Trinta anos atrás, em 1991, a bandeira foi hasteada no contratorpedeiro líder da série Arleigh Burke.
Não pode ser classificado como bem-sucedido ou malsucedido. Por muito tempo, foi o único projeto deste nível. O superdestruidor chinês "Nanchang" (Tipo 55), com um olhar sério apresentado como uma resposta digna, estava três décadas atrasado. O que traduz ainda mais controvérsia em um plano de paródia.
Outros destruidores de projetos independentes (1155.1, "Daring", "Calcutta") foram construídos em TTZ muito mais modesto. Principalmente por motivos financeiros. Cada um deles era superior a Burke de alguma forma. Mas para atingir valores próximos ao máximo em todos os parâmetros - tal tarefa não foi enfrentada pelos designers.
Quantos contratorpedeiros você pode construir em vez de um cruzador?
Guarde o epíteto "equilibrado" para outras ocasiões. Pegue o bom senso. A combinação de excelentes qualidades de luta é alcançada graças a excepcionalmente alto a etiqueta de preço. Para uma compreensão clara da situação: pelos preços nominais de nosso tempo, a construção de cada contratorpedeiro é uma vez e meia a duas vezes mais cara do que a modernização do cruzador nuclear Nakhimov.
Sem reatores nucleares e hipersom. Destruidores carregam armas tradicionais. Que são individualmente instalados em muitos navios modernos e até mesmo na costa. Palavra-chave - individualmente. Tudo aqui é coletado em um navio.
Complexo de radar de defesa aérea / defesa antimísseis. Uma estação hidroacústica encerrada em uma carenagem de 18 metros sob a quilha do contratorpedeiro. Inteligência técnica e sistemas de guerra eletrônica. Artilharia e armas de aeronaves. A carga de munição principal, incluindo 90 munições de foguete com um peso máximo de lançamento de 1,8 toneladas.
Burk possui uma usina incomum de acordo com os conceitos do século XXI. Por décadas, designers de diferentes países têm experimentado caixas de câmbio e motores a diesel de movimento econômico. A possibilidade de utilização de motores elétricos de propulsão está sendo estudada, buscando-se escolher o esquema ótimo da usina e conseguir uma diminuição no consumo de combustível nos modos principais.
O Burke de 31 nós é movido por quatro turbinas a gás de alta velocidade. Excelente dinâmica. A eficiência do combustível não é uma prioridade. Aproximadamente 4 toneladas por hora de cruzeiro. Mas, devido ao seu tamanho, há combustível suficiente a bordo para travessias transoceânicas. Ninguém contou o custo do destilado F-76 (o principal combustível dos navios americanos).
Como observado acima, "Burke" é um projeto imodesto em todos os aspectos.
Além do armamento principal, a gama de equipamentos auxiliares inclui barcos infláveis de casco rígido, lasers de combate, drones e sonar Kingfisher para conter ameaças de minas. Tem tudo que você precisa para inspeção de navios, patrulhamento, provocações, rastreamento, reconhecimento e violação de fronteiras estrangeiras. Com possibilidade de acertar alvos debaixo de água, nas profundezas do continente e no espaço próximo.
E é difícil identificar uma situação para a qual tal destruidor não seja suficiente.
Idealmente, a frota de superfície não precisa de nada além de tais navios. Eles irão fornecer uma solução de qualidade para todas as tarefas para as quais corvetas-fragatas, todos os tipos de pequenos navios-mísseis, barcos-patrulha e "navios de comunicação" são usados em outros países. Apenas uma frota de destruidores de mísseis. Tudo se resume ao custo.
Navio de batalha principal
A divisão da composição do navio em patentes e classes é ditada pela limitação dos orçamentos militares. A maioria das missões navais não requer destruidores de 10.000 toneladas com sistemas de defesa antimísseis a bordo.
Mas o exterior tem suas próprias leis.
Patrulhar nas águas do estreito de Malaca ou sustentar um píer em Odessa com destróieres de US $ 2 bilhões?
