Histórias de armas. ISU-122: o caminho difícil de um soldado da linha de frente

2024 Autor: Matthew Elmers | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 22:30

Hoje decidimos falar de um carro que não pode se orgulhar de participar de batalhas defensivas. Sobre o carro, que graças aos "novos historiadores da tecnologia da Wikipedia", muitas vezes é percebido como um simples assistente do tanque. Uma espécie de tanque ersatz, criado por algum motivo desconhecido. Mas o carro que levou Berlim! Embora alguns recursos da máquina tornassem seu uso em cidades problemático.

Então, a heroína de hoje é ISU-122. ACS, que geralmente fica ao lado dos tanques ISU-152 e IS-2 em exposições de museus. E, sejamos honestos conosco, isso causa, sem merecimento, uma impressão menos assustadora do que os vizinhos. A impressão é complementada pelo fato de que o ISU-122 se parece com o ISU-152, e o canhão é exatamente o mesmo do tanque IS-2. Bem, e uma pergunta natural: por que se preocupar com uma máquina que não exceda a potência do tanque protótipo em termos de poder de fogo?

Em princípio, na maioria dos canhões autopropulsados da URSS e da Alemanha descritos anteriormente, era exatamente esse o caso. Os AAPs quase sempre eram equipados com uma arma mais poderosa. Isso é o que forneceu suporte de artilharia para ataques de tanques. Os canhões autopropelidos possibilitaram aos petroleiros alcançar as linhas de operação efetiva de seus próprios canhões. Fogo direto. Para deslizar pela própria área de inacessibilidade do inimigo sem perdas significativas.

Vamos tentar descobrir isso com essa decisão dos projetistas do ACS.

Mas você precisa começar de longe. Do distante 1942. Foi em 1942 que especialistas militares da União Soviética, principais projetistas de veículos blindados, foram incumbidos de refletir sobre as tendências de desenvolvimento dos tanques inimigos nos anos seguintes. No final de 1942, uma comissão especial foi mesmo criada em TsNII-48.

As conclusões sobre o desenvolvimento dos veículos blindados dos alemães foram inequívocas. Basta citar uma frase do relatório da comissão TsNII-48 (professor titular, doutor em ciências técnicas A. S. Zavyalov):

Histórias de armas. ISU-122: o caminho difícil de um soldado da linha de frente

“Durante a guerra, pode-se esperar que o inimigo tenha novos tipos de tanques, embora os alemães, aparentemente, evitem de todas as maneiras possíveis complicações de produção associadas à transferência da indústria para novos modelos e que afetem a produção em massa de armas.

Se essas novas amostras aparecerem, então é improvável que as encontremos com o fato de um espessamento significativo da armadura.

Muito provavelmente, de acordo com todo o curso de desenvolvimento dos tipos de tanques alemães, deve-se esperar um aumento na artilharia de tanques, por um lado, e um aumento na capacidade de cross-country dos tanques em condições off-road e neve pesada capa, por outro."

Há um fato que por algum motivo passou despercebido ao comando soviético, mas que poderia transformar o pensamento do projeto em um plano completamente diferente. "Tigres" experimentais começaram a aparecer na frente soviético-alemã no outono-inverno de 1942.

É conhecido o fato histórico da captura do tanque tipo Henschel nº 250004. É a decodificação da carta de porte deste tanque em 25 de janeiro de 1943 (tradutor Bresker) que prova que este veículo fez sua primeira incursão em 21 de setembro de 1942 (reconhecimento em vigor às 10:30 na área p. Mga-Gory). Por que isso passou despercebido pelo comando soviético ainda não está claro.

Chamamos a atenção especificamente para quais ideias eram as principais no início de 1943. Isso ajudará a entender a lógica por trás do aparecimento do ISU-122.

