Este material é a continuação de um ciclo dedicado à evolução do famoso tanque soviético T-34, cujos links são fornecidos no final do artigo. Mas para que o caro leitor não tenha que estudar meu trabalho neste tópico, resumirei brevemente as principais conclusões que tirei anteriormente. Claro - sem evidências detalhadas. Assim, quem não quer perder tempo estudando meus antigos artigos, não perderá nada.
E quem leu este ciclo pode ainda se interessar, porque as "conclusões dos primeiros materiais" são feitas na forma de uma comparação das evoluções dos famosos tanques médios soviéticos e alemães. Estamos, é claro, falando sobre o T-34 e o T-IV de todas as modificações.
Sobre a revisão de pontos de vista
É bem sabido que nos tempos soviéticos, o T-34 foi aclamado como o melhor tanque de todos os tempos e povos da era da Segunda Guerra Mundial. Mais tarde, porém, após o colapso da URSS, apareceu um ponto de vista diferente. Muitos notaram com razão uma série de vantagens do T-IV, que o tanque alemão possuía no estágio inicial da guerra em comparação com os "trinta e quatro". Estamos falando de um motor e transmissão de alta qualidade, confiabilidade técnica geral, ergonomia, uma tripulação de 5, o que permitiu ao comandante do tanque se concentrar na observação do campo de batalha e controle e, claro, boas oportunidades (para um tanque) para conduzir esta mesma observação. Quando o canhão de 75 mm de cano não muito longo KwK 40 L / 43 foi adicionado a essas vantagens indiscutíveis da "criação do gênio ariano sombrio", a superioridade do T-IV tornou-se completamente indiscutível. A instalação do mais poderoso KwK 40 L / 48 aumentou ainda mais a lacuna nas capacidades de combate do T-34 e do T-IV. Finalmente, o aparecimento do T-34-85 neutralizou ou pelo menos em certa medida reduziu o atraso dos trinta e quatro do T-IV, mas nessa época as formações de tanques alemãs estavam recebendo os Tigres e as Panteras …
Em outras palavras, hoje pode-se frequentemente ver o ponto de vista de que o T-IV alemão com um canhão de 75 mm de cano longo era superior a qualquer modificação dos 34 com sistemas de artilharia de 76 mm, e apenas o T- 34-85 tornou-se seu análogo, e mesmo assim com algumas reservas. Mas é isso?
Período pré-guerra
Devo dizer que o T-IV é significativamente mais velho do que os nossos trinta e quatro. Os primeiros veículos deste tipo foram o T-IV Ausf. A (modelo "A"), foram criados em 1936-1937.
Tanques de batalha Ausf. E é muito difícil nomeá-lo, até porque a espessura da armadura não ultrapassava 15-20 mm. No entanto, apenas 35 dessas máquinas foram construídas, de modo que a historiografia moderna logicamente as considera como pré-produção.
Os próximos foram as máquinas Ausf. P. Eles tinham algumas diferenças de design, um motor melhor, uma caixa de câmbio mais moderna e a espessura da blindagem frontal foi aumentada para 30 mm. Mas mesmo essas máquinas foram produzidas apenas 42, ou 45 unidades, elas foram criadas em 1937-1938.
Assim, a primeira modificação mais ou menos serial foi o Ausf. S. Essas máquinas foram produzidas até 140 unidades, embora 6 delas tenham sido imediatamente convertidas em camadas de ponte. As diferenças em relação à versão anterior eram mínimas, então basicamente Ausf. B e C, talvez, possam ser contados em uma série de tamanhos relativamente decentes. Mas isso já é puro sabor.
O armamento dos tanques das modificações citadas era completamente do mesmo tipo e incluía um cano curto 75 mm KwK 37 L / 24 push gun com velocidade inicial de 385 m / se uma metralhadora 7,62 mm MG-34. O aumento da proteção da armadura, é claro, afetou a massa, que aumentou de 17,3 toneladas para o Ausf. E até 18, 5 toneladas em Ausf. COM.
