Uma vez que a descrição de todos os drones chineses potencialmente capazes de portar armas demorará muito, consideraremos apenas aqueles que entraram em serviço em uma quantidade perceptível, foram exportados e participaram das hostilidades.
UAV ASN-229A
O veículo serial não tripulado mais leve da China capaz de transportar mísseis guiados é o ASN-229A, criado por especialistas do Xian Aisheng Technology Group (ASN UAV). O 365º Instituto de Pesquisa, que é uma divisão da Xi'an Northwestern Polytechnic University, foi no passado o principal desenvolvedor de UAVs de classe leve para as Forças Terrestres PLA. A corporação produz cerca de 80% dos UAVs chineses. Seus especialistas projetaram mais de 15 tipos de veículos não tripulados.
O UAV ASN-229A é a maior aeronave na linha de drones criada pela corporação chinesa e tem como objetivo substituir o ASN-104/105 em serviço. As principais tarefas do drone são reconhecimento aéreo, guerra eletrônica, retransmissão de sinais de rádio VHF e ajuste de fogo de artilharia. Ao mesmo tempo, o ASN-229A é capaz de realizar ataques precisos contra alvos pequenos e móveis.
O novo veículo não tripulado do exército é construído de acordo com uma configuração aerodinâmica normal, com uma asa aérea de grande proporção relativa e uma cauda de duas aletas. A usina, localizada na fuselagem traseira, inclui um motor de pistão com uma hélice impulsora de duas pás. No nariz da fuselagem existe um sistema de mira e levantamento com câmeras optoeletrônicas e de imagem térmica e um designador de alvo telêmetro a laser. Os equipamentos de comunicação e troca de dados fornecem comunicação com a estação de controle, tanto à distância na linha de visão quanto por meio de um canal de satélite. Além disso, o dispositivo possui duas unidades de suspensão sob as asas para o AR-1 ATGM. O UAV é lançado de um lançador usando propulsores de propelente sólido, e o pouso é realizado por pára-quedas.
Em comparação com os drones do exército da geração anterior, a massa e as dimensões do ASN-229A aumentaram significativamente. Peso de decolagem chega a 800 kg. Envergadura - 11 m, comprimento - 5,5 m. Carga útil -100 kg. Altitude de voo - até 8000 m. Velocidade máxima - 220 km / h, velocidade de cruzeiro - 160-180 km / h. Duração do vôo - até 20 horas.
Como o ASN-229A supera outros drones chineses em alcance e tempo no ar, uma nova estação de controle montada em um chassi móvel foi criada para ele. O UAV ASN-229A é usado apenas pelas Forças Terrestres PLA e não é exportado.
UAV SN-3A
Os primeiros UAVs chineses capazes de se aproximar do Predator americano em suas capacidades foram projetados por especialistas da Beijing Aerospace Science and Technology Corporation (CASC). O desenvolvimento da série de drones Cai Hong começou em meados da década de 1990. Inicialmente, as séries Cai Hong ("Rainbow") CH-1 e CH-2 destinavam-se ao reconhecimento, observação, interferência nos sistemas de comunicação do inimigo, ajuste do fogo de artilharia, uso de sistemas de comunicação e transmissão de dados como repetidor de sinal, bem como emissão de alvos designação para complexos de mísseis táticos. Mais tarde, porém, com base no UAV SN-3, cujo layout foi apresentado pela primeira vez na exposição em Zhuhai em 2008, foi criada uma modificação chocante do CH-3A.
O UAV CH-3A é feito de acordo com o esquema "pato", que raramente é usado para drones desse tamanho, e é equipado com um motor a pistão com hélice impulsora. Envergadura - 7,9 m, comprimento - 5,1 m, altura - 2,4 m. Peso máximo de decolagem - 640 kg. Massa da carga útil - 100 kg. Velocidade de cruzeiro - 180 km / h. A velocidade máxima é de 240 km / h. A altitude máxima de vôo é de 5 km. O raio de ação é de 200 km. Alcance de vôo de 2.000 km. A duração do vôo é de 12 horas.
