Assim, no artigo anterior, examinamos as chances de um possível confronto entre o cruzador leve soviético Maxim Gorky e seu homólogo britânico Belfast. Hoje é a vez do Brooklyn, da Mogami e dos pesados cruzadores. Vamos começar com o americano.
Maxim Gorky x Brooklyn
O cruzador americano era uma visão muito incomum. O "Brooklyn" foi sem dúvida um navio notável de seu tempo, mas ao mesmo tempo bastante estranho: em um esforço para alcançar outras características até valores recordes, os construtores navais americanos em vários casos permitiram erros de projeto simplesmente inexplicáveis. No entanto, não vamos nos precipitar.
Muito pouco se sabe sobre o Brooklyn em termos de dispositivos de controle de incêndio. Ele tinha dois KDPs para controlar o fogo do calibre principal, enquanto cada KDP tinha apenas um telêmetro, mas não se sabe se havia um escartômetro. As fontes de que o autor dispõe nada dizem sobre isto, e a partir da descrição das batalhas desta, infelizmente, é impossível compreender: as batalhas em que participaram as "cidades" britânicas são descritas na literatura com mais pormenor. do que um exemplo. Na ausência de dados precisos, assumiremos que o sistema de controle de fogo do calibre principal do "Brooklyn" não era muito inferior ao do "Maxim Gorky", embora haja grandes dúvidas sobre isso. Em qualquer caso, os três telêmetros do Maxim Gorky KDP deram a ele uma vantagem definitiva contra a possível presença de um escartômetro no Brooklyn.
O calibre principal dos americanos era de canhões de 15 * 152 mm em cinco torres de três canhões, e os canhões tinham um berço individual e … não tinham mecanismos de mira verticais separados. Como explicar esse paradoxo, e por que foi necessário tornar a torre mais pesada com armas em diferentes berços, se eles ainda podiam ser guiados apenas todos juntos, ou seja, como se estivessem alojados no mesmo berço? Talvez isso tenha sido feito para conseguir uma distância maior entre os eixos dos troncos, que nas torres do calibre principal do "Brooklyn" chegava a 1,4 m. Mas ainda era significativamente menor que as torres britânicas (198 cm), e, além disso, um layout semelhante alude ao fato de que os americanos, assim como os britânicos, planejavam atirar e atirar com saraivadas completas, ou seja, use o mesmo método arcaico de avistamento em observações de sinais de queda. E um telêmetro no KDP … tudo parece indicar a identidade dos métodos de controle de fogo dos cruzadores americanos e britânicos. Se soubéssemos que o Brooklyn, como os cruzadores britânicos, lutava com voleios completos, a conclusão não deixaria dúvidas, mas, infelizmente, não sabemos. Aqui está tudo o que podemos dizer com certeza: mesmo que o lançador de mísseis do Brooklyn pudesse fornecer zeragem com uma "saliência" e aqui a colocação de armas em diferentes berços não deu aos americanos nenhuma vantagem.
Quanto aos projéteis, aqui os americanos não diferiam dos britânicos para melhor: se o projétil britânico de seis polegadas disparou um projétil de 50,8 kg com uma velocidade inicial de 841 m / s, então o americano - apenas 47,6 kg com uma velocidade inicial de 812 m / s …Ao mesmo tempo, um projétil americano semi-perfurante foi equipado com apenas 1,1 kg de explosivos contra 1,7 kg nos britânicos. É verdade, "Tio Sam" voltou ao alto-explosivo: esses projéteis dos americanos carregavam até 6, 2 kg de explosivo contra 3,6 kg dos britânicos.
Percebendo a excessiva leveza de seus "argumentos", os Estados Unidos criaram um projétil "superpesado" de 59 kg e perfurante de armadura de seis polegadas. Claro, sua velocidade inicial era inferior à da luz 47,6 kg e era de apenas 762 m / s. Mas devido à sua maior gravidade, o projétil perdeu energia mais lentamente, voou mais longe (quase 24 km contra cerca de 21,5 km para um leve) e teve uma penetração de blindagem ligeiramente melhor. De acordo com o último parâmetro, os canhões do Brooklyn eram agora superiores aos de Belfast: se o projétil inglês de 50,8 kg 75 kbt tinha velocidade de 335 m / s, o americano 59 kg 79 kbt tinha 344 m / s, apesar da fato de que os ângulos das quedas eram comparáveis.
