Nas rampas, saindo do vazio ecoante, através de linhas não mais grossas que uma teia de aranha, linhas suaves aparecem de repente, como se em um decalque … ondas.
A construção naval militar é uma das indústrias mais complexas, de mão-de-obra intensiva e cara. As melhores tecnologias e os últimos desenvolvimentos de campos relacionados da ciência são implementados aqui: construção de motores, metalurgia e física dos compósitos, rádio eletrônica, foguetes, mecânica de precisão … A composição quantitativa e qualitativa da Marinha são indicadores objetivos da economia situação em qualquer país (Marinha geográfica ou Marinha suíça - uma rara exceção às regras gerais). A Marinha é um símbolo do poder e do prestígio das Forças Armadas: os navios estão sempre à vista, são enormes e bonitos, verdadeiros Leviatãs do nosso tempo.
É por isso que todos os eventos relacionados à Marinha, seja o lançamento de um novo submarino ou a compra de Mistrals, recebem uma resposta pública tão ampla.
Durante a era soviética, a situação era um pouco diferente - a construção naval militar estava envolta em uma névoa de sigilo, não havia discussões públicas sobre este assunto, e não havia necessidade disso: todos já sabiam que a frota da Terra dos Soviéticos era o maior do mundo. E quanto ao sigilo - deixe o quebra-cabeça do "provável inimigo" sobre quantos navios temos: 1250 ou 1380 (exatamente quantos estavam na Marinha da URSS em 1989! Sejamos realistas - 30% deles estavam prontos para o combate, mas isso era suficiente em abundância para sitiar qualquer inimigo).
A era do início do capitalismo, empresas privatizadas, holdings e corporações dita regras de conduta diferentes: os construtores navais são forçados a declarar todos os seus sucessos e realizações o mais alto possível. Às vezes, isso leva a consequências irritantes: funcionários corruptos e contrapartes inescrupulosas atrasam deliberadamente a construção e, às vezes, superestimam o custo de materiais e equipamentos. Uma mistura explosiva de corrupção se sobrepõe às inevitáveis dificuldades técnicas na criação de novos equipamentos, o que acaba afetando ainda mais o tempo de construção.
Ao mesmo tempo, para criar a ilusão de "intensa atividade de trabalho", alardeando a todos os cantos "grandes realizações", que, examinadas mais de perto, são acontecimentos bastante corriqueiros que não requerem aplausos excessivos.
Um contrato para a construção de uma fragata foi assinado! Aplausos!
A colocação da fragata ocorreu! Aplausos!
A fragata foi lançada! Aplausos!
Testes de amarração foram realizados! Aplausos!
A fragata entrou nos testes de mar da fábrica! Aplausos!
Normalmente esses eventos ocorrem em intervalos de um ano, durante os quais todos esquecem o nome do navio e a conversa do ano passado. Como resultado, o homem inexperiente da rua tem a impressão de que a frota foi reabastecida com cinco novos navios. Na verdade - um, e ele ainda não passou nos testes estaduais.
Vale lembrar que a história conhece milhares de navios tombados que, por diversos motivos, nunca tocaram a água. Um exemplo concreto é o porta-aviões movido a energia nuclear Ulyanovsk, desmontado na rampa quando 18% pronto.
E nem todos os navios lançados na água foram concluídos e aceitos na frota. Um exemplo concreto é o cruzador pesado Luttsov, comprado na Alemanha para a Marinha da URSS, mas que ficou inacabado devido ao início da guerra. Ou o cruzador de mísseis "Ucrânia", enferrujando silenciosamente em Nikolaev com 95% de prontidão
"Entrar em testes de mar" também não é um critério suficiente para a prontidão do navio. Os testes de mar podem facilmente falhar e novamente ficar presos na parede de equipamentos da fábrica por mais um ano inteiro, como fez o porta-aviões indiano Vikramaditya.
“O certificado de aceitação foi assinado. O navio é aceito na Marinha "- essas são as palavras mágicas, ouvindo-as você pode jogar um chapéu para o ar e fazer um brinde" dois metros abaixo da quilha ".
É claro que não se deve descurar as informações sobre o cronograma de construção: assentamento, lançamento - informações importantes que podem lançar luz sobre o destino do navio e as perspectivas da frota.
