
1. O projeto técnico do novo navio será desenvolvido até o final de 2019.
2. A construção da fragata principal será concluída em 2027.
3. A construção dos próximos 11 navios seriais será concluída posteriormente, já no âmbito do próximo programa de armamento do Estado.
4. E, finalmente, "a cereja do bolo" - o deslocamento do navio será de 7.000 toneladas, o armamento será aumentado para 48 mísseis Onyx / Caliber / Zircon e a munição de mísseis antiaéreos será de até 100 sistemas SAM do complexo Polyment-Redoubt ".
Como você pode ver, não somos mimados com informações: mas, ainda assim, o que foi dito inspira um otimismo cauteloso.
Perspectivas de construção
Eles, curiosamente, são bastante transparentes e compreensíveis. Até agora, a fragata branca de neve de nossos programas de construção naval foi esmagada em pedacinhos, colidindo com três rochas, cujo nome é:
1. Financiamento insuficiente do orçamento do estado;
2. Falha da indústria nacional em produzir o tipo de navio (equipamento) requerido dentro do prazo;
3. Incapacidade de calcular o custo do produto acabado.
Prevejo comentários insatisfeitos de leitores individuais: dizem que, desde o início da década de 2010, as Forças Armadas do país têm se financiado muito melhor do que antes, de que falta de dinheiro podemos falar? Mas o fato é que, como você sabe, o programa de construção naval militar para 2011-2020. fracassamos miseravelmente: os motivos foram muitos, mas um deles foi o encurtamento do financiamento para a compra de armas pelo Estado em relação aos valores planejados.
Como você sabe, foi planejado alocar US $ 20 trilhões para o GPV 2011-2020. esfregar. No entanto, foi planejado alocar esses fundos de forma incremental. Assim, de acordo com o Centro de Análise de Estratégias e Tecnologias, os números previstos para as compras e despesas de P&D em 2011-2015. deveria ter ascendido a pouco mais de 5, 5 trilhões. esfregar. Conseqüentemente, o restante é quase US $ 14,5 trilhões. esfregar. era para ser gasto no período 2016-2020. É difícil dizer com o que o governo estava contando quando prometeu um aumento de quase três vezes nos custos do "segundo plano quinquenal" do GPV e onde iria encontrar esses fundos, mas nossa próxima crise financeira levou a o fato de que ficou claro para todos - não que triplicar, mas manter os gastos militares no nível atual será bastante problemático. Assim, mesmo que não houvesse um rompimento com os fornecedores alemães de motores diesel, com a Ucrânia, nossas empresas teriam emitido armas e unidades que funcionam como um cronômetro suíço na hora certa - o programa de construção naval de acordo com o GPV 2011-2020. ainda não pôde ser executado.
Então, o novo GPV 2018-2027. muito menos ambicioso do que o anterior. Embora para o seu financiamento seja necessário encontrar cerca de 19 trilhões. rublos, mas não são os mesmos rublos pré-crise. A inflação entre 1º de janeiro de 2011 e 1º de janeiro de 2018 foi de 63,51%, ou seja, o novo GPV pode ser (muito condicionalmente, é claro) estimado em 11,6 trilhões. aqueles rublos em que o GPV 2011-2020 foi estimado.
Por um lado, é claro, essa redução nos fundos de defesa planejados é muito perturbadora. Mas em qualquer barril de pomada você encontra uma colher de mel: muito provavelmente, o novo GPV é muito mais realista que o anterior, e a alocação de recursos nos valores indicados ainda está dentro do nosso orçamento. Isso significa que as chances de que a compra de equipamentos militares e P&D não sejam interrompidas por falta de financiamento são muito maiores do que nos anos anteriores. O novo programa de estado, é claro, é mais modesto que o anterior, mas ao mesmo tempo é muito mais realista. E se assim for, então os planos para o desenho e construção das fragatas do projeto 22350M nele contidos são muito mais realistas do que os planos para a construção de seus "irmãos mais novos" 22350 no GPV 2011-2020.