Mas é preciso pagar por qualquer vantagem: na URSS, também desenvolveram projéteis superpesados (embora para sistemas de artilharia de 305 mm) e logo se convenceram de que o excesso de peso do calibre priva o projétil de força. Os americanos também enfrentaram o mesmo (embora a massa de seu novo projétil fosse quase 24% maior do que o antigo, mas o "peso pesado" foi capaz de acomodar apenas 0,9 kg de explosivos, ou seja, ainda menos do que os antigos 47,6 kg (1, 1 kg) e muito menos do que nas conchas britânicas).
O resto das torres americanas devem ser reconhecidas como muito perfeitas. Assim como os ingleses, eles não tinham um ângulo fixo, mas uma gama de ângulos de carregamento (de –5 a +20 graus), enquanto, aparentemente, os carregadores carregavam as armas com igual eficiência e rapidez em toda a gama. Como resultado, as torres acabaram disparando muito rápido: para o cruzador "Savannah" um recorde foi registrado - 138 tiros por minuto com todos os 15 canhões, ou uma rajada a cada 6,5 segundos! Mas aqui estão as soluções técnicas devido às quais tal cadência de tiro foi obtida …
Por um lado, os americanos defenderam de forma excelente sua artilharia de calibre principal. A placa frontal da torre é de 165 mm, nas laterais as placas laterais tinham 76 perto da placa frontal, e depois se desbastaram para 38 mm. 51 mm tinha um telhado localizado horizontalmente. Barbet foi protegido por uma armadura de 152 mm. Mas…
Em primeiro lugar, para reduzir o tamanho dos porões de artilharia, os americanos colocaram os projéteis diretamente no barbete, e isso é extremamente difícil de chamar de uma solução bem-sucedida. Segundo: o barbet pesado não conseguia atingir o convés blindado, portanto, terminava sem atingir um (e para torres elevadas - dois) espaços entre os conveses ao último. Entre a barbette e o convés blindado, apenas um tubo estreito de alimentação para cargas (76 mm) era blindado. Como resultado, as montagens de artilharia extremamente poderosamente blindadas ficaram completamente indefesas de serem atingidas "por baixo da saia", i. E. no espaço entre a extremidade do barbet e o convés blindado - uma concha que explodiu sob o barbet quase garantiu "tocar" as conchas ali armazenadas.
Em geral, a reserva dos cruzadores da classe Brooklyn deixa muitas perguntas. Por exemplo, a cidadela é muito alta (4, 22 m), feita de placas de blindagem duráveis. De cima para baixo, por 2, 84 m, a cinta de blindagem tinha uma espessura de 127 mm, depois diminuiu para 82,5 mm e as travessias tinham uma espessura uniforme de 127 mm. Mas o cinto blindado cobria apenas as salas de máquinas, ou seja, cerca de 60 metros ou menos de um terço do comprimento do cruzador! Um cinturão de blindagem subaquático muito estreito (isto é, estava completamente submerso) com uma espessura de 51 mm ia da cidadela ao nariz: sua tarefa era cobrir os porões de artilharia do calibre principal. Já na popa, o casco não cobria absolutamente nada, mas dentro do casco havia uma antepara blindada de 120 mm que protegia os porões de artilharia das torres principais da bateria principal. Todos os itens acima mencionados foram "travados" com travessas 95 de 25 mm de espessura. Acima da cidadela do cinto da armadura da proa e das anteparas da armadura da popa, havia um convés blindado de 51 mm.
Em geral, tal proteção pode ser descrita como "tudo ou nada" contra projéteis perfurantes de 152 mm: o cinto de armadura da cidadela bem protegido deles, e acertar o lado sem armadura levaria ao fato de que os projéteis simplesmente voariam sem explodir. Mas o bombardeio do cruzador com projéteis de alto explosivo de seis polegadas poderia levar a extensas inundações das extremidades, já que nada protegia o navio no nível da linha de água. Nesse caso, a água seria despejada sobre os conveses blindados de proa / ré localizados abaixo da linha d'água.
