Em 23 de dezembro do ano passado, a marinha recebeu um novo grande navio de desembarque "Pyotr Morgunov", o segundo construído no projeto 11711. Em janeiro, o navio fez uma transição para seu posto de trabalho como parte da Frota do Norte. Agora a tripulação da grande embarcação de desembarque se prepara para participar de manobras e demais atividades de acordo com os planos de combate e treinamento operacional. Espera-se que o surgimento de um novo navio de desembarque tenha um impacto perceptível nas capacidades de combate da Frota do Norte e da Marinha como um todo. Considere o novo navio, suas capacidades e potencial dentro da frota.
Características técnicas
A nova grande embarcação de desembarque "Petr Morgunov" foi construída de acordo com o projeto 11711 desenvolvido pelo Nevsky Design Bureau. Tornou-se o segundo navio deste tipo (antes a Marinha assumia a liderança "Ivan Gren") e o último construído de acordo com a versão original do projeto. A construção é realizada pela fábrica da Yantar em Kaliningrado desde 2015. O lançamento ocorreu em maio de 2018 e os testes começaram no final de 2019.
O navio tem deslocamento padrão de 5 mil toneladas e deslocamento total de 6,6 mil toneladas. O maior comprimento chega a 135 m com uma largura de 16,5 me uma altura lateral de 11 m. O maior calado é de 3,8 m. O casco do navio se distingue por um formato de proa especial, que é necessário para acomodar a rampa de desembarque. A silhueta reconhecível do BDK é formada por duas superestruturas, entre as quais existe uma grande escotilha para acesso aos volumes internos do casco.
Dentro do prédio está localizado o chamado. convés do tanque, que ocupa quase todo o comprimento do casco. Ele pode ser acessado pela rampa de proa, pela escotilha de popa ou pela escotilha de carregamento superior. Neste último caso, um guindaste de 16 toneladas é usado. Também no navio existem cockpits para acomodar o pouso.
A principal usina de "Petr Morgunov" inclui um par de motores a diesel 10D49 com uma capacidade de 5200 cv cada. Duas unidades de engrenagem reversa a diesel DRRA-6000 fornecem um acionamento para duas hélices. Um propulsor é colocado na proa do casco.
A velocidade máxima é declarada em 18 nós, a velocidade econômica - 16. O alcance máximo de cruzeiro chega a 4 mil milhas náuticas. As linhas do casco permitem navegar nas zonas marítimas e oceânicas distantes. Além disso, o arco é projetado levando em consideração a necessidade de desembarque de tropas em terra.
Três montagens de artilharia são fornecidas para autodefesa e apoio no desembarque. Estes são dois produtos AK-630M com uma metralhadora de seis canos e um AK-630M-2 com uma unidade dupla.
A tarefa principal
BDK pr. 11711 destinam-se ao transporte e desembarque de um batalhão de marinha reforçado com armas e equipamentos padrão. O desembarque pode ser realizado à distância da costa ou diretamente na costa. No desembarque em costa não equipada, também podem ser utilizados pontões, também transportados por navio de assalto anfíbio.
Dentro do casco do navio, há duas cabines de grande área para acomodar 300 pára-quedistas. Estão criadas todas as condições necessárias para uma longa estada no mar. Em particular, os fuzileiros navais têm uma cantina e um ginásio à sua disposição.
O convés do tanque destina-se a acomodar equipamentos e outras cargas. Pode transportar até 13 veículos pesados, como tanques principais ou outros veículos com parâmetros semelhantes. Também é possível transportar 20 unidades. veículos de médio porte ou até 30 caminhões. O desembarque realiza-se por conta própria através da rampa da proa, para a costa ou para o pontão.
Além disso, dois helicópteros Ka-29 são baseados no BDK. Uma plataforma de decolagem é fornecida para seu trabalho na popa. À sua frente, na superestrutura traseira, existe um hangar.
Potencial e benefícios
O projeto 11711 é mais uma variante da implementação do conceito doméstico de grande navio de desembarque, feito com base em tecnologias e desenvolvimentos modernos. O projeto foi baseado na experiência de desenvolvimento, construção e operação de grandes navios de desembarque anteriores, o que levou a uma certa semelhança técnica e tática.
O "Pyotr Morgunov", como seus antecessores de vários projetos, é capaz de levar a bordo um grande número de soldados e equipamentos, entregando-os a uma determinada área e proporcionando desembarque direto para a costa. Ao mesmo tempo, o Projeto 11711 prevê algumas novas oportunidades que têm um efeito positivo nos resultados da operação de desembarque.
