Um compensador de freio de boca (DTC) é um dispositivo especial projetado para reduzir o recuo de uma arma de fogo, usando a energia cinética dos gases em pó que saem do cano após o disparo de uma bala ou projétil. Além de reduzir o nível de recuo ao disparar (no nível de 25 a 75 por cento, dependendo do projeto), o compensador de freio de boca reduz o arremesso do cano da arma, deixando-a na linha de visão, que reduz o tempo necessário para produzir a próxima foto. Hoje, tais dispositivos são amplamente utilizados na artilharia e armas pequenas, principalmente em armas automáticas.
O freio de boca já era conhecido antes do início da Segunda Guerra Mundial, mas foi durante os anos da guerra e após o seu fim que esse dispositivo se tornou mais difundido. Inicialmente, os DTKs foram usados na artilharia, mas com o desenvolvimento e distribuição generalizada de armas pequenas automáticas, eles começaram a ser usados em armas de pequeno calibre. Hoje, quase todas as metralhadoras e rifles de assalto modernos são equipados com um compensador de freio de boca por padrão. O DTK redireciona os gases em pó e realmente reduz o recuo e o arremesso do cano da arma ao disparar. Eles são procurados não apenas em modelos de armas militares, mas também em modelos civis usados por atiradores esportivos. Ao mesmo tempo, ao mudar a direção do movimento dos gases da pólvora, o DTK pode amplificar o som de um tiro que ouve o atirador ou a tripulação de artilharia. Além disso, quanto mais eficaz for o dispositivo, mais alto será o som do tiro. Para os atletas, este não é um problema específico, eles geralmente usam fones de ouvido, mas no exército, proteção auditiva pessoal é mais um luxo. Portanto, muitas vezes os projetistas de armas leves do exército limitam deliberadamente a eficácia do veículo.
Os freios de boca existentes hoje usam a energia de alguns dos gases da pólvora que saem do furo após o disparo do projétil. Dispositivos com gás de focinho são mais vantajosos em termos de energia, pois não agravam a balística da arma, além disso, se diferenciam pela alta confiabilidade e simplicidade do dispositivo. A eficiência do uso de tais dispositivos depende em grande parte da velocidade, quantidade e direção do movimento dos gases propulsores para trás. Ao mesmo tempo, um aumento na eficiência do seu trabalho costuma ser acompanhado por um forte efeito dos gases em pó sobre o atirador ou instalação, dificultando a pontaria, bem como no solo, o que provoca o desmascaramento devido à formação de poeira que sobe com gases em pó. Devido ao uso de vários dispositivos de gás de boca, os designers podem reduzir significativamente a energia de recuo de armas pequenas ou partes móveis de sua automação, reduzir o ímpeto de um tiro, aumentar a precisão do disparo de armas automáticas, etc.
Todos os freios de boca podem ser divididos em três grupos principais de acordo com seus efeitos nas armas:
- freios de boca axiais, que proporcionam uma redução na energia de recuo da arma ou do cano apenas na direção longitudinal;
- freios de boca de ação lateral, proporcionam o efeito de uma força lateral dirigida perpendicularmente ao eixo do cano. Esses freios de boca muitas vezes também são chamados de compensadores, geralmente são usados em revólveres, nos quais pode ocorrer um momento de capotamento, desviando o eixo do furo na direção lateral;
- freios de boca de ação combinada, proporcionam tanto a diminuição da força de recuo na direção longitudinal quanto a criação de uma força lateral que compensa o momento de tombamento de uma arma de fogo. Esses freios de boca são chamados de freios compensadores. São eles que são usados principalmente em modelos modernos de armas pequenas.
Vários tipos de DTK para o rifle de assalto Kalashnikov
De acordo com seu princípio de ação, os freios de boca são divididos em modelos de ação ativa, ação reativa e ação ativo-reativa.
Os freios de boca ativos usam o sopro de um jato de gás que sai do cano na superfície, que está preso ao cano da arma. Tal golpe forma um impulso de força dirigido contra a ação de recuo da arma, reduzindo assim a energia de recuo de todo o sistema.
Nos modelos automáticos de armas pequenas, os mais comuns são os freios de boca do tipo jato, cuja ação se baseia no aproveitamento da reação de escoamento de gases em pó. Seu objetivo principal é reduzir a energia de recuo do cano ou de todo o sistema de armas, garantindo uma remoção simétrica de uma parte dos gases em pó na direção do recuo. No momento em que a bala sai do orifício, parte dos gases do pó são retraídos por canais especiais na boca do freio. Ao mesmo tempo, sob a influência da reação do escoamento dos gases em pó, todas as armas recebem um impulso para a frente, a energia de recuo diminui. Quanto maior o volume de gases for desviado de volta e quanto maior for sua velocidade, mais eficiente será o funcionamento do freio de boca.
