De acordo com o programa de armamento para 2011-2020, a Marinha Russa receberá fragatas do Projeto 22350. No total, 10 fragatas deste projeto estão planejadas para serem construídas durante este período.
Estes são os primeiros navios domésticos de grande porte criados na era pós-soviética. Atualmente, duas fragatas do projeto 22350 estão em construção em São Petersburgo - "Almirante da Frota da União Soviética Gorshkov" (previsto em 2006, lançado em 2010, entrará em serviço este ano - de acordo com o plano), está previsto para transferi-lo para a Frota do Báltico; em 2009, a fragata "Almirante da Frota Kasatonov" foi lançada; seu comissionamento está previsto para 2012.
História
O projeto do navio foi desenvolvido no Northern Design Bureau e aprovado em junho de 2003 pelo comando da frota. No início de 2005, o projeto foi aprovado como uma fragata multiuso (de acordo com a classificação soviética - um grande navio-patrulha). Em 28 de fevereiro de 2005, foi anunciado um concurso para a construção deste navio, três empresas de construção naval participaram dele: Severnaya Verf, Baltic Shipyard Yantar e FSUE Sevmashpredpriyatie.
O pedido foi recebido pelo Estaleiro Severnaya Verf OJSC. Em 1 de fevereiro de 2006, o navio foi deposto e recebeu o número de série 921. Por ordem do Comandante-em-Chefe da Marinha Russa, Almirante Vladimir Masorin, a fragata foi nomeada "Almirante da Frota do União Soviética Sergei Gorshkov ". Em 26 de novembro de 2009, ocorreu o lançamento da segunda fragata da série. Ele foi nomeado "Almirante da Frota Kasatonov". O custo do navio principal do Projeto 22350 deve ser de cerca de 400-420 milhões de dólares americanos, mas, como resultado, o custo real de construção de uma fragata pode subir para 500 milhões de dólares americanos.
É simbólico que as novas fragatas russas tenham o nome dos almirantes soviéticos que tanto fizeram pela Marinha soviética, e a ligação entre as gerações é muito importante. Gorshkov e Kasatonov são colegas de classe na Escola Naval, camaradas de armas no serviço. Em cursos paralelos um ao lado do outro, eles serviram por mais de meio século. Almirante da Frota da União Soviética S. G. Gorshkov por quase três décadas desde 1956 foi o Comandante-em-Chefe da Marinha e Vice-Ministro da Defesa da URSS. Antes disso, durante quatro anos (1951-1955), comandou a Frota do Mar Negro. Na verdade, Gorshkov implementou a ideia de criar a frota oceânica do país. Um de seus associados mais próximos foi Vladimir Afanasyevich Kasatonov.
V. A. Kasatonov nasceu em 1910 em Peterhof. Em 1927 entrou e, em 1931, formou-se na Escola Naval e depois na Academia Naval (1941). Durante a Grande Guerra Patriótica, ele foi o chefe do estado-maior de uma divisão separada de submarinos da Frota do Báltico, onde aplicou habilmente a experiência de serviço, uma vez adquirida no Báltico e na Frota do Pacífico. Em seguida, ele foi transferido para Moscou, onde atuou como chefe do departamento de gestão operacional do Estado-Maior Naval da Marinha. Ele foi um dos participantes do trabalho da conferência de Yalta, com base em seus resultados preparou as operações militares da Frota do Pacífico no Extremo Oriente em uma futura guerra com o Japão. 1945-1947 - Chefe do Estado-Maior da Região de Defesa Naval de Kronstadt, Chefe do Departamento Naval da Diretoria de Operações Principais do Estado-Maior Geral. Em 1947-1949 foi chefe de departamento e adjunto do chefe da Direcção-Geral do Estado-Maior. Desde 1949 - Chefe do Estado-Maior da 5ª Marinha, então - Frota do Pacífico, Comandante da 8ª Marinha, Mar Negro, e posteriormente Frotas do Norte. Em 1964-1974 - Primeiro Vice-Comandante-em-Chefe da Marinha da URSS. Desde 1974 - no Grupo de Inspetores Gerais do Ministério da Defesa da URSS. Herói da União Soviética (1966) Almirante da Frota Kasatonov é um dos principais organizadores do desenvolvimento da frota atômica. Ele fez uma viagem em um navio movido a energia nuclear para a região do Pólo Norte. Em 1971-1972, chefiou a delegação soviética em negociações com a Marinha dos Estados Unidos. Como resultado, foi aprovado um acordo sobre a Prevenção de Incidentes em Alto Mar e no Espaço Aéreo. Concedido com 14 pedidos. Vladimir Afanasevich morreu em 1989. Ele foi enterrado no cemitério de Novodevichy.