Entre a eclosão da Segunda Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial
A próxima modificação dos "quatro" - Ausf. D, foi produzido após o ataque alemão à Polônia, ou seja, no período de outubro de 1939 a maio de 1941. As informações de lançamento são diferentes: segundo M. Baryatinsky, foram produzidos 229 tanques, sendo desse número, ou mais 10 veículos foram convertidos em camadas de ponte. De acordo com outras fontes, um total de 248 veículos começaram a ser construídos, dos quais 232 foram comissionados como tanques, os 16 restantes - como ponteiros, mas depois 3 unidades desse equipamento sapador foram reconvertidas em tanques. A principal diferença era a máscara externa do canhão (antes era interna), reforçando a proteção da metralhadora rumo, trazendo a espessura da blindagem das laterais e popa do casco e torres para 20 mm e o aspecto de uma segunda metralhadora de 7,62 mm. Já o tanque tinha uma espessura das partes frontais do casco e torre de 30 mm, das laterais e popa - 20 mm, e do mantelete do canhão chegava a 35 mm. Mas seria errado pensar que assim a armadura frontal do Ausf. D então atingiu 65 mm - de fato, a lâmina frontal e a máscara da arma praticamente não se sobrepõem.
Quase paralelo ao Ausf. D a próxima modificação do Ausf. E.
M. Baryatinsky aponta que de setembro de 1940 a abril de 1941, 223 desses veículos entraram em serviço, de acordo com outras fontes - 202 tanques e mais 4 ponteiros baseados neles. Diferença de Ausf. D consistia em algum reforço da reserva - a placa frontal inferior recebeu uma espessura de 50 mm. Além disso, as placas de blindagem superior e lateral do casco receberam proteção adicional - placas de 30 mm (testa) e 20 mm (laterais) foram penduradas nelas. Assim, a espessura da armadura das placas de armadura posicionadas verticalmente do casco era de 50 ou 30 + 30 mm (testa) e 20 + 20 mm (lados), mas a torre permaneceu a mesma - máscara de arma de 35 mm, 30 mm testa e 20 mm - lateral e popa. A torre do comandante "engrossou" de 50 para 95 mm.
É Ausf. E deve ser considerada a primeira modificação do T-IV, na qual a experiência de combate foi levada em consideração. E essa mesma experiência testemunhou irrefutavelmente que o "quatro" com sua armadura de 20-30 mm foi protegido de maneira muito fraca e foi atingido com sucesso por projéteis de artilharia antitanque, mesmo de longas distâncias. Conseqüentemente, tornou-se necessário fortalecer a proteção com urgência, o que levou à adição de uma armadura adicional ao Ausf. E. T-IVDs tardios receberam proteção adicional semelhante, mas o quanto é desconhecido para mim.
Claro, essa armadura de fixação é visivelmente melhor do que nada. No entanto, tal "blindagem" por designers alemães foi corretamente reverenciada como uma meia-medida e, portanto, nos modelos a seguir, os alemães mudaram de blindagem para placas monolíticas. A máscara da testa e torre, bem como a parte frontal frontal do Ausf. F foi protegido por 50 mm de blindagem, a espessura das laterais e popa do casco e torres foi aumentada para 30 mm. No total, de abril de 1941 a março de 1942, foram produzidos 462 (de acordo com M. Baryatinsky) ou 468 desses tanques e 2 chassis para eles, e mais 3 tanques foram convertidos em veículos da próxima modificação. Curiosamente, após o aparecimento da próxima modificação - Ausf. F2, esses tanques mudaram seus nomes para Ausf. F1.
No total, no início da Segunda Guerra Mundial, as forças armadas alemãs tinham 439 tanques T-IV de várias modificações.
Quanto ao T-34, mencionei suas características anteriormente e não vejo razão para detalhá-las novamente. Vou apenas observar que o "trinta e quatro" era inicialmente mais pesado que o T-IV, um veículo - 26,5 toneladas, carregava uma armadura mais poderosa - 45 mm com ângulos de inclinação racionais e tinha um canhão de 76 mm muito mais poderoso. Em 1940, o L-11 foi instalado no T-34, e mais tarde - o F-34 com uma velocidade inicial de um projétil perfurante de até 655 m / s. Infelizmente, possuindo vantagens tão significativas, o T-34 não tinha um artilheiro em sua tripulação, seus dispositivos de observação revelaram-se significativamente piores que os de seu "colega" alemão, e o motor estava completamente cru, como muitos outros elementos estruturais. Além disso, o T-34 era completamente inconveniente de operar naquela época.
