… talvez até cinquenta justos não cheguem a cinco, você vai destruir a cidade inteira por falta de cinco?
Ele disse: Não vou destruí-lo se encontrar lá quarenta e cinco.
Gênesis 18:28
Tanques de história alternativa. Em inglês, “if” significa “IF”. E esta é uma palavra conveniente quando falamos de tanques que não existiram realmente, mas que poderiam muito bem ter existido. E hoje continuamos nossa história, iniciada no artigo anterior "Tanques, que poderiam muito bem ter sido, mas … não foram."
Começaremos, como da última vez, “dos tempos destes”, ou seja, da Primeira Guerra Mundial.
Quando os alemães estavam desenvolvendo o A7V, eles planejaram originalmente colocar canhões de infantaria 77 mm nele. Mas no final, o tanque conseguiu o que tinha.
Embora seja claro que é muito lucrativo ter um canhão em um tanque que tem projéteis intercambiáveis com projéteis de armas de infantaria. Além disso, 77 mm, afinal, é 77 mm - este é o poder de um projétil de alto explosivo e estilhaços e chumbo grosso … Um cartucho desta arma, se atingir um tanque inglês, o destruiria com seu primeiro hit. Mas não. Os militares disseram que os tanques são "uma coisa nova", mas carecem dessas armas na infantaria. Eles até sentiram pena das 20 armas dos primeiros 20 veículos.
Nós sabemos o que aconteceu para eles.
Então Josef Vollmer desenvolveu o tanque A7VU - o "diamante alemão", por assim dizer.
O tanque só foi construído em 1918, e os testes começaram em 25 de junho, e sem patrocinadores. Ele teve que se armar novamente com os canhões caponier capturados "Maxim-Nordenfeld", capturados em 1914 na Antuérpia. Em alguns aspectos, o tanque saiu melhor do que o britânico, em outros foi pior. Mas não era melhor que o A7V, e no dia 12 de setembro veio a ordem … para desmontá-lo em metal!
Os desenhos de mais três variantes deste tanque foram preservados, mas não foram construídos. Os tanques estavam acima das capacidades da indústria alemã. Ela não conseguia produzir o suficiente deles.
“Olhando para esta estrutura incômoda de várias toneladas”, escreveu o rei dos automóveis A. Horch sobre este tanque, “lamento amargamente que todo o trabalho em sua criação tenha sido realizado com tanta pressa”.
Então, os alemães tiveram "azar" pela segunda vez.
Em 1928-1929, as empresas Rheinmetall-Borzig, Krupp e Daimler-Benz produziram seis tanques Grosstraktor experimentais. Como o Tratado de Versalhes proibiu a Alemanha de ter tanques, todos os veículos foram enviados à URSS para o campo de treinamento Kama perto de Kazan, onde foram testados. Os protótipos Daimler-Benz cobriram apenas 66 km. Mas os tanques "Rheinmetall" - mais de 1200 km. Concluiu-se que a roda motriz deveria ficar na frente, mas em geral os tanques foram considerados malsucedidos. Ainda na rodovia, sua velocidade chegou a 44 km / h.
Como resultado, dois tanques se tornaram monumentos nos quartéis das unidades alemãs, e o restante foi enviado para ser derretido durante os anos de guerra.
Deve-se notar que os designers alemães conseguiram criar projetos interessantes de veículos de combate. Além disso, especialmente durante a Segunda Guerra Mundial. Mas … as oportunidades econômicas do país não permitiram, como antes, implementá-las.
Assim, no final da guerra, a empresa Krupp-Gruzon criou um canhão autopropelido: 10,5 cm leFh 18/1 (Sf) auf Geschützwagen IVb (obuseiro de campo leve de 105 mm 18/1 L / 28 no Geschützwagen IVb chassis) denominado “Heuschrecke 10" (traduzido como "Gafanhoto").
O destaque do projeto era uma torre removível, que podia disparar de um chassi de tanque encurtado do T-IV e, ao mesmo tempo, ser rebocada por outros veículos e instalada como bunker. O início da produção estava previsto para fevereiro de 1945, três cópias foram lançadas. E isso foi o fim.
E os alemães também tiveram uma paixão durante os anos de guerra para criar tantos usos diferentes quanto possível para um chassi de sucesso. O exemplo mais notável é o chassi do tanque tcheco de 38t, com base no qual vários veículos foram produzidos, e eles planejavam produzir ainda mais. Assim, além dos conhecidos canhões autopropulsados "Hetzer" ("Huntsman"), planejou-se produzir a mesma máquina, mas com a designação starr (alemão starr - "rígido" ou "fixo").
A essência da ideia está na rejeição de dispositivos de recuo e uma montagem rígida da arma no corpo. Benefícios: alta cadência de tiro por falta de tempo para desenrolar o cano, aumento no compartimento de combate. Um "canhão sem recuo" com montagem rígida pode atirar por muito mais tempo, já que seu regime de temperatura se deve apenas à lavagem do rifle e à possibilidade de acionar a carga propelente na manga antes de o ferrolho ser fechado. Mas tudo isso pode ser facilmente evitado resfriando intensamente o barril com água. Os alemães não tiveram tempo de lançar.
Mas na URSS, o modelo foi considerado promissor. Vários protótipos dos canhões autopropelidos Hetzer-STARR foram montados, testados e algo foi levado para a instalação da torre I-100 100 mm, projetada em 1955. A própria arma automotora "não foi".
Em geral, os alemães planejaram todo um "grupo" de veículos de combate neste chassi.
Aufklärungspanzer 38 (d) - um tanque de reconhecimento com quatro opções de armas.
Bergepanzer 38 (d) - ARV para unidades com equipamento militar baseadas em veículos 38 (d).
