Na verdade, graças aos nossos antigos aliados e às memórias dos perdedores, estamos mais ou menos imbuídos da ideia de que a frota alemã na Segunda Guerra Mundial era algo bastante formidável, terrível e difícil de destruir. Mas é isso?
Quão ruins são os almirantes alemães?
Na verdade, apenas as forças submarinas do Kriegsmarine realmente pareciam uma espécie de hidra, que em vez de uma cabeça cortada cresceram três.
Mas com as forças da superfície, tudo estava muito triste. E a eficácia das forças de superfície do Terceiro Reich não era mais do que, digamos, a da frota italiana ou soviética. O que, aliás, só é confirmado pelo fato de que, desde 1943, Hitler enviava grandes navios para sugar. Para evitar novas perdas.
Para ser justo, observarei que Stalin fez isso ainda antes. Mas aqui se trata dos almirantes soviéticos, que rapidamente mostraram sua total inadequação para um assunto tão delicado como a administração naval.
Mas quem disse que os almirantes alemães eram melhores?
Lista de perdas. Sim, é ele quem mais pode dizer muito sobre a idoneidade profissional dos almirantes alemães.
Vamos ver como e em que circunstâncias os alemães perderam seus navios de guerra.
Concordaremos que iremos de cima a baixo, porque todos sabem e entendem (espero) que comandar um navio de guerra é uma coisa, mas um caça-minas é outra bem diferente.
A única classe que ficará de lado com razão são os raiders, eles também são cruzadores auxiliares. Já que esses caras fizeram tais casos, eles devem ser considerados de um ângulo completamente diferente.
Então, vamos agitar a onda.
Encouraçados
Bismarck
O heróico "Bismarck" se perdeu em uma série de eventos, que só podem ser chamados de "estranhos". Em geral, o comandante do navio Lutyens fez de tudo para que o navio perdesse, e conseguiu.
Diga-me, era realmente incompreensível que depois de um tapa na cara como o naufrágio do Hood, os britânicos rasgassem sua bandeira, mas tentassem encontrar um encouraçado alemão e o afogassem? Por que eles tiveram que bombardear Berlim com seus despachos, que, aliás, encontraram o Bismarck?
Além disso (em geral, isso foi discutido milhares de vezes), Lutyens não tomou as medidas adequadas para travar os lemes. Poderia dar uma ordem permitindo que uma explosão ocorresse? Eu poderia. Eu estava com medo pelas flechas. Como resultado, o "Bismarck" foi para o fundo com veios perfeitamente equilibrados, mas completamente inútil neste caso.
Resumo: uma perda estúpida devido a um comando não muito ousado.
Tirpitz
Em três linhas: ele viveu um pecado, morreu engraçado. Ao longo da guerra, esconder-se nos recifes e lutar apenas na frente de informações é uma vergonha para um navio de guerra. Bem, pelo menos ele aceitou a morte sob as bombas como um navio de guerra.
Scharnhorst
Tenho uma atitude dupla em relação ao destino deste navio. O capitão 1st Rank Hinze e o contra-almirante Bey, que comandou a operação, sabiam que o comboio JW 55B era guardado pelo encouraçado Duke of York, o cruzador Jamaica e 4 contratorpedeiros. E que em algum lugar da área há um comboio de retorno RA 55A, que incluía os cruzadores Sheffield, Belfast e Norfolk com mais oito contratorpedeiros.
O Scharnhorst e 5 destróieres, em princípio, poderiam representar um grande problema para o grupo de cobertura britânico, mas Bey enviou os destróieres para procurar o comboio mais ao sul, pois ele ainda não conseguia fazer contato. Como resultado, o Scharnhorst foi deixado sozinho. Várias vezes o encouraçado foi ao ataque, algumas vezes se separou do comboio, mas … O encouraçado britânico, um cruzador pesado e três leves, 8 contratorpedeiros deixaram o navio alemão sem chance.
Muito heróico, mas muito estúpido.
Gneisenau
Este navio não morreu heroicamente. Já que na época de sua morte, a questão de sua restauração não foi levantada. Muito bom ele tirou da aviação britânica e, portanto, seu próprio povo o afundou para bloquear o fairway.
Cruzadores pesados
Deutschland / Lutzow
Foi explodido por sua própria tripulação em maio de 1945 em Swinemunde, onde encalhou após ser atingido por bombas britânicas e foi usado como bateria.
Admiral Scheer
Afundado por um avião britânico durante um ataque à cidade de Kiel em 1945.
