O programa de construção de pequenos navios com mísseis para várias frotas continua com sucesso. Em 30 de janeiro, uma cerimônia solene de hasteamento da bandeira foi realizada em Sevastopol no novo navio "Graivoron", construído de acordo com o projeto 21631 "Buyan-M". Este é o nono navio desse tipo na Marinha Russa, e outros novos virão em breve.
Processo de construção
Em 25 de dezembro de 2013, o Ministério da Defesa e a fábrica de Zelenodolsk com o nome de A. M. Gorky assinou outro contrato para a construção de pequenos navios-mísseis (MRK), de 21631. Previa a construção e entrega de quatro navios, do sexto ao nono da série. Novos RTOs foram planejados para serem transferidos para a Frota do Mar Negro.
Os trabalhos preparatórios para a construção foram iniciados antes da assinatura do contrato. As cerimônias de colocação de navios foram realizadas em 2013-15. Desde 2016, os navios foram lançados. No verão de 2018, após passar por todos os testes necessários, o novo Vyshny Volochek MRK entrou na Marinha, e em dezembro a frota recebeu o Orekhovo-Zuevo. No final de 2019, o navio "Ingushetia" começou a operar.
O último casco sob o contrato em 2013 - o futuro "Grayvoron" - foi estabelecido em 10 de abril de 2015. A construção do navio foi notavelmente atrasada. Por uma série de razões, foi possível lançá-lo apenas em abril de 2020. Nessa época, a tripulação estava formada. Após parte do trabalho de montagem, em agosto o navio foi transferido de Zelenodolsk para Novorossiysk. Lá, a MRK recebeu o restante do equipamento e foi preparada para os testes.
Os testes de mar com "Grayvoron" começaram em 19 de setembro do ano passado e duraram vários meses. Durante esses eventos, o navio confirmou as características do projeto e foi admitido ao serviço. Em 30 de janeiro, o Ministério da Defesa adotou um novo MRK e o transferiu para a Frota do Mar Negro, que já possui três bandeirolas desse tipo. Todos os quatro Buyan-Ms estão agora servindo na 41ª brigada de mísseis.
Com amplas oportunidades
MRK pr. 21631 tem como objetivo proteger a zona econômica do estado na zona costeira, bem como nas bacias internas. Ao contrário de outros navios de guerra, "Buyan-M" é capaz de navegar rios, o que garante uma transferência rápida entre diferentes frotas.
Os navios Buyan-M têm um deslocamento total de 950 toneladas. O comprimento do navio é de 74 m, a largura é de 11 m. Os cascos correspondem à classe "rio-mar". A usina de energia do tipo CODAD está sendo construída com base em quatro motores a diesel de fabricação estrangeira, com potência para dois dispositivos de propulsão a jato d'água. Uma velocidade total de 25 nós e uma velocidade econômica de 12 nós são fornecidas. No último, o alcance de cruzeiro chega a 2500 milhas.
Apesar de seu pequeno tamanho, a nave do projeto 21631 carrega um complexo desenvolvido de equipamentos eletrônicos para observação, controle de armas e interação com outras unidades de combate. Foi utilizado o sistema de informação e controle de combate "Sigma". Integra os radares MR-352M1 "Positive-M1" e MR-231-2 "Liman". A artilharia é controlada pelo sistema MR-123-02 "Bagheera".
MRK pr. 21631 carrega um lançador universal 3S14 com oito células para mísseis Onyx e Caliber. No futuro, é possível introduzir um novo complexo "Zircon". O navio está equipado com um suporte de artilharia A-190 "Universal" com um canhão de 100 mm. Para defesa aérea e combate a ameaças de superfície, existem dois complexos 3M47-01 "Gibka", uma montagem AK-630M-2 "Duet", bem como montagens de coluna para metralhadoras.
Pequenos navios com mísseis do tipo Buyan-M, devido às especificações do casco e da usina, são capazes de operar apenas a uma distância limitada das bases e nas vias navegáveis interiores. Ao mesmo tempo, eles têm capacidades de choque bastante amplas. Devido ao uso de mísseis de diferentes tipos, é possível derrotar alvos de superfície e costeiros a longas distâncias. Ao mesmo tempo, o potencial da defesa aérea naval é limitado - presume-se que o MRK na zona costeira será protegido por sistemas antiaéreos terrestres.