No total, em 1940 e na primeira metade de 1941, 1225 "trinta e quatro" foram produzidos, enquanto as tropas somavam 1066.
Algumas conclusões
Muitos, muitos fãs da história militar hoje percebem a umidade do pré-guerra T-34 como evidência da conhecida "curvatura" dos designers domésticos. Outra coisa são os padrões de qualidade alemães, que só podíamos invejar. Formalmente, é esse o caso, mas há uma nuance.
De fato, no início da Segunda Guerra Mundial e, mais ainda, na Grande Guerra Patriótica, o T-IV era um veículo tecnicamente bastante confiável. Mas o que proporcionou essa mesma confiabilidade? A genialidade do pensamento de design alemão, juntamente com a habilidade dos trabalhadores alemães, ou é o fato de que este tanque está em operação desde 1937, e todas as falhas de design simplesmente foram corrigidas nele?
Afinal, se você olhar com imparcialidade, verifica-se que os produtos da indústria de tanques alemã imediatamente após serem colocados em produção não impressionam a imaginação com sua qualidade insuperável. As primeiras modificações do T-I e T-II entraram nas tropas de 1934 e 1936. conseqüentemente, e, ao que parece, os militares alemães tiveram tempo mais do que suficiente para testar esse equipamento militar antes do Anschluss da Áustria. Mas, em 1938, as forças blindadas alemãs literalmente entraram em colapso durante a campanha em Viena. Eles desabaram em estradas bastante decentes e sem qualquer resistência inimiga: segundo algumas fontes, até metade dos tanques alemães que participaram dessa operação estavam fora de ação. Acho que todo mundo já ouviu falar muito sobre a crueza técnica de "Tigres" e "Panteras" das primeiras edições. Conseqüentemente, não há certeza de que os primeiros T-III e T-IV seriados foram distinguidos por algum tipo de superconfiabilidade. É inteiramente possível supor que a qualidade técnica dos "trigêmeos" e "quatros" que atingiram a URSS em junho de 1941 seja consequência de seus muitos anos de operação na tropa, durante os quais as máquinas foram trazidas ao nível necessário. Mas nossos T-34s, que foram transferidos para as tropas em algumas quantidades perceptíveis apenas a partir de novembro de 1940, ainda tinham que passar por essas "modificações de arquivo".
Em outras palavras, se quisermos comparar o nível de pensamento de design e tecnologia, devemos comparar a confiabilidade técnica do mod T-34. 1941 com o T-IV Ausf. B ou C imediatamente após deixar o transportador. E aqui, parece-me, o resultado pode não ser tão devastador para o T-34, o que surge quando se compara o mod trinta e quatro. 1941 e T-IV Ausf. F.
Na época do ataque à URSS, as formações da Wehrmacht localizadas na fronteira soviético-alemã não tinham tanques médios comparáveis em armamento ao T-34, e apenas uma pequena parte deles tinha … não, não que bom, mas pelo menos reserva um pouco adequado.
O mais massivo na época "quatro" modificações do Ausf. C e Ausf. D, com sua blindagem frontal de 30 mm e laterais - 20 mm pelos padrões de 1941, foram francamente fracamente protegidos. Claro, o Ausf. E, com suas placas de blindagem em papel, parecia muito mais sólido, com sua espessura combinada de blindagem de 50-60 mm (testa) e 40 mm (lateral). Mas isso se esquecermos que duas placas de blindagem têm menos durabilidade do que a blindagem monolítica da mesma espessura.
