Monumento aos Participantes da Defesa da Ilha de Dixon
O tema das expedições militares nazistas ao Ártico se tornou um dos mais mitificados da história da Segunda Guerra Mundial - desde a base "Nord" até tudo relacionado ao "Annenerbe". Na verdade, tudo era, para dizer o mínimo, diferente.
BANCOS DE DADOS LEGENDADOS E UM RADER REAL
Muito se tem falado sobre a suposta pesquisa ártica conjunta realizada pela Terra dos Soviéticos e do Terceiro Reich antes da Segunda Guerra Mundial e mesmo depois de seu início.
Mas, na verdade, a cooperação com a Alemanha nesta área (bem como outras formas de cooperação com Berlim em áreas militares e pacíficas) recai principalmente nos dias da República democrática de Weimar. Então, de fato, expedições científicas conjuntas foram realizadas no Ártico, por exemplo - a expedição internacional no dirigível "Graf Zeppelin" em 1931 (cujos materiais foram posteriormente usados pela Abwehr). Depois que Hitler subiu ao poder, quase todas as atividades conjuntas foram reduzidas por iniciativa de Berlim, mas após a conclusão do Pacto Molotov-Ribbentrop, as relações foram reativadas. Assim, em Murmansk, em conexão com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, o transatlântico alemão Bremen refugiou-se da Marinha britânica e, no total, na Baía de Kola, mais de 30 navios alemães foram salvos dos britânicos em diferentes momentos, o que não aconteceu ir além das disposições internacionais relativas aos países neutros.
Mas a maioria dos mitos girava em torno da postagem, na Rota do Mar do Norte para o Extremo Oriente, do invasor alemão "Komet" em agosto de 1940. E, neste caso, a URSS também não violou a neutralidade, pois o invasor foi listado como navio mercante de acordo com os documentos do navio, e a artilharia foi desmontada e escondida nos porões antes de chegar a Murmansk. O governo soviético recebeu da Alemanha 950 mil marcos do Reich para esta operação. Essa operação, que o comando alemão deu o codinome de "Fall Grün" ("Caso Verde"), recebeu cobertura nas obras de historiadores navais dos Estados Unidos, Inglaterra, Dinamarca e Alemanha na década de 50. Em 1953, a Suíça chegou a publicar um livro de memórias do ex-comandante do ataque contra-almirante Robert Eissen "No cometa ao longo da passagem do nordeste". Na URSS, essa história não foi divulgada até a perestroika, embora não tenha sido completamente abafada. (Aliás, não havia nada de incomum nisso - na década de 30, navios estrangeiros navegavam ao longo da Rota do Mar do Norte até Igarka para a floresta; até mesmo sua abertura para a navegação internacional de ponta a ponta foi discutida - o que foi impedido pela guerra.)
Finalmente, sobre a notória "Base" Nord ", supostamente construída pelos alemães com o consentimento da URSS perto de Murmansk, de onde submarinos alemães nos anos 1939-1940 foram para afundar navios ingleses. Portanto, essa base, e mesmo nada semelhante a ela, simplesmente não existia, exceto nas obras de dissidentes-revisionistas como Alexander Nekrich e em livros sensacionais no espírito dos "segredos árticos do Terceiro Reich".
A Alemanha realmente recorreu à URSS com tais propostas, prometendo em troca do ponto de apoio na baía de Kola, o fornecimento de equipamentos navais como torpedeiros, mas o assunto não chegou a nenhuma negociação séria (nem mesmo!).
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De todas as frotas da União Soviética no início da Grande Guerra Patriótica, a do Norte revelou-se a mais fraca - dos grandes navios que estavam nela, havia apenas seis destróieres. Ainda mais valiosos são seus resultados e como essas pequenas forças conseguiram frustrar os planos alemães.
