"Centuriões" são perdedores
É difícil esconder um furador em uma bolsa. Principalmente quando este furador pesa mais de 45 toneladas e é adotado por 14 estados. Assim foi o "Centurion" britânico, que chegou pela primeira vez à URSS em 1952 entre os troféus da Guerra da Coréia. Era a mais nova modificação do Mk-3, equipado com um canhão de 83,8 mm. Devemos prestar homenagem, "Centurião" vivo ao inimigo não se rendeu, totalmente queimado por dentro e munição perdida. Um presente dos norte-coreanos foi enviado a Kubinka para inspeção visual. No final das contas, apenas a armadura, os dispositivos de observação e parte do motor permaneceram vivos.
Da próxima vez, "Centurion" foi capturado apenas em 1971.
Durante o conflito entre Israel e Síria, dois tanques em bom estado de funcionamento foram capturados pelos sírios e transportados para Moscou. Estes eram tanques das modificações Mk-9 e Mk-10. Dois anos depois, mais dois veículos blindados no desempenho do Mk-3 e do Mk-7, que foram modernizados em Israel, partiram do Oriente Médio para a URSS. Aliás, no mesmo lote, os sírios enviaram o tanque americano M60A1 para a União Soviética, que mais tarde também se tornou objeto de estudo em Kubinka.
Há uma ligeira discrepância com a divulgação de informações na Internet e com os dados do “Boletim de viaturas blindadas”. Em 1978, em uma publicação secreta da época, foi publicado o material "Proteção blindada do tanque britânico" Centurion ", que tratava de quatro máquinas sob os índices Mk-3, Mk-9, Mk-9A e Mk-10. Ao mesmo tempo, o tanque recebeu o nome Mk-9A arbitrariamente dos autores do artigo - engenheiros militares Korolev e Naumik. O fato é que uma armadura adicional de 45 mm de espessura foi soldada na parte frontal superior deste tanque, então foi decidido adicionar a letra "A" como um sinal de modernização.
No entanto, de onde veio esse segundo "nove"? Eles não reconheceram a modificação Mk-7 em Kubinka e erroneamente a chamaram de Mk-9A?
Isto é difícil de acreditar. E, muito provavelmente, os comentaristas modernos estão confundindo algo na classificação dos tanques britânicos. Além disso, o carro tinha até 13 versões, às vezes muito diferentes umas das outras.
O estudo dos "Centuriões" britânicos capturados para a indústria e ciência militar soviética nos anos 70 era de interesse puramente esportivo. Os tanques já foram descontinuados e obsoletos.
Naquela época, os britânicos já estavam armados com "Chefes", e na URSS - T-64 e T-72. No entanto, Kubinka estava muito atento ao estudo do tanque. O fato é que os Centurions, junto com os soviéticos T-55 e T-62, eram veículos de segunda linha e freqüentemente lutavam entre si em conflitos locais. Os aliados da URSS lutaram com os aliados do bloco da OTAN. E o estudo da tecnologia inimiga poderia impulsionar a modernização dos tanques domésticos em terceiros países. Ou pegue as chaves dos pontos fracos do carro britânico.
Explosão de "Centuriões"
Os tanques britânicos não impressionaram muito os engenheiros russos. O tanque é pesado, a armadura é medíocre. E não havia nada a dizer sobre armas. Na primeira escaramuça, o IS-3, de peso semelhante, teria massacrado seu oponente sob uma noz com uma arma de 122 mm no início dos anos cinquenta.
Durante todo o ciclo de vida, os britânicos não mudaram a composição e a tecnologia de fabricação da armadura Centurion. Apenas a espessura variava, aumentando naturalmente de modelo para modelo. Os tanques Mk-3, Mk-9 e Mk-10 possuem química de blindagem quase idêntica. Este é um aço cromo-níquel-molibdênio de dureza média para o casco e manganês-níquel-molibdênio para a torre fundida.
Entre as características da tecnologia para a produção de tanques, os engenheiros soviéticos notaram o uso generalizado da soldagem. Com a alta qualidade de acabamento e a precisão das peças de encaixe, os britânicos não cortavam as bordas das placas de blindagem antes de soldar. E isso, como corretamente observado no "Boletim dos veículos blindados", reduz a capacidade de sobrevivência da blindagem em caso de fogo de granada.