Ninguém exige dos construtores navais o ritmo de Stakhanov - é o suficiente para estabelecer vários navios de guerra anualmente (segundo, terceiro grau, idealmente - primeiro grau). Se tudo for feito corretamente, sem atrasos e sem a influência perniciosa da corrupção, em 10 anos um forte esquadrão de duas dúzias de bandeirolas estará na estrada. E em 20 anos - uma poderosa frota oceânica.
Como você pode diferenciar empreiteiros honestos de canalhas? É muito simples - basta olhar para as dimensões do navio e correlacioná-las com
termos de construção. Ajuste os cálculos com base na experiência internacional e nuances na forma de riscos técnicos ao aplicar soluções inovadoras e inovações (se houver).
A imagem torna-se visível à primeira vista. Se um ano após a colocação da fragata, segue-se uma mensagem de que o navio foi lançado e, alguns anos depois, um pano branco com linhas azuis cruzadas diagonalmente se elevou acima dele, então toda a equipe de construtores navais e oficiais responsáveis pelo cumprimento do contrato é digno de respeito e um prêmio sólido.
Se a fragata mais comum é lançada cinco anos depois de colocada no nível de prontidão de 40%, e ao mesmo tempo os responsáveis têm consciência suficiente para reclamar sobre "fortalecer a defesa da Pátria" - esta situação cheira a um caso criminal.
Agora, depois de delineados os "pontos básicos" de nossa conversa e levando em consideração a gradação apresentada, passemos ao anúncio dos resultados das atividades do Estado russo que detém a OJSC United Shipbuilding Corporation.
Assim, em 2012, 5 navios foram aceitos na frota:
Cruzador submarino com mísseis estratégicos K-535 "Yuri Dolgoruky" (projeto 955 "Borey")
Superfície de deslocamento / subaquática - 14.500 / 24.000 toneladas.
Profundidade de imersão de trabalho 400 m.
Armamento: 16 ICBMs R-30 Bulava; 6 tubos de torpedo de calibre 533 mm.
Navio patrulha "Daguestão" (projeto 11661K "Gepard-3.9")
O primeiro navio da Marinha Russa, armado com o sistema de mísseis Kalibr-NK.
Deslocamento total de 2.000 toneladas.
Armamento: sistema de mísseis "Kalibr-NK" (munições - 8 mísseis de cruzeiro concebidos para destruir alvos de superfície ou terrestres a uma distância até 300 km), sistema de mísseis antiaéreos "Palma"; Suporte de artilharia universal AK-176 (calibre 76 mm).
Pequeno navio de artilharia "Makhachkala" (projeto 21630, código "Buyan")
Uma ferramenta especializada para fortalecer as forças de superfície da Flotilha do Cáspio na zona marítima próxima e levando em consideração as condições especiais do delta do Volga.
Deslocamento de 500 toneladas.
Armamento: suporte de artilharia universal AK-190 (calibre 100 mm), sistema de foguetes de lançamento múltiplo A-215 "Grad-M" com 40 guias (calibre 122 mm), sistema de mísseis antiaéreos ZM47 "Gibka" (4 contentores de lançamento MANPADS " Igla ").
Barco anti-sabotagem P-191 (projeto 21980, código "Grachonok").
Barco anti-sabotagem P-349 (projeto 21980, código "Grachonok").
Os barcos são projetados para combater sabotadores e terroristas nas águas dos pontos de base e próximos a eles, bem como para ajudar o Serviço de Guarda de Fronteira da Rússia a resolver as tarefas de proteção e proteção da fronteira estatal da Rússia. O deslocamento dos barcos é de 140 toneladas. Armamento: metralhadora pesada, 2 lança-granadas DR-64 e DP-65, Igla MANPADS.
Outros 3 navios estão passando por testes de mar, o que significa que sua adoção em serviço é uma questão em um futuro próximo:
Cruzador submarino com míssil estratégico K-550 "Alexander Nevsky" (projeto 955 "Borey").
Submarino nuclear polivalente K-329 "Severodvinsk" (projeto 885 "Ash").
Corveta de mísseis guiados "Brisk" (projeto 20380). Os testes deste navio foram ofuscados por um infeliz incidente - enquanto atracava no porto de Kronstadt, a corveta colidiu com o navio oceanográfico "Almirante Vladimirsky". Felizmente, não houve vítimas ou destruição.
Em 2012, foram lançados 4 navios:
Submarino de mísseis estratégicos "Vladimir Monomakh" (projeto 955, código "Borey")
Corveta com armas de mísseis guiados "Steady" (projeto 20380).
