Após o fim da Primeira Guerra Mundial, a França tinha a maior frota de tanques do mundo, mas até 1935 apenas cerca de 280 novos tanques foram produzidos. Os militares franceses se consideraram vencedores e pensaram em termos da guerra passada, eles olharam para os tanques com base na doutrina militar aceita. Essa doutrina era puramente defensiva e não consistia em desferir ataques preventivos contra o inimigo, mas na tentativa de deter a ofensiva do inimigo e desgastá-lo na esperança de transformar a guerra em uma forma posicional, como foi o caso na guerra anterior..
Eles viam nos tanques não um meio de romper a defesa e penetrar nas profundezas do território inimigo, mas um meio de apoiar a infantaria e a cavalaria, que continuavam sendo os principais ramos do exército. As principais tarefas do tanque eram apoiar a manobra e ofensiva da infantaria e cavalaria. Com base nisso, os requisitos correspondentes foram impostos aos tanques. Os tanques eram considerados "bunkers trôpegos e meio cegos nos trilhos", que deveriam ter armas antipessoal e proteção contra armas pequenas e artilharia de campanha.
Não havia forças blindadas no exército francês naquela época, os tanques foram espalhados entre as formações de infantaria e cavalaria, que encomendaram independentemente equipamentos para suas necessidades. Foi assim que apareceram os tanques de "infantaria" e "cavalaria" na França.
Depois que os nazistas chegaram ao poder na Alemanha, que adotou a "doutrina blitzkrieg" baseada em obter uma vitória relâmpago usando grandes formações de tanques para romper um estreito setor da frente e penetrar nas profundezas do território inimigo, a França não mudou seu doutrina, e o desenvolvimento de tanques continuou na mesma direção. Os principais tanques do exército francês continuaram sendo a infantaria leve e os tanques de apoio à cavalaria com metralhadora e armamento de canhão de pequeno calibre, com defesa à prova de balas e anticanhão contra a artilharia de campanha.
Além disso, dentro da estrutura do conceito de "tanque de batalha", deveriam existir tanques médios e pesados capazes de conduzir operações de combate independentes e resistir a tanques inimigos e artilharia antitanque.
O tanque principal do exército continuou sendo o tanque leve FT17 e suas modificações, que tiveram um bom desempenho na guerra anterior. No período entre guerras, uma família inteira de tanques leves também foi desenvolvida e colocada em produção para as necessidades da infantaria e da cavalaria.
Tanque leve FT17
O tanque FT17 foi o primeiro tanque de layout clássico do mundo com uma torre giratória, desenvolvido em 1916 e se tornou o tanque mais maciço da Primeira Guerra Mundial. Na parte anterior, descrevi em detalhes seu design e características. Era um tanque leve de construção rebitada pesando 6,7 toneladas, com uma tripulação de 2 pessoas, com um canhão Hotchkiss de 37 mm ou uma metralhadora Hotchkiss de 8 mm, blindagem diferenciada de 6-16 mm, com motor de 39 cv. desenvolveu uma velocidade de 7,8 km / he teve um alcance de cruzeiro de 35 km.
Este tanque se tornou o protótipo de muitos tanques leves franceses e tanques em outros países. O tanque passou por uma série de modificações: FT 18 - com um canhão SA18 de 37 mm, FT 31 - com uma metralhadora Hotchkiss de 8 mm, Renault BS - com um obus Scheider de 75 mm, Renault TSV - um tanque equipado com rádio sem armas com tripulação de 3 pessoas, Renault NC1 (NC27) - casco de popa estendido, motor de 60 cv, autonomia de cruzeiro até 100 km, RenaultNC2 (NC31) - chassi com oito rodas, suspensão balanceada, trilha de borracha-metal, 45 motor HP, velocidade de 16 km / hora, reserva de marcha 160 km.
As modificações de tanques foram amplamente utilizadas no exército francês e foram exportadas para muitos países ao redor do mundo. O tanque FT17 estava em serviço com o exército francês até o início da Segunda Guerra Mundial, um total de 7.820 tanques foram produzidos.