A segunda é sobre a incapacidade de nossa indústria de construção naval de construir qualquer coisa no prazo. Infelizmente, este é o verdadeiro flagelo de uma economia de mercado moderna e eficiente. Treinamos nossa gestão no exterior, implementamos modelagem 3D, sistemas de informação corporativa do padrão ERP, capazes de "decompor" automaticamente o procedimento de criação de um produto acabado até instruções específicas para um gerente de compras comum e emitir atribuições diárias de turno para um capataz separado na loja. Estamos construindo tecnologias de manufatura enxuta, desenvolvendo os mais recentes sistemas de controle de qualidade, motivação de pessoal … Mas com tudo isso, infelizmente, estamos perdendo a capacidade de projetar e produzir em massa objetos de engenharia complexos, como, por exemplo, um navio de guerra. Estamos perdendo as habilidades que tínhamos na URSS “antediluviana”.
Se olharmos para o ritmo de construção do submarino nuclear americano Los Angeles, previsto nos anos 80, veremos que o período médio de construção de um submarino era de 43 meses. O análogo soviético de Los Angeles, os submarinos nucleares multifuncionais Schuka-B, construídos na década de 80, levaram em média 35 meses para serem construídos, apesar de vários navios desse tipo já estarem sendo concluídos nos “selvagens anos 90. e . Hoje, 5 corvetas seriais que entraram em serviço, sem contar a cabeça “Guarda”, construímos em média 100 meses. cada.
Projeto Corvette 20380 "Loud"
Para efeito de comparação: os americanos dominaram seu monstruoso "Gerald R. Ford" de cem mil toneladas em pouco menos de 91 meses.
Todos os navios de guerra em construção na Federação Russa podem ser divididos com segurança em 2 partes. O primeiro deles são os navios que estão sendo construídos em empresas que há muito não se dedicavam à construção serial desta última, e aqui, em termos de tempo, tudo é muito ruim. Outros, são aqueles que, nos tristes anos 90 e no início dos anos 2000, construíram no exterior - ainda conseguiram preservar em grande parte o que antes possuíam. Se o estaleiro Yantar construiu o Projeto 11356 TFR para a frota indiana, então lidou com a criação de fragatas para a Marinha russa, em geral, nada mal - exceto, é claro, o bloqueio de motores, que surgiu por razões além do controle do estaleiro. E os "Estaleiros do Almirantado", que construíram o "Varshavyanka" primeiro para a China, depois - para o Vietnã, Argélia e Índia, foram capazes de entregar seis submarinos diesel-elétricos do projeto 636.3 para a Frota do Mar Negro em termos mais ou menos aceitáveis.
Nesse sentido, experiência significa muito, mas não menos importante é a elaboração de suprimentos de contrapartes. Tome a fragata líder do projeto 22350 "Almirante da Frota da União Soviética Gorshkov". Conseguimos construí-lo por quase 12, 5 anos, mas é realmente culpa do Severnaya Verf, onde foi criado? Afinal, houve muitos problemas - tanto com os motores quanto com o monte de artilharia de 130 mm A-192M, e até mesmo sobre a triste história (embora com um final feliz) “Polyment-Redut” é conhecido hoje mesmo por pessoas de muito longe da marinha. E só podemos adivinhar quantos problemas durante a construção deste navio passaram despercebidos pela mídia e pelo público em geral. Mas para os submarinos diesel-elétricos 636.3 e fragatas da série "almirante", quase não havia tais problemas, porque seu alcance de armas e equipamentos estava na época de sua construção totalmente elaborado pela produção.
Portanto, desse ponto de vista, as perspectivas do programa de construção das fragatas do projeto 22350M também parecem otimistas. No momento, Severnaya Verf está construindo 6 fragatas do Projeto 22350 e, obviamente, sua construção serial será bem trabalhada nisso. Ao mesmo tempo, 22350M são, na verdade, 22350s ampliados com munição aumentada, o que nos dá motivos de esperança para um ritmo relativamente rápido de construção de novas fragatas.
