Meu longo conhecimento com os bravos pilotos de nosso país (Twice Heroes of the Soviética, Air Marshals P. S. Kutakhov, E. Ya. Savitsky, A. N. sobre a idéia de compartilhar com os leitores da "Military Review" suas opiniões. A façanha no trabalho pacífico e durante o período de hostilidades é sempre realizada por pessoas altruístas que amam sua pátria e família.
Lembro-me de uma carta do tenente júnior Ivan Sidorovich Kolosov, comandante de um pelotão de tanques, descoberto nos anos 70 perto de Vyazma. Em outubro de 1941, unidades do Exército Vermelho, incluindo 9 brigadas de tanques, foram cercadas e derrotadas ali. O tenente Kolosov, aparentemente, entendeu e percebeu que não seria possível passar para o seu, praticamente não havia combustível no tanque, o resto dos veículos estavam inutilizados. Em seguida, o tenente dirigiu o tanque fundo na floresta, enterrou dois tripulantes mortos em batalha, fechou as escotilhas e escreveu uma carta de despedida para sua amada namorada Vara. Quando os motores de busca nos anos 70 encontraram um carro que havia crescido no solo devido ao tempo no matagal da floresta, eles abriram a escotilha. No lugar do mecânico do motorista, eles encontraram os restos mortais de um homem-tanque, era o Tenente Kolosov. Seu tablet continha uma carta não enviada para Vara e também uma carta não enviada de outro tripulante para sua esposa, na qual o navio-tanque lamenta não poder ver sua filha, que parece um dente-de-leão.
Retornando a Leningrado em 1944 depois de quebrar o bloqueio, em nosso apartamento encontramos duas cartas que meu pai não havia enviado para nós para evacuação também. Aparentemente, meu pai às vezes corria para casa do serviço, onde os escrevia, mas por algum motivo não conseguiu enviá-los para nós na Sibéria. O Pai morreu em 27 de dezembro de 1941 na "Estrada da Vida", que ele criou. Quando eu cresci, minha mãe lia para mim, eu me lembro do conteúdo das cartas até agora, então elas se perderam. Afinal, o tempo cobrou seu preço.
Na Rússia, o patriotismo era inerente a todas as gerações de nossos cidadãos e as formas de patriotismo dependiam do tempo. É sabido que os governos da Rússia em épocas diferentes nem sempre deram atenção ao desenvolvimento do patriotismo, mas, no entanto, o fez, e isso às vezes causa perplexidade e interesse. Se considerarmos o patriotismo do ponto de vista científico, e não do ponto de vista dos liberais, então o patriotismo pode ser avaliado como um princípio moral e político, que consiste no amor à pátria, aos parentes e à capacidade de subordinar nossos próprios interesses a este conceito, até o auto-sacrifício. No contexto da criação de estados nacionais, o patriotismo se torna parte integrante da consciência nacional para quase toda a população. Portanto, o fenômeno do auto-sacrifício dos idosos no conflito Irã-Iraque ao superar os campos minados do inimigo era facilmente explicado. Em estados com outra formação social, esse sentimento não é percebido por alguma parte da população, então é possível explicar o surgimento de terroristas, revolucionários, traidores e todos os seus cúmplices. Na literatura científica existe uma classificação do patriotismo em: pólis, imperial, étnico, estatal e fermentado. O patriotismo se manifesta de uma forma muito indicativa e peculiar na Ucrânia de hoje. Não tocaremos na classificação de patriotismo identificada pelos cientistas, mas nos concentraremos em exemplos instrutivos e significativos do patriotismo de nosso povo.
Que sentimentos sentiu uma das mulheres mais ricas da Rússia ADVyaltseva, quando às suas próprias custas formou um trem de ambulância, tirou e salvou milhares de vidas de soldados e oficiais russos em 1904 durante a guerra russo-japonesa?
Então, essa mulher russa criou mais de 10 bolsas para estudantes universitários talentosos para o desenvolvimento da ciência e da indústria na Rússia. Essa assistência aos alunos permitiu que estudassem em faculdades técnicas, dando todas as suas forças ao estudo das ciências exatas. Também A. D. Vyaltseva, às suas próprias custas, construiu hospitais e casas em aldeias para vítimas de incêndio na Rússia. Portanto, quando ela morreu, mais de 200 mil petersburguenses foram vê-la em sua última viagem ao Alexander Nevsky Lavra. Ela era amada pelo povo, sua origem é de uma família simples.
Qual de nossos oligarcas se atreverá a fazer tais façanhas hoje? Acho que ninguém. Ao mesmo tempo, sou o chefe de um departamento especial na Universidade de Instrumentação Aeroespacial de São Petersburgo e vejo aqueles alunos que são dignos em termos de seu nível de educação, o desejo de trabalhar para o bem do país, com atenção semelhante por parte de indústria.