Quando, em 1942, os engenheiros britânicos colocaram as mãos no T-IV Ausf. E, eles, tendo "zombado" apropriadamente do "milagre da tecnologia hostil", chegaram a conclusões bastante inesperadas. Descobriu-se que um antitanque britânico padrão de dois libras, disparando um projétil perfurante de 40 (42) mm com uma velocidade inicial de 792 m / s, perfurou a blindagem frontal do Ausf. E, começando em 500 jardas, ou 457 m. A blindagem lateral não resistiu ao impacto de quase um quilômetro (1000 jardas). O canhão antitanque soviético de 45 mm do modelo de 1937 lançou em voo um projétil perfurante com velocidade inicial de 760 m / s, ou seja, se fosse inferior ao canhão britânico de dois libras, de forma alguma uma ordem de magnitude. Assim, apenas cerca de 100 Ausf. F (lançamento do T-IV em abril-junho de 1941), e, claro, nem todos eles estavam concentrados no Leste no início da invasão.
Quanto ao armamento T-IV, todas as modificações listadas acima carregavam o push de 75 mm KwK 37 L / 24. Este sistema de artilharia com um comprimento de cano de até 24 calibre ultrapassou significativamente os "batedores" de 37 mm instalados na maioria dos outros tanques alemães em termos de impacto em alvos não protegidos por blindagem. Atirando em um comboio de caminhões, “jogando” granadas nas posições da bateria antitanque, suprimindo a infantaria nas trincheiras - o KwK 37 L / 24 lidou bem com tudo isso. Mas era quase inútil para lidar com tanques com blindagem anti-canhão, como o T-34 e o KV. Hoje eles falam muito sobre os projéteis cumulativos alemães, e sim - eles realmente deram algumas chances de atingir os veículos blindados soviéticos. Mas, ainda assim, esses projéteis ainda não se tornaram uma arma eficaz, razão pela qual, apesar de sua produção em massa, a Alemanha ainda teve que contar com um aumento radical dos calibres e um aumento nas características dos canhões usados como armas antitanque.
Sem dúvida, em 1941 a Alemanha era capaz de usar seus tanques, incluindo o T-IV, com muito mais eficiência do que o Exército Vermelho - os seus próprios, incluindo o T-34 e o KV. Claro, um grande papel aqui foi desempenhado pelo melhor treinamento dos petroleiros da Wehrmacht de todas as categorias, juntamente com a grande experiência de combate acumulada na Polônia e na França. Tudo isso foi incorporado em uma vantagem tática que permitiu aos alemães enviar seus tanques para a batalha onde e quando eles eram realmente necessários. Em 1941, os alemães sabiam perfeitamente como usar formações de tanques, que consistiam em forças diversas - infantaria, artilharia de campanha, equipamento antitanque e, de fato, tanques. Eles habilmente "fizeram malabarismos" por conta própria, ganhando constantemente em "pedra-papel-tesoura": suprimiram a defesa da infantaria com artilharia e tanques, substituíram a defesa antitanque por nossos contra-ataques de tanques, etc. possuídos pelas tropas alemãs. Aqui está como, por exemplo, E. Manstein, que comandou o 56º Corpo Panzer, descreve as comunicações:
Claro, eu podia mover-me constantemente e ainda continuar a comandar as tropas apenas porque levava constantemente uma estação de rádio comigo em um carro sob o comando de nosso excelente oficial de ligação, mais tarde major do Estado-Maior Kohler. Com velocidade surpreendente, ele habilmente estabeleceu comunicação por rádio com as divisões, bem como com o posto de comando, e apoiou-o durante as viagens. Por isso, estive sempre atento à situação em todo o troço do corpo, e as ordens que dei in loco foram imediatamente enviadas para o grupo operacional da sede, ele próprio recebia informações no mesmo prazo
Em outras palavras, Manstein nem precisava estar no quartel-general para ter informações constantes sobre suas tropas. No Exército Vermelho, as coisas estavam, para dizer o mínimo, muito pior. Mesmo muito mais tarde, tendo lançado uma ofensiva, os comandantes de grandes formações muitas vezes tinham que percorrer pessoalmente as unidades à noite, a fim de descobrir o que haviam alcançado no dia anterior. E em 1941 aconteceu muitas vezes que a transmissão de informações ao quartel-general do corpo ou exército e a entrega de ordens às unidades com base nessas informações era tão tardia que as próprias ordens se tornaram completamente irrelevantes.