Então, 1943. Os construtores de tanques estão desenvolvendo ativamente um novo tanque pesado IS-1. Dois ACS foram desenvolvidos em paralelo. A solução era clássica. Tanque com um canhão de 85 mm (D-5T), canhões autopropelidos de suporte de fogo de tanque (caça-tanques) com um canhão de 122 mm (A-19) baseado no KV-14 e canhões autopropelidos com um canhão obus de 152 mm (ML-20S) na mesma base.

O trabalho de criação do tanque foi concluído em novembro de 1943. E já com base no IS-1 foi construído ISU-152 (objeto 241). O objeto 242 com um canhão de 122 mm era o próximo na linha. O protótipo foi construído um mês após o Objeto 241.

E então os militares intervieram no trabalho. O fato é que o IS-1, com todos os seus méritos, não servia mais aos artilheiros com sua arma. Um canhão de 85 mm claramente não era suficiente para um tanque pesado. O veículo não teve vantagem na batalha sobre outros tanques. Essa arma era mais adequada para o T-34 médio, que foi o que aconteceu.

O canhão destinado aos canhões autopropelidos foi instalado em um novo desenvolvimento do tanque - objeto 240 (IS-2). Acontece que o objeto 240 (IS-2) saiu para teste ainda antes do objeto 241 (ISU-152). O objeto 242 tornou-se assim desnecessário. Precisamente por causa do mesmo tipo de arma com tanque. ISU-152 entrou em produção. Na prática, de dezembro de 1943 a abril de 1944, a ChTZ produziu apenas o ISU-152.

E novamente, o acaso ajudou. Mais precisamente, as explorações trabalhistas dos trabalhadores da ChTZ. A fábrica produziu cascos blindados para canhões autopropelidos em grandes quantidades. Em abril, descobriu-se que simplesmente não havia canhões ML-20S suficientes para a produção dos canhões autopropulsados ISU-152. E ao mesmo tempo, um número suficiente de tanques A-19s acumulados nos armazéns (desde o início da produção do IS-2, passou a se chamar D-25T).

A Chelyabinsk Tractor começou a produzir dois SPGs ao mesmo tempo: ISU-152 e ISU-122. Mas este não é o fim da história deste carro. Foi uma sequência de sucesso! E podemos ver essa continuação hoje também. Este é o ISU-122S. Este não é um capricho de designers ACS inquietos, mas uma necessidade.

As tarefas que os SPGs devem realizar, mesmo com as mesmas armas dos tanques, não foram canceladas. No SU-122, os projetistas conseguiram um ligeiro aumento na cadência de tiro (de 2 para 3 tiros por minuto) devido à cabine mais livre e ao quinto membro da tripulação. Mas a arma em si não poderia ceder mais. A válvula de pistão interferiu.

Os projetistas de artilharia começaram a melhorar o obturador. E já no final de 1943, o canhão recebeu uma culatra em cunha semiautomática. A arma foi nomeada D-25S. Eles começaram a instalá-lo no IS-2 quase imediatamente. Não existiam tais armas para o ISU-122.

Mas, na segunda metade de 1944, os designers ainda conseguiram criar um novo protótipo - o objeto 249. A máquina até diferia externamente do ISU-122. A nova arma foi equipada com freio de boca. A máscara tornou-se mais compacta devido à diminuição dos dispositivos de recuo da arma. Aliás, essa redução possibilitou aumentar o ângulo de deslocamento do canhão.

Gostei do carro. Gostei tanto que já a partir de setembro de 1944, a ChTZ passou a produzir três carros de série ao mesmo tempo! ISU-152, ISU-122 e ISU-122S!

Vamos prosseguir para inspecionar o carro em detalhes. Em primeiro lugar, deve ser dito que este é um carro soviético clássico da época. O compartimento de controle e o compartimento de combate estão localizados na frente. Transmissão e compartimento do motor traseiro.

