Ônibus de combate … Por várias décadas, o veículo blindado de transporte de pessoal M113 permaneceu como o principal veículo blindado de transporte de pessoal do exército americano. O carro foi produzido em várias versões em uma enorme série, totalizando mais de 80 mil unidades produzidas. Espera-se que o M113 seja completamente retirado de serviço por volta de 2030. O veterano, projetado na virada dos anos 1950 para 1960, está sendo gradualmente substituído por um novo equipamento militar.
No século 21, o principal veículo blindado de transporte de pessoal do exército americano é o M1126 Stryker com rodas. Este veículo de combate de quatro eixos está a serviço das brigadas mecanizadas das forças terrestres e é o principal meio de transporte de fuzileiros motorizados.
Da Suíça via Canadá
O novo veículo blindado de transporte de pessoal chegou aos Estados Unidos de uma maneira interessante, tendo como pano de fundo as paisagens tranquilas dos prados alpinos. Toda a família Stryker de veículos de combate com rodas de quatro eixos é um desenvolvimento adicional dos veículos blindados LAV III do exército canadense. Por sua vez, os canadenses criaram seu próprio carro blindado de transporte de pessoal baseado no Swiss Piranha III, com um arranjo de rodas 8x8. No decorrer de todas essas alterações, o carro foi modernizado por cada lado a seu critério, mas a "herança" suíça não foi a lugar nenhum. As máquinas ainda são aparentemente semelhantes entre si.
Os militares norte-americanos começaram a pensar na criação de um novo porta-aviões blindado de rodas em 1999, simultaneamente à adoção de um plano de transformação das forças terrestres, levando em conta as novas realidades e um afastamento das estratégias da Guerra Fria. período. O novo veículo de combate deveria ter boa mobilidade, a capacidade de se transportar facilmente para qualquer parte do mundo, enquanto ocupava um nicho entre o pesado BMP "Bradley" e os SUVs blindados leves "Humvee". Depois de passar por várias opções possíveis já existentes no mercado, os americanos voltaram suas atenções para a tecnologia do seu vizinho geográfico. A filial canadense da General Motors Defense Canada ofereceu à General Dynamics que tomasse como base o já concluído veículo blindado de transporte de pessoal LAV III como base para os novos veículos de combate com rodas do exército americano.
Em 2000, após vários meses de testes, a versão com a modernização do carro blindado de transporte de pessoal canadense LAV III tornou-se a principal. Paralelamente, foi assinado contrato prevendo a construção de mais de dois mil novos veículos de combate de rodas. Em 2002, começou a produção em série em grande escala, no mesmo ano o novo carro blindado de transporte de pessoal recebeu o nome oficial. E já em 2003, os primeiros 300 veículos foram transferidos para o Iraque, onde participaram das hostilidades.
A General Dynamics Land Systems é responsável pela produção dos Strykers. A produção em série desses veículos de combate terminou em 2014. Um total de 4466 "Strikers" foram produzidos, a maioria deles apresentados na versão dos clássicos veículos blindados de transporte de pessoal. Mas, no total, foram criadas cerca de dez opções diferentes, incluindo veículos de combate de reconhecimento, veículos de comunicação, versões de comando e pessoal, veículos médicos, veículos de engenharia, veículos para realização de reconhecimento RChBZ, bem como portadores de armas pesadas - canhões 105 mm ou 120 -mm argamassa. A maioria dos Strykers está a serviço do Exército dos EUA. O único operador estrangeiro dos veículos blindados M1126 é a Tailândia, que recebeu 60 desses veículos de combate da presença do Exército dos EUA após os reparos.