Tanque leve D1
O tanque D1 foi criado em 1928 com base no tanque Renault NC27 como um tanque de escolta de infantaria e tinha um layout clássico - um compartimento de controle na frente, uma torre giratória com um compartimento de combate no centro e um MTO atrás. Ao aumentar a largura do tanque, foi possível levar a tripulação para 3 pessoas - o comandante, o operador de rádio e o motorista.
O motorista estava localizado à esquerda no casco na casa do leme com uma escotilha de três peças. Ele poderia atirar de uma metralhadora Reibel 7, 5 mm, à sua direita estava um operador de rádio. Como o tanque estava equipado com uma estação de rádio, foi instalada uma antena de dois feixes na popa, por isso a torre girou apenas 345 graus.
Um canhão SA34 de 47 mm com uma metralhadora coaxial de 7,5 mm foi instalado na torre. No telhado da torre havia uma cúpula do comandante em cúpula, de onde o comandante poderia conduzir a observação.
O desenho do casco era rebitado a partir de placas de blindagem laminadas, com um tanque de 14 toneladas, possuía proteção de blindagem aprimorada, a espessura da blindagem na parte frontal do casco e o topo das laterais era de 30 mm, parte inferior da lateral era de 16 (25) mm, o teto e a parte inferior tinham 10 mm. A tradicional "cauda" permaneceu na popa do tanque para superar os obstáculos.
O tanque era movido por um motor Renault de 65 cv, proporcionando uma velocidade de 16,9 km / he um alcance de cruzeiro de 90 km.
O material rodante D1 continha 12 rodas rodoviárias interligadas em três truques com suspensão por mola (uma para cada truque), 2 rodas rodoviárias independentes com amortecedores hidropneumáticos, 4 rolos de apoio e uma lagarta de elo grande em um dos lados.
O tanque foi produzido em massa em 1932-1935. 160 amostras foram produzidas.
Tanques leves AMR33 e AMR35
O tanque AMR33 foi desenvolvido em 1933 como um tanque de reconhecimento para formações de cavalaria e infantaria. Produzido em série em 1934-1935, um total de 123 amostras foram produzidas.
Era um veículo blindado leve com uma tripulação de 2 pessoas e um peso de 5,5 toneladas. O piloto estava localizado no casco em frente à esquerda, o comandante estava na torre e podia atirar de uma metralhadora Reibel 7,5 mm montada na torre em uma montagem esférica. A torre do tanque foi deslocada em relação ao eixo longitudinal para o lado esquerdo, e o motor Reinstella para estibordo.
O design do casco atarracado e da torre hexagonal foi rebitado a partir de placas de blindagem enroladas instaladas em pequenos ângulos de inclinação. A armadura era fraca, a testa tinha 13 mm de espessura, os lados tinham 10 mm e a parte inferior tinha 5 mm.
A usina era um motor Rheinastella de 82 cv, proporcionando velocidades de rodovia de até 60 km / he boa mobilidade.
O material rodante de cada lado consistia em quatro rodas emborrachadas, duas das quais estavam interligadas em um bogie e quatro rolos de suporte com pneus de borracha.
Em 1934, a Renault desenvolveu uma modificação mais avançada do tanque AMR33, que recebeu o índice AMR35ZT. Mantendo o layout do tanque, o casco foi aumentado, uma metralhadora de grande calibre 13,2 mm foi instalada na torre e o peso do tanque aumentou para 6,6 toneladas. O tanque foi produzido em massa de 1936 a 1940, com um total de 167 amostras produzidas.
Tanques leves AMC-34 e AMC-35
O tanque AMC-34 foi desenvolvido em 1934 no desenvolvimento do AMR 33 como um tanque de apoio de cavalaria, produzido em 1934-1935, 12 amostras foram produzidas. O tanque pesava 9,7 toneladas e foi produzido em duas versões - com uma torre AMX1 com um canhão Hotchkiss de 25 mm e dois tripulantes e uma torre AMX2 com um canhão SA34 de 47 mm, uma metralhadora de 7,5 mm e três tripulantes.