Em geral, em uma situação de duelo a uma distância de 75 kbt contra Maxim Gorky, o cruzador americano parece um pouco melhor do que o inglês. Ela também terá problemas para zerar (o tempo de vôo de um projétil americano a essa distância é de cerca de 30 segundos) e, todas as outras coisas sendo iguais, buscará cobertura mais lentamente do que o cruzador soviético, e seus projéteis de 47,6 kg não são assustadores para Maxim Gorky. Mas para os projéteis "superpesados" de 59 kg, ainda há uma pequena chance de penetrar na cidadela de um navio doméstico, mas apenas se o "Maxim Gorky" estiver localizado estritamente perpendicular à linha de fogo de "Brooklyn", e isso raramente acontece em uma batalha naval. Além disso, o cruzador soviético, tendo vantagem em velocidade, sempre poderia ultrapassar um pouco o americano, ou lutar em cursos convergentes / divergentes, e aqui não havia mais chance de penetrar na armadura dos canhões do Brooklyn. E mesmo no caso de penetração de armadura, havia pouca chance de causar danos graves com uma carga de 0,9 kg de explosivos.
Portanto, a tática mais razoável "para o Brooklyn" é a condução do combate com projéteis de alto explosivo. A cadência de tiro prática do cruiser americano realmente confundia a imaginação, chegando a 9-10 rds / min por barril, o que possibilitava (em modo de tiro rápido), mesmo levando em conta o arremesso, fazer um voleio a cada 10-12 segundos. Conseqüentemente, fazia sentido para os americanos mudar, depois de zerar, para fogo rápido com "minas terrestres" na esperança de "atirar" o navio soviético com projéteis que tinham até 6 kg de explosivos.
O problema era que Maxim Gorky estava muito bem protegido de projéteis altamente explosivos, mas o Brooklyn, cuja cidadela tinha mais da metade do comprimento do cruzador soviético, estava francamente ruim. “Maxim Gorky” não fazia muito sentido lutar com projéteis perfurantes: a área da armadura vertical do cruzador americano era muito pequena, apesar do fato de que, caindo no lado sem armadura e nas superestruturas, perfurantes soviéticos e projéteis perfurantes de armadura voariam sem explodir. Mas projéteis altamente explosivos de 180 mm com seus 7,86 kg de explosivos podem bagunçar as coisas no casco sem blindagem do Brooklyn. Claro, os canhões americanos eram mais rápidos, mas isso foi compensado até certo ponto pelo aumento da propagação de seus projéteis de 152 mm.
Em distâncias superiores a 75-80 kbt, o cruzador soviético também tinha uma vantagem: usando cargas de baixo combate, "Maxim Gorky" podia penetrar no convés blindado de "Brooklyn" a distâncias das quais até mesmo o "superpesado" de 152 mm os projéteis da cidadela de um navio doméstico ainda não ameaçaram. Em princípio, o projétil de 59 kg tinha a chance de penetrar no convés de 50 mm de um cruzador soviético a distâncias extremas, mas chegar a Maxim Gorky de tal distância (levando em conta a grande dispersão) foi muito difícil, e por que Gorky lutaria em posição desvantajosa por ele? A vantagem em velocidade e, portanto, a escolha da distância de batalha pertencia ao navio soviético.
Mas em distâncias curtas (3-4 milhas), o "Brooklyn", devido à sua taxa de tiro encantadora e capacidade de penetrar na cidadela de "Maxim Gorky", já teria uma vantagem sobre o cruzador do projeto 26-bis. Mas, até certo ponto, foi compensado por uma decisão americana muito estranha - o abandono dos tubos de torpedo. Claro, um par de TA de 533 mm de três tubos, posicionado sobre cruzadores soviéticos e britânicos, não poderia resistir a qualquer comparação com as armas de torpedo dos cruzadores japoneses: nem no número de torpedos em uma salva a bordo, nem em seu alcance ou potência. Mesmo assim, em uma batalha curta, uma salva de três torpedos (especialmente à noite) poderia ser um argumento decisivo na disputa entre os gigantes de aço, mas o cruzador americano só podia contar com canhões.