Características técnicas do transportador de pessoal blindado Stryker
O transporte de pessoal blindado Stryker M1126 de quatro eixos com um arranjo de rodas 8x8 difere em um layout clássico para veículos ocidentais desta classe. O padrão de tração nas quatro rodas é adequado para condução off-road; na rodovia, o motorista do Stryker pode usar o padrão 8x4. Em frente ao carro blindado, do lado esquerdo, há tradicionalmente um compartimento de controle - aqui é o local do acionamento mecânico. No lado direito, na frente da carroceria, fica o compartimento do motor. Atrás do motorista está o lugar do comandante do veículo de combate. Existem duas escotilhas no teto do casco, acima dos assentos da tripulação. A parte central e traseira do veículo de combate é ocupada pelo compartimento aerotransportado, que pode acomodar livremente até 9 fuzileiros motorizados com equipamento completo e armas. O desembarque e desembarque das tropas no transporte de pessoal blindado é feito através da rampa da porta de popa, podendo também utilizar as escotilhas no teto do casco acima do compartimento de tropas.
Trabalhando em um novo porta-aviões blindado para o exército americano, os engenheiros da General Dynamics usaram muitos desenvolvimentos e soluções técnicas de seus colegas da filial canadense da GMC. Portanto, a configuração do casco e o layout geral do veículo de combate praticamente não mudaram em comparação com o porta-aviões blindado canadense LAV III. Ao mesmo tempo, ainda existem diferenças significativas no design dos dois veículos de combate dos países vizinhos. Em primeiro lugar, todos os especialistas prestam atenção à diferença no tamanho da caixa. O M1126 Stryker é superior a seus predecessores. Os americanos decidiram aumentar a altura do veículo de combate para garantir a maior comodidade no alojamento da tripulação, tropas e munições transportadas.
Além disso, a altura é influenciada pelo uso de um fundo em forma de V em vários veículos, que protege a tripulação e as tropas de serem detonados por dispositivos explosivos improvisados e minas. No telhado acima do compartimento de tropa, o transporte de pessoal blindado americano básico é 25-30 cm mais alto que seus parentes canadenses. O aumento da altura do carro também afetou as mudanças no desenho do casco. No porta-aviões blindado americano, a parte frontal superior revelou-se mais comprida, cabendo mais no teto do casco do que no veículo canadense.
Os americanos prestaram muita atenção à blindagem do porta-aviões blindado. O corpo é soldado a partir de placas de blindagem de até 12 mm de espessura, localizadas em ângulos racionais de inclinação. Na versão básica sem armadura acoplada, oferece proteção total contra balas perfurantes de 7,5 mm e na projeção frontal contra fogo de armas portáteis de 14,5 mm. Ao usar a armadura de cerâmica montada, a proteção total é fornecida contra balas perfurantes de 14,5 mm e fragmentos de projéteis de 152 mm e, na projeção frontal, a armadura é capaz de resistir ao tiro de um canhão automático de 30 mm de um distância de 500 metros. É verdade que, ao usar kits de armadura de anexo, a massa do veículo de combate aumenta significativamente - do padrão de 16,5 toneladas para quase 20 toneladas.
O coração do transporte de pessoal blindado é o motor diesel Caterpillar C7 de 350 HP. O motor funciona em conjunto com uma caixa de câmbio automática Allison 3200SP de seis marchas. Ao dirigir em uma rodovia, um transportador de pessoal blindado pode atingir velocidades de até 100 km / h. A reserva de combustível de 215 litros é suficiente para cobrir até 500 km em rodovia. O veículo blindado de transporte de pessoal não sabe nadar, mas tem boa manobrabilidade, inclusive graças a uma folga de 500 mm. A máquina pode superar paredes com altura de 0,6 metros, valas de até dois metros de largura e vaus de até 1,2 metros de profundidade.
O armamento da maioria dos veículos blindados M1126 Stryker é exclusivamente uma metralhadora. Os veículos são equipados com módulos de armas RWS controlados remotamente com uma metralhadora M2 de calibre 12,7 mm (2.000 tiros) ou uma única metralhadora M240B de 7,62 mm (4.500 tiros) ou uma granada automática Mk 19 de 40 mm lançador (448 granadas). Além disso, a instalação do RWS geralmente acomoda até 4 blocos de lançadores de granadas de fumaça M6 de quatro canos como padrão.