Nove unidades
Em julho de 2014, a Marinha russa recebeu os primeiros dois IRAs do pr. 21631 - Grad Sviyazhsk e Uglich. No final do mesmo ano, o terceiro entrou em serviço e, em 2015, mais dois navios foram transferidos para a frota. Em 2018-19. a força de combate incluiu três RTOs para a Frota do Mar Negro, e o quarto começou o serviço há poucos dias. No total, até o momento, a Marinha recebeu nove navios Buyan-M.
Os três primeiros navios do projeto passaram a fazer parte da Flotilha do Cáspio. Eles participam regularmente de vários exercícios e, além disso, estão envolvidos no ataque a alvos na Síria. Dois navios, Zeleny Dol e Serpukhov, fazem parte da Frota do Báltico. É curioso que no final de 2015 tenham sido aceitos na Frota do Mar Negro, mas depois de alguns meses foram transferidos para o Báltico. Após a recente cerimônia, a Frota do Mar Negro tem o maior agrupamento Buyanov-M de quatro unidades.
É importante que a construção do MRK pr. 21631 não pare por aí. Três novos navios já estão em construção. Em abril de 2017, o décimo edifício, Grad, foi lançado. Em 2018, ocorreu o lançamento das bases de Naro-Fominsk e Stavropol. De acordo com os planos atuais, o Grad será concluído, lançado, testado e entregue ao cliente este ano. Irá para a Frota do Báltico. Os próximos dois RTOs começarão a funcionar em 2022 e 2023.
Com base nos resultados do cumprimento de todos os planos existentes, a Marinha Russa incluirá 12 pequenos navios com mísseis Buyan-M. Eles serão distribuídos entre as três formações da frota, possivelmente uniformemente. Ao mesmo tempo, é possível estender a série para reequipar outras frotas. Pode-se presumir que o comando naval está agora estudando a experiência de operar navios deste tipo existentes e decidindo a questão de construir novos. Em caso de uma decisão positiva, um novo contrato para vários edifícios pode surgir nos próximos anos.
Perspectivas da série
É fácil ver que a duração da construção do MRK pr. 21631 estava mudando constantemente. Além disso, havia intervalos perceptíveis entre as guias de novos navios. Todos esses fenômenos negativos foram associados a problemas na linha de sistemas de propulsão.
Os primeiros cinco navios receberam motores a diesel MTU 16V4000M90 de fabricação alemã. Em 2014-15. o fornecimento desses itens foi interrompido devido às sanções. Mais tarde, eles conseguiram encontrar um substituto na forma de motores CHD622V20 chineses com características semelhantes. Mais tarde, foi relatado que esses motores a diesel têm desvantagens e também precisam ser substituídos.
Espera-se que os novos navios do projeto 21631 sejam equipados com sistemas de propulsão de fabricação russa. A Kolomensky Zavod fornecerá motores 10D49 e a Zvezda fabricará caixas de câmbio. O surgimento de produtos próprios em substituição às importações permitirá não só completar a atual série, mas também iniciar a construção dos próximos navios - em um prazo razoável.
O desenvolvimento posterior do complexo de armamento Buyanov-M é de grande interesse. Graças às versáteis instalações 3S14, eles podem usar mísseis Onyx e Caliber. Sabe-se que o promissor míssil hipersônico Zircon também é usado nessa instalação. É provável que tal arma seja introduzida na munição de MRKs já construídos e planejados, e isso dará um sério aumento nas qualidades de combate.
O trabalho continua
A recente adoção do Grayvoron MRC na frota demonstra claramente o sucesso do Projeto 21631. No entanto, os eventos dos anos anteriores revelaram uma série de problemas sérios na construção naval que devem ser resolvidos. A principal dificuldade na forma de falta de motores de alto desempenho, aparentemente, já foi resolvida, e os resultados de tal decisão aparecerão em um futuro próximo.
Apesar de todas as dificuldades, desde 2014 a Marinha russa já recebeu nove pequenos navios com mísseis Buyan-M, e o décimo está previsto para ser entregue este ano. Com a ajuda deles, as forças de superfície de duas frotas e uma flotilha foram atualizadas. A construção continua e no futuro possibilitará o fortalecimento dessas associações, bem como o início das entregas de novos RTOs desse tipo para outras frotas.
