Uma longa história com um final desconhecido
Em junho, o Almirante da Frota da União Soviética Kuznetsov, o cruzador de transporte de aeronaves pesadas (TAVKR), novamente se fez falar. Em 2018, o Ministério da Defesa da Rússia e a United Shipbuilding Corporation firmaram um acordo para reparos médios e modernização limitada do navio. De acordo com uma declaração recente de Vladimir Korolev, vice-presidente de construção naval militar da USC, a conclusão das obras foi adiada para 2023.
“A renovação e modernização do Almirante Kuznetsov serão concluídas no primeiro semestre de 2023. Aviônica, uma cabine de comando com trampolim, equipamento de força e uma usina de força serão completamente substituídos. O navio receberá um novo sistema de controle de decolagem e pouso de aeronaves inteiramente de projeto doméstico. A composição da aviação baseada em porta-aviões permanecerá a mesma, não haverá armas de ataque no cruzador, ele será equipado com o sistema de mísseis antiaéreos e canhões Pantsir-M , disse Korolev.
Em geral, esse é um fenômeno totalmente esperado. Lembre-se de que, nos últimos anos, o navio envolveu-se em várias emergências de alto perfil ao mesmo tempo. Em 30 de outubro de 2018, a doca flutuante PD-50 afundou, o porta-aviões foi danificado pela queda do guindaste, mas permaneceu flutuando. E em 12 de dezembro de 2019, ocorreu um incêndio no navio: segundo dados oficiais, o dano não foi crítico. A United Shipbuilding Corporation estimou os danos do incêndio em 500 milhões de rublos.
Você também pode se lembrar da viagem "estranha" do navio às costas da Síria, quando, como resultado de acidentes de vôo, dois caças foram perdidos: o antigo Su-33 e o mais novo MiG-29K, mas isso não tem relação direta à essência da questão.
Detalhes de modernização
O porta-aviões foi lançado em 1985. Ou seja, é um par condicional do americano USS Theodore Roosevelt (CVN-71) do tipo Nimitz, que em um futuro previsível será substituído por um novo navio do tipo Gerald R. Ford. O porta-aviões, cujo nome ainda é desconhecido, entrará em operação por volta de 2034. Até o momento, lembramos que os americanos possuem apenas um navio desse tipo - o USS Gerald R. Ford (CVN-78).
É lógico que o navio, que foi chamado de "problemático" no Ocidente, tenha decidido ser modernizado "na medida". Podemos dizer que estamos falando de uma versão simplificada da modernização. Recorde-se que em 2017, uma fonte do complexo militar-industrial afirmou que durante a reparação e modernização do cruzador de transporte de aeronaves, o sistema de mísseis Granit será substituído pelo sistema de mísseis Caliber-NK.
Para o lançamento desses mísseis, são utilizados os versáteis suportes verticais 3S14, sendo que uma característica notável é a capacidade de usar o novo míssil hipersônico Zircon (os suportes verticais também permitem o uso de mísseis antinavio Onyx).
Em geral, o P-700 Granit é o que distingue o navio russo de outros porta-aviões. O foguete gigante pesa 7.000 kg e pode atingir alvos a uma distância de aproximadamente 600 quilômetros. Não podemos julgar com certeza sobre suas capacidades, uma vez que o míssil nunca foi usado em batalha. No entanto, repetimos, outros países escolheram um caminho diferente para o desenvolvimento de seus porta-aviões, transformando-os em grandes aeródromos flutuantes desprovidos de armas de ataque. Isso se aplica não apenas aos Estados Unidos, mas também, por exemplo, à RPC, que anteriormente recebeu um TAVKR gêmeo "Almirante Kuznetsov" na pessoa de "Varyag" (agora é "Liaoning").
Como decorre do texto da declaração de Vladimir Korolev, a Rússia decidiu não reinventar a roda e seguir os passos de outros países do mundo. A aviação de combate é a principal (de fato) a única arma real. A solução de outras tarefas, incluindo o uso de mísseis de cruzeiro, pode ser fornecida por outros navios que fazem parte de um grupo de ataque de porta-aviões, mas eles não podem transportar caças-bombardeiros a bordo puramente fisicamente (devo dizer, o próprio conceito TAVKR era inicialmente, pelo menos estranho).
Quanto ao grupo da aviação, a declaração do representante da USC também não deve surpreender ninguém. O "Almirante Kuznetsov", ao contrário dos porta-aviões americanos, não possui uma catapulta de lançamento. Isso inicialmente impõe restrições à carga de combate da aeronave e aos tipos de aeronave que podem ser usados.
A Rússia tem dois caças baseados em porta-aviões: o Su-33 e o MiG-29K. De acordo com dados de fontes abertas, o navio transporta 14 aeronaves Su-33 e 10 caças MiG-29K. Não há alternativas para eles e nunca haverá. O projeto Su-33UB há muito caiu no esquecimento, e a criação de uma versão baseada em porta-aviões do caça Su-57 nas realidades de austeridade parece francamente fantástica.
Ao mesmo tempo, a aeronave Su-33 está muito desatualizada: moral e fisicamente. O último carro foi produzido no final dos anos 90. Do ponto de vista das características de combate, está aproximadamente ao nível do Su-27 não modernizado, o que claramente não é suficiente em nosso tempo.
Na verdade, o MiG-29K continuará sendo o único caça baseado em porta-aviões na Rússia. Um caça de quarta geração com um raio de combate de 850 quilômetros (sem o uso de PTB) e uma carga de combate de 4.500 kg em 9 hardpoints.
O que é e o que será?
A questão do que fazer com o porta-aviões "Almirante Kuznetsov" é discutível, mas a resposta, ao que parece, está na superfície. Idealmente, geralmente seria melhor enviar o navio para descansar em um futuro próximo, mas isso é ideal. O fato é que o TAVKR não é apenas o único porta-aviões russo "completo", mas continuará sendo no futuro. Não há nada para substituí-lo por cafona, e é difícil para um país tão grande como a Rússia (que tem seus próprios interesses em diferentes partes do mundo) ficar completamente sem essa classe de navios, pelo menos do ponto de vista moral de visualizar.
Se você olhar para os projetos dos porta-aviões russos nos últimos anos, fica claro que eles ainda não decidiram que tipo de navio é necessário. O gigante porta-aviões do projeto 23000 "Storm", apresentado em 2013, substituiu (acrescentou?) Um mais modesto, semelhante ao navio "Admiral Kuznetsov" do projeto 11430E "Manatee". E depois dele, em 2021, a Rússia apresentou o "Varan", a bordo do qual um grupo aéreo limitado pode ser baseado, incluindo duas dúzias de aeronaves de combate tripuladas.
Para efeito de comparação: o suposto grupo de aviação do referido "Storm" - até 90 aeronaves, incluindo a versão para porta-aviões da quinta geração do caça Su-57. Agora, tal projeto parece quase irreal, mas mesmo levando em consideração a "miniaturização", o novo porta-aviões pode ser muito caro para a Rússia.
Nem é preciso dizer que nunca será possível modernizar Kuznetsov indefinidamente, mas na realidade atual, a modernização média de um navio parece a única abordagem mais ou menos racional. Ele ainda será capaz de resolver alguns problemas: mesmo sem armas de ataque e com as capacidades limitadas do grupo aéreo.