BTR Stryker em homenagem a militares reais
O porta-aviões americano blindado M1126, assim como toda a família de veículos de combate com rodas Stryker, recebeu o nome de militares americanos da vida real. Esta é uma história muito rara em relação aos veículos blindados. Todos os veículos blindados com rodas da Stryker têm o nome de dois soldados americanos mortos que foram nomeados postumamente para o maior prêmio militar americano, a Medalha de Honra. O valor do prêmio é evidenciado pelo número total de prêmios - aproximadamente 3.500 para todos os anos, dos quais 1.500 foram concedidos durante a Guerra Civil Americana de 1861-1865.
A família Stryker de veículos de combate com rodas foi nomeada em homenagem ao Soldado de Primeira Classe Stuart S. Stryker e ao Soldado Robert F. Stryker. Stewart morreu aos 20 anos na Alemanha, perto da cidade de Wesel, em 24 de março de 1945. O soldado da 17ª Divisão Aerotransportada Stuart Stryker convocou um pelotão sob fogo de metralhadora inimiga para atacar, inspirando seus colegas que o seguiram pelo exemplo pessoal. Como resultado de sua coragem pessoal e das ações do pelotão que se levantou para o ataque, outras unidades da companhia conseguiram contornar a casa fortificada ocupada pelos alemães e forçaram o inimigo a se render. Cerca de 200 soldados inimigos foram feitos prisioneiros e três pilotos americanos também foram libertados, que os alemães mantinham prisioneiros em casa.
O soldado da 1ª Divisão de Infantaria Robert Stryker morreu no Vietnã aos 22 anos de idade em 7 de novembro de 1967 perto de Lok Nin. Uma equipe de reconhecimento que Stryker servia foi emboscada na selva. O esquadrão entrou em combate, durante o qual o soldado Robert Stryker resgatou seis de seus camaradas de uma mina direcional Claymore colocada no inimigo, cobrindo-a com seu corpo.
Avaliação do transportador de pessoal blindado M1126
Como podemos ver, os americanos abordaram a escolha do nome de seu novo veículo blindado de transporte de pessoal com uma boa dose de patriotismo. Como disse o capitão Vrungel no famoso desenho animado: "Assim como você nomeia o iate, ele flutuará." Os Estados Unidos certamente cumpriram essa tarefa. Mas existem certas questões sobre o próprio carro.
Ao contrário dos primeiros modelos do M113 com lagarta e de todos os veículos blindados soviéticos / russos da família BTR-80, o novo transportador blindado americano perdeu a capacidade de flutuar.
Além disso, os especialistas atribuem as armas fracas às desvantagens de um veículo blindado de transporte de pessoal. É claro que tais veículos não são chamados de ônibus de combate à toa, seu principal objetivo é levar os soldados ao ponto desejado sob a proteção de blindados. Mas, se necessário, os Strikers muitas vezes só podem apoiar fuzileiros motorizados com tiros de metralhadora. A maioria dos veículos está equipada com metralhadoras de 7,62 mm ou 12,7 mm. Existem também versões equipadas com lançadores de granadas automáticos de 40 mm. É quase impossível lutar contra esse conjunto de armas, mesmo com veículos inimigos com blindagem leve. Ao mesmo tempo, há planos para aumentar o poder de fogo do veículo blindado de transporte de pessoal. As opções estão sendo consideradas com a instalação de uma torre com um canhão de 30 mm e um módulo controlado remotamente com a capacidade de lançar um Javelin ATGM.
Ao mesmo tempo, o carro tem vantagens óbvias. Um deles é um layout bem desenvolvido e uma boa base. A máquina é uma versão modernizada do transportador de pessoal blindado MOWAG Piranha testado e comprovado, que está em serviço em muitos países do mundo (mais de 20 estados). Como na grande maioria dos veículos blindados modernos, o pouso ocorre por meio de uma rampa localizada na parte traseira do casco, que oferece a mais segura de todas as opções possíveis quando os soldados da frente são protegidos por todo o casco do veículo de combate. Separadamente, um bom nível de proteção de armadura pode ser distinguido, incluindo através do uso de armadura de cerâmica montada adicional; motor potente; alta distância ao solo; além de boa proteção contra minas: alguns dos veículos foram modernizados e receberam fundo em “V” com blindagem reforçada.