Do exposto, a conclusão segue: embora o Brooklyn contra o cruzador soviético pareça um pouco melhor do que o Belfast inglês, a vantagem em distâncias médias e longas ainda permanece com Maxim Gorky. Em curtas distâncias, o Brooklyn tem uma vantagem em artilharia, mas sua falta de armamento de torpedo reduz muito as chances de um cruzador americano entrar em curto-circuito. Assim, o navio soviético ainda é mais perigoso do que o seu homólogo americano, apesar do fato de que o deslocamento padrão do Brooklyn é 1600-1800 toneladas (para vários cruzadores da série) mais do que o do Maxim Gorky.
Maxim Gorky vs. Mogami
Se alguém pensa que o canhão Soviético 180 mm B-1-P com sua pressão de furo de 3.200 kg / sq. cm foi dominado, então o que poderia ser dito sobre o sistema de artilharia japonesa de 155 mm, que tinha 3.400 kg / sq. cm? Mesmo os alemães não se permitiam isso, apesar do fato de que a indústria alemã, ao contrário da japonesa, não tinha escassez de matérias-primas de alta qualidade. No entanto, deve-se ter em mente que, como o principal calibre dos cruzadores soviéticos, os canhões japoneses de 155 mm tinham como carga "comum" 33,8 kg (análogo ao nosso combate pesado, que criou uma pressão no cano de 3400 kg / sq. Cm), e uma carga reduzida, na qual a velocidade inicial do projétil foi menor, e a capacidade de sobrevivência do cano foi maior.
A carga de "combate reforçado" acelerou o projétil de 55,87 kg a uma velocidade inicial de 920 m / s, o que deu ao "Mogami" a melhor penetração de blindagem entre sistemas de artilharia semelhantes em outros países. Ao mesmo tempo, a precisão de tiro dos canhões japoneses estava quase no nível de seus próprios sistemas de artilharia de 200 mm, mesmo em distâncias de tiro próximas do limite. Por tais características elevadas, era preciso pagar tanto pelo recurso do cano (250-300 tiros) quanto pela cadência prática de tiro, que não ultrapassava 5 tiros / min, e mesmo isso, aparentemente, só era conseguido quando se atirava com uma elevação vertical não muito superior a um ângulo fixo de carregamento em 7 graus.
Quanto ao sistema de controle de fogo, infelizmente, nada definitivo pode ser dito também: as fontes disponíveis para o autor deste artigo não o descrevem com a precisão necessária (há apenas um telêmetro, mas todo o resto …). Mas a reserva dos cruzadores da classe Mogami foi exaustivamente estudada.
As casas das caldeiras e as casas das máquinas foram protegidas por uma cinta blindada inclinada (em um ângulo de 20 graus) 78, 15 m de comprimento, 2, 55 mm de altura e 100 mm de espessura (ao longo da borda superior), desbaste para 65 mm. Da borda inferior do cinto de blindagem e mais abaixo até o dia bem duplo, havia uma antepara de blindagem anti-torpedo, com uma espessura de 65 mm (parte superior) a 25 mm (parte inferior). Portanto, a altura total da proteção da armadura era de até 6,5 metros! Mas a cidadela não parava aí: menos alta (4,5 m) e apenas ligeiramente saliente acima da superfície do cinto de proteção contra água, que tinha 140 mm ao longo da borda superior com uma diminuição de abaixo para 30 mm. Assim, o comprimento total da cidadela de cruzeiros japoneses atingiu 132, 01-135, 93 metros! A espessura das travessas atingiu 105 mm.
Já o convés blindado, acima das casas das caldeiras e das máquinas, tinha 35 mm de espessura, mas não se apoiava no cinto blindado. Em vez disso, chanfros de 60 mm (em um ângulo de 20 graus) foram de suas bordas para a borda superior do cinto de armadura. Mais adiante na proa e na popa, tais inovações não foram observadas: o convés blindado de 40 mm ficava na borda superior do cinto blindado de 140 mm.
Em contraste com a proteção muito pensativa e poderosa do casco, a blindagem das torres e barbets parecia totalmente "papelão", tendo apenas 25,4 mm de blindagem. É verdade, por uma questão de justiça, deve-se apontar que do convés blindado e aproximadamente até uma altura de 2,5 m (para as torres nº 3 e 4), seus pinos centrais foram protegidos por 75-100 mm de armadura (para as outras torres, os indicadores correspondentes foram 1,5 me 75 mm).