Objetivo: A fragata é projetada para conduzir operações de combate contra navios de superfície e submarinos em áreas oceânicas e marítimas, bem como para repelir ataques por armas de ataque aéreo tanto de forma independente quanto como parte de uma formação de navio.
Peculiaridades
As fragatas são feitas de acordo com o conceito moderno de navios furtivos. Eles têm armamento de mísseis embutido no casco e uma superestrutura sólida, que é feita com materiais compostos (à base de cloreto de polivinila e fibras de carbono). Isso fornece absorção e dispersão de ondas de rádio, o que reduz significativamente o nível do campo de radar secundário do navio. A superfície de dissipação efetiva foi significativamente reduzida, tudo isso é proporcionado, além do uso dos materiais acima, também pela configuração original da superestrutura. A extremidade traseira do navio é a popa. A proa afiada deve fornecer ao navio uma boa navegabilidade. As fragatas têm fundo duplo, que se estende desde os compartimentos da proa com munição até a casa das máquinas e folga da popa. Novos estabilizadores foram instalados com lemes fixos. Os dispositivos de estabilização de rotação devem garantir o uso confiável de todo o arsenal de armas em ondas do mar de até 4-5 pontos. Munições de mísseis serão armazenadas em lançadores verticais com proteção adicional. Um hangar está instalado na popa, que pode acomodar um helicóptero Ka-28.
Power Point
Para o navio, uma usina de turbina a gás diesel com capacidade total de 65.000 litros foi escolhida como usina. com. Instalação de uma unidade de turbina diesel-gás do tipo CODAG, que garante a operação conjunta de motores a diesel e turbina a gás na unidade DGTA-M55MR. Esta solução permitirá obter maior potência total e economia em baixas rotações com motores a diesel. O layout dos elementos DGTU provavelmente estará localizado em dois compartimentos: motores de turbina a gás na proa e motores a diesel na sala de máquinas de ré.
Dois novos motores diesel da planta Kolomna 10D49, 3825 kW (5200 HP) cada um com controle automatizado, serão instalados como um sistema de propulsão, cada um com uma transmissão por engrenagem de duas velocidades, proporcionando operação conjunta e separada de motores diesel com um sistema de som. embreagem composta isolante e um sistema de controle local. A unidade aceleradora será representada por dois motores de turbina a gás M90FR desenvolvidos em conjunto pela NPO Saturn e NPP Zarya - Mashproekt com uma capacidade de 27.500hp cada. Assim, em dois motores diesel de cruzeiro, o navio terá uma potência de 10.400 cv, o que corresponderá a 15-16 nós. curso econômico. E em velocidade máxima com a operação combinada de motores a diesel e turbinas - 64800 cv. que deve ser suficiente para 29-30 nós. velocidade total para um navio deste deslocamento. Deve-se destacar que esta é a solução mais ótima para um navio desta classe e que anteriormente na frota doméstica não foi implementada apenas pela complexidade do projeto, pela grande complexidade de controle da instalação devido ao princípio de regulamentação diferente dos motores sustentadores e aceleradores e da relutância dos desenvolvedores das unidades em assumir o desenvolvimento de toda a instalação.
Armamento
- Dois complexos navais universais 3S14U1 (um total de dois módulos padrão de oito células) projetados para armazenar e lançar dezesseis mísseis de cruzeiro anti-navio ZM55 "Onyx" (PJ-10 BrahMos), ou mísseis anti-navio e anti-submarino de o "Calibre-NKE" (3M -54, 3M14, 91RTE2). O uso deste complexo torna este navio de combate verdadeiramente polivalente. Já que seu propósito de combate pode ser facilmente alterado, substituindo a munição por outro tipo de mísseis.
