A composição dos navios da Marinha polonesa precisa ser modernizada o mais rápido possível. A maioria dos navios, barcos, submarinos e embarcações são antigos e, portanto, precisam de uma substituição moderna. O comando já elaborou e aprovou os principais planos de modernização da frota, mas a sua implementação pode estar associada a algumas dificuldades.
Problemas reais
A folha de pagamento da Marinha polonesa inclui aprox. 50 bandeirolas para diversos fins. Existem submarinos diesel-elétricos, fragatas e corvetas, torpedeiros, navios e barcos de defesa contra minas, bem como uma grande variedade de várias embarcações e barcos auxiliares.
As forças submarinas polonesas incluem apenas três submarinos elétricos a diesel: um navio do projeto soviético 877 e dois barcos alemães do tipo Kobben (uma variante do projeto Tipo 205 para a Polônia).
As maiores forças de superfície são as duas fragatas da classe Oliver Hazard Perry recebidas dos Estados Unidos no início dos anos 2000. Eles são complementados pelas corvetas Kaszub e Ślązak, construídas de acordo com diferentes designs. Existem três barcos com mísseis da classe Orkan. A frota anfíbia inclui cinco navios do projeto Lublin com possibilidade de transporte de pessoas e equipamentos, bem como colocação de minas. Os mais numerosos na Marinha são os caça-minas - 19 navios de cinco projetos diferentes, incluindo o novo Kormoran, que entrou em serviço em 2017.
A principal característica e problema da Marinha polonesa é a idade do equipamento. Assim, o caça-minas Czajka, construído em 1966, continua a servir. As fragatas "Oliver Hazard Perry" foram construídas na segunda metade dos anos 70 e serviram na frota americana por cerca de 20 anos, após o que foram transferidas para a Polônia. 18 bandeirolas polonesas começaram a servir na década de oitenta. Após 2000, foi possível receber apenas cinco navios e embarcações de superfície, além de dois submarinos.
Planos para o futuro
Em 2017-19. O comando polonês elaborou e aprovou diversos documentos orientadores que definem o desenvolvimento da Marinha no curto e médio prazo. Um deles prevê medidas de construção até 2032, enquanto o outro cobre o período de 2021 a 2035.
De acordo com esses planos, até meados da próxima década é necessário reorganizar a estrutura da Marinha, revisar seus números e implantar um grande programa de construção naval. Como resultado desses processos, forças de ataque aparecerão na frota, incluindo submarinos, fragatas, corvetas e barcos-patrulha - três unidades de cada classe. A força de ataque será complementada com um par de divisões de mísseis costeiros. As forças de remoção de minas serão reduzidas a 3 unidades de combate modernas, mas seu aumento adicional não está excluído.
As forças de apoio passarão por uma modernização semelhante. Eles incluirão um navio de pessoal, navios de reconhecimento, transportes universais, um navio-tanque, um navio de pesquisa, 2 navios de resgate, rebocadores, etc.
Assim, nos próximos 10-15 anos, a folha de pagamento da frota polonesa será reduzida para duas dúzias de navios, ou seja, quase dobrou em comparação com os números atuais. A principal contribuição para esta redução será feita pelo descomissionamento de caça-minas obsoletos construídos durante o Pacto de Varsóvia. Ao mesmo tempo, será necessário abandonar alguns dos navios de superfície e todos os submarinos - menos antigos e numerosos, mas determinando as qualidades de combate da Marinha.
Devido às especificidades do Mar Báltico, o comando polonês planeja abandonar navios relativamente grandes, como as fragatas Oliver Hazard Perry. A ênfase será colocada em navios de menor tamanho e deslocamento, de forma mais consistente com as restrições do Báltico. Espera-se que isso permita obter a capacidade de combate necessária e ao mesmo tempo reduzir os custos de construção e manutenção.
Pedidos subaquáticos
Já em 2023-26. todos os três submarinos existentes devem desenvolver seus recursos atribuídos e, durante esse período, eles devem ser retirados da força de combate da frota. O programa para a sua substituição foi elaborado ao longo dos últimos anos e enfrenta certas dificuldades: a Polónia não tem capacidade para construir submarinos por conta própria e tem um orçamento limitado.