Mas se tomarmos um aspecto puramente técnico, então o T-IV alemão de todas as modificações, perdendo miseravelmente para o T-34 em artilharia e defesa, ainda assim tinha uma vantagem em:
1) Confiabilidade técnica
2) Ergonomia
3) Consciência situacional
E isso, junto com outras vantagens, infelizmente, acabou sendo suficiente para dominar os campos de batalha. Tudo isso significava que o T-IV era superior ao T-34? Ainda assim - dificilmente. Sim, os tanques soviéticos, em comparação com os alemães, eram literalmente "cegos" naquela época, mas … O rinoceronte também enxerga mal. Porém, com seu peso e espessura de pele, esses não são seus problemas.
O que aconteceu depois? Junho de 1941 - dezembro de 1942
Em março de 1942, produção do Ausf. F, e a produção da próxima modificação do T-IV - Ausf. F2. Este tanque era praticamente equivalente ao Ausf. F exceto que albergava um KwK.40 L / 43 de 75 mm com um comprimento de cano, visto da designação, calibre 43. A exceção foram 8 máquinas, que foram soldadas ou aparafusadas nas partes frontais de 50 mm com uma placa de blindagem adicional de 30 mm. Formalmente, esta modificação foi produzida por um tempo muito curto, apenas 3 meses de março a abril de 1942, e durante este tempo apenas 175 T-IV Ausf. F2 e mais 25 foram convertidos de Ausf. F (ou Ausf. F1, se quiser).
O próximo "tipo" de T-IV foi o Ausf. G., produzido de maio de 1942 a junho de 1943, no valor de 1.687 unidades. Na verdade, dificilmente é possível chamá-lo de modificação, porque inicialmente não houve modificação. Só que a Diretoria de Armas não gostou da designação Ausf. F2 e substituiu-o com Ausf. G. O tanque em si permaneceu inalterado, então, na verdade, o mesmo Ausf. F2, mas com uma abreviatura diferente.
No entanto, o tempo passou e Ausf. G. recebeu melhorias significativas. Primeiro, a blindagem foi reforçada, pois ficou claro que mesmo uma "testa" de 50 mm contra os sistemas de artilharia soviética de 76 mm era uma proteção. Consequentemente, uma placa de blindagem adicional de 30 mm foi soldada na parte frontal localizada verticalmente (ou montada com parafusos). Do número total de 1.687 unidades. T-IV Ausf. G, cerca de 700 tanques receberam tal proteção, além disso, os últimos 412 veículos receberam o canhão de 75 mm KwK.40 L / 48 estendido para 48 calibres.
E quanto ao T-34?
Infelizmente, nosso tanque, do ponto de vista puramente de características de combate, no final de 1942 não diferia muito dos veículos do pré-guerra. O tamanho da tripulação, armamento e reserva permaneceram aproximadamente os mesmos, os dispositivos de observação permaneceram praticamente inalterados, etc., etc.
Claro, em junho de 1941, a blindagem do T-34 poderia ser considerada à prova de canhões. Isso não significa, é claro, que o tanque não pudesse ter sido derrubado pelo canhão antitanque Pak 35/36 de 37 mm, mais comum na Wehrmacht, mas foi muito difícil fazer isso. E os alemães, diante de nossos tanques, durante 1942 fizeram enormes esforços para saturar suas formações de batalha com artilharia antitanque de 50-75 mm, não se esquivando de colocar em operação os canhões capturados soviéticos e franceses. E não são casos isolados. A participação dos canhões franceses no número total de canhões antitanque de 75 mm recebidos pelas Forças Armadas alemãs em 1942 foi de mais de 52%.
Conseqüentemente, a blindagem do T-34 foi perdendo gradativamente seu status de proteção anticanhão, e a superioridade sobre os tanques alemães em armamento foi anulada pela instalação no T-IV, a começar pelo Ausf. F2, 75 mm KwK.40 L / 43. Este sistema de artilharia em suas capacidades "perfurantes" superou o F-34 doméstico, que foi equipado com "trinta e quatro" tanto na velocidade inicial (a diferença era de cerca de 80-100 m / s para diferentes tipos de projéteis perfurantes), e na qualidade dessas mesmas conchas perfurantes.
