No dia do 85º aniversário das Forças Aerotransportadas, lembramos os heróis das Forças Aerotransportadas
"O azul respingou, respingou, respingou nos coletes, nas boinas." Boinas azuis, coletes, pára-quedas e céu azul - todos esses são atributos indispensáveis dos soldados das tropas aerotransportadas que já se tornaram tropas de elite.
Em 2 de agosto, o dia das Forças Aerotransportadas é comemorado em toda a Rússia. As Forças Aerotransportadas estão celebrando seu 85º aniversário este ano. Os eventos festivos serão realizados em todas as cidades da Rússia no dia das Forças Aerotransportadas.
Em Moscou, a ação principal se desenrolará no Parque Gorky: concertos, exposições, cozinha de campo, reuniões de ex-colegas e, claro, o equipamento militar do desembarque. Os eventos festivos começarão com uma liturgia divina no templo do Profeta Elias, na sede das Forças Aerotransportadas, e com a colocação de uma flor nos memoriais.
Neste dia, milhares de homens de diferentes idades com boinas azuis, coletes e bandeiras turquesa se banharão em fontes e relembrarão os anos do exército com seus colegas, e nós relembraremos as façanhas imortais dos paraquedistas russos.
Luta de paraquedistas de Pskov no desfiladeiro de Argun
Falando sobre as façanhas do desembarque russo, é impossível não lembrar a batalha incrivelmente trágica e igualmente heróica dos paraquedistas de Pskov no desfiladeiro de Argun, na Chechênia. 29 de fevereiro a 1 ° de março de 2000, soldados da 6ª companhia do 2º batalhão do 104º regimento de pára-quedistas da Guarda da divisão Pskov travou uma batalha pesada com militantes sob o comando de Khattab na Colina 776 nas proximidades da cidade de Argun, na parte central da Chechênia. Dois mil e quinhentos militantes enfrentaram a oposição de 90 pára-quedistas, 84 dos quais morreram heroicamente na batalha. Seis soldados sobreviveram. A empresa bloqueou o caminho para os combatentes chechenos que tentavam escapar do desfiladeiro de Argun ao Daguestão. As informações sobre a morte de uma empresa inteira foram mantidas em segredo por muito tempo.
Só podemos imaginar o que os soldados tiveram que suportar nesta terrível batalha. Os lutadores se minaram, já feridos, correram para os militantes, não querendo se render. “É melhor morrer do que se render”, disseram os soldados da empresa.
Isso decorre dos registros do protocolo: "Quando a munição acabou, os paraquedistas entraram em combate corpo a corpo e se explodiram com granadas no meio da multidão de militantes."
Um exemplo é o tenente sênior Alexei Vorobyov, que matou o comandante de campo Idris. As pernas de Vorobyov foram quebradas por fragmentos de minas, uma bala atingiu o estômago, a outra - no peito, mas ele lutou até o fim. Sabe-se que quando a 1ª companhia estourou na manhã do dia 2 de março, o corpo do tenente ainda estava quente.
Nossos rapazes pagaram um grande preço pela vitória, mas conseguiram parar o inimigo, que não conseguiu escapar da garganta. De 2.500 militantes, apenas 500 sobreviveram
22 soldados da empresa receberam o título de Herói da Rússia, 21 deles - postumamente, o resto tornou-se titulares da Ordem da Coragem.
Aterrissagem Mozhaisk
Um exemplo da maior coragem e valor do desembarque russo é o feito dos soldados siberianos que morreram em 1941 perto de Mozhaisk em uma batalha desigual com as tropas nazistas.
Foi um inverno frio de 1941. Em um vôo de reconhecimento, o piloto soviético viu que uma coluna de veículos blindados inimigos se movia em direção a Moscou e não havia destacamentos de obstáculos ou armas antitanque em seu caminho. O comando soviético decidiu enviar tropas na frente dos tanques.
Quando o comandante chegou à companhia de desembarque de siberianos, que foram levados ao campo de aviação mais próximo, eles foram solicitados a pular de aviões direto na neve. Além disso, era necessário saltar sem pára-quedas em voos de baixa altitude. Vale ressaltar que não se tratava de uma ordem, mas de um pedido, mas todos os militares deram um passo à frente.