O casco era feito de armadura enrolada de várias espessuras: 90, 75, 60, 30 e 20 mm. Placas de armadura foram instaladas em ângulos racionais de inclinação. Em geral, essa reserva fornecia uma boa proteção anti-canhão. A testa dos carros de diferentes tempos de produção era blindada de maneiras diferentes. Os primeiros veículos tinham fundição de blindagem. Mais tarde - testa soldada.

A arma não está localizada ao longo da linha central do casco, mas ligeiramente deslocada para a direita do eixo do veículo. Ele foi instalado em uma instalação do tipo moldura, quase idêntica ao ISU-152. Os dispositivos de recuo são protegidos por um invólucro fundido fixo e uma máscara fundida móvel. A propósito, a máscara, além de sua função principal, desempenha o papel de um dispositivo de equilíbrio.

A tripulação foi posicionada da seguinte forma. O motorista está na frente, à esquerda. Atrás dele, à esquerda da arma, estava o artilheiro. À direita da arma está o comandante. O lugar do carregador é atrás do atirador. Atrás do comandante está a sede do castelo. Às vezes, as equipes eram formadas por 4 pessoas. Neste caso, o castelo também desempenhava as funções de carregador.

Havia duas escotilhas no telhado da casa do leme. Mas apenas o certo se destinava a embarque e desembarque. A hachura esquerda é destinada à extensão da visão panorâmica. A escotilha principal de embarque e desembarque da tripulação era uma escotilha retangular de folha dupla na junção do teto com as folhas traseiras da cabine blindada.

Fornecido na ISU e uma escotilha de emergência para evacuação da tripulação. Localizado na parte inferior do carro. O resto das escotilhas são projetadas para acesso aos componentes e conjuntos da máquina, reabastecimento e munição.

O ISU-122 usava armas A-19S. Além disso, as armas eram diferentes. Os primeiros veículos são equipados com um canhão mod de 122 mm. 1931/37 A modificação C dizia respeito à transferência dos controles da arma para um lado para facilitar a orientação, equipando sua culatra com uma bandeja receptora para fácil carregamento e instalação de um gatilho elétrico. Culatra do pistão, idêntica à arma rebocada.

Desde maio de 1944, um mod de canhão automotor de 122 mm. 1931/44 O cano desta arma já era diferente do A-19.

Os seguintes tipos de munição são usados para disparar os canhões A-19 ou D-25S:

- granada de canhão de fragmentação de alto explosivo OF-471N com uma cabeça aparafusada;

- granada de canhão curta OF-471N de fragmentação altamente explosiva;

- granada de canhão longo OF-471 de fragmentação de alto explosivo;

- granada de obus de aço de alto explosivo OF-462;

- projétil de cabeça afiada do traçador perfurante BR-471;

- marcador perfurante com ponta balística BR-471B;

- projétil de canhão perfurador de concreto G-471.

Para atirar no ACS, dois dispositivos foram instalados ao mesmo tempo: um panorama Hertz e uma mira telescópica ST-18 (para fogo direto).

Verdade, deve ser dito que o dispositivo ST-18 reduziu um pouco o alcance de tiro. O fato é que o aparelho foi calibrado para apenas 1500 metros. Portanto, era impossível usá-lo para distâncias maiores. O panorama de Hertz salvo.

A tripulação, além dos dispositivos de mira, tinha dispositivos de observação suficientes. Todas as escotilhas de pouso e desembarque foram equipadas com periscópios Mk IV.

Agora, de acordo com a lógica do material, é preciso falar sobre chassi, compartimento do motor, chassi. No entanto, hoje decidimos não fazer. Simplesmente porque eles descreveram tudo isso com detalhes suficientes nos materiais sobre o tanque IS-2.

