Como um usuário da Internet observou com humor, a diferença entre nós e os japoneses é que tentamos fingir que somos inteligentes e eles são estúpidos.
Com tal nota deve começar a revisão dos destróieres japoneses "Murasame" e seus parentes próximos - "Takanami".
Uma das famílias mais numerosas de destruidores de mísseis com um total de 14 unidades.
9 "chuvas" e 5 "ondas". Essa poesia é reproduzida em seus nomes
Não são apenas letras. Murasame é a primeira nave do mundo a ser equipada com um radar ativo phased array (AFAR).
Os japoneses são extremamente relutantes em compartilhar informações sobre seu equipamento militar. Portanto, sempre aprendemos de forma inesperada sobre as reais realizações e capacidades de sua Marinha.
Em comunicados oficiais à imprensa, Murasame é modestamente referido como contratorpedeiros de escolta geral. Indicando em uma nova linha que graças a uma aparência muito perfeita e armas versáteis, os navios deste tipo desempenham um papel importante nas operações navais.
O projeto do contratorpedeiro foi aprovado em 1991. O chefe Murasame foi estabelecido em 1993 e entrou em serviço em 1996.
Em paralelo, o Japão estava construindo grandes destróieres (9500 toneladas) "Congo" com o sistema "Aegis". Menor e mais fraco armado "Murasame" parecia um óbvio passo para trás contra seu pano de fundo.
Mas os japoneses viram a situação de forma diferente.
Eles receberam acesso prioritário à melhor tecnologia; eles são o único aliado que os americanos levaram a sério.
Como resultado, o contratorpedeiro japonês com "Aegis" foi derrubado antes que o primeiro "Arlie Burke" tivesse tempo de entrar em serviço
Mas os japoneses não abandonaram suas intenções de construir navios de acordo com seus próprios projetos, cujo desenho continha não apenas soluções modernas, mas também levava em conta todas as características e preferências da Marinha Japonesa.
A indústria não conseguiu criar seu próprio contratorpedeiro, que superou o projeto licenciado nos aspectos em que o potencial do Aegis foi revelado. Sim, e tal tarefa naquela época não era. Tudo o necessário para a construção de destruidores de defesa antimísseis já estava disponível. Com a utilização das tecnologias obtidas nos estaleiros de Sasebo, Maizuru e Yokosuki, foram prontamente deitados quatro "Congo" de 9500 toneladas, que de forma alguma receberam o seu nome em homenagem ao Estado africano.
O próximo exigia um navio de guerra universal para resolver tarefas para as quais um grande destruidor com Aegis era claramente redundante (por exemplo, defesa anti-submarino). Destruidor "nacional", que poderia se tornar uma bancada de teste para testar todas as tendências, conceitos e soluções inerentes à construção naval dos anos 1990.
Adaga e Lança Longa
A partir do feixe da nau capitânia "Congo" e do contratorpedeiro "escolta" "Murasame", deveria formar-se grupos de batalha, nos quais a nau capitânia, destinada ao combate de longo alcance (defesa aérea-defesa antimísseis), cobria a formação de destruidores, cujas armas foram "afiadas" para o combate corpo a corpo.
Na verdade, o conceito não é novo. A senha marítima japonesa parecia sempre a mesma: "oito-oito".
No início da década de 1920, isso significava a intenção de ter uma frota de 8 navios de guerra e 8 cruzadores de batalha. Como resultado, a pontuação é de 8: 8 a favor da Marinha Japonesa. O plano falhou.
Nas décadas de 1970 e 1980, "oito-oito" passou a significar oito grupos de batalha, consistindo em oito navios. Composição típica: um porta-helicópteros ASW, um par de destróieres de defesa aérea e 5 destróieres "convencionais". Na prática, parecia bastante primitivo. O Japão naquela época não possuía o nível necessário de armas navais.
Na década de 1990, a composição dos grupos de batalha mudou para Aegis para proteger contratorpedeiros menores construídos de acordo com seus próprios projetos japoneses.
Os projetos "nacionais" na sofisticação de seus designs não eram inferiores aos seus equivalentes "importados".
Sensei "Murasame" parece moderno até agora, e 30 anos atrás era o glamour da alta tecnologia
Os construtores navais japoneses foram os primeiros a implementar um arranjo de armas sob o convés e usaram um projeto com superfícies de superestrutura inclinadas para reduzir a assinatura de radar dos navios.
A marca ancestral dos destruidores não se tornou a extremidade de popa mais comum. Os japoneses não toleram linhas retas! Chama-se Oranda-zaka, "casa na encosta". O objetivo é melhorar a segurança das operações de decolagem e pouso. Tudo o que está localizado na popa e não é heliporto naquele local desce. Para evitar que as pás da hélice toquem nos dispositivos de amarração ou na proteção do convés superior.