E, por fim, o terceiro é a dificuldade em determinar o preço do produto acabado. Naturalmente, o custo da construção foi muito influenciado pelo cumprimento dos prazos contratuais de entrega do navio à frota - “construção de longo prazo”, claro, é mais cara. Mas aqui, como dissemos acima, as fragatas 22350M estão indo muito bem. A segunda razão era que, via de regra, os navios eram equipados com amostras de armas e equipamentos ainda não trabalhados em produção em massa, ou mesmo não fabricados, que na verdade custavam muito mais do que os planejados. Mas mesmo aqui o projeto 22350M está em total ordem, uma vez que os principais tipos de armas e equipamentos já entraram em produção em massa para as fragatas do projeto 22350.
Diante do exposto, as chances de execução do programa de construção de uma dezena de fragatas 22350M são muito maiores do que os programas anteriores de "frigatização" ou "corvetização" de nossa Marinha.
Armamento
Claro, informações sobre um aumento no armamento principal do navio, ou seja, a instalação de células adicionais do lançador universal ZS-14 UKSK, devido ao qual a carga de munições de mísseis de cruzeiro e antinavio passará de 16 para 48 unidades, fará as delícias de qualquer pessoa. Especialistas e amadores medem a capacidade de combate de um navio pelo número de mísseis "Calibre" instalados nele.
Mas é o seguinte - é bem possível, e muito provável, que em um futuro relativamente não muito distante, o UKSK, projetado hoje para mísseis das famílias "Calibre" / "Onyx" / "Zircon", também será capaz de usar mísseis antiaéreos pesados.
No site da Almaz-Antey, na seção Informações para a Mídia, há uma pequena nota datada de 11 de fevereiro de 2019, intitulada “Do que é capaz o mais novo sistema de defesa aérea naval Polyment-Redut”. Ele diz que atualmente o sistema de defesa aérea possui apenas mísseis de curto e médio alcance, capazes de atingir alvos aéreos a uma distância de até 150 km. Mas, ao mesmo tempo, também se argumenta que nos próximos anos este complexo deverá ser armado com um sistema de defesa antimísseis de ultra-longo alcance com alcance de até 400 km, que agora está sendo criado "com base no 40N6 munição para os sistemas terrestres S-400 e S-500."
Ao ler esta notícia, o autor teve grandes dúvidas sobre a confiabilidade dessas informações. O fato é que o 40N6 é o último desenvolvimento, o que é simplesmente irreal miniaturizá-lo sem perder suas qualidades de combate. Ao mesmo tempo, é claro, o 40N6 é muito maior do que o alcance dos mísseis usados pelo sistema de defesa aérea Redut. O maior míssil de médio alcance tem um comprimento de 5,6 me um diâmetro de 240 mm e uma massa de cerca de 600 kg. Como enfiar em uma célula para tal míssil 40N6 - munição de 8, 7 m de comprimento, 575 mm de diâmetro e pesando cerca de 1 900 kg (de acordo com outras fontes - 2, 5 toneladas)? O lançador do sistema de mísseis de defesa aérea "Redut" tem essa margem de tamanho?
No entanto, a resposta estava contida na mesma nota, que literalmente diz o seguinte:
“Para disparar mísseis antiaéreos, a Polyment-Redut usa lançadores (PU) do complexo naval universal 3S14 (UKSK), que na frota russa está equipado com navios transportando mísseis de cruzeiro Kalibr e mísseis antinavio Onyx”.
Aparentemente, estamos falando de um novo sistema de defesa antimísseis de ultra-longo alcance. O fato é que, em primeiro lugar, até o momento, o sistema de defesa aérea Redut usa seu próprio lançador, que nada tem a ver com o UKSK. E em segundo lugar, de acordo com alguns dados (possivelmente - não confiáveis), o UKSK moderno é incapaz de usar mísseis antiaéreos modernos, porque tal requisito nunca foi estabelecido antes dos projetistas. Ou seja, hoje o UKSK não pode usar mísseis antiaéreos, e talvez a "munição baseada em 40N6" esteja sendo adaptada para o UKSK?