Uma plataforma giro-estabilizada com mira optoeletrônica e equipamento de busca está localizada sob a fuselagem. Inclui uma câmera de vídeo, um sistema de pesquisa infravermelho e um designador de alvo telêmetro a laser. Os equipamentos de comunicação e troca de dados garantem a transmissão e recepção dos comandos de controle apenas à distância na linha de visão. O equipamento de bordo do UAV permite a decolagem e a aterrissagem em um modo totalmente automático. Eles são realizados em um avião, inclusive em pistas não pavimentadas.
Existem dois conjuntos de suspensão para munição guiada sob a asa. De acordo com a Global Security, os novos mísseis guiados a laser AR-1 (45 kg) e as bombas guiadas de pequeno porte FT-25 (25 kg), desenvolvidas pelo CASC, são usados como carga de combate nos UAVs CH-3A. O UAV CH-3A também pode carregar duas bombas FT-5 de calibre 75 kg (peso da ogiva - 35 kg, KVO - 3-5 m) com orientação de satélite. Além disso, uma estação de radar com uma sintetização de abertura de antena, equipamento de guerra eletrônico e equipamento de retransmissão de sinal de rádio pode ser instalado como carga útil.
Embora o CH-3A seja inferior em suas características ao UAV americano MQ-1 Predator e não possa ser controlado por canais de comunicação por satélite, seu potencial de combate é bastante alto. UAVs deste tipo sob a designação de Rainbow-3 foram entregues à Nigéria, Zâmbia, Paquistão e Mianmar. No Paquistão, o CH-3A foi usado para combater o Taleban na "zona tribal" e, na Nigéria, para atacar veículos e campos de treinamento de militantes. É relatado que o controle de UAV na Nigéria é realizado por operadores chineses.
Em 26 de janeiro de 2015, nas proximidades da vila nigeriana de Dumge, no estado de Borno, no nordeste do país, foi descoberto um desconhecido veículo aéreo não tripulado com munições guiadas suspensas sob suas asas. Pelo tipo de destroços, os especialistas identificaram como CH-3A.
Contrapartes chinesas dos UAVs MQ-1 Predator e MQ-9 Reaper
Dada a grande popularidade dos UAVs americanos MQ-1 Predator e MQ-9 Reaper, seria estranho se a China não construísse veículos que aparentemente se assemelhassem a eles. Por despacho do Ministério da Defesa da RPC, no início do século 21, iniciou-se o desenvolvimento do drone multiuso CH-4 com motor a pistão e hélice empurrador. Esta é uma aeronave bastante grande, com uma envergadura de 18 me um comprimento de 9 m. O peso de decolagem é de cerca de 1300 kg. Velocidade máxima - 230 km / h, velocidade de cruzeiro - 180 km / h. Alcance de vôo 3000 km. A duração do voo é superior a 30 horas.
O dispositivo, que em sua configuração lembra os UAVs American Predator e Reaper, está equipado com um sistema optoeletrônico giro-estabilizado sob a fuselagem com um designador de alvo telêmetro a laser, e na versão de choque pode transportar armas de aviação colocadas em quatro postes sob o ASA. A versão de reconhecimento recebeu a designação CH-4A, e a versão de choque é conhecida como CH-4B. Como um drone com mísseis guiados e bombas guiadas com massa total de até 345 kg tem um arrasto maior e uma reserva de combustível reduzida, sua duração de vôo é cerca de 40% menor.
Desde 2014, SN-4 UAVs foram exportados. Com o preço de um drone em torno de US $ 4 milhões, os compradores do CH-4A / B foram Argélia, Jordânia, Iraque, Paquistão, Turcomenistão, Mianmar, Emirados Árabes Unidos e Arábia Saudita.
