Em 2030, os Estados Unidos esperam concluir o ambicioso programa Skyborg, que pode mudar a aparência moderna da Força Aérea e a forma de conduzir a guerra aérea. O objetivo do programa é criar aeronaves de combate que serão controladas por inteligência artificial. Esses dispositivos estão planejados para serem usados como escravos com aeronaves de combate tradicionais, nas quais ainda haverá pilotos vivos. Hoje, muitos países do mundo estão empenhados no trabalho no campo do "escravo não tripulado".
Recursos do programa Skyborg
Hoje em dia, aeronaves não tripuladas ou equipamentos robóticos de solo e superfície não são mais uma surpresa. Essas amostras tornaram-se firmemente estabelecidas em nossa vida e foram registradas nos exércitos e agências de aplicação da lei de muitos países. Mas o programa Skyborg não é um programa para criar outro drone com o melhor conjunto de características de desempenho. A principal característica do programa é dotar o novo drone de inteligência artificial completa, que ajudará o UAV a resolver uma variedade de tarefas no campo de batalha, adaptando-se às mudanças nas condições da situação de combate.
O Chefe de Compras da Força Aérea dos EUA, Will Roper, acredita que Skyborg se tornará tão inteligente quanto o famoso personagem robô R2-D2 do mundo de Star Wars. Supõe-se que, como R2-D2, a nova inteligência artificial que controla o UAV será capaz de resolver de forma autônoma várias tarefas e transmitir informações rapidamente, a fim de reduzir a carga de trabalho dos pilotos de caça. Está planejado que o sistema com uma arquitetura aberta e IA de autoaprendizagem seja capaz de aprender com a experiência para melhor apoiar os pilotos humanos em um ambiente de combate real.
Ao contrário dos desenvolvimentos civis, a IA para a Força Aérea precisará de IA muito diferente daquela encontrada na indústria do entretenimento hoje. Se o aplicativo civil estiver errado e a IA aconselhar sobre o filme ou música errada sem adivinhar suas preferências, nada de ruim acontecerá. Em uma situação de combate, os erros não devem ser cometidos, pois o custo de um erro pode ser a morte de um piloto. Ao mesmo tempo, haverá um inimigo na batalha que tentará confundir ou interferir no trabalho da inteligência artificial, razão pela qual a Força Aérea precisará de sistemas de IA completamente novos que serão protegidos da interferência do inimigo.
Obviamente, o próprio programa Skyborg, como costuma ser o caso, moverá não apenas os desenvolvimentos militares, mas também a esfera civil da inteligência artificial. A IA atualizada também será útil no setor civil da economia, principalmente para melhorar os veículos não tripulados e drones usados para entregar mercadorias. No futuro, esses dispositivos podem substituir completamente os motoristas, mensageiros e carteiros. Ao mesmo tempo, a revolução está acontecendo literalmente diante de nossos olhos, e logo podemos testemunhar como algumas profissões para as pessoas simplesmente desaparecerão.
Ao mesmo tempo, a Força Aérea dos Estados Unidos não planeja substituir e excluir completamente uma pessoa das operações de combate nesta fase. Skyborg é um programa de ala não tripulado. Sim, tais dispositivos poderão operar de forma autônoma, mas seu principal objetivo é atuar em conjunto com aeronaves sob o controle de pilotos vivos. O uso de tais UAVs com IA avançada pode multiplicar e expandir significativamente as capacidades da Força Aérea. Em primeiro lugar, em missões que representam um perigo acrescido para as tripulações tripuladas ou envolvem um grande e prolongado esforço de força e atenção.
O comando da Força Aérea dos Estados Unidos espera receber UAVs à sua disposição no âmbito do projeto Skyborg até 2030, que poderão não só decolar e pousar sob o controle de IA, mas também tomar decisões independentes em condições reais de combate, constantemente analisar e processar informações. No futuro, "wingmen não tripulados" terão que assumir uma grande quantidade de trabalho, que atualmente é realizado por aeronaves tripuladas, retirando estas últimas do ataque de um inimigo potencial. Acredita-se que tais UAVs serão capazes de delegar um grande número de funções: reconhecimento, interferência, monitoramento da situação aérea, ataque a alvos terrestres e até mesmo uma batalha aérea completa. É verdade que no estágio inicial está planejado que a decisão de derrotar os alvos ainda será feita por uma pessoa.
A Força Aérea dos Estados Unidos acredita que o programa Skyborg ajudará não apenas a melhorar as capacidades de combate da aviação, mas também mudará a forma de combate aéreo e os métodos de uso das forças aéreas. Os "alas não tripulados" serão capazes de processar, analisar e transmitir grandes quantidades de dados de reconhecimento em tempo real, fornecendo informações aos pilotos, outros UAVs e comandos de solo. Avançando nas aeronaves tripuladas, graças aos sensores e sensores instalados a bordo, eles serão capazes de aumentar a consciência situacional dos pilotos sobre a situação aérea e terrestre, bem como proteger a aeronave tripulada de armas de mísseis inimigas, inclusive ao custo de suas próprias "vidas". A este respeito, tais dispositivos não devem ser caros, seu custo não deve exceder alguns milhões de dólares. O equilíbrio da reutilização do uso de tais UAVs e perdas moderadas da possível perda de veículos nas hostilidades deve ser observado.