Exteriormente, o destruidor causa uma boa impressão. Cada um de seus elementos é feito com atenção especial. Mas suas verdadeiras qualidades militares estão escondidas bem no fundo.
No início dos anos 90. com base em componentes de produção estrangeira, os japoneses conseguiram criar seu próprio BIUS, que conectava todos os postos de combate do navio. No Ocidente, tais sistemas receberam a designação de "C4I" (nas primeiras letras: "comando", "controle", "comunicações", "computadores" e "inteligência"). Em um sentido mais amplo, os destróieres da classe Murasame estavam entre os primeiros no mundo a receber um sistema de informação de combate deste nível.
Quando se trata de reduzir a visibilidade, as superfícies inclinadas das superestruturas sem dúvida dão a Murasame um visual moderno. Quanto aos benefícios reais, o principal elemento de contraste de rádio dos contratorpedeiros japoneses era e continua sendo um mastro de vante maciço, que é uma estrutura de treliça de metal pendurada com dispositivos de antena.
A maciez é uma homenagem às crenças japonesas, segundo as quais a estrutura deve resistir às condições tempestuosas das latitudes setentrionais
Quanto à necessidade do mastro em si, na época da criação do "Murasame" os japoneses ainda não possuíam radar próprio com antenas fixas (PAR) montadas nas paredes da superestrutura. Um sistema semelhante FCS-3 será apresentado apenas em 2007.
FCS-3 é a designação europeia. O nome original em japonês é impossível de pronunciar. FCS-3 significa apenas "sistema de controle de fogo", o terceiro desenvolvimento japonês neste campo, sobre o qual algo se sabe.
Quanto aos Murasame, seu sistema de controle de fogo é conhecido como FCS-2.
Outra observação será dedicada à colocação de armas abaixo do convés. A munição de mísseis "Murasame" é de fato colocada em células individuais do UVP, o que implica que elas estão localizadas sob o convés. Mas há uma ressalva. 16 UVPs da instalação de popa estão localizados ACIMA do convés. Como? Da maneira mais óbvia: entregue como uma caixa. Mas por que? Obviamente, não havia volumes suficientes de underdeck. Sim, parece muito estranho (para ser honesto, parece extremamente suspeito). O único projeto moderno no mundo com tal colocação de armas. Lembro-me de histórias do passado, quando nossos vizinhos orientais, inesperadamente para todos, mudaram a composição do armamento dos navios da "opção pacífica" para a "militar", atordoando o inimigo com sua destreza. Algo sobre "Murasame" é impuro …
Do lado técnico, "Murasame" é o mesmo "importado" que seu homólogo "Congo". Mas se "Congo" é uma cópia de um projeto estrangeiro, então "Pouring Rain" contém apenas nós individuais de origem estrangeira. Que são selecionados de acordo com o conceito japonês de beleza.
A usina combinada do destróier, que tem um esquema COGAG, consiste em quatro turbinas a gás: um par de LM2500s GE americanos e um par de Rolls-Royce Spray - herança britânica.
Claro, apenas documentação técnica foi trazida da Inglaterra. Corporações industriais "Ishikawajima" e "Kawasaki" na década de 1970.dominou a produção licenciada de usinas de turbinas a gás necessárias para navios de guerra.
Mas muitas coisas foram trazidas dos EUA. Por exemplo, armamento de mísseis - lançadores verticais (4 módulos, 32 células). E para eles na barganha - os consoles de controle de armas. O centro de informações de combate "Murasame" foi criado à imagem e semelhança do CIC do destruidor Aegis. Foram copiados os meios de guerra eletrônica (complexo SLQ-32). Phalanxes e torpedos foram comprados.
Apenas o radar embarcado com tecnologia AFAR não pôde ser copiado devido à ausência de tais dispositivos em qualquer lugar do mundo em 1996.
Uma das principais características do destruidor é sua automação
Apesar da presença a bordo do "Murasame" de uma gama completa de armas e meios para conter as ameaças de superfície, subaquáticas e aéreas, o número de sua tripulação, segundo fontes abertas, é de apenas 165 pessoas.
Se os números dados forem verdadeiros, o contratorpedeiro japonês era o líder absoluto em automação entre os navios de sua época. Na década de 1990, apenas as fragatas mais primitivas tinham esse número de tripulações, duas vezes menores que o Murasame em tamanho e com uma composição de armas muito mais compactada (por exemplo, a francesa Lafayette - uma tripulação de 160 pessoas).