Em janeiro de 2015, drones de fabricação chinesa implantados na base aérea de Kut foram exibidos na televisão iraquiana. As estações de controle de solo também estão localizadas aqui. Publicações estrangeiras escrevem que, como na Nigéria, especialistas chineses estão envolvidos no gerenciamento e manutenção de drones. Uma estação de controle é capaz de controlar simultaneamente até três drones.
Aparentemente, os UAVs SN-4V operam no Iraque de forma bastante eficaz. Segundo informações de um representante do Ministério da Defesa do Iraque, desde janeiro de 2015, foram realizadas mais de 300 surtidas, quase todas bem-sucedidas. Além disso, UAVs de fabricação chinesa pertencentes aos Emirados Árabes Unidos e à Arábia Saudita foram usados no Iêmen. Os drones operavam a partir de bases aéreas de Sharura e Jizan.
No início de 2018, o jornal chinês South China Morning Post relatou que o CASC havia exportado trinta CH-4Bs em grandes negócios totalizando US $ 700 milhões. Mísseis, atingindo seus alvos com uma probabilidade de 0,95. Em agosto de 2018, tornou-se conhecido que os Houthis se opõem a "coalizão árabe" derrubou um UAV saudita SN-4V.
Apesar do fato de que os drones CH-4 chineses em suas características correspondem aproximadamente aos UAVs Predator MQ-1 removidos de serviço nos Estados Unidos e são muito inferiores ao Reaper MQ-9, muitos países estão demonstrando interesse no reconhecimento de choque chinês drones. Isso se deve ao fato de que as autoridades americanas impõem sérias restrições ao fornecimento de drones de combate e sistemas de controle, e mesmo os aliados mais próximos dos Estados Unidos nem sempre podem adquiri-los. Dado o fato de que a Rússia não é capaz de oferecer nada neste segmento, os drones de fabricação chinesa, cujo custo é relativamente baixo, acabaram ficando fora da competição.
O aprimoramento e a produção de UAVs da família CH-4 continuam. Em janeiro de 2015, uma versão atualizada de um veículo aéreo não tripulado designado como Tian Yi foi gravada em um campo de aviação nas proximidades da cidade de Chengdu.
De acordo com fontes estrangeiras da Internet, o UAV recebeu dois motores compactos em vez de um. Ao mesmo tempo, as dimensões do Tian Yi atualizado permaneceram praticamente inalteradas. Ao mesmo tempo, a unidade possui uma nova unidade de cauda e nariz, bem como uma entrada de ar mais ampla. Especialistas estrangeiros sugerem que desta forma foi possível reduzir a assinatura térmica do drone e aumentar a segurança de vôo.
Em março de 2018, soube-se que a corporação CASC começou a testar uma nova modificação. A julgar pelas imagens publicadas, o CH-4S é capaz de transportar um radar lateral e está equipado com um sistema de mira e vigilância mais avançado.
É relatado que o CH-4C está equipado com um novo motor com maior potência e um gerador de potência com maior desempenho. A resistência da fuselagem também foi aumentada, o que permite suspender munições de aviação com peso de até 100 kg, e o peso total da carga de combate foi aumentado para 450 kg. Levando em consideração as críticas aos modelos CH-4A e CH-4V, o aparelho de modificação CH-4C pode ser controlado via canais de comunicação via satélite, o que aumenta significativamente o alcance real.
Já na fase de desenvolvimento, ficou claro que o SN-4 UAV para equipar o PLA poderia ser apenas uma solução intermediária. Esse aparelho de custo relativamente baixo, que girava em torno de US $ 2 milhões, tem um bom potencial de exportação, mas não pode ser considerado uma plataforma promissora. As principais desvantagens do CH-4 serial são a falta de capacidade de controlar e transmitir informações via canais de satélite, a velocidade e altitude de voo relativamente baixas, bem como a baixa altitude e velocidade de voo para um aparelho desta classe, que é determinado principalmente pelo uso de um motor de pistão. Nesse sentido, antes mesmo da adoção do UAV SN-4 em serviço no 11º Instituto da Corporação CASC em 2008, o desenvolvimento de um drone mais avançado começou. A construção do primeiro modelo começou em 2011. O veículo aéreo não tripulado CH-5 fez seu primeiro vôo em 2016.
