O que é lend-lease? Esta é uma forma de relações interestaduais, ou seja, um sistema de transferência por empréstimo ou arrendamento de equipamento militar, armas, munições, matérias-primas estratégicas, alimentos, diversos bens e serviços a um país aliado.
Paralelamente, são estipuladas as condições de liquidação de acordos para essa assistência. Os materiais destruídos, perdidos, usados durante o período das hostilidades não estavam sujeitos a pagamento. Os bens remanescentes do fim da guerra e adequados para fins civis são pagos como um empréstimo de longo prazo ou devolvidos ao fornecedor.
Foi nessas condições que as entregas para a União Soviética foram feitas dos EUA, Grã-Bretanha e Canadá. A Grande Guerra Patriótica terminou há 65 anos, mas o debate sobre o papel que essa ajuda aliada da URSS desempenhou na conquista da Vitória em 1945 ainda está em andamento.
PRIMEIRAS ENTREGAS
Em 12 de julho, foi assinado um acordo sobre ações conjuntas dos governos da URSS e da Grã-Bretanha na guerra contra a Alemanha, no qual os dois governos se comprometeram a prestar um ao outro todo tipo de assistência e apoio.
No final de agosto, o primeiro comboio de navios chamado "Dervish" (RO-O) chegou a Arkhangelsk. Incluía o porta-aviões Argus, no qual os caças Hurricane foram entregues à URSS. Eles formaram a base do 78º regimento aéreo da Força Aérea da Frota do Norte, comandado pelo famoso piloto B. F. Safonov, o primeiro ás da URSS, duas vezes premiado com o título de Herói da União Soviética.
Poucos dias depois, Churchill escreveu a Stalin: “O Gabinete de Guerra decidiu enviar outros 200 lutadores Tomahawk para a Rússia. Destes, 140 serão enviados para Arkhangelsk a partir daqui, e 60 daqueles encomendados nos Estados Unidos."
Alguns desses lutadores conseguiram participar da batalha outono-inverno perto de Moscou.
Em agosto-setembro de 1941, a Inglaterra foi capaz de enviar à URSS não apenas aviões, mas também tanques médios "Matilda" e "Valentine".
Nos Estados Unidos, a reação do público às notícias da invasão alemã da URSS não foi tão definitiva quanto na Inglaterra.
A reaproximação da União Soviética com a Alemanha nazista, a assinatura de um pacto de não agressão e um tratado de amizade com ela em agosto de 1939, os americanos saudaram no mais alto grau negativo. Sentimentos anti-soviéticos reviveram, 55% dos americanos entrevistados se manifestaram contra a ajuda da URSS. No entanto, dois dias após o ataque da Alemanha à URSS, o presidente dos Estados Unidos, F. Roosevelt, convidou a imprensa a seu gabinete e disse: "Claro, vamos fornecer toda a assistência possível à Rússia."
A base legal para as primeiras entregas dos Estados Unidos à URSS foi a extensão oficial do acordo comercial soviético-americano de 1937 e a emissão de licenças para a exportação de armas para a URSS com o fornecimento de navios americanos para transporte. O primeiro documento trilateral, que indicava especificamente a quantidade necessária de certas armas, equipamentos militares e outros materiais, foi o Protocolo de Moscou das Três Potências, com base nos resultados de uma conferência realizada em Moscou de 29 de setembro a 2 de outubro de 1941. O documento foi assinado por VM Molotov da URSS, A. Harriman dos EUA e Lord Beaverbrook da Grã-Bretanha.
O protocolo registrava as necessidades da URSS em vários tipos de armas, equipamentos e materiais militares, as capacidades da Grã-Bretanha e dos Estados Unidos em atendê-los. O valor em dólares como custo do que foi solicitado não foi especificado no protocolo.
Um fato interessante - A. Harriman, instruindo a delegação dos Estados Unidos, repetiu: "Dê, dê e dê, sem contar com um retorno, sem pensar em receber nada em troca."
Como o famoso historiador inglês Alexander Werth escreve em seu livro Rússia na Guerra, Lord Beaverbrook estava plenamente ciente do fato de que "os russos são agora as únicas pessoas no mundo enfraquecendo seriamente a Alemanha, e que é do interesse da Inglaterra prescindir de algumas coisas e transferi-las para a Rússia ".
O protocolo previa especificamente a entrega à URSS de 3.000 aeronaves, 4.500 tanques, além de diversos equipamentos, matérias-primas, alimentos, materiais e suprimentos médicos - apenas 1,5 milhão de toneladas de carga a serem embarcadas dos EUA e da Inglaterra para o URSS. Seu custo total é superior a US $ 1 bilhão”.