À distância de uma batalha decisiva, "Mogami" por "Maxim Gorky" foi o mais perigoso de todos os cruzadores descritos anteriormente. O cruzador soviético não tem nenhuma vantagem particular na velocidade de zerar. O autor deste artigo não tem dados exatos sobre o tempo de vôo dos projéteis japoneses de 155 mm a 75 kbt, mas sabe-se que a velocidade do cano deles é igual à velocidade do cano dos projéteis soviéticos de 180 mm. E embora os "goodies" domésticos mais pesados percam velocidade mais lentamente do que os japoneses, a diferença no tempo de vôo não será tão significativa como no caso dos cruzadores britânicos e americanos. Conseqüentemente, alguma vantagem ao navio soviético só poderia ser conferida pela superioridade na qualidade do PUS, mas não podemos dizer o quão grande ele é.
A uma distância de 75 kbt, a blindagem vertical de 70 mm de cruzadores domésticos é vulnerável a projéteis japoneses de 155 mm, mas o oposto também é verdadeiro: mesmo a blindagem de 140 mm, mesmo com uma inclinação de 20 graus, não resistirá aos 97,5 projétil perfurante de armadura de -kg B-1-P … O mesmo se aplica às conchas blindadas acima das salas de máquinas e caldeiras do "Mogami" (60 mm), que também não se tornarão um obstáculo para os projéteis soviéticos. Mas, em geral, temos que admitir que a proteção de ambos os cruzadores é insuficiente para resistir à artilharia inimiga e, portanto, aquele que puder garantir o maior número de ataques ao inimigo vencerá. E aqui o Mogami ainda tem mais chances: seus canhões de 155 mm são pelo menos tão bons quanto os canhões soviéticos de 180 mm em termos de cadência de tiro, a precisão dos japoneses é muito boa, mas o número de canos é 1,67 vezes mais. Claro, o conteúdo dos explosivos no projétil japonês (1, 152 kg) é quase a metade do soviético, o que dá a Maxim Gorky certas vantagens, mas deve-se ter em mente que o Mogami é muito maior. O deslocamento padrão dos cruzadores da classe Mogami era de 12.400 toneladas, e a superioridade em tamanho proporcionou ao navio japonês maior resistência a danos do que o Maxim Gorky. É por isso que "Mogami" em uma batalha a uma distância de 75 kbt ainda teria uma certa superioridade.
Aqui é necessário fazer uma reserva: em todos os casos, o autor deste artigo considera as características de desempenho dos navios imediatamente após sua construção, mas no caso dos "Mogs" deve ser feita uma exceção, uma vez que em sua versão original estes os cruzadores eram mal navegáveis (eles conseguiam danificar os cascos em águas calmas, simplesmente desenvolvendo a velocidade máxima), e apenas a modernização imediata os tornou navios de guerra completos. E após essa modernização, o deslocamento padrão do mesmo “Mikum” atingiu apenas 12.400 toneladas.
Assim, nas principais distâncias de batalha, o Mogami ultrapassou o Maxim Gorky, mas em longas distâncias (90 kbt e além), o cruzador soviético teria uma vantagem: aqui a armadura de convés do Mogami não resistiu aos projéteis de 180 mm, naquele tempo como "Maxim Gorky" permaneceria invulnerável para os canhões de um cruzador japonês - nem o lado nem o convés do cruzador do projeto 26-bis em tais distâncias tomariam projéteis de 155 mm. Mas deve-se ter em mente que, ao contrário de Brooklyn e Belfast, na colisão com o Mogami, Maxim Gorky não teve superioridade de velocidade e não pôde escolher uma distância de batalha adequada, mas conseguiu manter a atual, visto que as velocidades de ambos os cruzadores eram aproximadamente iguais.
Bem, em curtas distâncias, a superioridade do Mogami se tornou esmagadora, já que quatro tubos de torpedo de 610 mm de três tubos foram adicionados à superioridade da artilharia, que era o dobro do número do navio soviético e, por assim dizer, não tanto em qualidade: torpedos iguais ao Long Lance japonês , Então não havia ninguém no mundo.
Assim, ao avaliar o possível confronto entre o Mogami em sua encarnação de 155 mm e o Maxim Gorky, uma certa superioridade do cruzador japonês deve ser diagnosticada. Mas o fato de o navio soviético, sendo uma vez e meia menor, ainda assim não se parecer com um "menino chicoteador", e até mesmo ultrapassar seu rival em longas distâncias, diz muito.
