Um motivo para otimismo: um promissor avião espacial da NPO Molniya

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Um motivo para otimismo: um promissor avião espacial da NPO Molniya
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Anonim
Um motivo para otimismo: um promissor avião espacial da NPO Molniya
Um motivo para otimismo: um promissor avião espacial da NPO Molniya

Em nosso país, foram retomados os trabalhos em sistemas aeroespaciais com aeronaves orbitais reutilizáveis. Um novo projeto deste tipo está sendo desenvolvido na ONG "Molniya" e, como ficou conhecido, nos últimos meses teve avanços significativos. O trabalho de desenvolvimento está planejado para ser concluído nos próximos anos, e um primeiro vôo de teste é possível nos próximos cinco anos.

Tarefa dada

Nas últimas décadas, as empresas nacionais ofereceram várias opções de sistemas aeroespaciais (AKS), mas nenhum desses projetos recebeu um desenvolvimento sério e nem mesmo foi testado. Isso se deveu à falta de capacidade financeira, tecnológica e organizacional. A essa altura, a situação mudou e nos permite retornar a temas promissores.

Após longas discussões em diferentes níveis, decidiu-se retomar o trabalho. Em maio de 2020, Dmitry Rogozin, o diretor geral da Roscosmos, disse que uma nova espaçonave reutilizável do tipo aeronave poderia ser criada no futuro. Esses sistemas têm certas vantagens e são de interesse para a indústria espacial e de foguetes.

Já em agosto, a direção da Roskosmos ordenou o início das obras. De acordo com relatórios recentes, nessa época o setor já tinha suas primeiras idéias e sugestões. Assim, no âmbito de uma exposição fechada no fórum Exército-2020, foi apresentada uma maquete de um promissor AKS com um avião espacial desenvolvido pela NPO Molniya.

De acordo com dados oficiais

No dia 12 de março, a assessoria de imprensa da ONG Molniya publicou uma longa entrevista com a diretora geral da empresa Olga Sokolova. Levantou questões sobre as atividades de "Lightning" nos últimos anos, especialmente o estado atual das coisas e planos para o futuro. Junto com outros tópicos, a criação de um AKS com um avião espacial também foi considerada.

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De acordo com O. Sokolova, o desenvolvimento de um novo avião espacial civil continua e fez um progresso significativo no ano passado. Anteriormente, a empresa tinha vários desenvolvimentos neste tema, mas não havia nenhum pedido e uma atribuição técnica clara. Agora, eles foram recebidos, o que possibilitou o início do desenvolvimento do projeto em grande escala.

O projeto do novo avião espacial teve um impacto positivo no bureau de projetos de Molniya, que lida com a indústria aeroespacial. Os especialistas estão ativamente envolvidos no trabalho; há um aumento de KB no sentido profissional, incl. devido a novos funcionários. Além disso, há planos de aumento de empregos. Nos próximos dois anos, a equipe crescerá para 700-800 pessoas, o que aumentará seu potencial geral.

Na entrevista, pela primeira vez, um mock-up em tamanho real de uma aeronave em órbita foi oficialmente mencionado. Esteve presente na exposição fechada do “Exército-2020” e chamou a atenção dos visitantes. A demonstração do modelo tornou-se um evento marcante: a NPO Molniya demonstrou seu retorno ao seu negócio principal na forma de desenvolvimento de espaçonaves reutilizáveis.

O. Sokolova está muito otimista sobre seus planos para o futuro. Ela acredita que o processo de criação de um novo AKC será concluído e colocado em funcionamento nos próximos cinco anos. Nos últimos anos, a ONG "Molniya" soube fazer frente aos problemas acumulados e restaurou seu potencial, o que lhe permite traçar novos planos ousados.

Novos detalhes

A entrevista com o diretor-geral da ONG Molniya não recebeu de imediato a atenção que merecia. Publicações sobre o tema do promissor AKC apareceram na mídia doméstica apenas alguns dias atrás. Ao mesmo tempo, já estamos falando em obter novos detalhes de fontes da indústria espacial e de foguetes.

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Os primeiros detalhes técnicos foram publicados pela RIA Novosti em 25 de março. Segundo a fonte, o projeto de “Lightning” está sendo desenvolvido por iniciativa. AKC foi criado para uso comercial no interesse de vários clientes. O plano orbital está planejado para ser não tripulado; terá que colocar em órbita e retornar à Terra apenas com carga.

