O estado atual das forças navais ucranianas, como todo o exército, deixa muito a desejar. Para mudar a situação, está prevista a compra de várias dezenas de unidades de combate de fabricação estrangeira - de todas as classes principais, de barcos a motor a corvetas. No entanto, não se sabe se será possível realizar tais planos e mudar o estado de coisas.
Corvetas turcas
Nos últimos meses, houve uma reaproximação entre Kiev e Ancara, levando a resultados interessantes. Assim, em meados de dezembro, foi assinado um contrato ucraniano-turco para a construção de cinco corvetas do tipo Ada - uma variante do projeto MILGEM. De acordo com dados não oficiais, o valor do contrato ultrapassou US $ 1 bilhão, ou seja, pelo menos 200 milhões por navio.
A colocação da cabeça da corveta está prevista para este ano. Provavelmente será construído pelo Estaleiro Naval de Istambul, que já forneceu navios MILGEM para a frota turca. A corveta acabada será entregue ao cliente o mais tardar em 2024. Prevê-se o envolvimento da fábrica de Okean (Nikolaev) no trabalho do contrato. No futuro, ele participará da construção e retrofit de navios.
A aparência técnica exata dos navios Ada da Marinha da Ucrânia ainda não foi divulgada. Obviamente, as corvetas manterão seus sistemas de casco, superestrutura, usina de força e navios em geral padrão. Ao mesmo tempo, o rearmamento é possível com o uso de complexos à disposição da Marinha ucraniana - sua própria ou de produção estrangeira.
Barcos americanos
O exército ucraniano recebe assistência material dos Estados Unidos, e esses processos continuarão no futuro. No último dia de 2020, o Pentágono encomendou à americana SAFE Boats International que preparasse a construção dos dois primeiros barcos do tipo Mk VI. Em seguida, está previsto o início da montagem e, em 2022, dois cascos serão entregues à Marinha da Ucrânia.
Os planos atuais do Pentágono e de Kiev incluem a construção de 16 barcos Mk VI, bem como o treinamento da tripulação e posterior assistência técnica. Para a implementação de tais planos, os Estados Unidos alocam aprox. R $ 220 milhões, que serão gastos na construção de seis novos barcos. As 10 unidades restantes. propõe-se construir nos Estados Unidos às custas da Ucrânia. O custo total da série é de US $ 600 milhões.
Aparentemente, os barcos Mk VI da Marinha da Ucrânia geralmente manterão sua aparência padrão. Nesse caso, o rearmamento é possível. 12 barcos da Marinha americana estão equipados com um par de instalações com canhões de 25 mm e um conjunto de metralhadoras de calibre normal e grande. Muito provavelmente, o "ucraniano" Mk VI receberá armas de pequeno porte de design soviético.
Empréstimo britânico
Em outubro do ano passado, a Ucrânia e o Reino Unido assinaram um memorando sobre o fortalecimento da cooperação militar. Entre outras coisas, este documento prevê esforços conjuntos na modernização da frota ucraniana. Assim, o lado britânico concede à Ucrânia um empréstimo de 1,25 bilhão de libras esterlinas por um período de 10 anos.
Esse dinheiro será usado para construir oito grandes barcos com mísseis da classe Super Vita de uma das divisões da BAE Systems. Os dois primeiros barcos desta encomenda serão construídos em um estaleiro britânico. Os seis restantes, com a ajuda de colegas estrangeiros, construirão a fábrica de Nibulon em Nikolaev. As especificidades da cooperação internacional e da organização da construção ainda não foram divulgadas.
Segundo relatos, os barcos Super Vita manterão sua aparência regular e equipamentos que atendam aos padrões da OTAN. Nos estágios iniciais, seu principal armamento continuará sendo os mísseis antinavio NSM noruegueses. No futuro, a possibilidade de modernização de barcos com a instalação de produtos ucranianos "Netuno" não está excluída. No entanto, a versão da nave de tal foguete ainda não está disponível, e o momento de seu aparecimento é desconhecido.
Para a Guarda Costeira
No contexto da construção de equipamento estrangeiro, é necessário relembrar o recente acordo ucraniano-francês sobre a produção conjunta de 20 barcos de patrulha OSEA FPB-98 Mk 1 para a Guarda Costeira. A empreitada foi concluída em julho do ano passado e paralelamente ao assentamento do edifício principal.
Pelos termos do acordo, a joint venture OCEA-Nibulon construirá os primeiros cinco barcos na Ucrânia, e o restante do pedido será atendido por um estaleiro francês. Três anos são alocados para a construção de cinco barcos em Nikolaev. A construção custará 136,5 milhões de euros. 85% deste montante é concedido como empréstimo por estruturas comerciais e governamentais na França.