A possibilidade de tal situação foi comprovada na prática há cerca de 10 anos.
Quando o número de "Destroyers" ultrapassou cinquenta unidades, o comando da Marinha anunciou planos para colocar em operação dezenas desses navios. Em junho de 2021: 68 em serviço, 1 - testes submarinos, 4 - lançado, 3 - previsto, 13 - aprovado para construção.
Então o público se pergunta: por que há tantos relatos de acidentes de navegação envolvendo destróieres americanos?
Com o descomissionamento das últimas fragatas da classe Perry na primeira metade da década de 2010, o destruidor de mísseis com um deslocamento de 10.000 toneladas se tornou o tipo de navio de superfície mais massivo.
Mesmo no auge da Guerra Fria, ninguém tinha esse número de unidades de primeiro escalão. Pronto para assumir todas as tarefas de navios menores.
Isso não aconteceu em toda a história da frota.
Decisão oportuna
Resta-nos mostrar simpatia pelo "inimigo derrotado" que ficou sem as suas fragatas.
Onde está a variedade de composição dos navios? Onde está a arte da escolha? Onde, finalmente, está o romance?
“E houve o nascer do sol e o pôr do sol; no pôr do sol um abismo, escuridão mais rápida - a fragata estava explodindo as ondas …"
Por dez anos, o "provável inimigo" sofreu uma grande injustiça. Finalmente, no exterior, eles não aguentaram e encomendaram uma série de fragatas do tipo "Constelação" ("Constelação") para construção. Pelo nome do representante principal da série.
Na década atual, 10-15 unidades estão planejadas para construção. Claro, o aparecimento de fragatas não mudará o equilíbrio de poder. Mas que movimento! Retorno da classe perdida de equipamento militar.
As fragatas serão construídas não em vez de, mas junto com os destróieres Berk da sub-série III. Para reduzir o número de navios de nível 1 em construção, substituindo-os por fragatas - quem poderia sugerir tal empreendimento ofensivo?
Vários especialistas domésticos perceberam um significado oculto aqui. As fragatas acabarão com a construção de navios de guerra litorâneos (LCS), claramente não o projeto de maior sucesso nos últimos anos. Retirada prematura.
Os navios da classe LCS são extremamente necessários para a marinha, junto com fragatas e destróieres. Essa proposta foi formalizada na forma de um programa de 2016 que recebeu um nome retumbante.
Frota de 355 navios
E esta não é uma "frota de mosquitos". Nas páginas do projeto, foi discutida a formação de um grupo de 104 "grandes combatentes de superfície" (grandes navios de superfície). Que geralmente são chamados de cruzadores e contratorpedeiros.
Entre os destróieres, porta-aviões e submarinos nucleares, a coluna "pequenos combatentes de superfície" (pequenos navios de superfície), composta por 52 unidades, foi modestamente listada. O menor deles teve um deslocamento padrão de 2.500 toneladas. E o maior deles tem mais de 5 mil.
Era para deixar 32 navios litorâneos nas fileiras e adicionar 20 fragatas para ajudá-los.
A retórica no tempo futuro geralmente encontra desconfiança e ridículo. No entanto, o plano não implicava a construção de uma "grande frota" a partir do zero, mas apenas a preservação das forças existentes. Com um acerto parcial da composição do navio. A maioria dos 355 navios está em serviço há muito tempo. Quanto ao novo plano de construção naval de 30 anos, apresentado em dezembro de 2020, parece muito mais épico - 446 navios com uma tripulação e 242 grandes drones marinhos em meados do século.
Como parte do novo plano, o número de pequenos navios de guerra deve ser aumentado em mais 15 unidades.
A economia deve ser econômica
A fragata é mais barata de construir. Além disso, acredita-se que o coeficiente de tensão operacional (KOH) das fragatas será maior do que o dos destróieres devido ao seu design mais progressivo.
Mas este é um novo projeto e todos os custos associados ao seu surgimento. O desejo de obter duas dezenas de fragatas com a intenção de ter menos de cem destróieres parece estranho.