- SAM: Inicialmente, foi planejada a instalação no navio SAM "Uragan" (ou sua versão modernizada "Shtil-1"). Mas muito provavelmente essa ideia será abandonada, uma vez que, desde os anos 90, o trabalho está em andamento para criar um novo sistema de defesa aérea de médio alcance com lançadores verticais do tipo celular para 32 ou mais mísseis. Para este lançador, um novo míssil de curto alcance está agora sendo desenvolvido ativamente - até 10 km, com um diâmetro de 125 mm, um análogo do SAM da aeronave RVV-AE (9m100). Até quatro mísseis podem ser colocados em uma célula e, neste caso, a carga total de munição do navio pode crescer para 128 mísseis de pequeno raio, o que, você vê, é importante. O novo complexo antiaéreo é denominado "Polyment-Redut" e será unificado ao máximo com o complexo móvel terrestre "Vityaz" que está sendo desenvolvido agora.
O complexo incluirá 4 arranjos de antenas em fase (AFAR) "Polyment", um radar de visão geral, um sistema de defesa aérea "Redut" com lançadores verticais (VPU) para mísseis de médio e curto alcance, bem como sistemas de um único controle, equipamento de guerra eletrônica, montagens de artilharia A-192 e ZAK "Broadsword", todos os elementos funcionarão e serão controlados em um único circuito de defesa aérea, fornecendo defesa aérea completa do navio contra aeronaves e alvos voando baixo. O complexo será capaz de emitir simultaneamente designação de alvo para pelo menos 16 alvos (4 para cada phased array). O complexo será capaz de manter uma cadência de tiro de até um foguete por segundo. Depois disso, os alvos voando baixo que passaram serão eliminados com a ajuda da artilharia. O sistema também suprimirá os sistemas de orientação de mísseis usando seus sistemas de guerra eletrônica. Tudo isso permite criar um sistema de defesa aérea com contorno único. Além disso, isso reduzirá o número de postos de combate e reduzirá significativamente a tripulação do navio.
- Complexo de artilharia: novo monte de artilharia de 130 mm A-192 (alcance de tiro até 22 km, cadência de tiro - 30 tiros por minuto). O sistema de artilharia possui uma ampla gama de ângulos de tiro (170/80 °); O alcance da munição permite que ele atinja alvos costeiros, marítimos e aéreos, e o novo sistema de radar de controle de fogo de artilharia 5P-10 Puma possui um sistema multicanal para alvos disparados. Ao lado do hangar de helicópteros, está prevista a colocação de dois módulos de combate ZRAK "Broadsword" nas laterais.
- Armas anti-submarino: consistirão em 2 lançadores Medvedka-2. Este complexo terá quatro mísseis em cada módulo de lançamento e também estará localizado ao longo das laterais na área da parte central da superestrutura atrás das portas do portão. Os submarinos inimigos serão detectados pelo complexo hidroacústico ZARYA-M ou por sua posterior modernização e pela estação hidroacústica ativa-passiva de baixa frequência VINETKA-M. Esta estação consiste em uma antena estendida flexível rebocada (GPBA) e um emissor de baixa frequência, que fornece detecção eficaz de submarinos de baixo ruído no modo sonar. Além disso, em simultâneo com o sonar, está a funcionar o sistema de sonar, que permitirá detectar torpedos e navios de superfície a grandes distâncias - até 60 km.
- Componente de aviação: helicóptero anti-submarino Ka-28.
Características básicas de desempenho
Deslocamento - 3900/4500 t, Dimensões principais, m: comprimento - 130-135, Largura - 16, Rascunho - 4.5, Usina de energia - Usina de turbina a diesel a gás, Potência - 65.000 hp com. (em geral), 2 motores a diesel 10D49 com capacidade de 5200 cv com., 2 GTE M90FR com capacidade de 27.500 litros. com., Velocidade máxima, nós - 29, Alcance de cruzeiro, milhas (nós) - 4000 (14uz), Autonomia, dia - 30, Número de eixos - 2, Tipo de parafuso - hélices de passo fixo, Tripulação, pessoas - 180-210, Armamento:
Foguete - UKSK: 2x8, SAM - 4x8 SAM "Redut", AU - 130 mm (A-192), ZRAK - 2 BM "Broadsword", PLUR - 2х4 "Medvedka-2", AB - 1 helicóptero Ka-28.
