Como parte de um extenso programa de atualização da frota auxiliar da Marinha, é realizada a construção de diversos navios, incl. barcos torpedeiros. O barco líder do novo projeto 1388NZT já foi concluído e seus testes de mar começarão em um futuro próximo. No ano que vem, o barco será aceito na frota, e então aparecerá uma segunda unidade do mesmo tipo.
Trabalho em progresso
O contrato estatal para a construção de dois barcos torpedeiros promissores foi assinado em 2015. O empreiteiro foi a empresa do estaleiro Sokolskaya (assentamento Sokolskoye, região de Nizhny Novgorod). Os primeiros relatórios apresentavam barcos “baseados no projeto 1388NZ”. Mais tarde, soube-se que tal projeto foi denominado "1388NZT".
O desenvolvedor da organização do projeto não foi especificado. Deve ser lembrado que a base pr.1388 "Baklan" e outras variantes de seu desenvolvimento foram criadas pelo escritório de design "Vympel" de Nizhny Novgorod. Com base no "Baklan" no passado, foram criados os barcos de comunicação 1388R e 1388NZ. Este último agora se tornou a base de um torpedo moderno.
De acordo com dados abertos, o lançamento de barcos com os números de série "451" e "452" ocorreria em um futuro próximo - em 2016-17. Vários anos foram atribuídos para construção e testes: a entrega foi planejada para 2018 e 2019. No entanto, por razões desconhecidas, o trabalho foi atrasado e os termos mudaram visivelmente.
Em 9 de outubro de 2019, o Estaleiro Sokolskaya lançou um novo tipo de torpedo com cabeça - TL-2195. Os próximos meses foram gastos na conclusão da parede. Em agosto de 2020, o barco passou pelos testes de mar da fábrica no rio. Volga, de acordo com os resultados dos quais ele foi admitido em eventos subsequentes.
No dia 8 de setembro, o barco, com o auxílio de dois rebocadores, partiu para o futuro posto de trabalho. Nas próximas semanas, o TL-2195 deve passar pelas vias navegáveis interiores e chegar à base naval de Novorossiysk. Lá serão realizados testes de estado, esperando-se então a aceitação do barco acabado pela frota.
De acordo com os últimos relatórios, o cabeçote TL-2195 será entregue ao cliente no próximo ano. O segundo barco do projeto completará testes e começará a operar em 2023. Assim, ambas as unidades auxiliares serão comissionadas com um atraso de 3-4 anos dos planos originais. No entanto, agora há motivos para otimismo na forma de prontidão de um torpedo.
Para tarefas especiais
Os barcos do projeto 1388NZT são destinados à busca, levantamento da água e transporte de torpedos práticos durante a prática de tiro. Durante o seu desenvolvimento, foi tida em consideração a experiência de projetos anteriores da linha "1388", no entanto, foram aplicadas novas soluções e componentes para obter novas capacidades técnicas e operacionais.
NS. 1388NZT oferece a construção de um barco com um comprimento de aprox. 49 m de largura 9 m e calado normal de 2,6 m Cilindrada - mais de 300 toneladas A embarcação tem os contornos do casco tradicionais, proporcionando altas características de giro e manobra. No casco encontra-se uma superestrutura com casa do leme, alojamentos e instalações técnicas. A parte posterior da superestrutura é fornecida sob o compartimento para armazenamento e transporte de torpedos.
A usina de força do barco é baseada em dois motores a diesel CHD622V20 de fabricação chinesa com uma capacidade de 3.945 cv cada. Para aumentar a capacidade de manobra e simplificar a manutenção no lugar ao trabalhar com um torpedo, o barco tem uma coluna de direção da hélice retrátil. Na proa do casco existe um propulsor. A velocidade máxima chega a 20 nós; alcance em velocidade total - 1000 milhas náuticas.
A tripulação do barco inclui 14 pessoas. As condições de vida e alimentação proporcionam uma autonomia de 10 dias, o suficiente para a participação em eventos de formação. Medidas têm sido tomadas para melhorar as condições de serviço e simplificar o trabalho da tripulação devido aos modernos equipamentos de bordo e sistemas diversos.