Novamente, devo dizer que a confiabilidade de todas as informações acima pode ser questionada pelo fato de o artigo citado pelo autor estar na seção "Informações para a mídia" e na subseção "Publicações na mídia" - este não é um entrevista direta com um oficial de "Almaz-Antey" (embora as palavras sobre a criação de um míssil de 400 km para "Polyment-Reduta" pertencessem ao comandante-em-chefe da Marinha). Mas você ainda precisa entender que tais publicações geralmente aparecem de acordo com os dados fornecidos na mídia pelo próprio desenvolvedor ou fabricante, e é absolutamente impossível imaginar que a Almaz-Antey publicaria em seu site oficial dados com os quais não concorda.
Portanto, o autor deste artigo está confiante de que em um futuro previsível os navios de nossa Marinha serão capazes de usar mísseis pesados de ultra-longo alcance das células ZS-14 UKSK, que ainda são capazes de usar apenas cruzeiro e anti- enviar mísseis, bem como PLUR. E, em caso afirmativo, que benefício podem as novas fragatas do Projeto 22350M derivar disso?
Vamos dar uma olhada na possível carga de munição do 22350M em comparação com seu antecessor. Suponha que estejamos preparando um navio para uma campanha e batalha contra a frota inimiga. Neste caso, um navio do tipo "Gorshkov" poderá levar a bordo no máximo 16 mísseis antinavio, e sua defesa aérea pode ser organizada colocando, por exemplo, 24 mísseis de médio alcance em 24 células de o sistema de defesa aérea Redut e nas 8 células restantes (são 32) - outros 32 mísseis de curto alcance 9M100, que, devido às suas pequenas dimensões, podem ser instalados quatro em uma célula.
Ao mesmo tempo, o "Gorshkov" carece completamente de defesa aérea na zona distante e praticamente nenhuma arma anti-submarina, porque o "Packet-NK" nele ainda não é basicamente um anti-submarino, mas um sistema anti-torpedo.
Mas na nova fragata 22350M podem ser colocados 8 "Calibre" da família PLUR - torpedos de mísseis capazes de atingir submarinos inimigos a uma distância de 40-50 quilômetros. E ainda - 16 mísseis de longo alcance, capazes de, senão atrapalhar, complicar extremamente o ataque aéreo "correto" realizado por vários grupos de aeronaves, porque o navio obtém um "braço longo" o suficiente para "cair dos céus" o "cérebro" do grupo de ataque aéreo - aeronaves AWACS. E ainda - absolutamente o mesmo número de mísseis de médio e curto alcance que no Gorshkov. E ainda - não 16, mas 24 mísseis anti-navio, e isso já é sério. Porque, neste caso, o poder de ataque do navio não aumenta em 1,5 vezes, como pode parecer de uma simples proporção do número de mísseis, mas muito maior.
Existe esse conceito - "saturação da defesa / ordem aérea do navio", o que significa isso. Um navio moderno tem vários sistemas de defesa aérea ativos e passivos, incluindo sistemas de defesa aérea, artilharia de fogo rápido, estações de guerra eletrônica, armadilhas, etc. Eles são capazes de interceptar uma série de mísseis antinavio que atacam uma nave ou uma ordem na qual esta nave entra. É claro que aqui muito depende de todos os tipos de acidentes, mas, no entanto, para cada navio ou seu grupo, você pode retirar uma certa quantidade de mísseis anti-navio, mais do que eles não podem rejeitar e destruir mesmo nas condições mais favoráveis para eles mesmos. Este número de mísseis será considerado suficiente para saturar a defesa aérea do navio / formação.
Assim, se, por exemplo, são necessários mísseis antinavio de 12 calibres para saturar a defesa aérea de um determinado grupo de navios, isso significa que um navio da classe Gorshkov, tendo esgotado toda a munição de 16 mísseis, atingirá 4 anti- enviar ataques de mísseis em navios inimigos. Mas a fragata do Projeto 22350M atacando nas mesmas condições com 24 mísseis antinavio a bordo atingirá não 4, mas 12 acertos: de seus 24 mísseis antinavio, 12 irão para saturar a defesa aérea e os 12 restantes atingirão alvos. Em nosso exemplo, vemos que um aumento na munição de apenas 1,5 vez é capaz de fornecer três vezes mais efeito sob certas condições!