O casco foi rebitado, a torre foi fundida. A reserva estava no nível de 5-20 mm. Motor Renaull 120 cv forneceu uma velocidade de rodovia de 40 km / he um alcance de cruzeiro de 200 km.
Em 1936, foi desenvolvida uma modificação do tanque AMC-34, que recebeu o índice AMC-35, que foi produzido até 1939, totalizando 50 amostras. As dimensões do tanque foram aumentadas, ele passou a pesar 14,5 toneladas. Um canhão SA35 de 47 mm mais potente com um comprimento de cano de 32 calibre foi instalado, a metralhadora de 7,5 mm foi preservada. A reserva foi aumentada para o nível de (10-25) mm, um motor mais potente de 180 hp foi instalado.
Tanque leve R35
O maior tanque leve francês, o R35, foi desenvolvido em 1934 para acompanhar a infantaria, produzido em 1936-1940, 1.070 veículos foram produzidos para o exército francês e 560 para exportação.
O tanque não tinha um layout clássico, a usina estava localizada na parte traseira. Transmissão frontal, compartimento de controle e compartimento de combate com torre giratória no meio do tanque. A tripulação era composta por duas pessoas - o comandante e o motorista.
A estrutura do casco foi montada a partir de placas de blindagem e peças fundidas de blindagem usando solda e parafusos. A parte inferior das laterais do casco eram feitas de placas de blindagem de 40 mm de espessura, o fundo também era feito de placas de blindagem de 10 mm de espessura. A parte frontal do casco tem 40 mm de espessura, a parte superior dos lados tem 25-40 mm de espessura e a parte traseira do casco tem 32 mm de espessura foram fundidos em aço blindado. A torre foi inteiramente fundida em aço blindado com espessura de parede lateral de 40 mm, inclinada em um ângulo de 24 graus em relação à vertical e espessura do teto de 25 mm. Uma cúpula giratória fundida com uma escotilha de ventilação foi instalada no telhado da torre. Havia também uma hachura de sinalização de bandeira no telhado da torre. O peso do tanque é de 10,5 toneladas.
A torre estava equipada com um canhão SA18 de 37 mm e uma metralhadora coaxial de 7,5 mm. Uma mira telescópica montada à esquerda da arma foi usada para apontar a arma. Na modificação do tanque R 39, foi instalado o canhão SA38 do mesmo calibre com cano aumentado.
Um motor de 82 cv foi usado como usina de força, proporcionando uma velocidade de 23 km / he um alcance de cruzeiro de 140 km.
O material rodante em cada lado consiste em cinco rolos de esteira única emborrachados e três rolos de transporte emborrachados. Quatro rodas rodoviárias foram interligadas em dois truques "tipo tesoura", que consistiam em dois balanceadores articulados um ao outro, cujas partes superiores eram articuladas por meio de um elemento elástico. O quinto cilindro está suspenso em uma barra de equilíbrio, cuja mola é conectada por sua outra extremidade ao casco do tanque. A lagarta de ligação fina consistia em 126 esteiras de 260 mm de largura.
Tanque leve N35
O tanque leve H35 foi desenvolvido em 1934 para apoiar formações de cavalaria e foi unificado ao máximo com o tanque de apoio de infantaria R35. De 1935 a 1940 cerca de 1000 amostras foram produzidas.
O layout do tanque era semelhante ao do tanque R-35, e as peças fundidas conectadas por parafusos também foram amplamente utilizadas no projeto do tanque. A torre fundida foi emprestada do tanque R35. A espessura da armadura da testa do casco era de 34 mm, a espessura da torre era de 45 mm. O peso do tanque era de 12 toneladas, a tripulação era de 2 pessoas.
O armamento do H35 consistia em um canhão SA18 de 37 mm e uma metralhadora Reibel coaxial de 7,5 mm.
Um motor de 75 cv foi usado como usina de força, proporcionando uma velocidade de 28 km / he um alcance de cruzeiro de 150 km.
Para eliminar as deficiências do H35, uma versão atualizada do H38 foi desenvolvida em 1936, a blindagem da testa do casco foi aumentada para 40 mm e um motor de 120 cv foi instalado. O peso do tanque aumentou para 12,8 toneladas, mas a velocidade subiu para 36,5 km / h.