Os soldados alemães ficaram desagradavelmente surpresos ao ver aviões voando baixo, e então sucumbiram completamente ao pânico quando pessoas em casacos de pele de carneiro brancos choveram deles um após o outro. E não havia fim para este fluxo. Quando parecia que os alemães já haviam destruído todo mundo, novos aviões com novos caças apareceram.
O autor do romance "Ilha do Príncipe", Yuri Sergeev, descreve esses eventos dessa maneira. "Os russos não eram visíveis na neve, pareciam crescer da própria terra: destemidos, furiosos e sagrados em sua retribuição, imparáveis por qualquer arma. A batalha fervia e borbulhava na estrada. Os alemães mataram quase todos e já estavam se alegrando com a vitória quando viram uma nova coluna de tanques que os alcançou. e a infantaria motorizada, quando novamente uma onda de aviões rastejou para fora da floresta e uma cachoeira branca de novos caças jorrou deles, atingindo o inimigo ainda caindo …
As colunas alemãs foram destruídas, apenas alguns carros e veículos blindados escaparam desse inferno e voltaram correndo, carregando o horror mortal e o medo místico do destemor, a vontade e o espírito do soldado russo. Depois, descobriu-se que, ao cair na neve, apenas 12% do grupo de desembarque morreu.
O resto travou uma batalha desigual."
Não há nenhuma evidência documental dessa história. Muitos acreditam que ela, por algum motivo, ainda é classificada, enquanto outros a consideram uma bela lenda sobre a façanha dos paraquedistas. No entanto, quando os céticos perguntaram sobre esta história ao famoso oficial da inteligência soviética e pára-quedista, o detentor do recorde do número de saltos de pára-quedas Ivan Starchak, ele não questionou a realidade desta história. O fato é que ele próprio e seus combatentes também pousaram perto de Moscou para deter uma coluna motorizada de oponentes.
Em 5 de outubro de 1941, nossa inteligência soviética descobriu um comboio motorizado alemão de 25 quilômetros, que se movia a toda velocidade ao longo da rodovia de Varsóvia na direção de Yukhnov. 200 tanques, 20 mil infantaria em veículos, acompanhados de aviação e artilharia, representavam uma ameaça mortal para Moscou, que ficava a 198 quilômetros de distância. Não havia tropas soviéticas neste caminho. Somente em Podolsk havia duas escolas militares: infantaria e artilharia.
A fim de dar-lhes tempo para assumir posições defensivas, uma pequena força de assalto aerotransportada foi lançada sob o comando do Capitão Starchak. Das 430 pessoas, apenas 80 eram pára-quedistas experientes, outros 200 eram das unidades aéreas da linha de frente e 150 eram o reabastecimento recém-chegado do Komsomol, e todos sem armas, metralhadoras e tanques.
Os pára-quedistas assumiram a defesa no rio Ugra, minaram e explodiram o leito da estrada e as pontes ao longo da rota dos alemães, armando emboscadas. Há um caso conhecido em que um dos grupos atacou um campo de aviação capturado pelos alemães, queimou duas aeronaves TB-3 e levou a terceira para Moscou. Foi liderado pelo paraquedista Pyotr Balashov, que nunca havia pilotado tal aeronave antes. Ele pousou em segurança em Moscou na quinta tentativa.
Mas as forças não eram iguais, os reforços chegaram aos alemães. Três dias depois, de 430 pessoas, apenas 29 sobreviveram, incluindo Ivan Starchak. Mais tarde, a ajuda chegou aos militares soviéticos. Quase todos foram mortos, mas os nazistas não tiveram permissão para invadir Moscou. Todos foram apresentados à Ordem da Bandeira Vermelha e Starchak - à Ordem de Lenin. Budyonny, o comandante da frente, chamou Starchak de "um comandante desesperado".
Então Starchak repetidamente entrou na batalha durante a Grande Guerra Patriótica, foi ferido várias vezes, mas sobreviveu.
Quando um de seus colegas britânicos lhe perguntou por que os russos não desistem mesmo em face da morte, embora às vezes seja mais fácil, ele respondeu:
“Na sua opinião isso é fanatismo, mas na nossa opinião, amor pela terra em que cresceu e que engrandeceu com o trabalho. Amor por um país onde você é um mestre completo. E o fato de que os soldados soviéticos estão lutando pela pátria até o último patrono, até a última gota de sangue, consideramos o maior valor militar e civil."