Não há armamento a bordo, mas um conjunto de ferramentas é fornecido para trabalhar com torpedos práticos. Um guindaste é instalado no centro da superestrutura, que fornece levantamento de produtos da água e recarregamento no compartimento do torpedo. A extremidade posterior do casco, convés e superestrutura permitem o uso de uma rampa retrátil. Nas laterais da superestrutura, são transportadas ferramentas manuais para trabalhar com torpedo na água e durante a recarga.
Perspectivas de torpedo
O barco torpedeiro líder, projeto 1388NZT, passará por testes de estado em Novorossiysk e servirá na Frota do Mar Negro. O segundo galhardete deste tipo, provavelmente, também será dado ao KChF. Apesar do pequeno número, esses barcos serão capazes de afetar significativamente as condições da frota auxiliar e contribuir para a realização de eventos de treinamento.
De acordo com dados conhecidos, a frota auxiliar do KChF agora inclui três tubos de torpedo obsoletos de pr.368 construídos no início dos anos setenta. Há também alguns barcos mais novos do tipo Cormorant, entregues antes do início dos anos noventa. Um deles continua servindo; o segundo foi visto sugando alguns anos atrás. Assim, a prática de tiro só pode ser fornecida por quatro barcos moral e fisicamente desatualizados.
Tendo recebido apenas dois novos barcos do projeto 1388NZT, a Frota do Mar Negro aumentará suas "forças de torpedo" em uma vez e meia. Isso simplificará a organização e a condução da prática de tiro e também permitirá que você cancele gradualmente os barcos mais antigos com um recurso gerado. Além disso, os barcos com equipamentos modernos são capazes de executar com mais eficiência as tarefas atribuídas.
O KChF tem um número bastante grande de navios e submarinos com armas de torpedo, incl. unidades de combate de uma nova construção. Devem ir regularmente a cordilheiras e praticar o uso de armas, incluindo torpedos. O crescimento dessa atividade da frota aumenta a demanda por embarcações auxiliares - e os tubos torpedo não são exceção. Dois novos barcos poderão complementar e depois substituir bandeirolas mais antigas, com um aumento nas características e capacidades básicas.
Em toda a frota
De acordo com dados abertos, a Marinha russa não tem mais do que 10-13 torpedeiros, e alguns deles foram colocados em reserva ou estacionados. O maior "esquadrão" está à disposição da Frota do Mar Negro - 4 unidades. Agrupamentos mais modestos das frotas do Báltico e do Pacífico - 2 unidades cada. nas fileiras. A KBF opera um barco, projeto 368 e um mais novo, projeto 1388; apenas "Cormorants" servem no Oceano Pacífico. A Frota do Norte tinha apenas um torpedo, o projeto 1388, mas sua condição e perspectivas não são claras.
Assim, não é só a Frota do Mar Negro que precisa de atualizar o agrupamento das embarcações auxiliares. Todas as frotas precisam de tubos de torpedo em certas quantidades. Sem uma solução para esse problema, a Marinha no futuro pode enfrentar problemas óbvios. A falta dos barcos de apoio necessários não permitirá um treinamento de combate completo e, portanto, concretizar todo o potencial da modernização e rearmamento em curso da frota.
Até agora, a construção de novos tubos de torpedo do projeto 1388NZT já começou, e o primeiro deles começará a funcionar no próximo ano. Em 2023, a Frota do Mar Negro receberá outro barco semelhante. Não se sabe como será o desenvolvimento das frotas auxiliares de outras associações. É muito provável que nos próximos anos haja novas encomendas para a construção das seguintes embarcações.
Assim, nem o evento mais notável em um pequeno estaleiro na região de Nizhny Novgorod é, na verdade, de grande importância para o desenvolvimento da Marinha. Nos últimos anos, medidas foram tomadas para atualizar a frota auxiliar, e um novo passo nesse sentido é a construção de torpedeiros - pequenos e pouco conhecidos, mas importantes.
