10 melhores exemplos de tecnologia naval de todos os tempos e povos. Força, beleza e coragem. Cada um dos navios apresentados aqui realizou muitos feitos notáveis. Eles cobriram para sempre seus conveses com louros de glória e fizeram seus inimigos gotejarem com medo pegajoso.
O mais forte dos mais fortes. Eles poderiam, sozinhos, mudar a situação no teatro de operações e questionar todos os cânones anteriores do combate naval. Eles cortam o mapa do mundo como uma tesoura enferrujada em uma folha de metal. Eles lutaram e venceram. E quando subiram a bordo, atormentados pelo fogo inimigo, não baixaram a bandeira e mergulharam na água ao som do hino … e por mais meio minuto, granadas disparadas pelas tripulações mortas do navio naufragado voaram em direção o inimigo.
Voltar para o passado ou de volta para o futuro? As posições da classificação são condicionais - cada um dos navios já conquistou seu lugar na história e não precisa de avaliações vulgares de “experts em sofás”. Tudo o que o autor deste material queria era apresentar ao seu conhecimento 10 histórias emocionantes que podem animar quem não é indiferente à Frota.
10º lugar - "Dreadnought"
O Dreadnought foi construído em um ano e um dia. E era um navio assim … Como explicar que tipo de navio era? Era um navio incrível! O mecanismo mais complexo, a máquina mais moderna e cara da história da humanidade, naquela época, é claro. E ainda hoje é uma estrutura incrível … Bem, tente imaginar … Não, é difícil descrever … Bem, por exemplo, a altura de seu prédio era maior do que um prédio de cinco andares, isso é sem a adição de tubos e mastros. Um canhão da bateria principal do Dreadnought pesava mais do que todos os canhões do Victoria, o navio no qual o almirante Nelson segurava sua bandeira, reunidos. E os canhões de 12 polegadas do Dreadnought poderiam disparar projéteis pesando 390 quilos a uma distância de mais de 30 quilômetros.
- E. Grishkovets, "Dreadnoughts"
Lançado em 1906, o encouraçado britânico HMS Dreadnought ("destemido") tornou-se um nome familiar para todos os navios subsequentes desta classe. Tamanho excepcional, velocidade e poder de fogo sem precedentes - um couraçado era igual a um esquadrão inteiro de navios de guerra! O projeto do couraçado levou em consideração toda a experiência de batalhas navais anteriores (principalmente a Guerra Russo-Japonesa) e apresentou as últimas conquistas da ciência e da indústria da época. Os principais motivos do triunfo foram:
- um conceito justo de arma grande ("apenas armas grandes"), transformando o fogo do couraçado em uma barragem assassina de aço quente. 10 armas principais contra 4 em navios de guerra da época! Mas o principal é um aumento acentuado na precisão do tiro. Explosões de projéteis caindo do mesmo calibre eliminaram a confusão ao determinar a distância ao alvo e ajustar a característica de fogo da artilharia de vários calibres do EBR no início do século.
- usina de turbina a vapor. O uso de turbinas possibilitou aumentar a velocidade em vários nós, tornando o couraçado o mais rápido dos grandes navios de artilharia da época (22 nós ~ 40 km / h). Mas o que é muito mais importante - as turbinas permitiam não reduzir a velocidade por muitos dias, ao contrário das máquinas a vapor dos encouraçados, que exigiam um "descanso" após 8 horas de operação em modo máximo.
Apenas três anos após o aparecimento do Dreadnought, o mesmo navio apareceu nas mãos dos alemães - o Nassau. Ainda maior e mais poderoso - com 12 armas principais! A era dos "superreadnoughts" estava a caminho. Mas o início desta exaustiva corrida armamentista naval permanece para sempre associado ao lendário Navio de Sua Majestade que revolucionou a Marinha.
Resta acrescentar que os magníficos canhões do Dreadnought nunca dispararam contra o inimigo. O único troféu de batalha foi o submarino alemão U-29, abalroado por acaso por um encouraçado.
9º lugar - encouraçados do tipo "Bismarck"
O navio que travou a batalha mais espetacular da história da marinha. Tudo começou de uma maneira simples e cotidiana: o navio mais forte do Atlântico, acompanhado pelo pesado cruzador Príncipe Eugen, saiu para interceptar comboios aliados. No estreito dinamarquês, os invasores alemães foram recebidos por navios de guerra da frota de Sua Majestade. Uma batalha fugaz se seguiu, na qual o Bismarck derrubou o cruzador de batalha britânico Hood com cinco salvas no abismo junto com toda a sua tripulação (1.415 pessoas). Percebendo que estão lidando com um veículo de combate sem precedentes operado por uma equipe de especialistas altamente qualificados, os britânicos lançam 200 navios de guerra em busca do encouraçado alemão - todas as forças que possuíam no Atlântico.