Em geral, a partir da comparação de "Maxim Gorky" com cruzadores leves das principais potências navais, o seguinte pode ser declarado. Foi a decisão de equipar os navios soviéticos com artilharia de 180 mm que lhes deu uma vantagem sobre os cruzadores de "seis polegadas", que estes não podiam compensar nem por seu tamanho maior nem por melhor proteção. O único navio carregando artilharia de 155 mm e ganhando (não esmagadora) superioridade sobre o cruzador soviético ("Mogami") era uma vez e meia maior que o "Maxim Gorky".
Vamos passar para os cruzadores pesados e começar com o mesmo Mogami, que mudou suas armas de 15 * 155 mm para 10 * 203 de 2 mm. Isso imediatamente tornou o cruzador soviético visivelmente mais fraco em longas distâncias. Os japoneses podem disparar com semi-salva de cinco armas, cada uma disparando apenas uma arma na torre, ou seja, a influência de gases de armas vizinhas está ausente em absoluto. Um cruzador soviético com seus canhões em um berço ainda terá tal influência ao disparar alternadamente com salvas de quatro e cinco tiros; portanto, a longas distâncias, deve-se esperar uma precisão um pouco pior do que a dos japoneses. Ao mesmo tempo, o canhão japonês de oito polegadas é mais poderoso: seu projétil de 125,85 kg carregava 3,11 kg de explosivos, o que é uma vez e meia mais do que o perfurador de blindagem doméstico de 180 mm. " Além disso, o cruzador japonês continua mais forte do que o cruzador soviético em médio e curto alcance: se antes sua superioridade era garantida pela capacidade de “alcançar” o inimigo com um grande número de acertos, agora ele tem um poder de projétil maior. Com canhões de 203 mm, o Mogami já demonstra uma clara vantagem sobre o Maxim Gorky, mas ao mesmo tempo ele próprio não é de forma alguma invulnerável: a qualquer distância da batalha pelos projéteis de 180 mm do cruzador soviético, seja pelos lados ou o convés do cruzador japonês são permeáveis, e as torres de "papelão" "Mogami" são extremamente vulneráveis em todas as distâncias de combate. Em outras palavras, a superioridade do “Mogami” de “oito polegadas” em comparação com o de “seis polegadas” cresceu, “Maxim Gorky” é definitivamente mais fraco, mas ele ainda tem algumas chances de ganhar.
"Maxim Gorky" contra "Admiral Hipper"
Os cruzadores da classe Admiral Hipper não são considerados navios de sorte. V. Kofman colocou isso muito bem em sua monografia Princes of the Kriegsmarine: Heavy Cruisers of the Third Reich:
"O alto estado da tecnologia e do pensamento de engenharia alemães simplesmente não permitiu a criação de um projeto obviamente malsucedido, embora no caso de cruzadores do tipo Admiral Hipper, se possa dizer em parte que tal tentativa foi feita, no entanto."
Isso se deve em parte ao esquema de reserva muito arcaico, quase inalterado (sem contar as mudanças na espessura da armadura), emprestado de cruzeiros alemães leves. O cinturão da armadura do almirante Hipper era muito longo, protegia a borda livre quase em todo o seu comprimento, cobrindo as salas das caldeiras, casas das máquinas e porões de artilharia, e um pouco mais além, projetando-se para além das barbatanas das torres de proa e popa. Mas isso, é claro, afetou sua espessura - 80 mm em um ângulo de 12, 5 graus. Nas extremidades do cinturão, a cidadela foi fechada por travessias de 80 mm. Mas mesmo depois das travessias, o cinto de blindagem continuou: 70 mm de espessura na popa, 40 mm de espessura na proa, 30 mm de espessura a três metros da haste.
Havia também dois conveses blindados, um superior e um principal. O superior estendia-se sobre a cidadela (ainda um pouco mais na popa) e tinha 25 mm de espessura acima das salas das caldeiras e 12-20 mm em outros lugares. Supunha-se que ela desempenharia o papel de um ativador de fusível para projéteis, razão pela qual eles podem detonar no espaço entre os conveses, antes de atingir o convés blindado principal. Este último teve uma espessura de 30 mm em todo o comprimento da cidadela, engrossando até 40 mm apenas nas áreas das torres. Claro, o convés blindado principal tinha chanfros, tradicionais para os navios alemães, que tinham a mesma espessura de 30 mm e se juntavam à borda inferior do cinto de blindagem. A parte horizontal do deck principal de blindagem ficava cerca de um metro abaixo da borda superior do cinto de blindagem.
