Outro representante do equipamento das tropas EW, muito merecido, é a estação de interferência automática R-934U ou "Tit".
A estação foi originalmente desenvolvida para detecção, determinação de direção, coordenadas e supressão eletrônica de comunicações de rádio VHF de aviação, sistemas de orientação tática de aviação.
No processo de melhoria e modernização, foi adicionada a capacidade de trabalhar em pontos terrestres de comunicação via rádio, tanto fixos como móveis.
O cálculo da estação não será confundido com a presença da função de reestruturação de frequência programável (PPRCH) das rádios inimigas e a possibilidade de transmissão de mensagens curtas digitais no modo telecode. "Tit" suprime tudo o que pode alcançar.
Verificado por seus predecessores R-934B durante as duas campanhas na Chechênia.
Mas o objetivo principal do R-934U é interferir na aviação. Ruído, impulso, mira e interferência enganosa, modulados tanto na amplitude do sinal quanto na frequência.
Traduzido para a linguagem normal, a principal tarefa é atrapalhar a orientação da aeronave de ataque ou caça inimiga, a falta de coordenação entre as aeronaves, além de bloquear a transmissão de dados da aeronave de reconhecimento.
O Tit também pode ser usado para se comunicar com sua aeronave ou pontos no solo.
O R-934U pode operar em modo autônomo, em conjunto com outra estação, ou sob o controle geral de um único posto de comando do complexo Diabazol.
No modo de operação autônomo, a estação detecta fontes de emissão de rádio em uma determinada faixa de frequência, busca a direção e as analisa automaticamente. É formada uma lista de frequências reconhecidas, a partir da qual o operador, sob a orientação do comandante da estação, cria listas de proibidas e destinadas à supressão.
Os sinais de frequências fixas monitoradas, quando aparecem no ar, são ouvidos no alto-falante da emissora. Se necessário, as informações da fala podem ser gravadas no gravador eletrônico embutido. Os sinais para ouvir e gravar são selecionados manual e automaticamente. Após analisar as informações, é formada uma lista de frequências prioritárias destinadas à supressão. Quando o comandante da estação recebe permissão (comando), a estação é ligada para suprimir as fontes de emissão de rádio desta lista.
O modo autônomo é caracterizado pelo aumento da eficiência, uma vez que é utilizada uma estação, que pode ser desdobrada rapidamente e iniciar o trabalho de combate. Não há necessidade de determinar suas próprias coordenadas, o procedimento para entrar em comunicação e sincronização com estações emparelhadas.
No modo de par acoplado, operam duas estações, espaçadas na frente de até 10 km. Nesse caso, eles trocam informações entre si por meio de um canal de retransmissão de rádio. Os rumos determinados pelos cálculos são usados para determinar as coordenadas do objeto de supressão.
Ao trabalhar com uma central de controle, todas as informações recebidas (exceto a fala) são enviadas a ela para análise, após a qual os alvos são distribuídos entre as estações.
Especificações:
Faixa de frequência, MHz:
- receptor: 100-400
- transmissor: 100-150, 150-220, 220-400
Passo da grade de frequência do transmissor, kHz: 1, 0
Potência de saída do dispositivo de transmissão, W: não inferior a 500
Precisão de determinação da portadora, kHz, não mais que ± 4
Sensibilidade do dispositivo de recepção, μV não pior que 1, 5
Taxa de varredura de faixa de frequência
(sem localização de direção), GHz / s não inferior a 26
Ângulo de visão / supressão: 360 graus
Alcance operacional: até 250 km.
A estação permite operação contínua por 24 horas em uma relação de tempo de operação para recepção e transmissão de 3: 1.
O tempo para desdobrar e colocar a estação em posição de combate não é superior a 30 minutos. Cálculos experientes cabem em menos tempo.
O cálculo demonstrou orgulhosamente o motor de seu "Ural" após o próximo reparo. Para a inveja dos fãs do poderoso estilo em V americano.
Não há espaço suficiente dentro da caixa. Tem lugar para a operadora e, talvez, tudo. O resto é preenchido com gabinetes de equipamentos.
E duas mesas como estação de trabalho para o operador da estação.
No primeiro, há um conjunto padrão: uma unidade de sistema e uma impressora. A impressora me surpreendeu. Mas a coisa é aparentemente necessária, já que registra todas as vitórias (ou falhas) da operadora e as joga sobre a mesa para o comando no papel.
Bem, o próprio operador está totalmente armado.
Sim, o conjunto também inclui um navegador da GLONASS. Mas como o "Tit" estava a cerca de 100 metros do "Residente", o navegador mostrou zeros. Como todos os dispositivos semelhantes na área.
Mas a proximidade com o “Residente” não afetou o funcionamento do restante do equipamento.
Tudo funcionou conforme o esperado e a tarefa foi concluída.
O que mais você pode dizer sobre "Tit"?
O cálculo da estação, com o qual falei, tem uma opinião muito, muito alta de seu veículo de combate. Olhando na direção de "Krasukha", ao redor do qual o resto dos correspondentes se aglomeravam, os soldados, sem menosprezar as capacidades disso, elogiaram abertamente seu "Tit".
Os argumentos eram bastante razoáveis. Mecanização mínima ao implantar. Se não houver nada para quebrar ou cravar, nada se quebrará. Especialmente em condições de campo nojentas na forma de neve, chuva ou, por exemplo, vento com areia.
"Krasuha" é um florete. Ângulo de trabalho e supressão muito pequenos. O chapim é um clube que pode atordoar o alcance em 360 graus e em profundidade total. Tudo de uma vez. Além disso, o alcance do "Tit" não é menor.
Claro, todo maçarico normal elogia seu pântano. Pode-se argumentar por muito tempo se é melhor cortar o radar aerotransportado da aeronave ou privá-lo completamente de comunicação com o ponto de orientação, aeronaves de reconhecimento, aeronaves de seu próprio grupo e despachantes.
No bom sentido - melhor do que ambos ao mesmo tempo. E mesmo sem pão. Em certo sentido, é possível não arar o "Residente", para que pelo menos em um telefone celular os pilotos possam relatar sobre o cataclismo que se abateu sobre eles. Antes de uma ejeção completamente razoável ou aterrissagem forçada.
Em geral, os caras estavam ansiosos por viagens de negócios para o R-330BMV. Esperando novas experiências e novas oportunidades da nova estação. É bem possível que em um futuro próximo conheçamos o novo ASP, que está sendo adotado pelas tropas eletrônicas.