Gerät 587 é uma plataforma versátil de armadura leve projetada para transportar canhões antitanque de 88 mm e 128 mm e obuseiros de 105 mm e 150 mm, reforçando e alongando o chassi da base, com armas totalmente ou parcialmente blindadas com fogo circular. Um chassi de quatro e cinco rodas foi planejado. Além disso, um dos canhões autopropulsados deveria ter até uma casa do leme ascendente com um canhão.
Também foi planejado para produzir o Gerät 589 - uma arma de assalto armada com um morteiro de 280 mm - algo claramente do reino da fantasia.
Também foi criado o projeto Halbgruppenfahrzeug - um veículo de combate de infantaria com canhão automático de 20 mm, projetado para oito soldados de infantaria e três tripulantes.
O canhão antiaéreo autopropelido "Kugelblitz" (alemão Kugelblitz - "bola relâmpago"), armado com dois canhões automáticos de 30 mm, foi fabricado, mas não teve tempo para a guerra.
Além disso, deve-se notar que, embora a produção de tanques e canhões autopropulsados nas fábricas alemãs durante os anos de guerra tenha sido continuamente reduzida, na República Tcheca, a produção dos canhões autopropulsados Hetzer na VMM (antiga Praga) as fábricas, pelo contrário, aumentavam constantemente, visto que eram fábricas de aviação que os aliados não bombardeavam. Como resultado, eles mantiveram seu potencial de produção para as necessidades da … Tchecoslováquia socialista.
O que mais decepcionou os designers alemães foi o desejo constante de criar uma espécie de "supercarro". E com ela, com certeza, para derrotar qualquer adversário. Eles tinham boas armas sem recuo e imediatamente começaram a colocá-las no chassi do tanque. Monstros reais apareceram, por exemplo, um SPG com um "sem recuo" de 240 mm, capaz de destruir qualquer tanque com um tiro, mas … na prática, acabou não sendo nada bom.
Em todo caso, houve um projeto, mas não veio para a produção em série.
O tanque T-III com o canhão bicaliber 75/55 mm também não teve sucesso. A ideia em si parecia não ser ruim: ao usar um cano cônico, forneça ao tanque uma arma com penetração de blindagem extremamente alta.
Mas, na verdade, descobriu-se que "o jogo não vale a pena". Primeiro, o cano se desgastou rapidamente e a precisão caiu. Em segundo lugar, as conchas eram caras. E em terceiro lugar, descobriu-se que o tanque geralmente não atira nos tanques, mas na infantaria. Isso significa que ele precisa de cartuchos com uma grande carga de explosivos, que não poderiam ser colocados em cartuchos de bicalibra. Aliás, pelo mesmo motivo, os tanques T-34/57 também não foram para o nosso exército. Eles nocautearam bem os tanques, mas lutaram mal com a infantaria.
No final da guerra, os alemães desenvolveram um conceito de tanque muito interessante: uma série de tanques "E" (experimental): E-5, E-10, E-25, E-50, E-75 e E100 - apenas seis veículos, e os números indicavam seu peso …Para derrotar os tanques inimigos com confiança, foi planejado instalar um canhão de 88 mm com um cano longo no tanque E-75 - apenas para dispersar o projétil na maior velocidade possível. Mas uma coisa é criar tal arma e chassi experimental, e outra bem diferente - muitas dessas armas e muitos tanques.
Na realidade, a série "E" não viu a luz.
Usando o chassi dos tanques Tiger e Royal Tiger, os alemães planejaram com base uma série de canhões autopropelidos, projetados de forma que seus chassis pudessem ser usados para diferentes montagens de canhões. O trabalho começou em junho de 1942, mas ao final da guerra apenas um deles havia sido construído e testado.
A principal característica era a localização traseira da plataforma de canhão, na qual sistemas de canhão como 170 mm (Gerat 809) poderiam ser instalados; 210 mm (Gerat 810) e 305 mm (Gerat 817). As empresas "Krupp" e "Skoda" assumiram o projeto e criaram um protótipo. Os ângulos de operação para o canhão de 170 mm foram 0 e + 50 °, para 210 mm - 0 e + 50 °, para 305 mm foram + 40 ° e -75 °.
Ao mesmo tempo, os barris foram automaticamente elevados a um ângulo de 40 ° para o carregamento. O peso das instalações era de 58 toneladas e a tripulação era de 7 pessoas.
Devo dizer que a experiência das metralhadoras autopropulsadas "Ferdinand" foi benéfica para seus criadores, e nessas máquinas o armamento de metralhadoras defensivas de metralhadoras MG-34 e MG-42 foi fornecido na folha frontal do casco. A espessura máxima não ultrapassou 50 mm. As máquinas revelaram-se muito boas, mas como, onde e contra quem os generais alemães iriam usá-las?
É verdade, vamos prestar homenagem aos designers alemães: eles poderiam transformar qualquer chassi com esteiras em uma plataforma para um canhão. Por exemplo, o chassi do trator de lagarta Ost da Steyr. Com base nela, foi feito um canhão autopropelido, equipado com um canhão PAK 40/1 7,5 cm, totalmente aberto, coberto com armadura apenas na frente e um escudo de canhão, totalmente primitivo - esse era o desenho. E ainda assim eles lutaram por isso!
O próprio Hitler gostou do carro. Era barato, durável e tinha uma grande distância ao solo, ou seja, boa capacidade de cross-country. É verdade que era preciso atirar sentado no chão, já que não havia lugares para o cálculo da arma. Mas até o final da guerra, apenas 60 veículos desse tipo foram produzidos.
Todas as ilustrações coloridas são feitas por A. Sheps.