… A fera avariada estava partindo a toda velocidade para a base, deixando para trás uma trilha traidora de óleo combustível - resultado de projéteis que atingiram o Príncipe de Gales. As silhuetas dos cruzadores e contratorpedeiros britânicos piscavam regularmente nas lágrimas do véu de névoa: "Bismarck" disparou algumas rajadas em sua direção e estabeleceu um novo curso. Percebendo que o assassino alemão estava evitando retaliação, a Formação H de Gibraltar foi lançada com urgência através da fronteira. Alguns torpedeiros - e finalmente, sorte! A explosão de um dos torpedos danificou os lemes - o Bismarck perde o controle. Agora seu destino é uma conclusão precipitada.
Pela manhã, pesados cruzadores e navios de guerra da Marinha britânica chegaram ao local - o último e mais dramático capítulo da história da caça ao Bismarck começou.
Durante a batalha, Rodney disparou 380 406 mm e 716 munições de 152 mm, King George V - 339 356 mm e 660 133 mm, cruzadores pesados Dorsetshire e Norfolk - 254 e 527 203 - respectivamente.
Mais de 2,5 mil cartuchos com calibre principal e médio! Finalmente, a "wunderwaffe" alemã envolta em chamas cessa completamente a resistência. Novo ataque de torpedo - 3 buracos abaixo da linha de água. Ainda há vida dentro do Bismarck, mas a posição do encouraçado é muito óbvia. Os alemães abrem as Kingstones e entram na água com seu navio. Dos 2.200 tripulantes, apenas 115 serão resgatados.
Os restos do "Bismarck" repousam a uma profundidade de 4.700 metros, a 600 milhas da costa da França.
O casco perfeitamente preservado do encouraçado lembrará o "reich de mil anos" por vários milênios
Tendo tal "parente", o segundo encouraçado da série "Bismarck" só poderia estar nos fiordes noruegueses, pelo simples fato de sua presença, levando o medo ao inimigo. Assim que no convés do "Tirpitz" ouviu-se o som de botas de marinheiro - um pouco mais forte que o normal - surgiu o pânico no Almirantado Britânico (a história do comboio abandonado PQ-17).
“Enquanto o Tirpitz existir, a Marinha britânica deve ter sempre dois navios de guerra da classe King George V. Deve haver três navios desse tipo nas águas da metrópole o tempo todo, caso um deles esteja em reparos."
- Primeiro Lorde do Mar, Almirante Dudley Pound
"Ele cria medo universal e ameaça em todos os pontos ao mesmo tempo."
- resolução W. Churchill
As tentativas de destruir o "Tirpitz" não pararam durante a guerra: campanhas malsucedidas de porta-aviões e esquadrões de encouraçados para os penhascos sombrios do Fiorde Alta, ataques de mini-submarinos e outros meios especiais. Para afundar o Tirpitz, a aviação aliada teve que fazer pelo menos 700 saídas para a base do encouraçado. Finalmente, no outono de 1944, a "solitária Rainha do Norte" foi bombardeada com uma chuva de monstruosas bombas Tallboy de 5 toneladas.
O Bismarck e o Tirpitz morreram, tornando-se um modelo de coragem e um exemplo de excelente resiliência de combate para navios da classe encouraçado.
8º lugar - porta-aviões da classe "Essex"
Eles vieram como uma avalanche, como um riacho negro, Eles simplesmente nos varreram e nos pisotearam na lama.
Todos os nossos estandartes e flâmulas são martelados na areia
Eles destruíram tudo, mataram todos nós (c)
Uma das principais falhas do ataque a Pearl Harbor é a ausência de porta-aviões americanos na base. Como os eventos futuros se desenvolveriam no teatro de operações do Pacífico se os japoneses tivessem conseguido afundar o Lexington e o Enterprise naquela época? Uma pergunta retórica que não exige resposta - no final, nada teria mudado. O resultado do confronto militar entre os Estados Unidos e o Japão foi uma conclusão precipitada. O presidente Roosevelt sabia disso e fez de tudo para que esta guerra começasse.