Portanto, a próxima parte será sobre o uso do veículo em combate. Vamos começar com uma entrevista bastante conhecida dada ao correspondente da linha de frente pelo comandante do 309º SAP Tenente Coronel Kobrin. Apenas para citar um trecho deste material:

"… Imagine esta foto … Pelo que me lembro agora: altura 559, 6. O comandante Rybalko está conosco. A arma automotora de Klimenkov está bem ali - protegendo o quartel-general. Há uma conversa de negócios. E de repente há alemães tanques à esquerda. Dezoito deles! Eles estão indo em uma coluna … "O que vai acontecer?

O rosto de Rybalko mudou um pouco - havia nódulos em suas bochechas. Comandando Klimenkov, que estava por perto: "Negue o caminho para os tanques alemães com fogo!" - "Existe uma proibição!" - Klimenkov responde e - para o carro.

E o que você acha? O primeiro projétil de mil e oitocentos metros acendeu o tanque de chumbo, o segundo começou a rastejar por causa dele - ele nocauteou, o terceiro escalou - ele quebrou, e então o quarto … Ele parou os nazistas, eles recuou, pensando que havia uma bateria inteira …

Incrível? Conheça Rybalko, pergunte como foi, ele confirmará. Então, ali mesmo, no campo de batalha, Klimenkov foi aparafusado ao macacão com a Ordem da Guerra Patriótica de primeiro grau …"

Agora certamente haverá um cético que falará sobre a coragem pessoal e a preparação da tripulação. Isso é um indicador da qualidade do carro? Digamos imediatamente - sim, este é um indicador da qualidade do carro.

O ISU-122, no início de seu uso nas tropas, tinha praticamente a mesma função do ISU-152. As táticas de uso de combate eram idênticas. Mas o que é bom no papel não significa bom na vida.

Lembra do apelido do soldado "St. John's Wort", que foi recebido pelos canhões automotores ISU-152? Eu recebi merecidamente. Os nazistas não tinham carros que suportassem o impacto de um projétil do ML-20. Mas o problema não era a força da arma, mas a própria possibilidade de acertar o tanque. O cano curto não deu um acerto garantido.

O ISU-122 tinha uma arma de cano mais longo. E o número de projéteis neste canhão automotor era uma vez e meia maior. Mesmo um projétil bastante leve, em comparação com um de 152 mm, com uma velocidade inicial de tiro apropriada, não tinha apenas penetração, mas também um grande efeito de parada.

Até mesmo "Elefanta" parou com o impacto do projétil ISU-122! Eles não pararam de romper a blindagem, o que, infelizmente, os canhões de 122 mm não conseguiram, mas do fato de que após o impacto a suspensão, a transmissão ou o motor quebrou. A propósito, para amantes de estatísticas. Os dados que são citados em várias fontes sobre a reserva de veículos pesados alemães no final da guerra, não levam em consideração um detalhe importante. A armadura dos alemães nos anos 45 e 43 variava muito em qualidade.

Mas voltando ao tenente Klimenkov. Klimenkov não ofereceu nada de novo nas táticas de batalha. As ações do ISU-122 de emboscadas a grande distância foram previstas pelos documentos de estabelecimento do Exército Vermelho. Outra coisa é que o carro funcionou no panorama da Hertz, a julgar pelo alcance.

Para ser objetivo, o IS-2 e o ISU-122 naquela época eram as únicas máquinas equivalentes aos alemães. Somente eles poderiam destruir tanques pesados alemães e canhões autopropulsados à distância da batalha.

Lembra da disputa entre o comandante do SU-85 e o coronel dos tanques do filme "In War as in War"? Sobre o lugar dos ACS nas formações de batalha dos atacantes? 200-300 metros atrás dos tanques. O mesmo se aplica ao ISU-122. Os veículos simplesmente dispararam contra os tanques inimigos em pequenas paradas.

É outra questão quando o ataque foi sufocante e os tanques começaram a recuar. Foi aqui que o heroísmo dos artilheiros autopropulsados se manifestou. Os canhões autopropulsados tornaram-se apenas canhões de longo alcance que destruíram os tanques que avançavam ou aqueles objetos que dificultavam o avanço adicional com fogo direto. A retirada (ou continuação da ofensiva), neste caso, foi realizada após o perigo de perder tanques.