Claro, o autor deste artigo não está ciente das características de desempenho do sistema de mísseis anti-navio Zircon, mas ele tem grandes dúvidas de que mesmo um AUG dos EUA de sangue puro será capaz de sobreviver à salva de 48 mísseis hipersônicos disparados por a fragata Projeto 22350M da posição de rastreamento durante o serviço de combate. Isso, é claro, não torna um de nossos navios igual ao AUG em suas capacidades, mas na verdade a fragata do projeto 22350M representará um perigo maior para o AUG do modelo 2030 do que o cruzador de mísseis soviético Atlant apresentado para o AUG do modelo de 1980. E temos essas fragatas que é suposto construir 12 unidades.
Ao mesmo tempo, as fragatas do Projeto 22350M não devem ser menos versáteis do que os destróieres americanos Arleigh Burke. Infelizmente, não está claro qual deslocamento as fontes tinham em mente, chamando a figura de 7 mil toneladas - padrão ou total? Na verdade, ambas as opções são possíveis, mas mesmo que o valor indicado ainda seja o deslocamento padrão (o que é um tanto duvidoso - verifica-se que as fragatas do projeto 22350 "engordaram" em quase 60%), mesmo assim, será de cerca de um nível com o "Arleigh Burks" série II-A, que tem um deslocamento padrão de 7.061 toneladas. Ao mesmo tempo, os navios têm uma carga de munição comparável.
Destruidores americanos, desde seu "nascimento" até os dias atuais, têm 96 células nos lançadores universais Mk.41. Nossa fragata do Projeto 22350M terá lançadores para 48 mísseis "pesados" e 32 "leves", ou seja, um total de 80 células. E é nesse caso que a expansão do UKSK para 48 mísseis será a única inovação do projeto. No entanto, se assumirmos que o deslocamento padrão de nossa fragata aumentará de 4.400 para 7.000 toneladas, ainda deve ser assumido que o número de sistemas de mísseis de defesa aérea Reduta aumentará em 8 ou 16 lançadores. Nesse caso, a carga total de munição será igual à do Arleigh Burke. Se 7.000 toneladas ainda for o deslocamento total do novo navio e o número de células para o sistema de defesa antimísseis Polyment-Redut não aumentar, a fragata do Projeto 22350M, é claro, será ligeiramente inferior em munição ao Arlie Burke, mas ao mesmo tempo terá um tamanho muito menor - é improvável, neste caso, que o deslocamento padrão do navio exceda 6.000 toneladas.
Infelizmente, a falta de compreensão do tamanho do navio não nos permite imaginar possíveis mudanças na composição do restante das armas. O suporte de artilharia do "calibre principal" provavelmente permanecerá o mesmo canhão único 130 mm A-192M. Outra artilharia com a mesma alta probabilidade será representada pelo ZAK "Broadsword", no qual na fase de projeto eles "estabeleceram" trabalho conjunto com o "Polyment-Redut", embora se o deslocamento padrão do navio chegue a 7.000 toneladas, o número de instalações pode ser aumentado. Obviamente, ninguém colocará tubos de torpedo de 533 mm na fragata, e o "Packet-NK" permanecerá com a mesma clareza.