Nos quatro anos seguintes, a indústria americana conseguiu moer uma centena e meia navios porta-aviões. Contra esse pano de fundo, 24 Essexes se destacam em seu próprio artigo especial - enormes caixas de 270 metros que se tornaram o núcleo de combate da Marinha dos Estados Unidos no estágio final da guerra. Apenas 14 deles conseguiram chegar à zona de guerra, mas foi o suficiente - a Marinha Imperial não tinha nada a opor a esses monstros. O ataque a Truk, o naufrágio do Yamato e do Musashi, uma tempestade de fogo sobre os atóis do Oceano Pacífico - centenas de aeronaves destruíram o inimigo, deixando o Japão sem chance de vencer a guerra.
"Essex" … Um dos maiores e mais avançados porta-aviões de sua época. 36 mil toneladas de deslocamento total, o curso de 33 nós, a tripulação de 2-3 mil pessoas, o grupo aéreo - até cem aeronaves para diversos fins!
Hancock atualizado com cabine de comando em ângulo e aeronave de ataque a jato A-4 Skyhawk
O destino pregou uma piada cruel com os Essex - a era dos aviões a jato que "envelheceu" os navios maravilhosos antes do tempo. Seus conveses ainda eram grandes o suficiente para abrigar Panteras leves e Skyhawks, mas os novos Phantoms eram muito grandes e pesados para os navios da Segunda Guerra Mundial.
Os Essex tiveram um bom desempenho na Coréia, zombaram da costa do Vietnã, mas, infelizmente, seus dias estavam contados. Em meados dos anos 60, eles já eram considerados "tecnologia de segunda categoria" e eram usados principalmente como navios anti-submarinos e auxiliares (em busca de cápsulas de espaçonaves da NASA no oceano, etc.). No início da década de 70, todos, um a um, foram parar em um aterro sanitário.
Os Essex são famosos não pelo que fizeram, mas pelo que foram. A escala aterrorizante do programa para sua construção, juntamente com as características magníficas dos próprios navios, dá-lhes um passe incondicional para a imortalidade.
Aircraft Carrier Museum Intrepid, ancorado no Pier 86 em Manhattan
7º lugar - couraçados de batalha da classe "Iowa"
Quatro super-heróis americanos, atemporais.
… Em uma noite quente de janeiro de 1991, o mar aberto estremeceu novamente com as rajadas de armas de 16 polegadas. Os canhões batiam, o fogo brilhava em algum lugar além do horizonte. Na direção do encouraçado, como há 40 anos, voaram suicídios alados. Desta vez, em vez de kamikazes imprudentes, os Yankees foram atingidos por uma nova geração de suicidas - "Hayin-2". Cópias chinesas dos mísseis anti-navio soviéticos Termit. Em 1944, os japoneses conseguiram romper o fogo antiaéreo e arranhar a pintura a bordo de um novo navio de guerra. Como vai terminar a nova rodada? À distância, algo explodiu e caiu no mar quando os sistemas de autodefesa do Missouri desviaram um ataque de míssil moderno. É uma pena. Caso contrário, a ousada hipótese sobre a completa invulnerabilidade dessas fortalezas flutuantes para armas modernas seria confirmada. A armadura do navio de guerra é mais forte do que qualquer míssil.
Construídos durante a segunda guerra mundial, esses navios arrasaram metade dos atóis do Pacífico com suas armas. Eles destruíram as costas da Coréia e do Vietnã. Um incidente engraçado aconteceu em 1983 - a aviação americana foi incapaz de romper o fogo mais denso dos sistemas de defesa aérea sírios. Um veterano foi chamado urgentemente por ajuda - "New Jersey" foi arrancada de seu "bombardeio" de 406 mm nos arredores de Beirute; além disso, um dos projéteis destruiu o posto de comando com o comandante do contingente sírio no Líbano.
Uma breve pausa, reativação e modernização - em meados dos anos 80, antiguidades de 16 polegadas coexistiam com Falanxes automáticos (4.500 tiros por minuto) e mísseis de cruzeiro de nova geração.
A última tarefa - no inverno de 1991, "Missouri" e "Wisconsin" bombardearam a costa do Iraque, disparando simultaneamente seis dúzias de "Tomahawks" em Bagdá.
Heróis de ação lendários "Capture" e "Sea Battle". Os últimos navios de guerra do mundo, que se tornaram o auge da evolução para navios de sua classe. Aço e fogo. História de luta com meio século de duração. Senhores do mar. É inútil discutir.
Lançamento do CD do “New Jersey”
