“Glória a você, Osíris, Deus da Eternidade, rei dos deuses, cujos nomes são inumeráveis, cujas encarnações são sagradas. Você é uma imagem sagrada nos templos; a alma gêmea sempre será sagrada para os mortais que chegam."
(Livro dos Mortos do Antigo Egito - Hino a Osíris)
História de civilizações antigas. O interesse pelo Egito Antigo, causado por artigos sobre Akhenaton e Ramsés entre os leitores de matérias da VO, não se dissipou em absoluto, como evidenciado por suas cartas. E muitos estão até interessados em "pequenas coisas" como os antigos navios egípcios. Em particular, houve perguntas sobre o chamado "Barco Solar do Faraó", mas simplesmente não há nada a acrescentar ao que VO escreveu anteriormente. E a todos os interessados neste tema, posso recomendar o material de S. Denisova “Barco cedro de Quéops: uma viagem de 5.000 anos”.
No entanto, muito se sabe sobre a construção naval dos antigos egípcios. E o ponto não está apenas nos dois "barcos solares" encontrados, e nos desenhos em papiros e nas paredes de templos e tumbas. Tivemos muita sorte que devido a algumas circunstâncias que hoje são difíceis de explicar, numa das tumbas egípcias foi descoberta toda uma "frota" de modelos, e até com figuras de pessoas. Esses modelos foram feitos com muito cuidado, com conhecimento do assunto, de modo que seu estudo deu muito aos egiptólogos em relação aos antigos navios do Egito. Bem, hoje vamos falar sobre como esses modelos caíram nas mãos de cientistas e o que eles são …
E aconteceu que em 1895, arqueólogos franceses investigaram a tumba tebana nº 280, que pertencia ao dignitário do Império Médio Maketra (ou Maketra), mas não encontraram nada de interessante, uma vez que todos os quartos disponíveis nesta tumba eram saqueada na antiguidade. Mas no início de 1920, o arqueólogo do Metropolitan Museum Herbert Winlock decidiu obter um plano preciso desta tumba para seu mapa da necrópole da 11ª dinastia em Tebas e, portanto, ordenou que seus trabalhadores limpassem os destroços acumulados.
Foi durante essa operação de limpeza que uma pequena câmara escondida foi descoberta, cheia de muitos modelos e modelos quase perfeitamente preservados, que, como as figuras do ushebti “Estou aqui”, deveriam facilitar a vida do proprietário no outro mundo. Metade deles acabou no Museu Egípcio, no Cairo, e a outra metade, ao dividir os achados, foi para o Metropolitan Museum of Art de Nova York.
Em geral, esses modelos representavam toda a vida de Meketr, que ocupava um alto cargo de administrador do rei. Imagine o seguinte: uma sala inteira no fundo da tumba estava cheia de modelos elaborados de madeira polida e pintada. Entre eles estavam casas, oficinas, um matadouro, uma padaria e uma cervejaria (como alguém pode viver no outro mundo sem pão, cerveja e carne?), E modelos de vários navios.
Entre os modelos de navios, alguns são muito interessantes. Por exemplo, um modelo de um navio carregando a múmia de um certo Dzhehuti. Seu corpo mumificado repousa em uma maca sob um dossel e é cuidado por duas mulheres que desempenham os papéis das deusas Ísis e Néftis, irmãs do deus Osíris. Jehuti tornou-se um espírito abençoado e, em certo sentido, o próprio Osíris: porque em um pequeno texto em um rolo de papiro segurado por um sacerdote, ele se refere à múmia como uma divindade: "Oh, Osíris."
Um grupo de marinheiros em pé no mastro iça a vela (não preservada) e quatro pessoas sentam-se agachadas em frente ao mastro. Sua postura é semelhante às chamadas "esculturas em bloco" ou "esculturas cúbicas", bem conhecidas pela arte do Império do Meio. Argumentou-se que essa postura indica que a pessoa assim apresentada está participando de rituais. O timoneiro e outra pessoa ao lado da maca sentam-se em posição semelhante, embora cada um tenha a mão livre para se movimentar.
