Parece que tudo é claro e compreensível com as classes modernas de navios de guerra, mas se você olhar apenas para os termos "destruidor" e "fragata". E se for bem pensado, começam as perguntas e a perplexidade.
Sim, à primeira vista tudo está claro - as naves diferem teoricamente em deslocamento, armamento, tamanho, tarefas … Isso é teoricamente. Mas na prática …
Mas, na prática, existe uma bagunça naval mundial. Em geral, o fenômeno nas ondas é completamente mundano e familiar, aproximadamente como um contramestre malvado na formação matinal.
E acontece que, de fato, não existe uma definição clara de classes como tais! De jeito nenhum!
Aqui está um exemplo do conhecido tipo "Arlie Burke". Deslocamento total de 9.000 toneladas. Este é um destruidor.
Aqui está seu oponente, "Sarich". Também um destruidor. Deslocamento total abaixo de 8.000 toneladas.
E aqui está o destróier iraniano Jamaran da classe Moudge.
E seu deslocamento … 1500 toneladas! Ou seja, parece ser uma fragata ou mesmo uma corveta, mas no Irã esses navios são chamados de destruidores!
Existe "Zamvolt" com suas quase 15.000 toneladas de deslocamento. Existe um Tipo 055 chinês com 12.000 toneladas. Está sendo construído até agora, mas será construído.
E se somarmos a esse esquadrão a ideia do destruidor do projeto 23560 “Líder”, cujo deslocamento foi de cerca de 19.000 toneladas segundo os jornais …
Ou seja, quem quiser o que, então cria.
Com as fragatas, também, nem tudo é tão simples, esta é geralmente, provavelmente, a classe mais polêmica das ondas do mar. Basta lembrar de onde veio em geral. Dos franceses, que inventaram este pequeno mas ágil navio com um (dois posteriores) convés de armas para combater os piratas.
Uma vez que a fragata se dedicava principalmente ao serviço de patrulha, reconhecimento, escolta de navios mercantes e serviço de ataque, que era então chamado de cruzeiro. E assim aconteceu que algumas das fragatas, de fato, tornaram-se cruzadores. E quando eles receberam motores a vapor, torres e blindados, eles se tornaram primeiro fragatas a vapor e, em seguida, cruzadores oficiais.
O convés de armas é coisa do passado, e com ele o próprio conceito de fragata desapareceu por volta do final do século XIX e só apareceu em meados do século XX.
Mas neste momento um destruidor apareceu.
Navio pequeno, mas muito desagradável, com minas automotoras e depois torpedos. E mais tarde, apareceram destróieres, navios maiores, com artilharia mais forte, cuja principal tarefa era afundar destróieres, protegendo deles esquadrões de grandes navios.
E durante a Segunda Guerra Mundial, as fragatas apareceram novamente. Eles foram devolvidos pelos britânicos, que foram forçados a apresentar uma nova classe de navios para proteger os comboios.
A nova fragata não estava tão bem armada quanto o contratorpedeiro e era menor. Mas este navio era maior do que um barco de patrulha e podia escoltar transportes através do oceano. E suas armas foram suficientes para lutar contra os aviões alemães e - o mais importante - para afastar os submarinos do comboio, que na época eram um verdadeiro flagelo de Deus para a Grã-Bretanha.
Acabou sendo uma classe intermediária entre contratorpedeiros e barcos patrulha, na verdade - um navio de defesa anti-submarino.
Durante a guerra, os americanos tiveram seus próprios navios, semelhantes em características às fragatas britânicas. Eles foram atribuídos à subclasse de contratorpedeiros: DES - Destroyer Escort Ships - contratorpedeiro de escolta.
Após a guerra, eles foram reclassificados como escoltas oceânicas, já que antes da reclassificação de 1975, as "fragatas" eram chamadas de cruzadores de mísseis leves construídos do tamanho de navios destruidores. E então os americanos mudaram para o sistema de classificação britânico.
Na verdade, a fragata britânica estava entre o contratorpedeiro e o barco, e a americana entre o cruzador e o destruidor. E a OTAN exigia pelo menos uniformidade aproximada.
Hoje, a linha entre fragata e destruidor está gradualmente se confundindo. Em geral, o contratorpedeiro ainda é um pouco maior que a fragata, armado com um pouco mais pesado, possivelmente mais rápido.
Se tomarmos como exemplo o antigo destróier do projeto 956 "Sarych" e compará-lo com a fragata do projeto 22350 "Almirante Gorshkov", então o deslocamento de "Sarych" é mais do que uma fragata, 8.000 toneladas contra 5.400 toneladas. A velocidade também é maior para o contratorpedeiro, 33 nós contra 29 para a fragata. O alcance dos navios é aproximadamente o mesmo, cerca de 4500 milhas.
Mas em termos de armas, nem tudo é tão simples.