Falando em dimensões … De acordo com as idéias modernas, o deslocamento do Murasame está em algum lugar no limite superior para a classe fragata e na barra inferior para a classe destruidora. 6200 toneladas de deslocamento total com comprimento de casco de 151 metros.
Dimensões típicas de um navio oceânico. Não seria inteiramente correto chamá-los de modestos "burros de carga" da frota.
Levando em consideração todos os esforços despendidos com eles e o alto nível de desempenho técnico na época de seu aparecimento, tratavam-se de verdadeiros "cavalos".
No total, estava planejado construir 14 desses destruidores, mas apenas 9. Não, o resto não foi “deslocado para a direita” e depois excluído das listas em favor da “otimização” do orçamento.
Eles foram concluídos em 2000-2006. no projeto Takanami aprimorado
"High Wave" é quase um análogo completo de "Heavy Rain". Mesmos tamanhos. A mesma silhueta - com um castelo de proa suavemente curvo e plataforma Oranda-zaka à popa. A superestrutura e o mastro maciço têm o mesmo formato, diante do qual está instalado um radar com AFAR. Usina de energia idêntica e composição de armamento praticamente inalterada.
Do lado de fora, apenas modeladores interessados podem distinguir entre "Murasame" e "Takanami".
A principal mudança foi a recusa em colocar uma parte do UVP no convés, no meio do casco. Todos os 32 silos de mísseis Takanami cabem na proa, na frente da superestrutura.
E o que sobra no lugar do "boxe"? Nada. Caixa vazia. Aqui não tiraremos conclusões de longo alcance, mas todo o Takanami (assim como o Murasame, que tem apenas 16 UVP na proa) está subcarregado e tem volumes reservados para aumentar a munição de mísseis ou instalar módulos de combate.
Outra mudança é um aumento no calibre do suporte universal da arma de 76 para 127 mm. No entanto, para um navio moderno, isso tem muito pouco valor.
O resto do armamento é o mesmo, corresponde a "Murasame".
Dois radares de busca principais, dois radares de controle de fogo antiaéreo, um sonar sob a quilha e uma antena rebocada de baixa frequência.
32 Células de lançamento: as fontes citam 16 mísseis anti-submarinos e 64 mísseis anti-aéreos ESSM. 4 a 8 mísseis anti-navio Tipo 90. Um par de Falanxes. Torpedos pequenos. Helicóptero.
Claro, quando temos uma série de 14 navios construídos ao longo de 13 anos, não podemos falar de uma unificação completa. Isso é especialmente verdadeiro no caso do sistema de informação de combate e das instalações de controle de incêndio - os elementos mais complexos do navio; as alterações feitas a eles podem ser consideradas quase a criação de um novo projeto.
Os três primeiros e os dois últimos "Takanami" têm diferenças perceptíveis na composição dos elementos CIUS. Nesse sentido, os primeiros representantes são mais semelhantes a "Murasame". Por sua vez, os dois últimos, "Swell" e "Cool Wave", também diferem um do outro.
2050 está mais perto do que 1990
"Murasame" / "Takanami" para os japoneses não é o último, mas o século retrasado.
Na década de 2010. nossos vizinhos do leste "prenderam" mais 6 destruidores muito originais da nova geração, o que surpreendeu a todos. Qual é o seu complexo de radar, composto por oito AFAR!
Seis contratorpedeiros polivalentes, sem contar as naus capitães e contratorpedeiros-porta-helicópteros "berk".
Além disso, esse cálculo começa - no próximo ano, o último, oitavo destruidor de navios - "Haguro", será aceito na Marinha Japonesa. E com isso, o ambicioso programa "oito-oito" de 30 anos pode ser considerado concluído.
O futuro da marinha japonesa está envolto em um véu de segredo paranóico. Sabe-se apenas que, em geral, o conceito de grupos de batalha permanecerá o mesmo. Mas a próxima geração de destróieres receberá uma aparência completamente diferente e um novo layout. Detalhes? Você mal pode esperar para ouvir os japoneses.
No entanto, 2050 já está mais perto do que 1990. Portanto, muito em breve os detalhes serão conhecidos. Quando você acidentalmente consegue atirar nos cascos de contratorpedeiros em construção com alto grau de prontidão.
Quanto às consequências para a Rússia desse militarismo japonês galopante … Se algum dia nossa Marinha tiver que se chocar com essa armada, eu não gostaria que as palavras do comandante da EBR "Imperador Alexandre III" fossem ouvidas novamente: "Por um coisa que posso garantir: vamos morrer, mas não vamos nos render …”(episódio do banquete de despedida do lendário livro de A. Novikov-Priboy).