Em junho de 1942, o quartel-general naval do Terceiro Reich recebeu a informação de que cerca de 50 navios soviéticos e aliados, incluindo o líder "Baku" e três destróieres, acompanhados pelos quebra-gelos soviéticos "Anastas Mikoyan" e "Almirante Lazarev" e o petroleiro americano " Lok-Batan”, saiu em 15 de julho de Vladivostok. Este comboio se tornou um dos alvos da Operação Wunderland - Wonderland. Envolvia o encouraçado de "bolso" "Admiral Scheer" e quatro submarinos. Assumiu-se não só a derrota do comboio, mas em geral a violação da navegação soviética no mar de Kara pela destruição de portos, estações meteorológicas, navios. Os verdadeiros sucessos foram muito modestos. Os alemães conseguiram destruir duas aeronaves soviéticas da aviação polar, incendiar os armazéns e casas de exploradores polares, afundar o transporte "Krestyanin" e o navio quebra-gelo "Sibiryakov" - o primeiro navio que navegou em uma navegação ao longo da Rota do Mar do Norte em 1934. Em 27 de agosto, o encouraçado se aproximou da Ilha Dixon. Como agora se sabe, o inimigo deu grande importância à captura ou pelo menos à destruição do porto de Dikson. "Admiral Scheer" deveria de repente desembarcar um grupo de desembarque de até várias centenas de pessoas na ilha. Foi planejado tomar a liderança do quartel-general do setor oeste da Rota do Mar do Norte, incendiar depósitos de carvão, destruir a estação de rádio e cortar a comunicação com Krasnoyarsk. No entanto, no caminho dos planos estava uma bateria não contabilizada de dois obuseiros de 152 mm sob o comando do tenente Nikolai Kornyakov, que foi servida por apenas 12 artilheiros com a participação de moradores locais, incluindo meninas que trabalhavam no transporte de granadas. Francamente, não é uma força muito significativa em comparação com seis canhões de 280 mm do calibre principal "Scheer" e oito barris de artilharia auxiliar de 150 mm a bordo. Duas vezes "Admiral Scheer" se aproximou do porto, mas nas duas vezes foi forçado a se retirar. Ao mesmo tempo, um dos projéteis soviéticos incendiou com sucesso um depósito com combustível para uma aeronave de reconhecimento a bordo, então a equipe teve que travar uma séria luta pela sobrevivência do navio. Ao relatar sua campanha, o comandante do encouraçado de "bolso", capitão zur ver Meendsen-Bolken, informou à liderança com uma ingenuidade cativante: “Para grande surpresa, uma bateria costeira de canhões de 150 mm de repente abriu fogo. Como resultado, o desembarque teve que ser abandonado."
Na batalha, o inimigo danificou os navios "Dezhnev", "Revolutionary" e SKR-19, incendiou duas casas de madeira, colocou fora de ação uma usina, um balneário e vários outros edifícios. Depois disso, "Admiral Scheer" foi forçado a deixar o mar de Kara.
Assim, apesar da total superioridade dos alemães sobre as forças disponíveis para a URSS nesta área, os resultados da campanha do encouraçado de "bolso" foram, de fato, insignificantes. Não é por acaso que o comando alemão cancelou a próxima operação no Mar de Kara - "Double Strike". Durante isso, deveria atacar todos os navios soviéticos vindos do leste, bem como a costa do Mar de Kara, incluindo a Baía de Ob. Mas, devido ao fracasso da Operação País das Maravilhas, a nova ação militar permaneceu nos arquivos da equipe. A partir de agora, os submarinos do almirante Doenitz, unidos no grupo tático Viking, foram encarregados de interferir na navegação soviética nessas partes. No entanto, eles também não tiveram sucesso.
SUCESSOS PARCIAIS COM FALHA COMPLETA
Em 1942-1944, o Kriegsmarine realizou várias operações no Ártico Soviético: Cruzado, Lobo do Ártico, Violoncelista, Aves Migratórias. No decurso delas, realizaram-se principalmente missões de reconhecimento, sendo a mais ruidosa a captura da estação polar soviética em 1944, altura em que, embora sofrendo perdas, os alemães conseguiram apreender parte da documentação e cifras. Além disso, várias bases secretas da Kriegsmarine foram organizadas em Novaya Zemlya e Franz Josef Land (encontradas após a guerra).
No entanto, deve-se ter em mente que todas as bases eram pequenos pontos de reconhecimento cuidadosamente camuflados, com não mais do que duas ou três dezenas de pessoas. Por exemplo, a “base aérea” (como os jornalistas a chamavam nos anos 90), criada pelos alemães com a ajuda de submarinos na Ilha Mezhsharsky perto de Novaya Zemlya, era apenas um estacionamento comum com um pequeno suprimento de combustível para hidroaviões, mesmo sem pessoal permanente. Não existiam abrigos subterrâneos para submarinos e pistas de concreto, como até publicações respeitadas escreviam sobre isso nos anos 90, nessas bases. Além disso, os alemães o tempo todo enfrentavam sérios problemas com reparos e suprimentos, mesmo na Noruega ocupada. Por exemplo, no porto de Kirkenes, o Kriegsmarine tinha apenas uma oficina flutuante e os submarinos iam para Bergen ou Alemanha para reparos sérios. A última grande operação dos alemães no Ártico soviético foi o desembarque no outono de 1943 na parte ocidental do arquipélago Franz Josef Land de um destacamento para organizar um ponto de localização de rádio. No entanto, na primavera de 1944, as pessoas tiveram que ser evacuadas - quase todas adoeceram com triquinose por comerem carne de urso polar.
No geral, apesar de alguns momentos favoráveis, os esforços alemães nessa direção não trouxeram sucesso significativo. E logo a operação Petsamo-Kirkinesky do Exército Vermelho privou os alemães de portos e bases no norte da Noruega, e o Ártico soviético tornou-se extremamente difícil para eles acessarem, e a situação desfavorável geral forçou o Reich a abandonar as aventuras polares.
