Carretel pequeno mas precioso
O processo de robotização de armas é irreversível e se desenvolve de acordo com rígidas leis econômicas. O treinamento de um piloto militar sempre foi uma tarefa cara e demorada. O surgimento de UAVs estratégicos e táticos tornou-se uma solução óbvia para este problema com um monte de bônus - um longo período de serviço aéreo, maior capacidade de resposta e baixa visibilidade do radar. Agora, quando mesmo países que nunca brilharam no campo de batalha estão efetivamente usando drones de choque e de reconhecimento, é a vez dos veículos terrestres. Um dos exemplos particulares de tal evolução do céu para a terra foi o programa American Robotic Combat Vehicle (RCV), destinado a desenvolver uma linha completa de robôs terrestres de combate.
As máquinas RCV-Light estão na classe mais leve da família. Esses robôs controlados remotamente devem se mover na tipóia externa de um helicóptero CH-47 e um tiltrotor V-22. A plataforma rastreada para veículos leves é usada pelo EMAV (Expeditionary Autonomous Modular Vehicle) da Pratt Miller. Pode ser chamado de leve de maneira condicional - afinal, a massa ultrapassa 3 toneladas. A plataforma desempenha perfeitamente o papel de um caminhão e leva 3.200 kg a bordo. A velocidade máxima do RCV-Light chega a 72 km / h em terrenos acidentados. Em um veículo sobre esteiras, além do suporte de uma metralhadora, um pequeno quadricóptero de reconhecimento pode ser colocado, expandindo seriamente as capacidades do robô.
A análise das imagens disponíveis permite julgar o grau bastante elevado de elaboração do design da novidade americana. Em primeiro lugar, são vários lidars (radares laser) localizados nos cantos da plataforma, que fazem parte do sistema de visão de máquina. Isso indica a possibilidade de operação semiautomática do complexo robótico. Por exemplo, os operadores precisam apenas definir uma rota para o veículo seguir até o ponto de colisão, e o RCV-Light realizará todas as outras ações no modo de piloto automático. O operador remoto pode operar o Hover Fly Tethered Unmanned Aerial System, um drone de reconhecimento aerotransportado atualmente. O helicóptero é amarrado ao veículo rastreado (no sentido literal da palavra) com um cabo de controle e alimentação.
Não há nada de surpreendente no sistema de piloto automático de minitanques - tecnologias semelhantes têm sido usadas há muito tempo na indústria automotiva civil nos Estados Unidos, Japão e Europa. Protótipos totalmente autônomos, com lidares, sonares e câmeras infravermelhas, rodaram milhões de quilômetros ao redor do mundo e estão prontos para se tornarem participantes de pleno direito do movimento. Tudo depende do quadro jurídico e dos problemas de responsabilidade pelos acidentes rodoviários. No exército, esses sentimentos não são sobrecarregados, e a automação completa do movimento dos robôs de combate parece ser bastante natural. A propósito, KamAZ, que até recentemente trabalhava em cooperação com a empresa de TI Cognitive Technologie, está envolvida em projetos de caminhões não tripulados na Rússia. Dada a proximidade da fábrica de Naberezhnye Chelny ao complexo militar-industrial doméstico, pode-se ter certeza de usar os desenvolvimentos obtidos na esfera militar.
O desenvolvimento dos "cérebros eletrônicos" do robô de rastreamento leve é realizado pelo britânico QinetiQ, que conseguiu colocar as mãos em drones voadores. Em particular, os engenheiros da empresa criaram um pseudo-satélite Zephyr movido a energia solar de alta altitude, que estabeleceu um recorde para a duração do vôo. De acordo com a lei americana atual, um robô leve não pode abrir fogo sozinho - ele ainda requer um operador. Ao mesmo tempo, o veículo é capaz de procurar e mirar independentemente no alvo do módulo de combate Kongsberg CROWS-J com uma metralhadora M2 Browning de 127 mm. Opcionalmente, o veículo pode ser equipado com o antitanque FGM-148 Javelin, que ataca o alvo com base no princípio “dispare e esqueça” - isso é ótimo para um caçador de tanques não tripulado.