Em novembro de 2016, no show aéreo realizado em Zhuhai, o SN-5 UAV foi demonstrado, que muitos observadores chamaram de um análogo do americano MQ-9 Reaper. No entanto, a primeira modificação em série foi equipada com um motor a pistão de 300 cv, que limita a velocidade máxima de voo a 310 km / h. Velocidade de cruzeiro - 180-210 km / h. Envergadura - 21 m, comprimento do planador - 11 m. Peso de decolagem - 3300 kg. Peso da carga útil - 1200 kg. A altitude máxima de vôo é de 7000 m. O drone pode permanecer no ar por mais de 36 horas. Quando se trabalha com estação terrestre por rádio, o alcance é de 250 km. Para controlar o CH-5, as mesmas estações terrestres podem ser usadas para os UAVs SN-3 e CH-4. No caso da utilização de equipamento de controle por satélite (SATCOM), o alcance é aumentado para 2.000 km.
Na amostra apresentada em Zhuhai, modelos de mísseis guiados AR-1 e AR-2, um total de 16 unidades, foram suspensos. Um ATGM compacto promissor com guia de laser AR-2 pesa cerca de 20 kg, peso da ogiva - 5 kg, alcance máximo de tiro - 8 km. No total, 24 mísseis AR-2 podem ser colocados em seis unidades sob as asas. Especialistas militares apontam que, no caso de um UAV CH-5 suspenso sob a fuselagem de uma estação de radar ou equipamento de reconhecimento eletrônico, ele será capaz de usar mísseis anti-navio e anti-radar.
De acordo com dados chineses, o UAV SN-5 foi colocado em serviço e está sendo produzido em massa. O valor da exportação é de cerca de US $ 11 milhões, cerca de 6 milhões a menos que o preço do MQ-9 Reaper americano. No entanto, o dispositivo chinês com motor a pistão é inferior ao "Reaper" em termos de velocidade e altitude de vôo, o que desvaloriza em grande parte as conquistas dos designers chineses. A este respeito, em um futuro próximo, devemos esperar o surgimento de uma nova modificação do drone chinês com um teatro de operação.
Outro análogo do Predator americano é o Wing Loong UAV da empresa AVIC, também conhecido como Pterodactyl I. Embora vários drones desse tipo sejam operados pela Força Aérea PLA, este modelo é produzido principalmente para exportação. De acordo com especialistas ocidentais, "Pterodactyl" é uma cópia adaptada do American MQ-1 Predator. De acordo com os designers chineses, este drone é um desenvolvimento totalmente independente.
UAV Wing Loong é feito de acordo com o esquema de uma asa média com asas de grande proporção. A empenagem é um único estabilizador em forma de V apontando para cima a partir da fuselagem (ao contrário do MQ-1 Predator, no qual é direcionado para baixo). O motor está localizado na parte traseira da fuselagem. Ele aciona uma hélice impulsora de três pás e passo variável. Na parte dianteira da fuselagem, embaixo da parte inferior, existe um bloco esférico de equipamento optoeletrônico projetado para monitorar 24 horas por dia a situação de uma determinada área, buscando alvos e emitindo a designação de alvos. O aparelho com peso de decolagem de 1100 kg está equipado com motor a pistão de 100 cv. e é capaz de transportar uma carga útil de até 200 kg. Envergadura - 14 m, comprimento - 9,05 m. Velocidade máxima - 280 km / h, velocidade de patrulha 150-180 km / h. O teto de serviço é de 5.000 metros. O armamento do Pterodáctilo, dependendo das preferências do cliente, pode incluir várias munições de aviação guiada com peso de até 120 kg.