Assim, as vantagens do T-34 foram gradualmente perdidas, mas as desvantagens na forma de pouca visibilidade, etc., permaneceram óbvias. A isso teve que ser adicionado a habilidade de combate ainda menos de nossas tripulações de tanques em comparação com o Panzerwaffe mais experiente. Embora tenhamos estudado rapidamente, pelo menos essa lacuna no final de 1942 já havia sido amplamente eliminada. Mas os alemães ainda tinham a vantagem mais importante das forças blindadas alemãs, a saber: a capacidade de usar com competência diversas forças - tanques, equipamento antitanque, artilharia de campanha, infantaria, etc. A divisão de tanques alemã era uma excelente ferramenta para a guerra móvel. Ao mesmo tempo, o Exército Vermelho no final de 1941 foi compelido a retornar totalmente às brigadas de tanques anexadas às unidades de infantaria em uma direção ou outra. Essa tática acabou sendo viciosa: em primeiro lugar, a coordenação militar com a infantaria e a artilharia acabou sendo de um nível inaceitavelmente baixo e, em segundo lugar, os comandantes de infantaria, por serem mais velhos no posto, muitas vezes não sabiam as especificações das forças de tanques e simplesmente Para eles, em parte, seus buracos na defesa. Ou lançado em ataques, independentemente das perdas.
Sim, a partir de março de 1942, o Exército Vermelho começou a criar corpos de tanques, mas a falta de material fez com que ainda fosse impossível formar formações como o caça-tanques alemão. Com um número mais ou menos comparável de tanques, a divisão de tanques alemã tinha dois regimentos de infantaria motorizada, nosso MK - uma brigada. À disposição dos comandantes de tanques alemães havia uma artilharia muito mais numerosa e poderosa: de campo, antitanque, antiaérea. A divisão alemã também liderou em automóveis, tanto em termos absolutos como por mil pessoas. E, além das formações de combate, contava com numerosas unidades de apoio, das quais o corpo de tanques soviético em 1942 foi privado.
Claro, em 1941-1942, nossas forças de tanques eram inferiores às alemãs. E surge uma questão natural - por que nossos designers não tentaram modernizar o "trinta e quatro" para neutralizar de alguma forma essa vantagem alemã? Além disso, as deficiências do T-34 eram óbvias, em geral, mesmo antes da guerra. É por isso que no início de 1941 o T-34 era considerado um tanque de um período de transição: estava planejado que nossas empresas passassem sem problemas para a produção de um T-34M muito mais avançado, que tinha um amplo anel de torre, e uma tripulação de 5 pessoas, e uma suspensão de barra de torção e uma torre de comandante. Curiosamente, os primeiros 500 T-34Ms eram esperados já em 1941.
No entanto, a guerra fez seus próprios ajustes - o T-34M precisava de um motor diesel diferente, e todas as forças foram colocadas em um ajuste fino do B-2, além disso, em sua forma original, o trinta e quatro permaneceu um tanque de batalha bastante formidável. Mas não era de todo aquele veículo de combate confiável e relativamente fácil de fabricar, como estamos acostumados a imaginá-lo. Como resultado, em 1941-1942. O T-34 passou por grandes mudanças, embora aparentemente não sejam particularmente perceptíveis. Eles diziam respeito não às características de desempenho de combate do trinta e quatro, mas ao aprimoramento do design, sua adaptação à produção em massa e ao aumento da confiabilidade dos mecanismos do tanque.
Assim, em janeiro de 1942, 770 peças de tanques foram alteradas e 1.265 nomes de peças foram excluídos do projeto. Mais tarde, em 1942, 4.972 outros nomes de peças não eram mais usados no T-34. A introdução da soldagem automática "derrubou" os requisitos para a qualificação dos trabalhadores e os custos trabalhistas para a liberação. A rejeição da usinagem das bordas soldadas das peças blindadas levou a uma diminuição da intensidade de trabalho de 280 para 62 horas-máquina por conjunto. O aluguel de tiras de medição reduziu os custos de mão de obra para peças em 36%, o consumo de aço blindado em 15%, etc.