Eu gostaria de falar sobre mais um episódio da guerra. Mais precisamente, sobre uma pequena guerra de um regimento de tanques. Sim, é um tanque! 81º regimento de tanques pesados de guardas separados. A guerra, que durou 12 dias em março de 1945 … Já escrevemos muitas vezes sobre os milagres da guerra. Hoje é o milagre da reciclagem instantânea.

Em 8 de março de 81, o OGvTTP recebeu 20 ISU-122 de quatro baterias de marcha (na época, 1 tanque IS-2 em serviço permanecia nele) e entrou em batalha com o inimigo cercado na área sudoeste de Königsberg. Em 12 dias de combate, o regimento perdeu 7 oficiais e 8 soldados mortos, 11 oficiais e 13 soldados e sargentos feridos. Durante as batalhas, 10 ISU-122s incendiaram-se e mais 5 foram danificados.

Os petroleiros, depois de retreinados em canhões automotores, capturaram os assentamentos de Eisenberg, Waltersdorf, Birknau, Grunau e chegaram à costa do Mar Báltico. O regimento destruiu 5 tanques, 3 canhões de assalto, 65 canhões antitanque, 8 veículos blindados, 9 tratores e capturou 18 canhões e um Panther em bom estado. O regimento continuou sendo um regimento de tanques!

E mais uma batalha do Herói da União Soviética V. Gushchin, que lutou no 387 SAP na batalha em 20 de janeiro de 1945. E novamente, apenas citando. Você não pode escrever melhor de qualquer maneira:

"A primeira cidade, Inoros, foi especialmente fortemente fortificada. Nossas tentativas de invadir a cidade não levaram ao sucesso. Alegria e orgulho pela responsabilidade que nos foi confiada."

Começou a executar. Naquela época havia um forte nevoeiro, portanto a visibilidade era muito ruim. Nosso comandante de batalhão e membros da tripulação tiveram que abrir escotilhas para ver melhor onde o inimigo estava. No acesso à cidade havia uma pequena fazenda. Quando nos aproximamos da fazenda, o inimigo repentinamente abriu fogo contra nós, e como resultado o comandante do batalhão do veículo da frente foi morto e o segundo veículo foi danificado.

Depois disso, eu assumo o comando. Ordenei disparar vários tiros contra esta fazenda fortificada, após o que, certificando-me de que o inimigo foi destruído, decidi invadir a cidade.

Quando me aproximei, vi tanques alemães à direita e à esquerda … Tomei uma decisão imediata - recuar para cobrir e então enfrentar o inimigo. Ele também levou o segundo carro com ele.

O primeiro carro em que me encontrava estacionou à esquerda, na direção do inimigo. E estacionei o segundo carro do lado direito. Não estando nesta posição por uma hora, vi que os tanques alemães caminhavam pela estrada a duzentos metros de distância. Naquele momento, abri fogo contra eles. O primeiro projétil atingiu a frente do tanque. O tanque não pegou fogo. Depois de deixá-lo ir 100 metros, ele abriu fogo contra ele novamente. A partir da segunda rodada, o tanque pegou fogo. Os alemães começaram a sair correndo do tanque e se espalhar em diferentes direções.

Sem perder tempo, mudo o fogo para outros tanques. Eles caminharam um após o outro. O segundo tanque também pegou fogo, depois o terceiro. O quarto tanque nos notou e começou a atirar em mim. Eu imediatamente dou a ordem: "Aceleração total, à parte!" E assim que eu tive tempo de ir embora, eles começaram a atirar no lugar onde eu estava. Usando esse tempo, eu imediatamente direciono o fogo para o próximo tanque e o queimo. E da mesma forma eu nocauteei 8 tanques alemães …"

Bem, as características tradicionais de desempenho da heroína, ISU-122: