Vários anos atrás, a indústria de defesa doméstica apresentou pela primeira vez um protótipo de um promissor veículo de combate de infantaria pesada. No futuro, o desenvolvimento de um novo projeto foi interrompido devido a problemas econômicos e políticos, mas posteriormente foi continuado. O resultado da continuação do trabalho necessário em um futuro previsível deve ser o aparecimento de uma versão atualizada do BMP "Atom". Após algum tempo de inatividade, as empresas nacionais puderam continuar trabalhando em um projeto promissor.
O projeto de BMP com rodas "Atom" foi originalmente um desenvolvimento conjunto das indústrias russa e francesa, que mais tarde afetou negativamente sua implementação. No início desta década, o Instituto Central de Pesquisas Russo Burevestnik, que faz parte da corporação Uralvagonzavod, assinou um acordo com a empresa francesa Renault Trucks Defense, cujo objetivo era trabalhar em conjunto em um promissor modelo de pesados blindados de rodas. Logo, em conjunto, as duas organizações desenvolveram um projeto, que posteriormente foi concretizado na forma de um protótipo para demonstração em exposições.
A primeira demonstração do BMP "Atom" em 2013. Foto Wikimedia Commons
A primeira exibição pública de um promissor veículo de combate de infantaria com rodas, apelidado de Atom, ocorreu em setembro de 2013 durante a exposição Russia Arms Expo 2013 em Nizhny Tagil. Uma amostra de um novo veículo de combate com rodas foi exibida na área de exposição junto com outros modelos de equipamentos desenvolvidos e produzidos pela corporação Uralvagonzavod e suas empresas. O desenvolvimento conjunto russo-francês interessou a especialistas e ao público em geral, tornando-se logo um dos principais temas de discussão da época.
Durante a primeira demonstração, foram apontadas as principais vantagens do projeto apresentado. Argumentou-se que a experiência dos designers franceses da Renault Trucks Defense tornou possível criar um chassi moderno com altas características de mobilidade, proteção, etc., e o Instituto Central de Pesquisa Russo "Burevestnik" criou um módulo de combate único com um 57- mm canhão automático, capaz de fornecer superioridade incondicional sobre outra técnica militar de classe semelhante. Esperava-se que um veículo de combate de infantaria de pleno direito do novo projeto seria capaz de resolver as principais tarefas de transporte de pessoal e fornecer apoio de fogo para tropas desmontadas com maior eficiência.
Além disso, o novo projeto no futuro significou a criação de toda uma família de equipamentos especializados baseados em um chassi comum. As características do chassi Atom possibilitaram o transporte de até 7 toneladas de carga no compartimento de carga ou passageiro com volume de 10,7 metros cúbicos. Graças a isso, com base no projeto básico, foi possível criar não apenas um veículo de combate de infantaria ou um veículo blindado de transporte de pessoal, mas também outras amostras. Os materiais publicitários do projeto mencionaram um canhão antiaéreo autopropelido com canhão de 57 mm, um canhão autopropelido com canhão de 120 mm, além de um reparo e evacuação, posto de comando, veículos de engenharia e ambulância. Eles tinham que diferir do BMP apresentado na composição de equipamentos e armas especiais.
Estande de informações do projeto. Photo Bastion-karpenko.ru
Posteriormente, representantes das empresas de fomento revelaram os pré-requisitos para o início da cooperação com empresas estrangeiras. Uma das principais razões para o surgimento do projeto conjunto russo-francês "Atom" foi a falta de chassis domésticos com as características exigidas. Vários anos atrás, a indústria de defesa russa não podia fornecer ao Instituto Central de Pesquisa "Burevestnik" qualquer chassi com rodas capaz de transportar um módulo de combate promissor com um canhão automático de 57 mm. O carro francês da Renault Trucks Defense, por sua vez, atendeu a esses requisitos e poderá ser utilizado em um novo projeto.
No início de abril de 2014, surgiram notícias sobre eventos e decisões que poderiam levar à interrupção total do trabalho no projeto Atom. De acordo com a mídia francesa, a Renault Trucks Defense decidiu suspender sua colaboração com a Uralvagonzavod Corporation. A razão oficial para isso foram as sanções impostas pelo governo francês contra a Rússia em conexão com os eventos do início de 2014. No entanto, não se falava de uma parada completa naquela época. Ao mesmo tempo, havia certos riscos associados a países terceiros. Entre os subcontratados do projeto estava a empresa sueca Volvo, da qual foi planejado o pedido de elementos individuais da usina e chassis. Os planos do oficial Estocolmo de aderir às sanções anti-russas podem prejudicar o projeto conjunto russo-francês.
Um protótipo de uma montagem conjunta russo-francesa. Foto Wikimedia Commons
Em junho do mesmo ano, a situação melhorou um pouco. Durante a exposição Eurosatory 2014 realizada na França, Igor Sevostyanov, Diretor Geral Adjunto da Rosoboronexport, fez uma declaração importante sobre o projeto Atom. Segundo ele, o desenvolvimento do projeto com o esforço de especialistas russos e franceses continua com sucesso. O desenvolvimento está em andamento com o objetivo de oferecer uma nova máquina a clientes potenciais no exterior.
Poucos meses depois, em setembro de 2014, Oleg Sienko, Diretor Geral da Uralvagonzavod Corporation, levantou novamente o tema do projeto Atom. Na época, argumentou-se que na próxima exposição IDEX-2015 nos Emirados Árabes Unidos, estava planejado mostrar uma nova amostra de um BMP promissor. Agora a indústria russa iria fazer um protótipo por conta própria e sem a ajuda de parceiros estrangeiros. A esperança também foi expressa por uma demonstração antecipada do novo desenvolvimento em movimento e no campo de tiro.
Também no primeiro semestre do ano passado, representantes do lado russo do projeto Atom mencionaram várias vezes os planos de continuar a trabalhar em conjunto com um novo parceiro. Assim, em junho, houve relatos sobre o possível início da cooperação com os Emirados Árabes Unidos. O diretor-geral da corporação Uralvagonzavod não descartou o início do trabalho conjunto com os Emirados Árabes Unidos, se a indústria deste país vai funcionar mantendo a dinâmica e o ritmo existentes. Em breve, esses dados foram atualizados. Agora foi afirmado que o desenvolvimento do projeto Atom está sendo continuado por especialistas russos de forma independente. A cooperação com os Emirados Árabes Unidos, por sua vez, é realizada em plataforma de base estrangeira.
Amostra enviada em 2014. Foto Wikimedia Commons
Em abril de 2016, O. Sienko disse que agora especialistas dos Emirados Árabes Unidos e do Cazaquistão estão envolvidos no projeto Atom. Sucessos particulares no desenvolvimento do projeto foram alcançados no âmbito da cooperação com os Emirados Árabes Unidos representados pela Emirates Defense Technologies. A versão da máquina promissora, que é o resultado desses trabalhos, é baseada no chassi Enigma estrangeiro. Com o normal desenvolvimento do projeto e a ausência de graves dificuldades, este ano um modelo promissor poderá entrar em testes de demissão. No caso do Cazaquistão, foi considerada a questão da criação de outra versão do projeto, na qual seria utilizada a plataforma adquirida pela indústria cazaque de um desenvolvedor estrangeiro.
O principal objetivo da versão própria do projeto Atom, criado por especialistas russos, é o desenvolvimento de um novo chassi com altas características de mobilidade, proteção e poder de fogo, correspondendo aos parâmetros do veículo original da empresa francesa Renault Trucks Defense. Este último já se retirou completamente do projeto, e é por isso que a corporação russa Uralvagonzavod deve concluir o trabalho de forma independente ou em cooperação com empresas estrangeiras.