O novo avião espacial russo será semelhante em tamanho ao Boeing X-37B americano. Este último tem menos de 9 m de comprimento e uma envergadura de aprox. 4,5 me pesa no máximo 5 toneladas, as dimensões e o peso limitados reduzem as necessidades do veículo lançador. Nesta capacidade, está prevista a utilização de um dos mísseis Soyuz no promissor AKS.

Deve-se notar que as informações sobre as pequenas dimensões do avião espacial são indiretamente confirmadas por relatórios oficiais. O mock-up em tamanho real da aeronave orbital foi demonstrado no pavilhão fechado do Army-2020. Isso significa que o tamanho do produto é realmente inferior ao do Buran ou do ônibus espacial americano.

Perspectivas e concorrentes

As informações anunciadas sobre o desenvolvimento de um novo AKS doméstico com uma aeronave orbital reutilizável são de grande interesse. Em primeiro lugar, chama-se a atenção para o próprio facto do aparecimento de tal projecto, que já foi trazido para trabalhos de concepção e demonstração na exposição. Há muito tempo que as empresas russas não oferecem novos projetos ao AKC, e as notícias de Molnia evocam uma reação natural.

Uma característica importante do projeto é o fato de seu desenvolvimento ser realizado pela ONG "Molniya", que foi criada originalmente para resolver tais problemas. Foi esta empresa que no passado desenvolveu o AKS doméstico de maior sucesso com a aeronave orbital Buran. Agora esta organização tem a oportunidade de usar a experiência acumulada e novos desenvolvimentos em um projeto promissor. O efeito positivo desse trabalho - para Molniya e para a indústria como um todo - é óbvio.

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Em termos de tamanho e desempenho, o novo avião espacial russo será semelhante ao modelo americano e à nave chinesa, que supostamente foi criada com um olho no X-37B. A experiência americana mostra que uma técnica desse tipo apresenta características suficientes e corresponde a uma ampla gama de tarefas práticas. Usar um conceito comprovado fornece benefícios conhecidos e economiza tempo.

Tempo, dinheiro e esforço podem ser economizados reduzindo a complexidade do projeto e usando tecnologias e componentes disponíveis. Existem também alguns benefícios em não ter uma pessoa a bordo. É óbvio que o desenvolvimento de um promissor avião espacial e do AKS como um todo será muito mais fácil do que o processo de criação do complexo Energia-Buran. Isso permite contar com a solução das tarefas atribuídas no prazo determinado - e para o primeiro voo em cinco anos.

O promissor AKS tem uma finalidade não militar e destina-se a operação comercial. Assim, após a conclusão dos testes, o avião espacial russo poderá ganhar dinheiro na retirada e na descida de várias cargas. Nesse aspecto, ele se comparará favoravelmente com o americano X-37B, que é usado pelos militares e, portanto, não gera receita. No entanto, em países estrangeiros, outros tipos de equipamentos estão sendo criados que podem no futuro competir com o sistema russo.

Motivo para otimismo

Em geral, as últimas notícias do setor espacial e de foguetes nos permitem fazer avaliações otimistas. Depois de uma longa pausa, a NPO Molniya restaurou sua competência na área de sistemas aeroespaciais e já está desenvolvendo um novo projeto desse tipo. A aparência geral do avião espacial foi formada; é implementado como maquete e apresentado a um público limitado, composto por especialistas e responsáveis.

O trabalho continua, e está planejado para gastar apenas alguns anos com eles. O primeiro lançamento do avião espacial em órbita deve ocorrer no máximo entre 2025 e 2026. Então, pode levar vários anos para desenvolver o complexo e se preparar para uma operação completa. Com isso, no final da década, pela primeira vez, o lançamento e recuperação de cargas utilizando uma nave reutilizável do tipo aeronave passará a constar da lista de serviços da Roscosmos.

No entanto, enquanto o projeto está em seus estágios iniciais, isso leva a certos riscos. Em geral, a situação é favorável ao otimismo, mas até agora não se pode excluir algumas dificuldades que podem atrasar o projeto ou levar ao seu encerramento. Quão realistas são as estimativas atuais e se será possível colocar o avião espacial em órbita em cinco anos, isso ficará claro em um futuro próximo. Um projeto promissor não é mais escondido do público, e novas mensagens sobre ele podem aparecer a qualquer momento.

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