Até outubro de 1941, a URSS pagou os materiais recebidos em dinheiro de suas reservas de ouro. O primeiro navio com uma carga secreta - 10 toneladas de ouro a bordo foi enviado da URSS para a costa dos Estados Unidos em setembro de 1941.
Em 30 de outubro, Roosevelt, em uma mensagem a Stalin, aprovou o Protocolo de Moscou e deu uma ordem de novembro de 1941 para fazer entregas à URSS com base na Lei de Lend-Lease. Oficialmente, a decisão sobre Lend-Lease foi registrada pelo Presidente dos Estados Unidos apenas em 11 de junho de 1942 no Acordo sobre os Princípios Aplicados à Assistência Mútua no Travamento da Guerra contra a Agressão. Em nome da URSS, foi assinado pelo Embaixador nos Estados Unidos, M. M. Litvinov, após a saída dos Estados Unidos de V. M. Molotov, que manteve conversações com a liderança americana.
Roosevelt disse a Stalin que os suprimentos americanos seriam realizados com um empréstimo sem juros de US $ 1 bilhão, pagável ao longo de uma década, a partir do sexto ano após o fim da guerra.
No entanto, deve-se notar que as entregas dos Estados Unidos atrasaram no volume planejado para 1941.
Assim, de acordo com o plano de outubro-novembro, em vez de 41 navios com carga, apenas 28 deixaram a costa soviética.
Mais precisamente em 1941, a Grã-Bretanha cumpriu suas obrigações. Em vez dos 600 aviões prometidos, entregou 711 para a URSS, 466 de 750 tanques e 300 de 600 tankettes. Além disso, naquela época, a URSS recebeu dos britânicos um certo número de armas e fuzis antitanque.
AVIÕES, TANQUES, CARROS …
Após o Protocolo de Moscou, que vigorou até 30 de junho de 1942, os principais países da coalizão anti-Hitler assinaram mais três documentos semelhantes, cada um com mandato de um ano: em Washington - 6 de novembro de 1942, Londres - 19 de outubro, 1943 e Ottawa - 17 de abril de 1944. Eles determinaram o volume e a composição dos suprimentos de empréstimo e arrendamento até o final da Segunda Guerra Mundial.
Que tipo de equipamento militar e armas, materiais foram incluídos na lista de suprimentos de empréstimo-arrendamento e foram recebidos na União Soviética? Até meados de 1942, a URSS recebeu 3.100 aeronaves dos Aliados. Entre eles estão os caças Airacobra, que receberam elogios de nossos pilotos, incluindo três vezes o Herói da União Soviética Alexander Pokryshkin. Afinal, 48 dos 59 aviões alemães que abateu, ele anotou em sua conta de combate, voando em "Airacobras".
Nossos pilotos também falaram bem dos bombardeiros Mitchell B-25 e Boston A-20 dos Estados Unidos. Mas os "furacões" britânicos não agradaram aos pilotos soviéticos. Os caças "Spitfire" superavam essas aeronaves em uma série de características de desempenho, mas eram poucas.
Avaliações mais contidas, mas ainda positivas, foram dadas pelos pilotos soviéticos a outros tipos de aeronaves Lend-Lease (Tomahawk R-40, Kittyhawk R-47, etc.). Por outro lado, os marinheiros saudaram com entusiasmo as entregas dos botes Catalina.
Em 1º de outubro de 1944, a URSS recebeu 14.700 aeronaves dos Aliados. No total, durante todos os anos da Grande Guerra Patriótica, os Aliados enviaram 22.195 aeronaves para a União Soviética (segundo outras fontes - 18.297). Durante a guerra, a URSS produziu em suas fábricas, de acordo com dados russos, 143.000 aeronaves (de acordo com dados estrangeiros - 116.494). Assim, cada quinto ou sexto avião na Força Aérea do Exército Vermelho era um Lend-Lease.
A parcela de suprimentos de empréstimo e arrendamento na aviação da Marinha Soviética ultrapassou 20% (2.148 aeronaves).
O custo do Lend-Lease para aviação na URSS como um todo foi de 3,6 bilhões de dólares, ou cerca de 35% do valor total da ajuda aliada.
Nossa aviação exigia gasolina de alta octanagem, que era um ponto fraco da economia soviética. A escassez de gasolina de aviação foi compensada por suprimentos de empréstimo e arrendamento. Mais de 1,5 milhão de toneladas desse combustível vieram dos EUA, Grã-Bretanha e Canadá, o que superou ligeiramente sua produção na URSS.
O principal material para a construção da aeronave é o alumínio. Em novembro de 1942, a União Soviética havia perdido 60% de sua capacidade de produção de alumínio. A necessidade de alumínio, segundo A. I. Mikoyan, era de 4000 toneladas por mês e, além disso, 500 toneladas de duralumínio. Todos os suprimentos ocidentais de alumínio durante a guerra totalizaram 325 mil toneladas.