Entre os prazeres da vida de um nobre egípcio estavam as excursões de caça aos pântanos do Nilo para a pesca e a caça de pássaros. Para essas viagens, jangadas de papiro ou barcos leves como este eram usados. Há um modelo de barco no qual Meketra e seu filho ou camarada observam os caçadores de um abrigo leve feito de junco tecido e decorado com dois grandes escudos. Na proa, dois homens com arpões estão claramente caçando peixes grandes, enquanto no convés um pescador ajoelhado pega um arpão dos peixes. A mulher traz a captura para Meketra. A presença de mulheres de uma família nobre em tais cenas nos pântanos é um tema muito recorrente na arte egípcia.
Várias cerimônias religiosas desempenharam um papel importante na vida dos egípcios. E eles sabiam tanto sobre o "outro mundo" que … "eles viviam agora" apenas para "viver depois". Para garantir o repouso era preciso "ir a Abidos". Este era um centro religioso muito importante para os egípcios. E não para ir aos vivos, mas aos mortos. E quando não foi possível levar a múmia para lá, carregaram a estátua do falecido. Lá, rituais eram realizados sobre ela, após os quais ela foi levada de volta e colocada em uma igreja memorial.
No Egito, era fácil determinar em que direção um determinado navio estava navegando. Na direção norte, o mastro costumava ser dobrado e sustentado por uma viga bifurcada de apoio, sempre pronta para ser armada para a viagem de volta. A vela está dobrada no convés. A pequena cabana, localizada no meio do navio, deixa espaço para dezoito remadores. A velocidade é claramente importante nesta jornada. Sentado em uma cadeira no nariz, Meketra traz uma flor de lótus fechada para o nariz. Diante dele está um homem (possivelmente o capitão do barco), os braços cruzados reverentemente sobre o peito. Dentro da cabana, um servo guarda o peito de Meketr. O gerente geral está em uma viagem de inspeção para o faraó, e há contas neste baú? Mesmo que seja um evento da vida real, a modelo ainda tem um propósito de culto, porque a flor de lótus, que abre todas as manhãs ao nascer do sol, é um símbolo de renascimento.
E agora um pouco para aqueles que, seduzidos pelos modelos dos antigos barcos egípcios, decidem fazer algo semelhante por si próprios. Na Internet existem desenhos e projeções de maquetes de vários navios egípcios, portanto, encontrá-los não é um problema. O problema deveria ser resolvido, e é desejável em uma técnica o mais próxima possível da técnica dos antigos egípcios, porque era muito interessante. E sabemos o suficiente sobre como eles construíram seus navios. Em primeiro lugar, com base nos relevos das paredes dos templos e, em segundo lugar, com base no estudo do desenho de "barcos solares".
Os navios egípcios, originados de barcos de papiro tricotados, não tinham quilha nem estrutura. Eles cortaram as tábuas com a curvatura necessária e depois as conectaram de maneira muito inteligente: fizeram furos nas tábuas e inseriram pontas de madeira nelas, serradas nas pontas e com cunhas inseridas nos cortes. Quando a placa com seus orifícios foi colocada nas espigas de outra, essas cunhas travaram as espigas e a conexão acabou sendo extremamente forte. Além disso, o corpo foi puxado com cordas para cima e para baixo. O navio revelou-se leve, durável e capaz de transportar cargas.
Até certo ponto, a tecnologia dos antigos egípcios pode ser repetida da seguinte forma. A base do corpo é colada a partir de molduras de papelão e um perfil diametral. Você pode fazer dois perfis para que a peça bruta do corpo consista em duas metades.
Em seguida, leve os palitos para o café. Eles são cortados em "placas" de comprimento adequado, que são então fixadas a estruturas de plasticina o mais firmemente possível entre si. Acontece que a primeira camada de revestimento. Em seguida, a segunda camada é colada sobre ela com cola PVA, de forma que as linhas de união das placas não coincidam. O corpo deve secar completamente, após o que as metades são retiradas da base de plasticina e limpas com lixa por dentro e por fora. O deck é colocado sobre as vigas. As pranchas do convés também são feitas de varas de agitação. O restante dos detalhes do modelo, com 30 cm de comprimento - fósforos, ripas, espátulas de contraplacado para sorvete. O modelo é pintado com tintas acrílicas, mas é bem possível tentar moldar figuras de pessoas em plástico!