De acordo com os planos, o segurança da Ucrânia receberá duas dúzias de barcos FPB-98 na configuração básica. As mudanças podem afetar apenas alguns itens de equipamento e armas.
Presente humilde
Ainda há planos para o futuro de corvetas e barcos de vários tipos, embora a construção de alguns cascos já tenha começado. Antecipando-se a essas flâmulas, a Marinha ucraniana está aceitando uma assistência mais modesta de parceiros estrangeiros. Assim, no dia 10 de fevereiro, em Odessa, ocorreu a aceitação do próximo lote de lanchas americanas - mais de 80 unidades.
Os Estados Unidos transferiram 10 barcos infláveis de casco rígido Willard Sea Force para a frota ucraniana, bem como mais de 70 barcos Zodiac. Os produtos resultantes possuem usina e outros equipamentos, mas não carregam armas. Talvez apareça mais tarde. Além disso, a Ucrânia recebeu uma variedade de equipamentos e equipamentos para forças especiais.
Perspectivas duvidosas
A Ucrânia está tentando formar um novo corpo para as forças navais e também fecha contratos com outros países. A restauração e modernização da frota é impossível sem tais medidas. No entanto, os planos existentes do comando parecem pelo menos ambíguos ou mesmo duvidosos.
Obviamente, não há um plano definido para renovar as forças de superfície. Os planos de pedidos são determinados principalmente por dois fatores - políticos e financeiros. As atuais autoridades de Kiev estão tentando ser amigas dos Estados Unidos, e aparecem contratos para equipamentos americanos, aliás, não para os mais caros e complexos. O curso da amizade com a Turquia leva ao surgimento de um tratado para as corvetas Ada.
O acordo ucraniano-turco para cinco corvetas deve ser considerado separadamente. O custo total dos navios, sem armas, ultrapassa US $ 1 bilhão. Há todas as razões para duvidar que a Ucrânia conseguirá encontrar tanto dinheiro e pagar pela construção integralmente. Além disso, o custo total do programa será maior porque os navios têm que ser reequipados.
A situação com mísseis britânicos e barcos-patrulha franceses é, à primeira vista, mais simples. A Grã-Bretanha e a França fornecem aos seus parceiros ucranianos grandes empréstimos, cobrindo pelo menos a maior parte da construção. No entanto, o empréstimo deve ser pago, e com juros. A capacidade da Ucrânia de pagar os empréstimos sob certas condições é questionável.
A situação com o abastecimento de barcos e barcos americanos parece um pouco mais simples. Esses produtos são parcialmente financiados pelos Estados Unidos como ajuda militar. No entanto, no caso dos barcos Mk VI, a maior parte da encomenda será paga pela Ucrânia com os seus próprios fundos - 10 unidades. de 16.
Amizade por dinheiro
Assim, surge uma situação específica. Os planos traçados, que já assumiram a forma de verdadeiros tratados, podem, de facto, conduzir a uma renovação significativa da Marinha ucraniana e aumentar as suas capacidades. No entanto, sua implementação se tornará um fardo excessivo para o orçamento militar - e para toda a economia do país, que não pode se orgulhar de nenhum sucesso particular.
Por outro lado, os parceiros estrangeiros encontram-se numa posição vantajosa, pois têm de cumprir os contratos ucranianos. Eles têm a oportunidade de carregar suas instalações de produção com novos pedidos e ganhar um bom dinheiro em um país amigo. Mesmo a necessidade de conceder empréstimos ou pagamento parcial de projetos não impede os Estados estrangeiros.
Todos esses processos demonstram perfeitamente a situação atual no cenário internacional. A Ucrânia quer ser amiga dos países desenvolvidos e está pronta para certos passos e medidas. Os países estrangeiros não são contra essa cooperação, mas apenas se ela lhes der algum benefício. No caso da construção de barcos e navios para a Ucrânia, trata-se de ganhar dinheiro com a produção de equipamentos e com empréstimos.
O potencial econômico limitado da Ucrânia dificultará a construção de novas unidades de combate. No entanto, Kiev não pode deixar de pagar pelos pedidos, e sua redução também não é possível. As características específicas da economia e da política externa ucraniana sugerem que o programa de construção naval será pago - embora seja necessário sacrificar algo mais por este. O tempo mostrará como a situação se desenvolverá no futuro. Mas não há motivos para previsões otimistas.