A conta do tanque Lend-Lease foi aberta por veículos blindados britânicos que pousaram no cais do porto de Arkhangelsk vindos dos navios do comboio Dervish em 31 de agosto de 1941. No total, 12 788 tanques foram enviados para a URSS durante os anos de guerra (7500 dos EUA, 5218 da Inglaterra).
Na União Soviética, 110.000 tanques foram produzidos durante este período. Assim, o Exército Vermelho ficou com 12% dos tanques importados.
A maioria no Exército Vermelho eram tanques médios americanos "General Sherman" com um canhão de 75 mm e armadura de 38-100 mm de espessura e "Stuart", armados com canhões de 75 mm e 37 mm.
Dos tanques britânicos, os mencionados tanques médios "Valentine" e "Matilda" foram os mais massivos nas entregas de Lend-Lease. O primeiro deles estava armado com um canhão de 60 mm, o segundo com um canhão de 40 mm. Os britânicos também forneceram o tanque pesado Churchill com blindagem de até 152 mm e um canhão de 75 mm.
Os Aliados também enviaram 4.912 canhões antitanque, 8.218 canhões antiaéreos, 376.000 cartuchos, 136.000 metralhadoras e 320.000 toneladas de explosivos para a União Soviética.
No verão e no outono de 1941, a frota de veículos de carga da URSS perdeu 159 mil veículos (58% da composição original), além de várias fábricas que produziam componentes para automóveis. A falta de veículos afetou negativamente a mobilidade da artilharia e a possibilidade de realocação.
Veículos lend-lease vieram em socorro, principalmente dos Estados Unidos. Foram eles que resolveram amplamente o problema de mover os suportes das armas. Estes são, em primeiro lugar, "Studebakers", "Doji", "Willys", "Fords".
No total, dos aliados, principalmente dos Estados Unidos, a União Soviética recebeu 427.386 (segundo outras fontes - 477.785) carros de diversos modelos e 35.170 motocicletas.
Mais de 500 navios de guerra e barcos foram entregues à Marinha soviética sob Lend-Lease. Isso inclui 28 fragatas, 89 caça-minas, 78 caçadores de submarinos de grande porte, 60 barcos de patrulha, 166 torpedeiros e 43 embarcações de desembarque.
Infelizmente, o grosso dos navios começou a entrar na URSS apenas em 1944, e principalmente para a Frota do Pacífico, na véspera da guerra com o Japão.
Dos aliados da URSS, ele recebeu cerca de 1000 estações de radar e sonares. 25 por cento de todos os Lend-Lease eram alimentos.
ROTAS PRINCIPAIS
Havia quatro rotas principais para a entrega de carga lend-lease para a URSS.
O primeiro, o mais curto, ao longo do qual 4 milhões de cargas (22,6%) foram transportadas, cruzou o Atlântico Norte na área entre Spitsbergen e a costa da Noruega ocupada pelos alemães. De agosto de 1941 a maio de 1945, 41 comboios do Ártico cruzaram da Islândia e da Inglaterra para Murmansk e Arkhangelsk. No total, eram 811 navios em comboios.
Como resultado de ataques de submarinos e aviões alemães, 100 navios (82 britânicos e americanos, 9 soviéticos e 9 outros países) foram mortos ao longo do caminho, e com eles milhares de marinheiros americanos, britânicos, canadenses e soviéticos.
A segunda rota de suprimentos de empréstimo e arrendamento, apelidada de "Corredor Pérsico", ia das costas dos Estados Unidos e da Inglaterra ao Golfo Pérsico e ao Irã. Essa rota transportou 4,2 milhões de toneladas de carga (23,8%). Começou a operar em 1942, após a entrada das tropas de ocupação da Inglaterra e da União Soviética no Irã de acordo com o acordo anglo-soviético-iraniano.
No Irã, os aliados construíram rodovias e ferrovias adicionais, aeródromos, oficinas de aeronaves e montadoras de automóveis. A partir daqui, os aviões que chegaram e trouxeram foram transportados por pilotos soviéticos ao território da URSS para a frente, e carros carregados com materiais Lend-Lease, por conta própria, superando um difícil caminho de mais de mil quilômetros através desertos e terrenos montanhosos, foi para a fronteira soviética com a cidade azerbaijana de Julfa ou para os portos iranianos na costa sul do Mar Cáspio.
Na terceira, a rota do Pacífico, que operou ao longo da guerra, o volume de cargas entregues à URSS foi o maior e atingiu 8 milhões de toneladas (47,1%). Os materiais do Lend-Lease foram carregados em navios nos portos da costa oeste dos Estados Unidos e chegaram a Petropavlovsk-Kamchatsky, Magadan e Vladivostok.