As torres do calibre principal do cruzador "Admiral Hipper" carregavam uma armadura bastante pesada: testa de 160 mm, da qual subiu uma placa de armadura fortemente inclinada de 105 mm, o resto das paredes tinha 70-80 mm de armadura. Os barbetes até o convés blindado principal tinham uma espessura igual de 80 mm. A casa de convés tinha paredes de 150 mm e teto de 50 mm, além de outras marcações locais: postes de telêmetro, sala de controle e várias salas importantes com proteção de 20 mm, etc.
O sistema de controle de fogo do cruzador pesado alemão era provavelmente o melhor do mundo (antes do advento dos radares de artilharia). Basta dizer que o "Almirante Hipper" tinha até três controladores. Além disso, o MSA revelou-se verdadeiramente "imbatível", uma vez que os alemães conseguiram atingir a redundância dupla ou até quádrupla de alguns tipos de equipamentos! Tudo isso absorveu muito peso, tornando o navio mais pesado, mas teve um efeito positivo na qualidade do CCP. Oito canhões alemães de 203 mm foram uma obra-prima da artilharia - devido ao fornecimento da maior velocidade inicial, os projéteis voaram achatados, o que alcançou um ganho de precisão.
O que você pode dizer sobre a situação de duelo entre Maxim Gorky e o Almirante Hipper? Claro, o cruzador soviético não tem uma zona de manobra livre: em qualquer alcance, os projéteis de oito polegadas de seu oponente são capazes de penetrar 70 mm de lado ou na travessia da cidadela, ou convés blindado de 50 mm. Os canhões alemães são mais precisos (ao disparar com semi-salva, os projéteis alemães não sofrem a influência dos gases de pólvora dos canhões vizinhos, uma vez que apenas um canhão de cada torre participa da semi-salva), a taxa de tiro é comparável, e o PUS alemão é mais perfeito. Nessas condições, a superioridade do cruzador soviético no número de canhões por barril não decide absolutamente nada.
E, no entanto, uma luta um-a-um entre "Almirante Hipper" e "Maxim Gorky" não será um "jogo unilateral" de forma alguma. À distância de uma batalha decisiva (75 kbt), um projétil perfurante de um cruzador soviético é capaz de penetrar tanto em um cinto de blindagem de 80 mm quanto em um chanfro de 30 mm atrás dele, e essa possibilidade permanece em uma faixa bastante ampla de ângulos de encontro com a armadura. Barbets alemães das torres de calibre principal também não oferecem proteção contra projéteis soviéticos de 180 mm. E a longas distâncias, ao disparar com cargas de baixo combate, os conveses blindados do cruzador alemão, com uma espessura agregada de 42-55 mm, tornam-se vulneráveis. Além disso, entre o convés superior (onde está localizado o primeiro convés blindado) e o convés blindado principal, há mais de um espaço e meio entre os conveses do lado não blindado - se um projétil soviético chegar lá, então apenas 30 mm do convés principal o deck blindado permanecerá em seu caminho.
Ao mesmo tempo, a velocidade do cruzador alemão, mesmo em testes ao forçar caldeiras, não era superior a 32,5 nós, e na operação cotidiana mal chegava a 30 nós. “Maxim Gorky” foi certamente mais rápido e teve boas hipóteses de “recuar para posições preparadas”. Claro, o cruzador pesado alemão não poderia escolher o alcance da batalha.
Ao mesmo tempo, uma nuance interessante deve ser levada em consideração: os projéteis perfurantes de semi-armadura alemães eram mais próximos em qualidade de alto explosivo do que perfurantes, por exemplo, a espessura máxima da armadura que uma semi-armadura de 50 kb -perfurante projétil pode penetrar não excedeu 100 mm. Como resultado, lutar a 75 kbt com projéteis semelhantes com um cruzador com blindagem vertical de 70 mm não fazia muito sentido: a penetração da blindagem, talvez, é possível, mas a cada três vezes. Portanto, a proteção do navio soviético, com todas as suas insuficiências, exigia que os artilheiros alemães usassem projéteis perfurantes, e aqueles em termos de conteúdo explosivo (2,3 kg) não eram muito diferentes dos soviéticos 180 mm (1, 97 kg).