Quanto ao radar, GAK e demais equipamentos da nova fragata, aqui, muito provavelmente, receberá exatamente o mesmo que as fragatas do Projeto 22350. É possível, claro, que haja upgrades, e que, por exemplo, o mesmo "Polyment" será capaz de acompanhar e atacar simultaneamente mais alvos do que antes. Mas, esperemos que tudo se limite à modernização: a coisa mais nojenta que pode acontecer às fragatas do Projeto 22350M é "ficar presa" na rampa de lançamento ou na conclusão da construção em antecipação a alguma hidroacústica "sem paralelo no mundo" complexo ou outra coisa …
É claro que novos desenvolvimentos são necessários e importantes, as forças armadas em geral e a marinha em particular devem receber tudo de melhor. Mas ainda vamos colocar novos equipamentos nos navios quando ele, esse equipamento, estiver pronto, e enquanto ainda não estiver lá, não vamos esperar o tempo do mar, mas nos limitaremos aos mais antigos, prevendo a possibilidade de substituição em o futuro, digamos, durante uma grande revisão.
Em geral, o seguinte pode ser dito sobre o armamento - a fragata 22350M terá 80-96 células de foguetes, um sistema de artilharia de 130 mm, 2 torpedos ZAK ou mais e 324 mm, bem como um ou dois helicópteros. Ou seja, em termos de composição de armas, será extremamente semelhante aos contratorpedeiros americanos, o que nos dá razão para chamar a fragata do Projeto 22350M de "Russian Arleigh Burke".
Chassi misterioso
Mas a usina da promissora fragata 22350M, hoje, ainda é um mistério. O fato é que os navios do tipo "Gorshkov", como tais, tinham duas unidades de turbina diesel-gás М55Р. Cada um deles estava equipado com um motor diesel 10D49 com uma potência de 5.200 CV. e um motor de turbina a gás M90FR com capacidade de 27.500 cv.
Duas dessas unidades são suficientes para informar ao "Almirante da Frota da União Soviética Gorshkov" a velocidade econômica de 14 nós e a velocidade máxima de 29 nós. Mas a instalação das mesmas unidades no projeto 22350M não é a melhor solução. Comecemos com o fato de que, mesmo que 7.000 toneladas representem exatamente o deslocamento total da nova fragata, então, neste caso, sua velocidade pode diminuir para cerca de 13,2 nós. econômico e 27,4 nós. velocidade total, e é improvável que isso seja considerado suficiente para um navio em uma zona marítima distante. No entanto, pode ser um pouco maior do que os números indicados se a relação comprimento / largura da fragata 22350M exceder significativamente a dos navios do tipo Gorshkov. Mas em geral, gostaria de observar que 14 nós para o movimento econômico é muito pouco, o mesmo "Arlie Burke" tem um indicador semelhante de 18 nós. E como até agora o principal meio de projeção de força para nós continua sendo a escolta dos grupos de navios de um inimigo potencial, atrasar neste parâmetro é extremamente indesejável para nós.
Além disso, a unidade de turbina diesel-gás é ruim para nós porque contém diesel doméstico, que, para dizer o mínimo, não difere em qualidade. Quais são as saídas desta situação?
Dominamos a produção independente de motores de tubo a gás M90FR com grande dificuldade, e envolver-se na aventura de criar e produzir em massa um novo motor para nós parece um desperdício excessivo, sem falar nos possíveis atrasos na sua criação e o desenvolvimento simplesmente paralisará o programa de construção das fragatas mais recentes. Restam apenas 2 opções - ou usar não duas, mas três unidades M55R nos novos navios, ou modernizar esta unidade, transformando-a em uma unidade gás-gás. Ou seja, mantendo o motor M90FR como motor principal, e utilizando o recém-criado motor de turbina a gás, de maior potência do que o atual motor a diesel 10D49, como um motor econômico. No entanto, estes são apenas palpites, e o que realmente vai acontecer - o futuro vai mostrar.
Situação atual
Nesse ínterim, o processo de criação da fragata 22350M pode ser descrito da seguinte maneira: "tudo está indo de acordo com o planejado." Como você sabe, o contrato para o projeto preliminar do novo navio foi assinado com o Northern PKB em 28 de dezembro de 2018. E em 17 de março de 2019, a TASS foi "autorizada a declarar" que o projeto preliminar da fragata 22350M foi concluído, e o PKB começou a desenvolver documentação de projeto funcional. Só podemos desejar a eles muito sucesso nisso, o que aproveitamos esta oportunidade para fazer!