Em primeiro lugar, as vantagens sobre seus antecessores são proporcionadas pela novidade do design, componentes e conjuntos criados com base em tecnologias modernas usando a experiência acumulada. Com características táticas e técnicas semelhantes ou melhores, maior eficiência é fornecida, as condições de trabalho da tripulação são melhoradas, etc.
No BDK pr.11711, novos veículos de assalto anfíbios são usados, devido aos quais os requisitos para uma seção da costa para desembarque são reduzidos. Isso, até certo ponto, simplifica o planejamento e a condução das operações anfíbias.
As capacidades anfíbias do navio também foram aprimoradas com a atualização da cabine e do convés do tanque. Em primeiro lugar, deve-se notar que as condições para 300 pára-quedistas melhoraram. Esse conforto durante a navegação para a zona de pouso melhorará o moral e aumentará a eficiência do trabalho de combate da força de desembarque.
"Petr Morgunov" é capaz de transportar uma variedade de equipamentos militares e auxiliares, bem como várias cargas. Os veículos podem ocupar espaço no convés do tanque por conta própria, e há um guindaste padrão para outras cargas. Essas inovações técnicas simplificam a operação do BDK como um elemento de logística. Isso é especialmente importante se levarmos em consideração a experiência dos últimos anos - os navios de desembarque são usados não apenas para desembarcar fuzileiros navais, mas também como transporte.
Dificuldades objetivas
Deve-se observar que o Projeto 11711 possui uma série de características específicas que limitam o valor de tais navios. Alguns deles podem até ser considerados desvantagens. No entanto, todas essas nuances são levadas em consideração ao desenvolver novos navios de desembarque, incl. versão melhorada do pr. 11711.
O próprio conceito de um grande navio de desembarque permanece controverso. Ela se opõe a uma nave de assalto anfíbia universal, que tem mais capacidades. Devido à diferente composição das embarcações de desembarque, o UDC é capaz de desembarcar tropas à distância da costa, sem entrar na zona de destruição da defesa costeira. Além disso, a moderna UDC tem um grupo de aviação, incluindo helicópteros de ataque para apoiar o pouso.
A composição das armas da grande embarcação de desembarque "Petr Morgunov" também se torna um sério motivo de crítica. Possui apenas artilharia de pequeno calibre para autodefesa contra alvos aéreos, de superfície ou costeiros. Por conta disso, o navio precisa ser acompanhado por outras unidades de combate da frota e da aviação.
De referir que todos estes problemas são do conhecimento da frota e dos construtores navais - e que estão a ser tomadas medidas. Em abril de 2019, ocorreu o lançamento de dois novos navios de grande porte, em construção no projeto atualizado 11711. Sem alteração do número do projeto, foram redesenhados o casco, a superestrutura, o armamento e o grupo de aviação. O segundo par de BDK pr.11711 terá deslocamento de até 8 mil toneladas, maior carga útil, além de uma série de novas opções de pouso e apoio da força de assalto.
Mais novo e progressivo
O novo grande navio de desembarque "Petr Morgunov", como o tipo "Ivan Gren", é um navio moderno bastante bem-sucedido. Ele tem suas próprias vantagens e desvantagens e, em geral, atende aos requisitos da Marinha Russa. Dois novos navios de grande porte do mesmo projeto servirão à Frota Norte e contribuirão para a segurança do país.
No entanto, apesar das características positivas dos dois navios existentes, a construção no projeto original 11711 não continuará. Os dois novos BDK receberão uma aparência atualizada com uma série de mudanças importantes. Isso sugere que, nos últimos anos, os requisitos para desembarque de navios mudaram e, no futuro, a frota precisará de bandeirolas com uma aparência diferente. Além disso, foi iniciada a construção dos primeiros navios anfíbios universais domésticos.
Dois projetos modernizados BDK 11711 e o primeiro UDC pr. 23900 entrarão na frota em meados desta década. Assim, nos próximos anos, os modelos mais novos e modernos das forças anfíbias russas serão duas grandes embarcações de desembarque pr.11711 - "Ivan Gren" e "Petr Morgunov". Em geral, correspondem ao título das naves mais novas e progressistas, mas em poucos anos este lugar será ocupado por novas unidades de combate com características superiores e amplas capacidades.