Os tanques que entraram na URSS em 1973 e foram modernizados em Israel foram submetidos a testes de detonação. Os israelenses reforçaram a parte inferior do compartimento do motor e montaram a usina a partir do tanque americano M60A1. Os engenheiros não fornecem dados precisos sobre a metodologia de teste do Centurion, mas os resultados dizem que o britânico passou por momentos difíceis.
Explosivos "Plastit-4" foram usados para testes, a partir dos quais, em particular, cargas alongadas foram feitas para minar os rastros. O método fornecido em todos os casos para enterrar a carga 8–10 cm no solo. Pelo menos várias cargas de TNT foram testadas contra o chassi dos Centurions. Descobriu-se que a mina terrestre de 7 quilos não só garantia a quebra da lagarta, mas colocava dois cilindros fora de ação ao mesmo tempo. Com uma feliz coincidência de circunstâncias, e uma carga de 2,7 quilos foi capaz de imobilizar o "Centurião". Em média, para desativar a pista de um tanque britânico, era necessária 10-12% menos carga do que, por exemplo, para o tanque T-72.
A colocação de elementos de suspensão fora do casco do tanque acabou sendo o ponto fraco da suspensão britânica. A carga de TNT de 7 quilogramas mencionada anteriormente destruiu o anexo do carrinho ao corpo e dobrou o eixo do balanceador. Por um lado, era teoricamente fácil para os petroleiros consertar a suspensão - as unidades estavam localizadas fora do casco e eram bastante acessíveis. Por outro lado, apenas a remoção do bogie de suspensão exigiu um dispositivo de levantamento de 1,1 tonelada. Curiosamente, os amortecedores não foram danificados em nenhuma série de detonações. Conforme sugerido pelos engenheiros soviéticos, tudo aconteceu devido à baixa eficiência desses elementos de suspensão.
Quando, em um dos experimentos, uma mina terrestre de 7,2 kg foi explodida sob a trilha do Centurion, o fundo do tanque também foi atingido. A deflexão foi pequena - apenas 2,5 mm. Mas ele também pode ter um efeito traumático significativo na tripulação.
Quando passamos para a explosão de minas diretamente sob o fundo do tanque, tudo se revelou deplorável. 3,2 kg de TNT causou uma deflexão residual de quase 22 mm. A função de backbone foi desempenhada por uma divisória no compartimento de controle do tanque com espessura de 5,5 mm, conectando o fundo e as placas de blindagem do teto do casco. Essa partição aumentou a rigidez do poço de fundo, e todas as deflexões residuais foram formadas nas laterais dele. Foi devido à partição no compartimento de controle que o tanque resistiu a uma explosão sob o fundo de uma mina terrestre de 7,2 kg. Ao mesmo tempo, as deflexões residuais atingiram 120 mm e garantiram a desativação do driver. Mas nenhuma quebra no fundo foi observada.
Quando os engenheiros de teste colocaram uma carga semelhante sob o MTO, a explosão rasgou o fundo e deixou uma deflexão de 175 mm. Tudo isso aconteceu apesar dos esforços dos israelenses para fortalecer a resistência às minas de fundo do MTO. Sim, e com telas anticumulativas nas laterais do tanque muito inteligentes. As montagens eram muito frágeis e, quando as minas terrestres foram detonadas, os elementos de proteção de aço foram espalhados por dezenas de metros ao redor.
Finalmente, um Mk-10 Centurion foi testado quanto à resistência à radiação gama. O tanque foi desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial e não foi estruturalmente adaptado para suportar a radiação radioativa. A tripulação teve que confiar apenas na espessura da armadura. Foi possível realizar não apenas testes em escala real do tanque britânico, mas também compará-lo com parâmetros semelhantes do americano M60A1 e M48A3.
Pior de tudo no "Centurion" em uma explosão nuclear terá um motorista-mecânico - perto dele a radiação gama é atenuada por apenas 10 vezes. Para efeito de comparação, um comandante de tanque e artilheiro pode contar com 80 ou até 100 vezes a absorção de radiação mortal. Os resultados de testes semelhantes de veículos americanos mostraram resultados semelhantes.
Acontece que os "Centuriões" capturados nas décadas de 50 e 70 não foram os últimos em nosso país.
Em 2018, os restos de um tanque britânico usado por militantes sírios foram trazidos para a Rússia. O tanque foi provavelmente um dos troféus de uma das muitas escaramuças entre a Síria e Israel no passado.