Como medida temporária, propõe-se a compra de um dos países estrangeiros submarinos usados com características adequadas. Esses navios permitirão dar baixa nos antigos submarinos diesel-elétricos, mas preservarão as forças submarinas. Ao mesmo tempo, até 2024, está prevista a seleção de um fornecedor estrangeiro, que receberá a encomenda de construir novos submarinos. Eles serão concluídos e comissionados apenas no final da década.
No momento, o comando polonês está comparando as amostras apresentadas no mercado internacional. Projetos de construtores navais franceses, alemães e suecos estão sendo estudados. Está a ser considerada a possibilidade de construir navios por esforços conjuntos com a participação de estaleiros polacos, que não têm experiência na área dos submarinos.
Construção de superfície
Os principais planos e esperanças no contexto das forças de superfície estão associados às corvetas / barcos patrulha do tipo Gawron - uma versão modificada do projeto MEKO A-100. Foi planejado originalmente construir 7 desses navios, mas em 2012-13. o programa foi cortado drasticamente. Devido à complexidade excessiva e ao custo crescente, optou-se por concluir a construção apenas do navio líder Ślązak, e de acordo com um projeto simplificado. No entanto, isso também não mudou a situação. A corveta, transformada em navio patrulha com capacidades reduzidas, foi aceita na Marinha apenas em 2019.
A obsolescência das forças superficiais faz lembrar velhos projetos. Está sendo considerada a possibilidade de construção de novos barcos-patrulha de acordo com o tipo existente. A frota precisa de pelo menos duas dessas bandeirolas. As perspectivas para a patrulha / fragatas do novo projeto Miecznik permanecem obscuras. Está sendo desenvolvido com a participação de especialistas estrangeiros, mas a construção ainda não foi iniciada. Espera-se que um contrato para três dessas fragatas apareça em 2022-23, e os navios serão entregues até 2030.
Em 2017, a Marinha polonesa recebeu o caça-minas Kormoran do projeto de mesmo nome. Em 2019 e 2020 ocorreu a colocação de mais dois navios deste tipo. De acordo com os planos iniciais, eles deveriam começar a funcionar em 2020-21, no entanto, as datas reais estão mudando para a direita. Até 2022, três veículos subaquáticos de controle remoto da empresa sueca Saab serão adquiridos para os novos caça-minas.
Os planos de desenvolvimento das forças auxiliares prevêem a preservação de uma parte dos navios existentes, que retêm um abastecimento adequado de recursos. A construção de novos também será lançada. A parte principal de tais tarefas deve ser resolvida pelas forças de sua própria indústria de construção naval. Ao mesmo tempo, parte dos navios e muitos componentes para eles terão que ser adquiridos no exterior.
Perspectivas navais
O estado atual da Marinha polonesa deixa muito a desejar e tende a se deteriorar gradualmente. Em um futuro previsível, a frota terá que dar baixa em navios e embarcações antigas, cuja operação posterior se mostre impossível ou impraticável. As medidas de modernização propostas são capazes de resolver este problema, mas apenas parcialmente.
Com base nos resultados dos processos observados e planejados, até 2025-30. os indicadores quantitativos do DIU diminuirão visivelmente. Essas perdas serão parcialmente compensadas pela construção de novas bandeirolas com qualidades de combate aprimoradas e que atendam plenamente aos requisitos atuais.
O escopo da construção atual e futura é significativamente limitado pela capacidade financeira da frota polonesa. Até 2025, está previsto gastar aprox. 10-12 bilhões de zlotys (2,5-3 bilhões de dólares. EUA). Não está claro se será possível encontrar financiamento adicional para encomendar mais navios.
Assim, a Polônia se viu em uma posição específica. As capacidades industriais e financeiras existentes não correspondem às tarefas político-militares que estão a ser definidas. Portanto, o comando tem que buscar saídas e até fazer sacrifícios. Nos próximos anos, está prevista a troca da quantidade pela qualidade e o cumprimento mais completo das tarefas definidas. Se tal política se justificará, saber-se-á em alguns anos.