Em outras palavras, sim, as características de desempenho do T-34 em 1941-1942. não cresceu. Mas, graças aos esforços de nossos designers e tecnólogos, o T-34 de uma máquina cara e complexa em produção se tornou um produto relativamente barato e adequado para produção em massa. Isso, por sua vez, possibilitou a rápida expansão da produção de trinta e quatro em fábricas que antes não possuíam tanques médios. E aí está o resultado: se em 1941 eram produzidos apenas 3.016 veículos, então em 1942 - 12.535!
O sucesso da indústria de tanques alemã foi muito mais modesto. O T-IV foi produzido em 1941, 480 veículos, e em 1942 - 994. Claro, deve-se ter em mente que além do T-IV, os alemães também fizeram outros veículos blindados que realizavam as tarefas de médio e tanques pesados, mas ainda assim.
De maneira geral, pode-se afirmar que no período 1941-1942, produzindo o T-34 na versão "original" do pré-guerra e refinando sua tecnologia de fabricação, peças e montagens, a indústria da URSS se dotou de excelente reserva para o futuro. Se antes da guerra apenas 2 fábricas podiam produzir T-34s e uma delas (STZ) caiu nas mãos do inimigo, então, no final de 1942, as 34 eram montadas em 5 fábricas. Ao mesmo tempo, em junho de 1941, foram produzidos 256 tanques e em dezembro de 1942 - 1.568 tanques. Também melhorou significativamente a confiabilidade técnica do T-34.
Infelizmente, por isso, em todos os aspectos, um resultado impressionante teve que pagar caro. Em 1942, nossa indústria de tanques lançou as bases para uma vitória futura, mas foi generosamente regada com o sangue de tripulantes de tanques que morreram, inclusive por razões técnicas: pouca visibilidade, falta de um artilheiro, etc.
Tínhamos alguma outra escolha então? Provavelmente não. Mudar para um novo modelo de tanque médio, treinar novas fábricas para fabricá-lo, para enfrentar uma massa de "doenças infantis" … Sim, claro, muitas pessoas argumentam no estilo "melhor menos, mas melhor qualidade. " Mas, em primeiro lugar, o mesmo T-34M teria que ser concluído por um longo tempo e teria se tornado tecnicamente confiável mais tarde do que aconteceu com o T-34. E em segundo lugar, não tenho certeza se um T-34M poderia substituir dois ou três T-34 do modelo de 1941 no final de 1942. Claro, as perdas de tripulações de tanques neste caso seriam muito menores. E quem vai considerar as perdas adicionais entre aqueles que sobreviveram apenas porque foram cobertos por, se não ideais, mas ainda assim, tanques? Está longe de ser um fato que a transição para o mesmo T-34M reduziria as perdas de nossas tropas como um todo. Os petroleiros teriam morrido menos, mas soldados de infantaria, artilheiros e nossos outros soldados forçados a lutar sem o apoio de "armaduras" - claramente mais.
Por outro lado, fica a pergunta - era realmente impossível fazer pelo menos algumas melhorias pontuais, como equipar os trinta e quatro com a mesma cúpula do comandante?
A conclusão do exposto será a seguinte: em 1941, na "disputa" entre o T-34 e o T-IV, era muito difícil dar a palma a um ou outro tanque - ambos tinham vantagens claramente expressas, mas também desvantagens igualmente óbvias. Se em 1942 os alemães melhoraram significativamente as qualidades de luta de seus "quatro", então o T-34 a esse respeito permaneceu o que era. Assim, levando em consideração os outros fatores listados acima, 1942 pode ser considerado com segurança o momento em que a superioridade da Panzerwaffe alemã sobre nossas forças de tanques em geral e a superioridade do T-IV sobre os 34 em particular atingiu seu clímax. Mas então …
Continua!
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