Mais tarde, Starchak escreveu uma história autobiográfica "From Heaven - Into Battle", na qual ele falou sobre esses eventos. Starchak morreu em 1981 aos 76 anos, deixando para trás um feito imortal digno de lendas.
Melhor morte do que cativeiro
Outro episódio famoso na história do desembarque soviético e russo é a batalha na Cidade Velha de Herat durante a guerra no Afeganistão. Quando, em 11 de julho de 1985, um porta-aviões blindado soviético foi explodido por uma mina, apenas quatro pessoas sobreviveram, lideradas pelo sargento v. Shimansky. Eles assumiram uma defesa de perímetro e decidiram não se render sob nenhuma circunstância, enquanto o inimigo queria capturar os soldados soviéticos.
Os soldados cercados travaram uma batalha desigual. Eles já tinham ficado sem cartuchos, o inimigo estava se espremendo em um anel apertado, mas ainda não havia reforços. Então, para não cair nas mãos dos inimigos, o comandante ordenou que os soldados atirassem em si mesmos.
Eles se reuniram sob um carro blindado em chamas, se abraçaram, se despediram e, em seguida, cada um disparou contra si mesmo com uma metralhadora. O comandante disparou por último. Quando os reforços soviéticos chegaram, quatro militares mortos jaziam ao lado do porta-aviões blindado, onde foram arrastados pelos inimigos. A surpresa dos soldados soviéticos foi grande ao ver que um deles estava vivo. As quatro balas do metralhador Teplyuk passaram vários centímetros acima de seu coração. Foi ele quem mais tarde falou sobre os últimos minutos da vida da tripulação heróica.
A morte da empresa Maravara
A morte da chamada empresa Maravara durante a guerra no Afeganistão em 21 de abril de 1985 é outro episódio trágico e heróico na história do grupo de desembarque russo.
A 1ª companhia das forças especiais soviéticas sob o comando do Capitão Cebruk foi cercada na Garganta de Maravara, na província de Kunar, e foi destruída pelo inimigo.
Sabe-se que a empresa realizou uma viagem de treinamento à aldeia de Sangam, localizada no início do desfiladeiro de Maravarsky. Não havia inimigo na aldeia, mas mujahideen foram vistos nas profundezas da garganta. Quando os soldados da companhia começaram a perseguir o inimigo, eles foram emboscados. A empresa se dividiu em quatro grupos e começou a se aprofundar na garganta.
Os caça-feitiços que viram o inimigo entraram pela retaguarda da 1ª companhia e bloquearam o caminho dos caças até Daridam, onde se localizavam a 2ª e a 3ª companhias, montaram postos armados com metralhadoras pesadas DShK. As forças não eram iguais, e a munição, que os comandos levavam para a saída do treinamento, bastava apenas para alguns minutos de batalha.
Ao mesmo tempo, um destacamento foi formado às pressas em Asadabad, que foi ajudar o grupo emboscado. Reforçado com veículos blindados, o destacamento não conseguiu atravessar rapidamente o rio e teve que dar a volta, o que levou mais tempo. Três quilômetros no mapa se transformaram em 23 nas terras afegãs repletas de minas. De todo o grupo de blindados, apenas um carro passou rumo a Maravar. Isso não ajudou a 1ª empresa, mas salvou as 2ª e 3ª empresas, que repeliam os ataques dos Mujahideen.
Na tarde de 21 de abril, quando a companhia combinada e o grupo de blindados entraram na Garganta de Maravara, os soldados sobreviventes marcharam em sua direção, retirando e carregando seus companheiros feridos. Eles falaram sobre o terrível massacre de inimigos que se enfureceram por uma furiosa repulsa sobre aqueles que permaneceram no campo de batalha: eles abriram suas barrigas, arrancaram seus olhos, os queimaram vivos.
Os corpos dos soldados mortos foram recolhidos durante dois dias. Muitos tiveram que ser identificados por tatuagens e detalhes de roupas. Alguns dos corpos tiveram que ser transportados junto com sofás de vime onde os lutadores foram torturados. Na batalha no desfiladeiro de Maravarsky, 31 soldados soviéticos foram mortos.
Batalha de 12 horas da 9ª empresa
A façanha dos pára-quedistas domésticos, imortalizados não só pela história, mas também pelo cinema, foi a batalha da 9ª companhia do 345º regimento de pára-quedistas separado da Guarda pela altura dominante de 3234 na cidade de Khost durante a guerra do Afeganistão.