Parte traseira do veículo com rampa de pouso. Photo Bastion-karpenko.ru
De acordo com as estimativas da direção da corporação russa, o desenvolvimento de um promissor chassis com rodas projetado para substituir um carro de fabricação francesa deve ser concluído no próximo ano. Até o final do próximo ano, este carro será lançado para testes, cujos resultados determinarão seu futuro destino. Os detalhes técnicos do projeto ainda não foram especificados. A única afirmação é que ficará muito melhor do que as amostras existentes e receberá características superiores.
A forma exata e as características técnicas do chassi doméstico, criado como uma nova base para um veículo de combate de infantaria e outros veículos da família Atom, permanecem desconhecidas. Ao mesmo tempo, há alguns anos, foram publicados dados básicos sobre o desenvolvimento conjunto russo-francês da BMP, que nos permitem imaginar o que deveria ser uma nova plataforma com rodas. Há razões para acreditar que em certos pontos o novo projeto doméstico do chassi se repetirá o francês, enquanto outras características serão determinadas de acordo com a experiência e as melhores práticas dos engenheiros domésticos.
O projeto inicial propunha a criação de um veículo pesado de combate de infantaria sobre chassis com rodas. Além disso, o chassi básico pode mais tarde se tornar a base para novos tipos de equipamentos para outros fins. O principal elemento do modelo promissor era um chassi com rodas, desenvolvido principalmente por especialistas franceses. Foi proposto montar um módulo de combate russo com armas de alta potência.
Departamento aerotransportado da BMP. O local de trabalho do comandante é visível ao fundo. Foto Wikimedia Commons
Propôs-se construir o chassis do BMP “Atom” utilizando ideias e soluções actuais, bem como componentes modernos com as características requeridas. Foi proposta a confecção de um corpo com um perfil em cunha da parte frontal, formado por grandes partes superiores e inferiores, bem como estreitas partes centrais da armadura. Previsto para as partes inferiores verticais das laterais com pontos de fixação para o chassi. A parte superior das laterais, que formavam nichos desenvolvidos, deveria consistir em partes verticais e inclinadas. Prevê-se também uma cobertura horizontal e uma chapa de popa, instalada com encosta inclinada.
O casco da estrutura de suporte foi proposto para ser feito de aço blindado, bem como para ser dotado de detalhes aéreos de reserva adicional. A proteção de tal corpo, segundo os autores do projeto, correspondia ao nível 5 da norma STANAG 4569. Nesse caso, a armadura poderia suportar o impacto de um projétil subcalibre de um canhão de 25 mm ou fragmentos de um projétil de 155 mm que explodiu a uma distância de 25 m. Além disso, o nível 5 da norma implica na proteção da tripulação e na aterrissagem de dispositivos explosivos detonantes com peso superior a 10 kg sob o chassi ou fundo.
Várias soluções e dispositivos foram propostos pelo projeto Atom como meios adicionais de proteção. Foi previsto equipar um veículo de combate de infantaria com telas articuladas para proteção contra munições cumulativas, um sistema de proteção ativa, meios de detecção de radiação laser, proteção contra armas de destruição em massa, etc. Também foi proposto o uso de pneus adequados para uso em uma condição danificada como parte do chassi. A composição do equipamento de proteção e o nível de reserva podem ser alterados de acordo com os desejos do cliente.
Possível aparecimento de um veículo de combate de infantaria baseado em um chassi doméstico. Imagem do vídeo do Politrussia.com
O layout da carroceria do carro teve que corresponder às visões atuais sobre o assunto. À frente do casco, a estibordo, havia um motor acoplado a algumas unidades de transmissão. À esquerda do compartimento do motor havia um compartimento de controle com os locais de trabalho do motorista e do comandante, colocados um após o outro. O compartimento central e a parte traseira do casco eram o compartimento de tropas. O projeto inicial não previa um compartimento separado para o módulo de combate - o módulo de combate foi colocado completamente fora do casco. O comandante e o motorista tinham suas próprias escotilhas. O compartimento de tropas recebeu uma rampa de popa e dois tetos solares.