O arsenal do drone inclui bombas de 50-100 kg: FT 10, FT 7, YZ 212D, LS 6, CS / BBM1 e GB4, pequenos mísseis ar-solo como AG 300M, AG 300L, Blue Arrow 7, CM 502KG, GAM 101A / B. O armamento é colocado em quatro postes sob as asas (75 kg de carga nos postes externos e 120 kg nos internos).
O primeiro vôo UAV Wing Loong feito em 2007, em 2013, o canal de TV chinês CCTV 13 mostrou uma história sobre a montagem em série do Pterodáctilo I na oficina do Chengdu Aircraft Industry Group (uma divisão da AVIC aviation industrial corporation). Com um valor de exportação de cerca de US $ 1 milhão, o pterodáctilo é popular entre os compradores estrangeiros. Atualmente, os dispositivos deste modelo foram adquiridos por: Egito, Indonésia, Cazaquistão, Uzbequistão, Nigéria, Sérvia e Emirados Árabes Unidos. De acordo com a China National Aero Technology Import & Export Corp, mais de 100 UAVs desse tipo foram exportados até o final de 2018.
Vários países usaram UAVs de Pterodáctilo I em combate. Em março de 2017, a Força Aérea egípcia realizou ataques no norte do Sinai como parte de uma operação contra militantes islâmicos. O alvo dos mísseis guiados por laser eram edifícios com terroristas escondidos e veículos em movimento. Ao mesmo tempo, 18 militantes foram mortos. Drones de propriedade dos Emirados Árabes Unidos participaram das hostilidades no Iêmen e na Líbia. Ao mesmo tempo, pelo menos um "pterodáctilo" foi abatido por fogo antiaéreo na área de Misrata na Líbia.
Em 2016, o UAV Wing Loong II foi apresentado ao público na exposição Airshow China 2016. Esta modificação difere das versões anteriores pelo aumento do peso de decolagem para 4.200 kg, dimensões maiores e maior duração do vôo para até 32 horas. O UAV é capaz de voar a uma velocidade de 370 km / h a uma altitude de até 9.000 m.
O layout do dispositivo é semelhante ao modelo anterior, mas tornou-se visivelmente maior. A envergadura aumentou quase uma vez e meia (até 20,5 m), e o peso de decolagem aumentou 3,5 vezes. De acordo com informações oficiais, o novo drone tem um layout aerodinâmico otimizado, um design de fuselagem aprimorado e sistemas de bordo modificados, além de um motor turboélice mais potente. Além de melhorar o desempenho de vôo, o Wing Loong II possui uma gama expandida de sistemas optoeletrônicos e de engenharia de rádio e uma carga de combate aumentada. A massa de armas, colocada em seis pontos sob as asas da suspensão, aumentou para 480 kg, e bombas guiadas GB3 de calibre 250 kg com guia de laser foram introduzidas na carga de munições.
Em 2017, a Arábia Saudita fechou um acordo de US $ 10 bilhões para sua própria produção de 300 Wing Loong II. A Pakistani Aircraft Corporation também planeja montar em conjunto 48 Wing Loong II com AVIC.
Assim, pode-se afirmar que os desenvolvedores chineses conseguiram reduzir ao mínimo a lacuna com os Estados Unidos na criação de veículos não tripulados de reconhecimento de ataque de médio porte. Ao mesmo tempo, o custo dos UAVs fabricados na China é significativamente menor do que o de análogos fabricados em outros países. Nesse sentido, pode-se esperar que drones chineses capazes de transportar cargas de combate dominarão o mercado internacional em um futuro próximo. Um relatório divulgado pelo SIPRI afirma que a China entre 2008 e 2018. entregou 163 UAVs multifuncionais de classe média para treze países. Durante o mesmo período, os Estados Unidos exportaram quinze MQ-9s. Os fabricantes de armas americanos reclamam que, se as coisas continuarem assim, seus concorrentes chineses vão dominar.