Dada a alta saturação do moderno teatro de operações militares com reconhecimento e vigilância, os desenvolvedores do RCV-Light reduziram a assinatura do robô da melhor maneira possível. O sistema de propulsão híbrido aplicado ao robô reduz o ruído da máquina e a torna praticamente invisível na faixa do infravermelho. O motor de combustão interna, como parte integrante de qualquer híbrido, é responsável por conduzir em "condições de paz". Massas trilhas de borracha e roletes emborrachados trabalham para reduzir o ruído. Apesar de todos os truques, os desenvolvedores e futuros usuários já estão dizendo que o carro pertence à categoria de consumíveis, e ninguém vai se arrepender de tais perdas em combate.
Irmãos mais velhos
Em linha com as guerras centradas em rede agora em voga, o drone rastreado RCV-Light é parte de um grande sistema não tripulado. O irmão mais velho, com quem a criança se relaciona pela arquitetura de controle modular com sistema aberto (MOSA), é o minitanque RCV-Médio. No início de 2020, um consórcio de Textron, Howe & Howe e FLIR Systems venceu a competição do Pentágono para desenvolver um drone de ataque ao solo de médio alcance sob o programa Robotic Combat Vehicle (RCV).
Quatro protótipos já foram construídos e estão participando de testes conjuntos com o RCV-Light. O principal requisito para a massa e as dimensões do robô de classe média era a capacidade de ser transportado nos porões do C-130 Hercules de transporte. Com base nisso, a massa dos protótipos pode variar de 15 a 18 toneladas. Funcionalmente, o veículo será muito mais perigoso do que seu irmão mais novo - ele tem um canhão automático de 30-40 mm e vários mísseis antitanque em seu arsenal.
O robô rastreado mais pesado da família é chamado de Robotic Combat Vehicle-Heavy (RCV-H) e deve engordar até 30 toneladas, além de equipar a arma assassina Armata. A mobilidade estratégica do veículo pesado será fornecida pelo C-17 Globemaster III. De muitas maneiras, é esse tanque não tripulado que substituirá o clássico "Abrams". Os americanos já priorizaram o uso desses equipamentos em combate - o RCV-Light light irá primeiro para os pontos mais quentes (nem tanto), depois o RCV-Medium entrará em combate e, por fim, apenas contra os alvos de maior prioridade será enviado RCV- H. "pesado"
Os desenvolvedores, apesar do desenvolvimento de uma série de tecnologias, falam sobre as dificuldades associadas ao ensino de inteligência artificial para dirigir um carro em combate e terrenos acidentados. Com drones voadores, tudo era muito mais simples - o número de fatores externos era várias vezes menor. Mas, dado o interesse do Pentágono e a evidente falta de tal equipamento nas tropas, os programadores pretendem resolver todos os problemas dentro de dois a três anos.
O Exército dos EUA está testando atualmente quatro RCV-Lights em conjunto com veículos RCV-Medium. Até o final de 2021, existem planos para conduzir manobras robóticas no nível da empresa usando 8-16 drones rastreados de várias classes. A entrada em serviço, aparentemente, levará muito tempo - somente em 2022 está planejado equipar unidades de combate experimentais com 16 veículos para testes de campo completos.
Drones turcos contra donbass
Hoje, a Rússia, que por muito tempo não prestou atenção aos aviões e drones terrestres, é obrigada a dispersar recursos, compensando o tempo perdido em todas as áreas. As prioridades de desenvolvimento, é claro, incluem UAVs de ataque e drones kamikaze, cuja ausência pode se tornar uma tragédia operacional-tática para o exército russo no futuro. Por exemplo, a Ucrânia expressou sua disposição de continuar comprando o Bayraktar TB2 da Turquia e já transferiu alguns dos drones para Donbass.
Numerosos vídeos da destruição de mão de obra e equipamento em Nagorno-Karabakh podem dizer como isso pode acabar para as milícias e o exército regular do DPR.
Os ucranianos pretendem até mesmo contornar possíveis sanções relacionadas ao fornecimento de motores estrangeiros para Bayraktar e oferecer aos seus homólogos.
Nesta situação, não há razão para esperar o aparecimento iminente de robôs com lagartas e rodas (semelhantes aos americanos) no exército russo - eles teriam tempo para descobrir isso com seus próprios drones voadores.