Destina-se a operações na zona marítima próxima e a combater navios de superfície e submarinos inimigos, bem como a apoio de artilharia a forças de assalto durante operações de assalto anfíbio.
Deslocamento total de 2200 toneladas.
Armamento: 8 mísseis anti-navio X-35 "Uran", suporte de artilharia universal AK-190, 2 canhões anti-aéreos AK-630M, 8 torpedos anti-submarinos de calibre 330 mm.
Grande navio de desembarque "Ivan Gren" (projeto 11711).
Deslocamento 5000 toneladas.
A grande embarcação de desembarque "Ivan Gren" foi projetada para resolver uma ampla gama de tarefas - desde ajudar em operações anfíbias ao transporte de várias cargas em tempos de paz no interesse do Ministério da Defesa. A grande embarcação de desembarque "Ivan Gren" pode transportar equipamento militar russo moderno, incluindo armas avançadas para os fuzileiros navais e as tropas costeiras.
Carga útil: 13 tanques de batalha principais ou 300 soldados da Marinha.
Armamento: sistemas de artilharia de 76 mm e 30 mm, 2 sistemas de foguetes de lançamento múltiplo. Há um helicóptero Ka-29 a bordo.
Embarcação de resgate "Igor Belousov" (projeto 21300).
Deslocamento 5000 toneladas.
O navio especializado "Igor Belousov" é projetado para evacuar e resgatar tripulações de submarinos danificados que jazem no solo, fornecer ar de alta pressão, eletricidade e equipamento de resgate para submarinos e navios de superfície. Além disso, a embarcação pode buscar objetos de emergência em uma determinada praça, inclusive como parte de equipes de busca e salvamento marítimo internacional.
Em 2012, foram abatidos 7 navios:
Submarino de mísseis estratégicos Knyaz Vladimir (Projeto 955 Borey).
Devido a algumas peculiaridades da construção naval russa moderna, o navio de propulsão nuclear "Príncipe Vladimir" tem algumas diferenças dos três SSBNs anteriores "Borey". Não é mais segredo que seções prontas de submarinos multifuncionais inacabados do projeto 971 e submarinos "porta-aviões assassinos" do projeto 949A (do mesmo tipo do submarino nuclear destruído "Kursk") foram usados para acelerar a construção de o Boreyev. Como resultado, todos os "Boreas" são um pouco diferentes uns dos outros - mas apenas para melhor. Destaca-se especialmente o "Príncipe Vladimir", levando a bordo não 16, mas 20 mísseis balísticos "Bulava"!
Submarino diesel-elétrico B-262 "Stary Oskol" (projeto 636.6 "Varshavyanka")
Fragata polivalente da zona do mar distante "Almirante Golovko" (projeto 22350).
O terceiro navio desse tipo. Deslocamento total: 4.500 toneladas. Nos próximos 10-20 anos, os navios do Projeto 22350 certamente formarão a base das forças de superfície da Marinha Russa.
As fragatas 22350 foram pré-equilibradas no sentido de aprimorar seu armamento, o sistema de mísseis universal Kalibr-NK para 16 células de lançamento, o sistema de defesa aérea Polyment-Redut, o complexo anti-submarino Paket-NK, o A de 130 mm Montagem de arma -192 e ZRAK "Broadsword". Armamento da aeronave - helicóptero KA-27PL.
Fragata polivalente da zona do mar distante "Almirante Makarov" (projeto 11356).
O terceiro navio desse tipo. Deslocamento total de 4000 toneladas. Do lado técnico, as fragatas do projeto 11356 representam uma profunda modernização do barco-patrulha do projeto 1135 "Burevestnik" com armas modernas e rádio eletrônica.
As fragatas 11356 são uma alternativa mais simples e barata às fragatas 22350 - em muitos aspectos, navios novos e inovadores, cuja construção demorou significativamente mais do que se pensava anteriormente. Esta circunstância levou ao surgimento de um projeto de fragata ersatz baseado em tecnologias e soluções técnicas bem conhecidas. A construção das fragatas 11356 mais cedo saturará a Marinha Russa com novos navios da zona do mar distante, além disso, eles são projetados especificamente para a Frota do Mar Negro, operações no Mar Mediterrâneo e combate à pirataria no Chifre da África - você devo concordar, usar grandes navios de guerra para esses fins é um desperdício demais.