O armamento de artilharia é mais forte no destruidor. 2 montagens de pistola AK-130 (4 barris de 130 mm) contra uma montagem de 130 mm A-192M.
A artilharia antiaérea é mais forte em um contratorpedeiro. 4 x 6 x 30 mm ZAU AK-630 versus 2 x 1 x 30 mm ZAK "Espada larga".
O armamento de mísseis antiaéreos da fragata é melhor, o Redoubt é definitivamente melhor que o Hurricane (esta é a versão naval do Buk). O destruidor tem mais mísseis em uma salva, mas ainda assim o Redoubt é uma nova geração.
Bem, o principal armamento da nave é o míssil tático. 2 x 4 mísseis anti-navio P-270 "Mosquito" no contratorpedeiro contra 2 x 8 "Onyx", "Zircon", "Calibre" na fragata. E, futuramente, os próximos modelos terão 4 x 8, ou seja, 32 células de lançamento.
Bem, vamos ser honestos - "Mosquito" está desatualizado há muito tempo. E mesmo que você substitua por algo moderno, a fragata ainda tem mais "baús".
O meu armamento e o de torpedo também são melhores na fragata.
Em geral, está claro que hoje a nova fragata é muito mais eficiente do que o antigo destruidor. Além disso, as fragatas são um pouco mais baratas, embora sempre tenha sido assim. Isso tornou possível carimbar fragatas como tortas.
Vale a pena olhar para a experiência da RPC aqui. Os chineses se espalharam significativamente entre as duas classes de navios. Destruidores do tipo 052D "Kunming", que formam a base das forças de ataque naval, têm um deslocamento de 7.500 toneladas e carregam armas de 64 lançadores.
As fragatas do tipo 053N3 "Jianwei-2" são muito mais leves (2500 toneladas) e carregam armas no mínimo, como as fragatas normais: 8 lançadores para mísseis anti-navio e 4 lançadores para sistemas de defesa aérea.
A distribuição de peso é aproximadamente a mesma para a frota japonesa. Apenas fragatas do tipo "Abukuma", das quais existem apenas 6, são ainda mais leves em armamento do que os navios chineses. Bem, os destróieres japoneses, aquele "Congo", aquele "Atago", estão geralmente relacionados com "Arleigh Burkam".
A diferença entre as classes, por incrível que pareça, hoje está começando a desaparecer. Já foi dito em nossas páginas que Arlie Burke é ¾ Ticonderogi, e se você pegar e colocar ao lado do cruzador americano um novo destruidor chinês do Projeto 055, ficará claro que o cruzador é muito leve (9.800 toneladas), ou o contratorpedeiro chinês foi alimentado (12.000 toneladas). Mas o cruzador é menor que o destruidor - de alguma forma, não se encaixa na imagem.
Praticamente a mesma coisa acontecerá na aula abaixo, onde corvetas (por exemplo, as corvetas do projeto 20385 do tipo "Guardando") estão bastante pisando nos calcanhares das fragatas. As mesmas 2.500 toneladas de deslocamento, as mesmas 8 células para lançamento de mísseis antinavio como Calibre, Onyx, Zircon, o mesmo Reduto de defesa aérea, e assim por diante.
E tal corveta pode facilmente ser empilhada em outra fragata, uma a uma. Ou o "destruidor" iraniano, se aparecer sob o tronco.
Com licença, mas onde está a diferença então?
De forma amigável, existem apenas duas classes de navios na zona oceânica no mundo, além dos porta-aviões. São navios grandes (cruzadores, contratorpedeiros) e pequenos (fragatas e corvetas). Grosso modo, como não lembrar a classificação da frota soviética, onde havia navios de 1 e 2 patentes.
E não existem tantos cruzadores como tais no mundo. Sério, existem 2, 5 cruzadores russos pesados, 3 cruzadores de mísseis e 22 Ticonderogs americanos - ou seja, em geral, todos os cruzadores de hoje. Não tantos, e dada a idade mais do que veterana dos cruzadores, pode-se presumir que em 10 anos apenas alguns permanecerão deste destacamento.
E a força principal (não levo em consideração os porta-aviões) na maioria das frotas decentes do mundo será o destruidor. Que não será inferior em suas capacidades aos cruzadores. Os mesmos 112 UVPs do "Tipo 055" chinês não são muito inferiores aos 122 UVPs de Ticonderogi.
Em geral, os cruzadores ficarão para a história, como seus parentes lineares partiram, e depois os navios de guerra.
A principal força de ataque no mar continuará a ser um porta-aviões e um contratorpedeiro que mudou para o tamanho de um cruzador. E como navios de cobertura e várias operações de escolta (e pilotar piratas), fragatas e corvetas funcionarão, que obviamente também se fundirão em uma classe.
Pelo menos hoje é muito difícil distinguir uma fragata de uma corveta. Mas este é um assunto para outra conversa.