Em modelos de freios de boca ativos-reativos, os dois princípios acima são combinados entre si. Nesses dispositivos, o jato de gás é atingido na direção para frente (ação ativa) e o jato é lançado para trás (ação reativa). Um dispositivo semelhante foi usado, por exemplo, no rifle de carregamento automático Tokarev SVT-40 do modelo 1940.
SVT-40
Além disso, os freios de boca podem ser classificados de acordo com as características do projeto que podem afetar significativamente a eficácia desses dispositivos. As principais características desse projeto incluem: a presença ou vice-versa, a ausência de um diafragma (parede frontal); número de filas de orifícios laterais; número de câmeras; a forma dos orifícios laterais. Um freio de boca, que não tem um diafragma e uma parede frontal, é comumente chamado de tubeless. Ao mesmo tempo, o freio de boca, equipado com um diafragma, fornece maior eficiência em comparação com dispositivos tubeless devido à criação de força de tração adicional na direção oposta ao recuo, isso é garantido pelo impacto do gás em pó que escoa no diafragma. Nas armas modernas, os modelos de freios de boca de uma e duas câmaras são mais comuns, uma vez que um aumento adicional no número de câmaras aumenta apenas insignificantemente a eficácia de tais dispositivos (não mais do que 10 por cento), enquanto a massa e as dimensões estão aumentando. A forma dos orifícios laterais pode ser diferente: janelas retangulares ou quadradas, ranhuras longitudinais ou transversais, orifícios redondos. Nestes casos, os freios de boca são chamados respectivamente de single, slot ou mesh. Dentro de cada uma das câmaras, esses orifícios podem estar localizados em uma ou várias filas ao mesmo tempo, tanto ao longo do perímetro como ao longo do comprimento do dispositivo de focinho.
Junto com os freios de boca em modelos modernos de armas automáticas de pequeno porte, os compensadores são amplamente utilizados - dispositivos projetados para a remoção assimétrica de gases em pó para os lados do eixo do cano,que é necessário para estabilizar a arma durante o disparo. Os freios-compensadores de focinho funcionam pela ação dos gases do pó que saem do furo na direção oposta à ação do momento de tombamento. Modelos típicos de DTK modernos podem estabilizar a arma ao disparar em um ou dois aviões.
Hoje, os freios de boca são muito ativa e massivamente usados em armas pequenas. Um dos motivos de sua ampla utilização por designers é a simplicidade do dispositivo, que neles se combina com alta eficiência. Nas armas automáticas modernas, os freios de boca são equipados com metralhadoras de grande e pequeno calibre para reduzir o efeito de recuo na máquina, bem como fuzis automáticos e de assalto, metralhadoras, submetralhadoras, metralhadoras rifles de precisão de grande calibre para cartuchos poderosos.
Rifle de assalto DTK AK-74M
Hoje, um dos exemplos mais famosos e difundidos do uso de um compensador de freio de boca pode ser atribuído ao famoso rifle de assalto Kalashnikov - AK-74. Este modelo de arma automática, entre outras mudanças, foi distinguido pela presença de um design fundamentalmente novo do DTK em comparação com o dispositivo usado anteriormente no fuzil de assalto AKM.
O rifle de assalto AK-74 tinha um compensador de freio de boca significativamente melhorado, que se tornou um dispositivo longo e de duas câmaras. A primeira câmara do DTK desta máquina era um cilindro destinado à saída de uma bala, possuía também três saídas para gases em pó e duas ranhuras localizadas próximas ao diafragma. A segunda câmara compensadora tinha um dispositivo ligeiramente diferente - duas janelas largas e na frente - o mesmo diafragma para a saída da bala. Tais mudanças de projeto possibilitaram um aumento nas características táticas e técnicas da máquina. Em particular, tiveram um efeito positivo na precisão do tiro e no balanceamento, ao mesmo tempo, a camuflagem do atirador melhorou, já que os flashes de chamas no momento do tiro tornaram-se muito difíceis de perceber. De uma forma ou de outra, um design semelhante, bem como suas modificações (DTK 1-4), são usados nos rifles de assalto Kalashnikov hoje.