Almirante Graf Spee
Raider no Atlântico. Afundou 11 navios britânicos. Foi pego por um destacamento de seus cruzadores pesados e dois leves, levou a batalha. O cruzador pesado Exeter e o leve Ajax foram significativamente danificados.
O comandante do navio Lansdorf sucumbiu à provocação dos britânicos. Ele acreditava que outros navios também estavam participando da caça ao Spee, e explodiu e afundou o cruzador.
Talvez polêmico, mas muito medíocre.
Almirante Hipper
Destruída por uma aeronave britânica durante o ataque a Kiel em 1945.
Blucher
Ele morreu na primeira operação militar em 1939. Passando pelo fiorde de Oslo, ele recebeu vários tiros de granadas de 281 mm e 150 mm e torpedos do Forte Oskarborg. Afundou.
"Príncipe Eugen"
Passou por toda a guerra. Afundou perto do Atol Kwajalein, onde participou de testes atômicos como alvo.
Cruzeiros leves
Emden
Afundado por uma aeronave britânica durante um ataque à cidade de Kiel.
Konigsberg
Afundado em 10 de abril de 1940 por bombardeiros britânicos Skewa. Na verdade, você poderia dizer que isso é uma pena. Foi possível lutar contra Skew com MG.34.
Karlsruhe
Afundado em 9 de abril de 1940. Primeiro atingido por um torpedo de um submarino britânico, depois acabou com o seu próprio.
"Köln"
Naufragado por aeronaves aliadas em Wilhelmshaven.
Destroyers
Leberecht Maas. Afundado por sua aeronave devido à falta de informações em 1939.
Georg Thiele. Afundado por contratorpedeiros britânicos em 1940 em Narvik.
"Max Schultz". Ele foi explodido por uma mina em 1939 e morreu junto com toda a tripulação.
Hermann Schemann. Naufragado pelo cruzador avariado Edinuburg durante o ataque ao comboio QP-14.
Bruno Heinemann. Explodida por minas britânicas em 1942.
Wolfgang Zenker. Naufragado em abril de 1940 por destróieres britânicos em Narvik.
Bernd von Arnim. Naufragado em abril de 1940 por destróieres britânicos em Narvik.
Erich Giese. Naufragado em abril de 1940 por destróieres britânicos em Narvik.
Erich Kellner. Naufragado em abril de 1940 por destróieres britânicos em Narvik.
Friedrich Ekoldt. Naufragado em 26 de dezembro de 1942 pelo cruzador britânico Sheffield.
Dieter von Raeder. Naufragado em abril de 1940 por destróieres britânicos em Narvik.
Hans Ludemann. Naufragado em abril de 1940 por destróieres britânicos em Narvik.
Hermann Künne. Naufragado em abril de 1940 por destróieres britânicos em Narvik.
Wilhelm Heidkamp. Naufragado na Primeira Batalha de Narvik em 11 de abril de 1940.
"Anton Schmidt". Naufragado na Primeira Batalha de Narvik em 10 de abril de 1940.
E aqui podemos parar por aqui. Abaixo, com caça-minas, "snellbots" e outras coisinhas, nem tudo estava muito melhor. Mas não muito pior. Você mesmo entende que eles não vão colocar o tenente no comando do cruzador, vão apenas dar-lhe um barco. Sobreviveu - foi mais alto, não … Bem, havia barcos suficientes o tempo todo.
O que você pode dizer ao ver esta lista triste? Corretamente, seria bom colocar os britânicos ao lado disso. Mas a Grã-Bretanha lutou em todo o mundo, em todos os mares e oceanos. Incluindo onde apenas caras completamente malucos nadaram sobre os invasores alemães.
Nós olhamos para as estatísticas alemãs.
Estatísticas alemãs
Dos 4 navios de guerra, três foram perdidos completamente medíocres. Principalmente "Tirpitz", colega do nosso "Marat". É triste, claro, quando um enorme e poderoso navio de guerra morre assim: sem disparar um único tiro no inimigo, sem causar nenhum dano.
Aviões abatidos, desculpe, não conte. Também, você sabe, o preço é diferente.
Três dos seis cruzadores pesados foram perdidos em situações semelhantes à de Bismarck. O líder, é claro, é o almirante Graf Spee, que poderia pelo menos tentar espalhar os cruzadores leves britânicos completamente danificados e partir.