Uma companhia de pára-quedistas de 39 pessoas entrou na batalha, tentando manter os mujahideen fora de suas posições em 7 de janeiro de 1988. O inimigo (de acordo com várias fontes de 200-400 pessoas) pretendia derrubar o posto avançado da altura dominante e abrir o acesso à estrada Gardez-Khost.
Os adversários abriram fogo contra as posições das tropas soviéticas com canhões sem recuo, morteiros, armas pequenas e lançadores de granadas. Na véspera das três da manhã, os Mujahideen lançaram 12 ataques, o último dos quais foi crítico. O inimigo conseguiu se aproximar o mais próximo possível, mas na época um pelotão de reconhecimento do 3º batalhão de paraquedistas abriu caminho em socorro da 9ª companhia, que entregou as munições. Isso decidiu o resultado da batalha, os Mujahideen, sofrendo graves perdas, começaram a recuar. Como resultado da batalha de doze horas, não foi possível capturar a altura.
Na 9ª empresa, 6 militares foram mortos, 28 ficaram feridos.
Essa história serviu de base para o famoso filme "9ª Companhia" de Fyodor Bondarchuk, que fala sobre o valor dos soldados soviéticos.
Operação Vyazemskaya do desembarque soviético
Todos os anos, na Rússia, eles se lembram da façanha dos paraquedistas soviéticos da linha de frente. Entre eles está a chamada operação aerotransportada de Vyazemskaya. Esta é uma operação do Exército Vermelho para desembarcar tropas na retaguarda das tropas alemãs durante a operação ofensiva Rzhev-Vyazemsk, que foi realizada de 18 de janeiro a 28 de fevereiro de 1942 com o objetivo de auxiliar as tropas de Kalinin e das frentes ocidentais cercado por parte das forças do Grupo de Exército Alemão Center.
Ninguém conduziu operações aerotransportadas dessa escala durante a Grande Guerra Patriótica. Para isso, o 4º Corpo Aerotransportado, com mais de 10 mil pessoas, foi lançado de paraquedas perto de Vyazma. O corpo era comandado pelo Major General A. F. Levashov.
Em 27 de janeiro, o destacamento de pouso avançado sob o comando do Capitão M. Ya. Karnaukhova foi lançado atrás da linha de frente em dezenas de aeronaves. Então, nos seis dias seguintes, a 8ª Brigada Aerotransportada, com um número total de cerca de 2.100 pessoas, foi lançada de pára-quedas na retaguarda do inimigo.
No entanto, a situação geral na frente para as tropas soviéticas era difícil. Alguns dos paraquedistas desembarcados se fundiram com as unidades ativas, e o desembarque dos soldados restantes foi adiado.
Algumas semanas depois, o 4º batalhão da 8ª brigada aerotransportada, bem como partes das 9ª e 214ª brigadas, pousaram atrás das linhas inimigas. No total, em janeiro-fevereiro de 1942, mais de 10 mil pessoas, 320 morteiros, 541 metralhadoras, 300 fuzis antitanque foram pousados nas terras de Smolensk. Tudo isso aconteceu com uma aguda escassez de aeronaves de transporte, em condições climáticas e meteorológicas difíceis, com forte oposição inimiga.
Infelizmente, não foi possível resolver as tarefas atribuídas aos paraquedistas, pois o inimigo era muito forte.
Os caças do 4º Corpo Aerotransportado, que tinha apenas armas leves e um mínimo de comida, munição, tiveram que lutar atrás das linhas inimigas por cinco longos meses.
Após a guerra, o ex-oficial hitlerista A. Gove no livro "Atenção, paraquedistas!" foi forçado a admitir: "Os pára-quedistas russos pousados mantiveram a floresta em suas mãos por muitos dias e, caídos em uma geada de 38 graus sobre ramos de pinheiros colocados diretamente na neve, repeliram todos os ataques alemães, que a princípio foram de natureza improvisada. Somente com o apoio daqueles que chegaram de Vyazma, canhões autopropelidos e bombardeiros de mergulho alemães conseguiram limpar a estrada dos russos."
Esses são apenas alguns exemplos das façanhas de paraquedistas russos e soviéticos, que não só despertam orgulho entre seus compatriotas, mas também respeitam os inimigos que se curvam ante a coragem "desses russos de colete".