Pode-se argumentar sobre a racionalidade, mas sete dúzias de "berks" já foram construídos. E novos estão sendo construídos. Os contratorpedeiros têm um desenho unificado e são preparados para operações como parte de grupos de combate homogêneos. O que deve tornar mais fácil para eles interagir e manter.
Por que foi necessário outro projeto de navio de zona de alto mar?
Pequenas unidades capazes de operar onde não há lugar para grandes destruidores. Parece convincente. "Constelação" tanto quanto três metros mais curto do que "Burke" com um deslocamento padrão de mais de 5.000 toneladas. O deslocamento total da fragata chega a 7.000 toneladas. E o custo é de US $ 1 bilhão.
Um novo projeto com um design extremamente sofisticado. Produção em pequena escala de unidades individuais. Os planos anunciados para o treinamento de duas tripulações de reposição (tradicionalmente "azul" e "ouro"). É improvável que os pontos listados acarretem uma redução tangível nos custos operacionais, em comparação com os navios disponíveis na composição de combate.
De acordo com as informações sobre o aspecto técnico, a fragata será privada de 2/3 das qualidades de combate do contratorpedeiro ao custo de metade do Arleigh Burke.
Capítulo técnico
As fragatas estão planejadas para serem construídas a 1500 km do oceano. Estaleiro no lago. Michigan era anteriormente famoso por construir navios litorâneos (LCS). Há algum tempo foi vendido para a italiana Fincantieri, o que dá um toque europeu a essa história.
Agora é a hora de discutir os detalhes técnicos. A linguagem de números secos e conclusões baseadas nas informações disponíveis.
Fragata tipo "Constelação" ou FFG-62. As fragatas de mísseis são numeradas a partir do primeiro navio desta classe, o Brook (FFG-1), construído em meados da década de 1960.
O novo FFG-62 é uma adaptação do famoso projeto europeu, dos quais 18 representantes estão servindo nas marinhas de quatro estados (França, Itália, Marrocos e Egito).
Fragatas do tipo FREMM foram criadas com o uso ativo de tecnologias para reduzir a visibilidade. As imagens da futura fragata dos EUA mostram a tendência oposta. Nesta versão, decidiu-se abandonar o "stealth". O FFG-62 não possui baluartes no meio. Possui convés superior aberto e mastro-tripé - características típicas dos navios do século passado.
A usina do Constellation será semelhante às fragatas italianas. O esquema é denominado CODLAG (Combinado diesel-elétrico e gás). No modo econômico, 4 geradores a diesel fornecem energia para dois motores elétricos de propulsão. Uma turbina a gás do mesmo tipo da Arleigh Burkes é conectada a toda velocidade.
É curioso que uma variante da mesma fragata para a Marinha Francesa use uma usina de acordo com o esquema CODLOG. A única diferença é a impossibilidade do uso simultâneo de motores elétricos e turbina a toda velocidade.
As vantagens do esquema CODLAG (CODLOG) são a eficiência de combustível e menos ruído acústico em baixa velocidade, o que é importante em operações de busca anti-submarino.
Tudo isso foi alcançado ao custo de complicar o projeto e deteriorar as qualidades de velocidade. Para o FFG-62, é fornecido um valor de 26 nós.
O principal elemento que determina a importância dos navios modernos na zona de mar distante é seu sistema de radar. Aqui, vamos nos concentrar no promissor radar AN / SPY-6.
Sua característica é o design modular. Matrizes de fase ativa, como o construtor Lego, podem ser montadas a partir de um número diferente de elementos, designados RMA (Radar Module Assembly).
A versão SPY-6, que está prevista para substituir os radares dos antigos destróieres "Berk", conta com antenas compostas por 24 módulos.
A ilustração mostra a versão principal do SPY-6 para Burk Sub-Series III, consistindo de 37 RMAs. Como parte do radar, são utilizadas quatro dessas antenas, fixadas nas paredes da superestrutura.
Para fragatas "Constellation" (e porta-aviões em construção), uma versão "leve" do radar foi proposta: um total de três antenas, cada uma consistindo de 9 módulos.
