Outro dia foi lançada a corveta serial "Boyky" - o segundo navio do projeto 20380, que foi construído para a Marinha Russa em São Petersburgo no estaleiro "Severnaya Verf".
O navio líder deste projeto "Guarding" foi comissionado na Frota do Báltico em outubro de 2008. Para a criação deste navio, vários funcionários da Severnaya Verf receberam prêmios estaduais de acordo com o decreto do Presidente da Federação Russa, emitido no final de 2009. Em março de 2010, foi lançada a primeira corveta serial "Soobrazitelny", cuja entrada está prevista para a Marinha este ano. Atualmente, o trabalho de construção está em andamento para criar a corveta Stoyky.
No desenvolvimento do projeto deste navio, os especialistas do Almaz Central Marine Design Bureau aplicaram todas as últimas conquistas da ciência da construção naval. Mais de setenta empresas industriais e de pesquisa participaram do desenvolvimento do projeto 20380 para a criação de uma corveta. Os sistemas do navio são equipados com modernos sistemas integrados de informação desenvolvidos em empresas russas. Os campos físicos da corveta também foram reduzidos significativamente. Ao criar o navio, uma fibra de vidro de baixo combustível, que tem propriedades de absorção de rádio, foi usada como material de superestrutura. Isso, assim como o layout arquitetônico da superestrutura e do casco, permitiu reduzir significativamente a assinatura do radar do navio.
Este tipo de navios é fundamentalmente novo em termos de propriedades de combate e características táticas e técnicas. Suas principais vantagens são um alto nível de automação e integração de sistemas de controle, stealth, compactação e versatilidade.
A finalidade dos navios desta classe é combater submarinos e navios, fornecer suporte de artilharia para o pouso e ações de assalto anfíbio, bem como fornecer defesa aérea. A corveta tem deslocamento de cerca de 2.000 toneladas, autonomia de navegação autônoma (a uma velocidade de quatorze nós) - 4.000 milhas náuticas, velocidade máxima de 27 nós e comprimento total de 105 metros.
A criação de navios desta classe serviu como um poderoso ímpeto para o renascimento da indústria russa no desenvolvimento de alta tecnologia. Atualmente, o estaleiro Severnaya Verf, com quase um século de história, é uma das maiores empresas da Federação Russa, especializada na construção de navios de guerra para a Marinha. Durante a criação dos navios, os especialistas da Severnaya Verf aplicaram inovações como o sistema de recrutamento longitudinal. Os projetistas da planta desenvolveram a primeira turbina a vapor embarcada. E o contratorpedeiro construído nesta empresa se tornou o primeiro navio equipado com um míssil de cruzeiro anti-navio. Os cruzadores de mísseis, que foram construídos no estaleiro Severnaya Verf, tornaram-se os primeiros navios domésticos a transportar armas nucleares a bordo e também foram equipados com as primeiras turbinas navais a gás e helipontos do mundo.
Hoje a "Severnaya Verf" conta com um quadro de pessoal qualificado e capacidade produtiva que permite a construção de navios e embarcações com deslocamento máximo de até 12.000 toneladas e peso de lançamento de até 7.000 toneladas. Durante a construção em série de corvetas nesta empresa, à custa de investimentos públicos e privados, os principais ativos de produção foram reconstruídos - as instalações do guindaste, a casa dos barcos, as oficinas de preparação da produção (canalização, soldagem e montagem, processamento do casco) foram reparados e reequipados. Além disso, com base em um modelo eletrônico tridimensional do casco do navio, foi desenvolvida uma tecnologia conjunta de design computacional e suporte tecnológico do projeto.
Atualmente, o estaleiro Severnaya Verf da Marinha Russa está construindo as fragatas Almirante da Frota Kasatonov e Almirante da Frota da União Soviética Gorshkov. A missão desses navios será não apenas conduzir as hostilidades nas zonas marítimas próximas e distantes, mas também na zona oceânica.
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