No período inicial da Grande Guerra Patriótica, unidades do Exército Vermelho, depois de resistir ao ataque das tropas fascistas, partiram para a ofensiva nas direções de Leningrado e Moscou em dezembro. Com uma façanha de trabalho, o povo da URSS conseguiu realocar centenas de empresas para as regiões orientais do país e começar a produzir os produtos necessários para a frente. No mesmo período, surgiu um movimento patriótico de socorro à frente com a compra de equipamentos militares com poupança pessoal: tanques, aeronaves, instalações de artilharia e navios de guerra. Ferapont Petrovich Golovaty comprou um caça Yak-1 com suas economias, embora tivesse uma família de 11 pessoas em sua casa.
No total, ao longo dos anos da Grande Guerra Patriótica, os trabalhadores da frente doméstica compraram 118 bilhões de rublos em equipamento militar com suas economias. E isso é quando o salário mensal de um trabalhador é de 700 rublos. As crianças também arrecadaram fundos para a compra de armas.
Os pilotos soviéticos sempre se destacaram por sua perseverança nas batalhas aéreas com os nazistas e na destruição de seu equipamento militar. Então, eles foram criados pela Pátria. Hoje os liberais estão tentando apresentar nossa história para nós como a história do povo da Rússia escravizado por alguém. Mas poderiam os escravos ser capazes de trabalhar tão abnegadamente e lutar pela independência de seu país? Os feitos heróicos do povo praticamente não se refletem em nossa mídia, embora a educação patriótica seja extremamente necessária. E nenhuma resposta é dada à falsificação da história do país pelos liberais. Hoje vemos o resultado de tal política no exemplo da Ucrânia.
Durante a Grande Guerra Patriótica, nossos pilotos, enquanto realizavam missões de combate, se auto-sacrificaram e fizeram 595 aríetes de aeronaves fascistas, 506 aríetes de equipamento terrestre fascista e 16 aríetes de navios fascistas. Eles realizaram tais ataques militares na ausência de qualquer outra oportunidade de infligir danos aos nazistas. Vsevolod Alexandrovich Shiryaev nasceu em São Petersburgo em 1911. Ele se tornou um garoto comum de uma família da classe trabalhadora. Em 1933 ele se tornou um piloto militar, lutou com o P. S. Kutakhov em 1939-1940. Desde junho de 1941 V. A. Shiryaev está lutando contra os nazistas. Em 1942, ele era o comandante do 2º esquadrão do 806º regimento de assalto aéreo (comandante Major N. Eskov) da 206ª divisão aérea (comandante Coronel K. Chubchenkov) do 8º exército aéreo (comandante Major General T. Khryukin). V. A. está lutando. Shiryaev em Stalingrado. Em 4 de setembro de 1942, à frente de seu esquadrão, ele voou para destruir equipamentos fascistas na área do vilarejo de Khulkhuta, na região de Yashkul, na Calmúquia. Ao entrar no alvo, um fragmento de um projétil antiaéreo atingiu o avião do comandante do esquadrão, o avião pegou fogo. Aparentemente, o comandante percebeu que não poderia aguentar por conta própria, e então, deixando a formação de batalha do grupo, enviou o carro em chamas para o acúmulo de equipamentos fascistas. É assim que o escravo V. A. se reportava ao comandante do regimento. Shiryaev, quando os aviões voltaram da missão de combate: “De uma altura de 200 metros, a esquadra registrou tanques fascistas que atacaram a altura ocupada por nossas tropas. Por ordem do comandante do esquadrão, cobrimos esse alvo com foguetes e bombas, porém o avião do comandante pegou fogo ao ser atingido por um fragmento de projétil antiaéreo. O esquadrão ouviu o comando do comandante do esquadrão: "Ataque!" O avião do comandante estava no curso oposto e manobrou para derrubar as chamas. Falhou. Em seguida, o comandante do esquadrão dirigiu o carro em chamas para um novo grupo de tanques fascistas."
Já depois da Grande Guerra Patriótica, nossos pilotos, realizando missões de vôo em aviões a jato supersônico, deliberadamente abalroaram, pois não poderiam deixar de cumprir a missão. Era uma questão de honra. A aeronave MiG-21SM estava equipada com um complexo rádio-técnico multifuncional de bordo criado pela JSC VNIIRA (NII-33), que orientava com precisão esta aeronave até o ponto de interceptação da aeronave de reconhecimento RF-4C. O intruso já estava se aproximando da fronteira do estado e a interceptação em território estrangeiro era inaceitável. Os disparos dos canhões da aeronave MiG-21SM não garantiam mais sua destruição em nosso território, e a ordem do comandante "Pare o vôo do inimigo a qualquer custo" teve que ser cumprida. E então o Capitão G. N. Eliseev decide destruir o intruso atingindo-o com seu avião. É assim que os patriotas do país seguem ordens.