Se assumirmos que todos os módulos são idênticos, e as características do radar estão relacionadas ao número de RMAs, então tal redução radical em módulos (27 em vez de 148) deve afetar visivelmente a capacidade de combate das fragatas. Resumindo: reduzindo o alcance de detecção, reduzindo o número de alvos rastreados e canais de orientação de armas.
Quantas vezes - dados precisos sobre isso não aparecerão em breve.
O resto é um radar multifuncional moderno feito com a tecnologia AFAR. O Constellation provavelmente receberá o melhor sistema de radar entre todos os representantes de sua classe. A questão não está em suas qualidades de combate, mas na necessidade de um navio de compromisso para a Marinha dos Estados Unidos.
O FFG-62 tem um tamanho próximo ao de destróieres, mas carrega três vezes menos munição para mísseis. 32 lançadores verticais com um arsenal misto de Tomahawks e mísseis antiaéreos.
Como medida de consolação, no meio da fragata, uma plataforma com lançadores inclinados é fornecida para o lançamento de 16 pequenos mísseis anti-navio. Provavelmente apenas em teoria na foto. Em tempos de paz, os navios americanos navegam parcialmente desarmados para evitar situações de emergência desnecessárias.
Armas de artilharia foram sacrificadas sem nem mesmo olhar. O "calibre principal" da fragata era o canhão automático de 57 mm "Bofors". Uma escolha bastante estranha, considerando o tamanho e o propósito do navio.
A fragata não é uma lancha para perseguir barcos de correio de drogas. Ele está sendo construído para operações em mar aberto, onde todos os alvos de superfície são as mesmas enormes "embarcações" com um deslocamento de centenas e milhares de toneladas. Contra o qual o efeito destrutivo das cápsulas de 57 mm é absolutamente desprezível. Mesmo um tiro sob a proa de um intruso de um canhão não parece convincente.
A única justificativa é a defesa aérea aproximada. Apesar da baixa cadência de tiro, esse tipo de arma é capaz de combater até mísseis anti-navio de alta velocidade. Devido à capacidade de abrir fogo contra mísseis detectados a uma distância quatro vezes maior do que os rifles de assalto tradicionais de pequeno calibre.
Instalado na proa do "Bofors", acoplado ao sistema de defesa aérea de curto alcance de popa RIM-116, dota a fragata de um circuito fechado de defesa aérea de curto alcance.
Armas de aeronaves também foram cortadas. Há espaço a bordo para apenas um helicóptero polivalente da família Seahok e um drone MQ-8C.
Como pode ser entendido a partir dos dados publicados, o projeto da fragata é desprovido de quaisquer qualidades únicas de combate. Apenas o destruidor "Berk", se deteriorou em todos os aspectos.
A única exceção foi o surgimento de uma estação hidroacústica com uma antena baixada para diferentes profundidades. Verdade, ao custo da perda total do sonar furtivo.
Registros inúteis
Uma longa e pitoresca história sobre o "navio de guerra principal" do inimigo e seu futuro satélite, a fragata Constellation, está chegando ao fim. E o público deve ter tirado certas conclusões.
Não há mais sentido no surgimento dessas fragatas do que na construção de centenas de destróieres. Redundante "duplo padrão". Uma vez inventado pelos britânicos para uma superioridade confiante sobre a próxima frota mais forte.
Deixe as intenções sinistras e a geopolítica complexa para trás. É improvável que a ideia de construir fragatas tenha qualquer conexão com o fortalecimento do poderio naval da China. Os números "não batem". Todo mundo sabe sobre o sucesso da RPC. Mas o que uma dúzia de unidades de segundo escalão tem a ver com isso?
O FFG-62 não foi escolhido para substituir destruidores grandes e caros nos estoques. E, portanto, não acarreta mudanças perceptíveis no número de pessoal dos navios. A lógica doméstica não funciona aqui.
O surgimento de projetos como o Constellation é uma decisão totalmente consistente para a frota, em cuja história existiram precedentes como Worcester e o Alasca.