Não havia comboios na rota do Pacífico. Todos os navios navegavam sozinhos, em voos "gota a gota", mas quase todos os navios tinham canhões, metralhadoras e pequenas tripulações militares. As perdas aqui foram incomparavelmente menores do que nos comboios do norte, mas pode-se contar até uma dúzia de navios torpedeiros.
A quarta rota era especial, associada ao lend-lease para aviação. Este é o chamado ALSIB. Aviões americanos foram transportados ao longo dele para a URSS por conta própria ao longo da rota Alasca - Chukotka - Yakutia - Krasnoyarsk. De Krasnoyarsk, caças com asas complexas foram carregados em plataformas ferroviárias e transportados para a parte europeia do país, enquanto os próprios bombardeiros voaram para os campos de aviação da linha de frente.
Cerca de 8.000 aeronaves foram entregues à URSS ao longo desta rota, incluindo 5.000 caças Airacobra e Kingcobra, cerca de 2.000 bombardeiros Boston A-20 e Mitchell B-25, bem como 710 aeronaves de transporte Douglas C-47."
O custo total da ajuda de empréstimo-arrendamento à URSS, de acordo com os cálculos de economistas e historiadores russos (N. V. Butenina e outros) dos anos pós-soviéticos, é de mais de US $ 12 bilhões (ao preço dos anos de guerra).
Igor KRASNOV
Doutorado em economia
LEMBRE-SE, APRECIE, OBRIGADO
OPINIÕES DE ESPECIALISTAS RUSSO E BRITÂNICO SOBRE A ASSISTÊNCIA PRESTADA AO Sindicato SOVIÉTICO NO LOCAÇÃO DE TERRENOS
Ao longo dos quatro anos de guerra, os aliados da coalizão anti-Hitler forneceram à URSS armas, munições, gêneros alimentícios, equipamento militar sob Lend-Lease … Quão significativa foi essa assistência e a União Soviética poderia ter vencido sem o apoio da Grã-Bretanha e dos Estados Unidos? Especialistas russos e britânicos tentaram responder a essa pergunta durante a ponte de vídeo Moscou-Londres na RIA Novosti. Houve também um correspondente do Correio Militar-Industrial, que cita depoimentos de alguns de seus participantes.
Oleg RZHESHEVSKY
Diretor Científico do Centro de História da Guerra e Geopolítica do Instituto de História Geral
- Eu sei de uma coisa: graças, entre outras coisas, à ajuda americana, britânica, canadense, ajuda de outros países, ganhamos juntos a guerra. Eles obtiveram uma vitória sobre um inimigo extremamente perigoso e poderoso que esmagou toda a Europa e conseguiu formar um bloco militar de países agressivos.
Sem dúvida, a assistência que recebemos no âmbito do Lend-Lease, principalmente por meio dos famosos comboios do norte (eles partiram da Grã-Bretanha para a União Soviética em 1941-1942 e depois), foi de grande importância. Especialmente nos primeiros anos da guerra, embora em 1941 fosse muito, muito insignificante.
O fator moral teve um efeito muito maior então, e não apenas para o exército, mas para todo o nosso povo. A constatação de que não estamos sozinhos, de que lutamos ao lado de aliados poderosos como a Grã-Bretanha e os Estados Unidos, foi de grande importância para elevar o moral dos soldados na frente e da população na retaguarda.
A assistência do Lend-Lease é muito apreciada em nosso país. Não há um único trabalho sério em que essa ajuda não seja mencionada, não seja dada uma avaliação adequada. E hoje podemos mais uma vez expressar nossa gratidão por isso à liderança e aos povos dos países da coalizão anti-Hitler.
Richard OVERY
Professor da Universidade de Exeter
- Quão importante foi a ajuda do seu país para vencer aquela guerra? Lembramos que a União Soviética, mesmo antes de receber ajuda total sob o Lend-Lease, conseguiu empurrar os fascistas para longe dos muros de Moscou. Você tem que entender: mudanças profundas e pré-requisitos para esse ponto de inflexão ocorreram nas tropas soviéticas antes mesmo do início dos suprimentos sob Lend-Lease.
Mas Lend-Lease, na minha opinião, era extremamente importante. Ele ajudou a União Soviética a fornecer sistematicamente ao exército armas e munições, suprimentos de material e combustível. Além disso, foram fornecidos alimentos, matérias-primas, tecnologias … Tudo isso permitiu à URSS redirecionar sua indústria para a produção, em primeiro lugar, de armas e equipamentos militares.
Parece-me que diversos suprimentos, não apenas de armas e equipamento militar, mas também de vários materiais e equipamentos, ajudaram a União Soviética a realizar com mais sucesso operações ofensivas em grande escala, inclusive em 1943-1944. Portanto, sua importância não pode ser diminuída de forma alguma.