Em 1939, a versão H39 foi desenvolvida com armadura frontal reforçada para 45 mm e canhão SA38 de cano longo 37 mm. Externamente, este tanque se distinguia por um compartimento de motor mais alto e angular, uma pista estendida para 270 mm. Em termos de características de velocidade, o H39 permaneceu no nível do H38, mas o alcance de cruzeiro diminuiu para 120 km.
Tanque leve N39
Tanques desses modelos participaram das hostilidades no início da Segunda Guerra Mundial e não podiam resistir seriamente aos tanques alemães.
Tanque leve FCM36
O tanque FCM36 foi desenvolvido em 1935 como parte de uma competição para o desenvolvimento de um tanque de apoio de infantaria, os principais concorrentes eram o H35 e o R35. No total, foram produzidas cerca de 100 amostras desses tanques.
O layout do tanque de infantaria FCM36 era "clássico", a tripulação do tanque era de 2 pessoas. Na frente do casco ficava o assento do motorista, atrás dele estava o comandante, que desempenhava simultaneamente as funções de atirador e carregador. Um canhão SA18 de 37 mm de cano curto obsoleto e uma metralhadora coaxial de 7,5 mm foram instalados na torre. A torre foi feita em forma de pirâmide truncada com quatro dispositivos de visualização, um canhão e uma metralhadora foram instalados em uma máscara comum, o que permitiu direcionar as armas em um plano vertical na faixa de -17 ° a + 20 °. O peso do tanque era de 12 toneladas.
Tanque leve FCM36
Uma série de soluções de design fundamentalmente novas surgiram para este tanque. O projeto do tanque era mais complicado do que o do H35 e do R35, as placas de blindagem estavam localizadas em ângulos de inclinação racionais, o casco e a torre não eram rebitados, mas soldados. O tanque tinha uma boa blindagem anti-canhão, a espessura da blindagem da torre, testa e laterais do casco era de 40 mm, e o teto era de 20 mm.
As vantagens indiscutíveis deste tanque foi a instalação de um motor diesel Berliet de 91 cv, que proporcionou uma velocidade de 25 km / he aumentou significativamente o alcance do tanque de cruzeiro para 225 km, quase o dobrando em comparação com outros tanques.
Essas inovações e ideias com placas de blindagem inclinadas e um motor a diesel foram posteriormente usadas no desenvolvimento do tanque soviético T-34.
Tanque leve FCM36
O material rodante do tanque também era bastante complexo. Em cada lado, ele consistia de 9 rodas rodoviárias, oito das quais estavam intertravadas em 4 bogies, quatro rolos de apoio, uma roda-guia dianteira e uma roda motriz traseira. Os rolos e os elementos externos da transmissão estavam quase totalmente cobertos por um baluarte de formato complexo, no qual havia recortes para despejar a sujeira dos galhos superiores dos trilhos.
Tanques leves da França antes do início da guerra
A família dos tanques leves, desenvolvida no período entre guerras, diferia no baixo peso, principalmente até 12 toneladas, com tripulação de duas, menos frequentemente três pessoas, presença de metralhadora, 37 mm e / ou 47- Armamento de canhões de mm em várias combinações, principalmente com blindagem à prova de balas, e em amostras de meados dos anos 30 e com blindagem anti-canhão, utilizando motores a gasolina que proporcionam velocidades de até 60 km / h. O tanque FCM36 era fundamentalmente diferente, no qual um motor diesel foi instalado, a estrutura rebitada do casco e torre foi substituída por uma soldada e uma blindagem anti-canhão foi fornecida.
No período entre guerras, para 7820 tanques FT17 e suas modificações, uma parte significativa dos quais operados no exército, foram produzidos 2.682 novos tanques leves, que em termos quantitativos representaram uma força séria, mas em termos das características táticas e técnicas exigidas e táticas de uso de tanques, eles são em grande parte inferiores aos tanques alemães, e no início da Segunda Guerra Mundial isso foi claramente demonstrado.