Os motores da Renault e da Volvo com capacidade de cerca de 600 cv foram considerados como a base da usina. Com o auxílio de uma transmissão automática, o torque do motor seria distribuído por todas as oito rodas do chassi, bem como pelos jatos d'água. Para se locomover por terra, foi proposto o uso de um chassi com fórmula 8x8, equipado com suspensão independente das rodas. Além disso, ao lado das rodas traseiras nas laterais do casco foram colocadas duas hélices a jato d'água para superar os obstáculos da água nadando. Para o controle de rumo neste modo, são utilizadas abas móveis que se sobrepõem aos bicos das hélices.
O novo Atom pode carregar o módulo de combate Baikal. Imagem do vídeo do Politrussia.com
O comprimento do seu próprio chassis era de 8,2 m, largura - 3 m, altura (no tejadilho) - 2,5 m. O peso de combate do equipamento pode variar dentro de uma faixa bastante ampla, estando associado ao equipamento do veículo, principalmente à composição da reserva e outros meios de proteção. O peso máximo de combate foi determinado ao nível de 32 toneladas, ao mesmo tempo que a densidade de potência deveria atingir 18,75 cv. por tonelada, o que possibilitou mostrar a velocidade máxima na rodovia até 100 km / h. A reserva de marcha estimada era de 750 km.
O Instituto Central de Pesquisa Russo "Burevestnik" desenvolveu um novo módulo de combate com armas de maior calibre. Este produto era uma torre controlada remotamente com blindagem correspondente à proteção do casco. Na frente da torre havia uma grande unidade de armamento de barril, que incluía um canhão automático de 57 mm e uma metralhadora coaxial de 7, 62 mm. O projeto da torre forneceu orientação horizontal circular e orientação vertical na faixa de -8 ° a + 70 °. O "calibre principal" de um veículo de combate podia mostrar uma cadência de tiro de até 140 tiros por minuto, e também tinha a capacidade de mudar o tipo de munição usada. A carga total de munição era de 200 cartuchos, pronta para uso - metade disso. O alcance de tiro efetivo do canhão principal foi declarado ao nível de 6 km. Dependendo do tipo de projétil usado e das características do alvo, este parâmetro pode ser aumentado para 16 km.
Deve-se notar que, apesar do uso de armas semelhantes, o módulo de combate Atoma não está diretamente relacionado ao sistema AU-220M Baikal, que é um elemento importante de todas as exposições recentes. Módulos dos dois tipos têm uma certa semelhança e também são baseados em ideias comuns, entretanto, o sistema mais novo, de acordo com alguns dados, não é um desenvolvimento direto do anterior. No entanto, no futuro, uma versão atualizada do veículo de combate de infantaria pesada pode receber tanto a torre com armas desenvolvida anteriormente quanto o módulo Baikal.
Para buscar alvos e apontar os canhões, foi proposto o uso de equipamentos optoeletrônicos localizados na cobertura da nova torre. Este equipamento deveria funcionar em conjunto com o painel de controle no local de trabalho do operador. O operador teve a oportunidade de receber um sinal de vídeo dos aparelhos da torre, com o seu auxílio, para controlar a situação e buscar alvos, além de realizar orientações e disparos. Todo o controle sobre a operação do módulo de combate deveria ser realizado por meio de instalações de controle remoto. A participação humana direta era necessária apenas em algumas situações, como reposição de munição pronta para uso.