Corveta com armas de mísseis guiados "Loud" (projeto 20380)
Corveta com armas de mísseis guiados "Thundering" (projeto modificado 20385)
Doca universal de helicópteros anfíbios "Vladivostok".
Deslocamento total de 21.300 toneladas.
A composição do grupo aéreo: 8 helicópteros de ataque Ka-52 e 8 anti-submarinos (polivalentes) Ka-27 ou Ka-29.
Em fevereiro do ano passado, no estaleiro STX France em Saint-Nazaire, começou a cortar metal para o primeiro UDC russo do tipo Mistral. Já foi concluída a montagem do primeiro bloco da proa do casco.
O design modular do Mistral permite a construção de diferentes seções do navio ao mesmo tempo em diferentes estaleiros. Em 2 de dezembro de 2012, em São Petersburgo, nos estoques da LLC Baltic Shipyard - Shipbuilding, começou a produção das seções de popa do UDC de Vladivostok - no total, de acordo com o contrato, 12 seções de popa do porta-helicópteros de assalto anfíbio (cerca de 20% da estrutura do navio) será construído na Rússia.
Navios em construção
É claro que essa lista está longe de estar completa - não incluiu os navios em construção, que estão em graus variados de prontidão - lançados ou lançados há alguns anos, mas ainda não aceitos na Marinha. Entre eles:
- submarino nuclear polivalente com mísseis de cruzeiro "Kazan", estabelecido em 2009 de acordo com o projeto melhorado 885M "Ash";
- pequeno foguete "Grad Sviyazhsk", previsto em 2011;
- fragatas dos projetos 22350 e 11356 - dois navios de cada tipo;
- submarinos diesel-elétricos dos projetos 636.6 ("Varshavyanka") e 677 ("Lada") - dois barcos de cada tipo;
- pequena embarcação hidrográfica "Victor Faleev" (projeto 19910);
- Projeto Alexandrite do caça-minas de base 12700, estabelecido em 2011.
Além disso, não foram consideradas as instalações especiais da Marinha, por exemplo, o cais flutuante de transporte Sviyaga (projeto 22570 Kvartira), que foi lançado no final de 2012, e o navio de apoio naval Akademik Aleksandrov (projeto 20180).
Construímos, construímos e finalmente construímos
Mesmo que o ritmo atual da construção naval militar seja mantido, as promessas do governo russo de reabastecer a frota russa com 50 novos navios até 2016 parecem bastante realistas e realizáveis. O segundo ponto positivo é que apesar de todos os temores dos céticos, a dinâmica da construção naval nos últimos anos não só foi preservada, mas até melhorada - este ano a frota recebeu 5 navios prontos com um deslocamento total de mais de 20 mil toneladas! Para efeito de comparação: em 2011 esse número estava na casa dos 3 mil toneladas - o progresso é evidente.
Esse aumento acentuado no ritmo de construção deveu-se principalmente à transferência do porta-mísseis estratégico Yuri Dolgoruky K-535 para a frota. Um evento duplamente alegre - a Marinha russa recebeu o primeiro submarino nuclear após um longo hiato desde 2001, quando o multiuso K-335 Gepard foi aceito na Frota do Norte.
Em 2013, podemos prever com segurança um aumento duplo no número de navios aceitos na Marinha: o segundo Borey estratégico - K-550 Alexander Nevsky e o multiuso K-329 Severodvinsk foram construídos e estão sendo testados há muito tempo. Eles estão a apenas um passo da adoção. Esperemos que o Almirante Gorshkov, a fragata líder do Projeto 22350, seja finalmente concluído. A construção ativa de novas corvetas e pequenos foguetes continua, e em algum lugar distante, do outro lado da Europa, soldadores franceses estão faiscando com eletrodos, montando o navio de desembarque "Vladivostok".
Crítica? Sim, há alguns momentos contundentes em toda essa história. O momento da construção dos navios ainda desperta pouco otimismo - o porta-mísseis estratégico Yuri Dolgoruky está em construção há quase 16 anos - desde novembro de 1996. O principal submarino diesel-elétrico do Projeto 677 Lada falhou nos testes, parece que permanecerá em operação de teste para sempre. Um incrível "presente" de Ano Novo foi dado pelo Ministério da Defesa - o cumprimento do contrato para a construção de dois Mistrals na Rússia foi adiado de 2013 para 2016.
O tempo dirá o que acontecerá a seguir. Resta apenas parabenizar a todos no Ano Novo 2013 e desejar mais boas notícias no Ano Novo.
