2020 dá duas razões para lembrar este navio, que já foi o maior da frota da FRG. 60 anos atrás (5 de novembro de 1960), ele deixou os estoques. E 30 anos depois (28 de julho de 1990) ele foi expulso do Bundesmarine.
Os primeiros anos de existência do Bundesmarine foram caracterizados por um rápido crescimento do número de navios. No início, eram navios e barcos herdados da guarda de fronteira marítima, depois uma assistência significativa veio de novos parceiros da OTAN. Paralelamente, foi lançado um programa de construção naval em grande escala. Um grande número de navios e barcos de várias classes foram construídos, um após o outro entrando em serviço. Todos eles tiveram que ser tripulados por equipes bem treinadas. Para isso, a frota precisava de um moderno navio-escola. O seu desenho e construção foram incluídos no programa de construção naval.
Desenvolvimento de
Os militares apresentaram dois requisitos principais aos construtores navais:
- acomodação para 250 cadetes;
- equipar o navio com o máximo possível de sistemas de armas, equipamentos eletrônicos e eletromecânicos, semelhantes aos disponíveis nos navios de guerra da frota.
Não foi uma tarefa fácil para os designers. Além disso, isso naturalmente levou a um aumento no tamanho do navio, que, por sua vez, exigiu uma autorização especial da União da Europa Ocidental (WEU). Na verdade, naquela época a FRG tinha o direito de construir navios de guerra com um deslocamento de até 3.000 toneladas.
Após um pedido oficial, a WEU no outono de 1958 emitiu uma licença para a construção de um navio com um deslocamento de 6.000 toneladas, o documento também estipulou os parâmetros de velocidade máxima e armamento.
Para um navio deste tamanho, parecia possível, pelo menos em caso de guerra, realizar outras tarefas. Portanto, o desenvolvimento levou em consideração a possibilidade de conversão rápida e econômica em uma camada de minério, transporte militar ou navio-hospital.
Construção
Em 17 de setembro de 1959, o navio foi pousado no estaleiro Nobiskrug em Rendsburg. Um ano depois (5 de novembro de 1960), ele foi lançado. Inicialmente, seria chamado de "Berlim", mas por motivos políticos foi abandonado. E na cerimônia de lançamento, a esposa do então Presidente da República Federal da Alemanha, Wilhelmina Lubke, nomeou-o "Deutschland" (Deutschland).
“Este não é um encouraçado classe 1. Ele é projetado para cumprir a importante tarefa de treinar marítimos. Portanto, armamento e alta velocidade não são tão importantes quanto as condições que garantem o processo educacional”, - assim disse na cerimônia de lançamento o inspetor da Marinha, Vice-Almirante Friedrich Ruge.
Outros dois anos e meio se passaram antes que a bandeira fosse hasteada na Alemanha.
O custo do projeto foi de 95 milhões de marcos.
Inicialmente, a Deutschland passou a fazer parte do Comando de Navios de Treinamento e, a partir de 1º de outubro de 1966 até o final de seu serviço, foi transferida para a disposição da Academia Naval de Mürvik.
Equipamentos e armas
O sistema de propulsão do navio é misto e inclui motores a diesel e uma turbina a vapor. As hélices são três hélices de passo variável de quatro pás. Cada um dos eixos externos é acionado por dois motores a diesel, e o central é acionado por uma turbina.
Ao projetar armas, eles eram guiados por navios de guerra em construção.
A artilharia consistia em quatro canhões de 100 mm em torres de um único canhão, localizados em uma posição linearmente elevada, dois na proa e na popa do navio.
Eles foram complementados com dois suportes Bofors de 40 mm de arma única e dois gêmeos, bem como suportes Breda de 40 mm.
Para combater submarinos, havia dois lançadores de foguetes Bofors de quatro tubos.
Também havia dispositivos para lançar cargas de profundidade.
Até meados dos anos 70, havia dois tubos de torpedo fixos de 533 mm na popa.
Se necessário, era possível instalar guias de mina de 75 metros.
O equipamento eletrônico também correspondia ao usado em navios de guerra em construção.
Serviço
Durante 27 anos de serviço, o navio-escola de cauda "A59" fez 42 viagens ao estrangeiro, durante as quais visitou 75 países e 230 portos.
À popa, ele deixou 725.000 milhas náuticas, o que equivale a aproximadamente 33 do comprimento do equador.
Em todo o mundo, oficiais, marinheiros e cadetes da Alemanha (enviados em azul) representaram seu país. Chanceleres e presidentes da RFA também fizeram suas visitas ao exterior.
O final
Mas com o passar do tempo, o navio não foi ficando mais jovem, o custo de sua manutenção aumentou. Grandes reparos e modernizações foram necessários, cujo custo foi estimado em 40 milhões de marcos. Tudo isso levou ao fato de que em junho de 1989 foi decidido excluí-lo da frota. Em março de 1990, a Alemanha fez sua última viagem marítima ao arsenal naval em Wilhelmshaven.
Uma luta começou para preservar o merecido navio. Houve projetos para convertê-lo em museu ou hotel flutuante, mas não foram implementados. Isso exigiu custos muito elevados de desarmamento e adequação aos padrões civis. Além disso, eram esperados altos custos operacionais.
Como resultado, em 1993 o navio foi vendido para sucata e rebocado para o Indiano Alang, onde terminou seus dias. Desde então, o treinamento de cadetes tem sido realizado em navios comuns do Bundesmarine.
Especificações
Classe e tipo: Tipo 440
Deslocamento:
- padrão 4 880 toneladas
- total de 5.684 toneladas
Comprimento: 130 m
Largura: 16,1 m
Calado: 5,1 m
Power Point:
- 2 motores a diesel Mercedes-Benz e 2 motores a diesel Maybach, todos de 16 cilindros, 4 tempos (motores Maybach substituídos em 1981 por motores Mercedes-Benz) acionam dois eixos externos
- 2 caldeiras Wahodag alimentando 1 conjunto de turbinas a vapor Wahodag com engrenagem, acionando o eixo central, 16.000 litros. com. (12.000 kW)
Hélice: hélices de passo variável Escher-Wyss de 3 × 4 pás
- 2 volantes
Estoque de combustível: 643 toneladas de óleo combustível e óleo diesel
Velocidade:
22 nós
Gama de vela:
3.800 milhas a 12 nós
Barcos e embarcações de desembarque:
- 3 barcos a motor
- 3 barcos a motor
- 30 botes salva-vidas
Equipe técnica:
172 oficiais e marinheiros e até 250 cadetes
Armas eletrônicas:
- radar: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
- Sonar ELAC 1BV
Armamento:
- 4 armas Creusot-Loire calibre 100 mm / comprimento do cano 55 calibres em instalações individuais
- Canhões antiaéreos 2 × 40 mm Bofors em montagens individuais
- 2 canhões antiaéreos duplos de 40 mm Breda
- 2 tubos de torpedo fixos de 533 mm na popa (removidos em meados da década de 1970)
- 2 × bombardeiros anti-submarinos Bofors de quatro tubos de 375 mm;
Possibilidade de instalação mín.
Outro equipamento:
- 2 torneiras
- 3 âncoras (uma na popa, duas na proa).