Claro, o cruzador alemão superou o Maxim Gorky em batalha a qualquer distância. Claro, sua artilharia era mais poderosa e sua defesa mais sólida. Mas é surpreendente que nem em nenhum desses parâmetros, individualmente, nem em sua totalidade, o "Almirante Hipper" não tivesse uma superioridade decisiva sobre o cruzador do projeto 26-bis. A única coisa em que o cruzador pesado alemão era superior ao cruzador leve soviético era sua estabilidade de combate, mas novamente, como no caso dos Mogs, esse era o mérito do grande tamanho do cruzador alemão. "Admiral Hipper" teve um deslocamento padrão de 14.550 toneladas, ou seja, mais do que "Maxim Gorky" em quase 1,79 vezes!
A comparação com o italiano "Zara" ou o americano "Wichita", em geral, nada acrescentará às conclusões feitas anteriormente. Assim como "Mogami" e "Admiral Hipper", devido à poderosa artilharia de 203 mm, eles podiam atingir um cruzador soviético em qualquer distância de batalha e, em geral, tinham superioridade sobre ele, mas sua proteção também era vulnerável a soviéticos de 180 mm canhões. por que uma luta com "Maxim Gorky" se tornaria muito insegura para eles. Todos esses cruzadores, devido ao seu tamanho, tinham maior estabilidade em batalha (quanto maior o navio, mais difícil é afundá-lo), mas ao mesmo tempo eram inferiores ao cruzador soviético em velocidade. Nenhum dos cruzadores pesados acima tinha uma superioridade esmagadora sobre o navio doméstico, enquanto todos eles eram muito maiores do que o Maxim Gorky. O mesmo "Zara", por exemplo, ultrapassou o 26-bis com um deslocamento padrão em mais de 1,45 vezes, o que significa que era significativamente mais caro.
Assim, em termos de suas qualidades de combate, "Maxim Gorky" ocupava uma posição intermediária entre cruzeiros leves e pesados - ultrapassando qualquer cruzador leve do mundo, era inferior aos pesados, mas em uma extensão muito menor do que seus "seis polegadas " homólogos. O navio soviético poderia ter escapado da esmagadora maioria dos cruzadores pesados, mas a batalha com eles não foi de forma alguma uma sentença de morte para ele.
Uma pequena observação: alguns leitores respeitados desta série de artigos escreveram nos comentários que tal comparação frente a frente de cruzadores em uma situação de duelo é um tanto divorciada da realidade. Pode-se (e deve-se) concordar com isso. Essas comparações são especulativas: seria muito mais correto determinar a correspondência de cada cruzador específico com as tarefas que lhe foram atribuídas. Belfast é inferior a Maxim Gorky? E daí! Ele foi criado para combater cruzadores de "seis polegadas" como o "Mogami" e, para esses propósitos, a combinação de sua proteção e poder de fogo talvez seja ótima. O Brooklyn é mais fraco do que o cruzador do Projeto 26-bis em duelo? Assim, os cruzadores leves americanos enfrentaram batalhas noturnas em suma com os cruzadores e destróieres japoneses, para os quais o "canister Gatling" se adequava muito bem.
Mas a tarefa dos construtores de navios soviéticos era criar um assassino de cruzadores leves no deslocamento de um cruzador leve e na velocidade de um cruzador leve. E eles lidaram com sua tarefa perfeitamente, criando navios bem protegidos, de alta velocidade e confiáveis. Mesmo assim, o parâmetro-chave que forneceu aos nossos cruzadores as qualidades de combate de que precisavam foi o uso de artilharia de 180 mm.
Nesse ponto, a série de artigos dedicados aos cruzadores dos projetos 26 e 26 bis pôde ser concluída. No entanto, deve-se comparar o armamento antiaéreo do Maxim Gorky com os cruzadores estrangeiros e responder à pergunta candente: se os canhões de 180 mm revelaram-se tão bons, por que foram abandonados nas séries subsequentes de cruzadores soviéticos?
E é por isso…