Possível aparência de carro, vista do telhado. As escotilhas para a tripulação e tropas são destacadas em laranja. Imagem do vídeo do Politrussia.com
Na configuração de um veículo de combate de infantaria pesada, o Atom seria operado por uma tripulação de três pessoas. Na frente do casco, à esquerda do motor, ficavam os locais de trabalho do motorista (à frente) e do comandante (atrás dele), equipados com todos os dispositivos de controle e controles necessários. Atrás do comandante e do motorista havia um lugar para o artilheiro-operador de armas. Com a ajuda dos instrumentos disponíveis, ele deveria controlar o funcionamento do módulo de combate. A parte traseira do casco foi entregue ao compartimento de tropas com locais para colocação de soldados com armas. Ao longo dos lados havia quatro cadeiras de patamar. Os assentos das cadeiras podem subir até a posição vertical, facilitando a desmontagem ou liberando o volume para o transporte de determinadas mercadorias.
De acordo com os últimos relatórios sobre o andamento do projeto Atom, publicados neste semestre, a indústria nacional está atualmente desenvolvendo sua própria versão de chassi com rodas, necessária para o desenvolvimento de um promissor modelo de equipamento militar. A corporação Uralvagonzavod planeja concluir o projeto, construir um protótipo e lançá-lo para teste no próximo 2017.
Aparentemente, um protótipo BMP "Atom" totalmente doméstico de desenvolvimento e montagem será demonstrado pela primeira vez em uma das exposições russas de equipamento militar e armas no próximo ano. Se o trabalho continuar sem maiores dificuldades, o carro poderá aparecer não só em um estacionamento estático, mas também em eventos de demonstração no local de teste. No entanto, até agora tudo isso permanece uma questão de perspectiva bastante distante. Enquanto isso, o trabalho de design continua.
BMP "Atom" no solo. Imagem do vídeo do Politrussia.com
A situação atual em torno do projeto Atom, ou seja, a lista de parceiros estrangeiros de empresas nacionais de desenvolvimento, torna óbvias as perspectivas de novas tecnologias. É improvável que veículos de um novo modelo ou mesmo de uma nova família sejam oferecidos às Forças Armadas nacionais, para as quais já está sendo criada uma versão diferente de uma plataforma unificada com rodas. Mas "Atom" na configuração de um veículo de combate de infantaria ou na forma de outro equipamento pode ser do interesse de clientes estrangeiros. Assim, Emirados Árabes Unidos e Cazaquistão já demonstraram interesse no conceito proposto, embora desejassem receber equipamentos baseados em chassis selecionados de forma independente. No futuro, uma reação semelhante pode ser esperada de outros estados.
O BMP "Atom" pode ser do interesse dos exércitos estrangeiros por uma série de razões de natureza tática, técnica, econômica e operacional. Ao mesmo tempo, o principal motivo de interesse, conforme demonstrado pelo trabalho conjunto com os Emirados Árabes Unidos e o Cazaquistão, está no mais novo módulo de combate com características de poder de fogo aumentadas. O canhão automático de 57 mm se destaca dramaticamente dos conceitos modernos de armamento de veículos blindados, diferindo dos sistemas "geralmente aceitos" com características aumentadas. Como resultado, a nova arma pode ser uma vantagem decisiva sobre outros modelos modernos de veículos de combate de várias classes.
O projecto de promissores veículos blindados "Atom", apresentado há vários anos, durante o seu desenvolvimento conseguiu encontrar notáveis dificuldades de carácter político e económico, mas ainda não se deteve. Pelo contrário, tendo perdido um sócio estrangeiro representado pela empresa francesa Renault Trucks Defense, o lado russo continuou a trabalhar, conseguindo também interessar outros países pela nova proposta. Graças a isso, após uma pausa, o trabalho no promissor BMP Atom foi continuado. Ao mesmo tempo, os especialistas nacionais realizam trabalhos de forma independente e em cooperação com colegas estrangeiros. Assim, o projeto perdeu algum tempo, mas ainda manteve seu potencial comercial e de combate. O sucesso com que esse potencial será realizado será conhecido mais tarde, quando os protótipos das máquinas Atom atualizadas forem testados, aparecerem em exposições e contribuirem para o surgimento de contratos.