Quatro empresas americanas estão trabalhando no programa Skyborg
Neste estágio, quatro grandes empresas americanas estão trabalhando no projeto Skyborg e não precisam de apresentações adicionais. Os contratos entre a Força Aérea dos Estados Unidos e a Boeing, General Atomics Aeronautical Systems, Kratos Unmanned Aerial Systems e Northrop Grumman Systems foram assinados em julho de 2020. O contrato de cada uma das empresas está avaliado em US $ 400 milhões, valor máximo com que podem contar nesta fase.
Ainda não se sabe como exatamente a Força Aérea dos Estados Unidos irá dispor do financiamento disponível. Tudo dependerá dos drones apresentados por essas empresas e da avaliação de suas vantagens e desvantagens. O próximo passo será a emissão de um pedido de construção de protótipos de novos VANTs. Ao mesmo tempo, o número de empresas concorrentes pode diminuir, mas a Força Aérea dos Estados Unidos não exclui que elas continuarão a trabalhar não com uma, mas com várias empresas ao mesmo tempo.
A escolha de vários drones ajudará a ultrapassar os limites dos experimentos de vôo, de acordo com o Brigadeiro General Dale White, que é o chefe do Departamento de Programação Avançada de Caças e Aeronaves da Força Aérea dos Estados Unidos. Os militares americanos acreditam que as aeronaves, que diferem em seus recursos e características de projeto, ajudarão a tornar o programa mais competitivo. E as características distintivas dos drones desenvolvidos no futuro podem ser mais úteis para executar certas missões em condições de combate. Com o início dos testes de vôo de novos drones nos Estados Unidos, eles esperam começar em 2021. Ao mesmo tempo, o general lembrou que, embora a Força Aérea esteja passando por algumas restrições de financiamento, o plano de trabalho para 2020 e 2021 já foi aprovado e não haverá problemas com sua implementação.
A Força Aérea dos Estados Unidos espera que os novos drones criados no programa Skyborg sejam capazes de lutar não apenas junto com as aeronaves de quinta geração F-22 e F-35, mas também com aeronaves de quarta geração - ainda numerosos F-15, F -16 e F / A-18 de várias modificações, bem como modelos promissores de veículos aéreos tripulados e não tripulados.
Programa de seguidores não tripulados em outros países
Deve-se notar que o desenvolvimento das forças armadas de diferentes países está ocorrendo aproximadamente na mesma linha, apesar do fato de os países possuírem diferentes capacidades militares, financeiras e políticas. A criação de sistemas de inteligência artificial, que poderiam ser confiados à aeronave, bem como a criação de "wingmen não tripulados" de pleno direito, estão funcionando não apenas nos Estados Unidos.
O projeto mais próximo e conhecido até o momento é a aeronave Loyal Wingman, na qual continua a divisão australiana da corporação aeroespacial Boeing. Este drone está sendo criado no interesse da Real Força Aérea Australiana. Ao mesmo tempo, existe um protótipo já montado, cujo roll-out ocorreu em 5 de maio de 2020. O Jet UAV Loyal Wingman foi projetado para interação direta com aeronaves de combate tripuladas.
Desde meados da década de 2010, França, Grã-Bretanha e Japão também têm trabalhado no projeto do wingman não tripulado, mas foi o projeto australiano da Boeing o primeiro que o mundo viu ao vivo. O Loyal Wingman não é apenas a própria aeronave, mas também o Airpower Teaming System, que permite que os UAVs operem em condições de combate junto com outros drones e aeronaves tripuladas.
Na Rússia, essa direção do desenvolvimento da aviação também não foi ignorada. Seria ingênuo pensar que nosso país não pensa na possibilidade e na necessidade de interação entre aeronaves tripuladas e veículos aéreos não tripulados. É mais provável que o drone de ataque pesado em desenvolvimento ativo "Okhotnik", que será capaz de operar no modo de uma aeronave de escolta em um link com caças Su-57 tripulados de quinta geração, seja o primeiro a receber tais capacidades. O primeiro vôo do UAV S-70 "Okhotnik" com o desenvolvimento da interação com a aeronave líder Su-57 ocorreu no final de setembro de 2019. E diretamente no âmbito do conceito de "escravo não tripulado" no fórum "Exército 2020" em agosto deste ano, foi anunciado um projeto para criar um ataque de alta velocidade UAV "Thunder".