Dois dos seis cruzadores leves também morreram em situações que não mostram o comando do navio da melhor maneira. Karlsruhe recebeu um torpedo britânico (não o mais poderoso do mundo). Em situação semelhante, o "Edimburgo" britânico recebeu três alemães, mas não só não afundou imediatamente, como também mandou o "Hans Sheman" para o fundo. Aqui está um torpedo - e é isso, mãos abaixadas, o navio foi afundado.
Com "Konigsberg" também é peculiar. Sim, eles perderam a bateria na costa. Sim, recebemos três projéteis de 210 mm, mas: eles podiam se mover dentro de 22-24 nós, os lemes funcionavam, os canhões antiaéreos disparavam. Não lute contra Skew, que voou a uma velocidade de 300 km / he carregou 1 uma bomba de 227 kg … Sim, havia 15 bombardeiros, mas havia mais de um Königsberg.
Com destruidores, é simples e difícil ao mesmo tempo. No início da guerra, a Alemanha tinha 21 destróieres e mais 19 foram construídos, totalizando 40.
Dos 21 navios de construção pré-guerra, 10 (ou seja, metade) foram perdidos durante a operação de captura da Noruega. Em geral, a Noruega custou muito caro à Alemanha: 1 pesado, 2 cruzadores leves e 10 contratorpedeiros. Enumeração em todos os artigos.
Mas o principal, Como as esses navios foram perdidos. Em geral, a batalha de Narvik merece uma análise detalhada em separado, pois é o melhor exemplo da qualidade do treinamento dos comandantes navais alemães. Mais precisamente, a falta dessa qualidade.
Não menos interessante e instrutiva é a história das mortes dos Leberecht Maas e Max Schultz, que também testemunha os problemas no treinamento de comandantes de navios.
A fraqueza da frota de superfície
Em geral, se falarmos sobre a eficácia com que o Kriegsmarine funcionou, então podemos dizer o seguinte: o Kriegsmarine agiu muito bem … para a mídia britânica. Pelo próprio fato de existir, justifica todos os custos e despesas de manutenção da frota britânica. Embora, como mostrou a prática daquela guerra, o aguilhão dos encouraçados britânicos tenha se revelado, para dizer o mínimo, ineficaz. Afundar "Bismarck" e "Scharnhorst", é claro, é um grande negócio, mas por causa disso, mantenha 19 navios de guerra …
E ainda assim, eles fizeram. O mundo do capitalismo, dinheiro e nada pessoal, como se costuma dizer. Se 2 encouraçados alemães de pleno direito e 2 inferiores ("Scharnhorst" e "Gneisenau", se os leitores não se importarem), com canhões de "pequeno calibre" (pelos padrões desta classe de navios) 283 mm seriam suficientes razão para manter um pacote de 19 navios de guerra e cruzadores …
Então o Kriegsmarine até excedeu sua tarefa, já que de tempos em tempos a Marinha Real até sofria perdas com a frota alemã. A unidade de superfície Kriegsmarine possui 1 porta-aviões, 1 cruzador de batalha e 4 contratorpedeiros. O resto das perdas da frota britânica estão na consciência das forças submarinas e da Luftwaffe.
Aqui podemos dizer que Versalhes, com suas limitações, desempenhou um papel, e não havia tantos marinheiros devidamente treinados nas fileiras da Kriegsmarine como na Frota de Alto Mar. Infelizmente, é bem possível. E se os navios do Kriegsmarine fossem comandados pelos lobos do mar daquela frota, talvez tais perdas estúpidas pudessem ter sido evitadas.
Mas aconteceu o que aconteceu, a história é uma coisa prejudicial. E há uma razão para quantos historiadores apresentam "mérito" à Kriegsmarine. Embora as ações de forças submarinas e invasores mereçam respeito, no mínimo.
Mas as ações de combate de um punhado de navios que personificavam o "poder" da unidade de superfície da frota alemã, infelizmente, não podem ser consideradas bem-sucedidas. E isso se deve em grande parte aos comandantes dos navios alemães, que não possuíam o nível de treinamento adequado e, portanto, não se mostravam de forma alguma.
Embora, é claro, houvesse tripulações muito boas na frota alemã. Por exemplo, "Príncipe Eugen" era tripulado no nível mais tolerável, o que era mostrado por sua rota de combate. E seu parente "Almirante Hipper" lutou muito bem.
Mas falaremos sobre isso um pouco mais tarde. Lá, vamos analisar mistérios navais como o destruidor desaparecido Kriegsmarine ou como perder 10 navios e não entrar na Gestapo.
