Muito em comum com o herói anterior de nossas análises, o tanque T-54/55. Tão simples, conveniente e confiável quanto seu antecessor. Sim, a guerra no Afeganistão revelou as deficiências do tanque, mas mais sobre isso a seguir.
Nossa inteligência desempenhou o papel principal no surgimento do T-62. Foi graças às ações claras de nossos oficiais de inteligência que a liderança do país recebeu informações muito desagradáveis em tempo hábil.
Tratava-se da adoção pelos países da OTAN de novos canhões tanque de calibre 105 mm. Isso deu uma vantagem significativa aos tanques de um inimigo em potencial sobre nossos T-54 e T-55.
Naquela época, não era segredo que nosso canhão de 100 mm do tanque T-55 não podia mais penetrar na blindagem frontal do tanque americano M48 Patton III, mas os americanos já tinham um M60 Patton IV a caminho. Com o novo canhão, o M60 em geral passou a ter uma vantagem tal que causou sérias preocupações a todos no Sindicato.
Mas vale a pena concordar que eles não souberam apenas nos alcançar e nos ultrapassar, mas foram capazes de fazê-lo com maestria. Além disso, desde a época de Joseph Vissarionovich.
Em Nizhniy Tagil, onde o escritório de design Uralvagonzavod está localizado, a partir do momento em que o T-54 foi colocado em serviço, os trabalhos começaram no tanque de próxima geração. É o chamado "Object 140", que foi construído em metal, mas não entrou em produção. No entanto, os desenvolvimentos do "Object 140" entraram em ação e foram usados para criar o "Object 165", um protótipo de um novo tanque.
O "Object 165" herdou de seu antecessor o casco, torre, compartimento do motor, transmissão e mecanismo para ejeção automática de granadas pela escotilha de popa da torre.
O Object 165 foi planejado para ser armado com um novo canhão U-8TS de 100 mm, que foi uma modernização do canhão D-54TS. Em princípio, todas as inovações da modernização consistiram no estabilizador “Kometa” em vez do “Lightning” no D-54TS.
O Comet era um estabilizador mais moderno, mas o problema não era a estabilização do barril. A arma tinha um monte de reclamações, a principal delas era a falta de penetração do projétil.
É bastante lógico que simultaneamente com o "Object 165" tenha começado o desenvolvimento do "Object 166", para o qual eles começaram a desenvolver outra arma.
Se correto, então, é claro, não se desenvolva. A arma já havia sido desenvolvida naquela época no Escritório de Projeto da Fábrica de Construção de Máquinas de Yurginsk nº 75. Foi desenvolvido como um canhão antitanque T12 de 100 mm particularmente poderoso.
Uma característica desta arma era a ausência de rifling no cano. O canhão foi projetado para ter um furo liso, e aqui está o motivo: os projéteis HEAT têm mais poder de penetração se não receberem um torque.
Para o canhão T12, foram desenvolvidos projéteis perfurantes com penas especiais, que também não precisavam de torque. A uma distância de 1 km, esse canhão penetrou 215 mm de blindagem, o que em teoria era suficiente para lutar contra os principais tanques dos países da OTAN.
Naturalmente, surgiu imediatamente a ideia de instalar o T12 em um tanque, uma vez que um canhão de cano liso tinha quase a metade da potência de um rifle.
Porém, na prática, tudo acabou não sendo tão simples. Os projéteis desenvolvidos para o T12 não podiam ser usados em tanques devido ao seu tamanho. O comprimento de um cartucho unitário era de 1.200 mm, o que é perfeitamente normal para uma peça de artilharia, mas é simplesmente irrealista girar em um tanque com tal cartucho.
Portanto, o canhão de cano liso para o tanque teve que ser feito do U-8TS. No canhão de 100 mm, o rifle do cano foi retirado, o que aumentou seu calibre para 115 mm. Devido à falta de rifling, tornou-se possível aumentar significativamente a pressão dos gases em pó e, assim, aumentar a velocidade inicial do projétil.
A nova arma não tinha freio de boca, o que foi bem recebido pelos militares. O cano da arma foi alongado. Assim nasceu o primeiro canhão tanque de calibre liso U-5TS "Molot" do mundo.
Ao contrário de muitos temores, a precisão do novo canhão estava no nível dos melhores sistemas de artilharia de tanque rifled da época.
O modelo básico T-54 também passou por mudanças e melhorias. A metralhadora de curso no novo tanque foi removida, e o método de anexar a metralhadora coaxial PKT foi alterado devido à substituição da arma.
O novo canhão tanque revelou-se muito pesado para os estabilizadores de canhão Kometa e Molniya em serviço. Um novo estabilizador Meteor foi desenvolvido para a nova arma.
O layout do tanque era clássico: o compartimento de comando estava localizado na frente, atrás dele estava o compartimento de combate e na parte traseira do tanque estava o compartimento do motor.
No lado esquerdo do compartimento de controle ficava o assento do motorista, que subiu nele por uma escotilha localizada diretamente acima do assento na placa de blindagem da torre. Uma escotilha de evacuação sobressalente estava localizada atrás do assento na parte inferior.
À noite, um dispositivo de visão noturna TNV-2 foi adicionado aos dispositivos ópticos, o que permitiu ao motorista ver a estrada a uma distância de 60 m à frente do tanque. O farol infravermelho foi localizado próximo ao farol regular no lado direito do casco. Embaixo d'água, o tanque era controlado por meio de um indicador de rumo.
O compartimento de combate abrigava o comandante do tanque (parte traseira esquerda na torre), artilheiro (parte dianteira direita na torre) e carregador (parte traseira direita na torre).
[centro] Assento do comandante
[/Centro]
No telhado da torre havia duas escotilhas que se abriam para a frente: a esquerda para o comandante, a direita para o carregador.
Em tanques produzidos desde 1972, uma metralhadora antiaérea DShKM de grande calibre foi localizada atrás da escotilha do carregador. A munição para a metralhadora consistia em 300 cartuchos em cintos.
A munição para a arma consistia em 40 projéteis e estava localizada no compartimento de combate. Como os cartuchos unitários pesavam muito decentemente, de 22 a 30 kg, os caras mais fortes fisicamente foram selecionados para o papel de carregadores. Mas, ao mesmo tempo, o grande peso do projétil tornou-se a razão para o desenvolvimento de um carregador automático.
E o AZ "Acorn" foi desenvolvido e até testado no "Object 166". Mas o T-62 entrou em produção sem AZ, que havia sido aperfeiçoado por algum tempo. E a "Acorn" serviu de protótipo para a criação do carregador automático do tanque T-72.
A usina é um motor diesel V-55V de 12 cilindros e quatro tempos com 580 cv de potência. O alcance de cruzeiro na rodovia era de 450-650 km.
O tanque estava equipado com um sistema de proteção anti-radiação que podia operar nos modos automático e semiautomático. Com o auxílio de um soprador-separador, foi criada uma sobrepressão no interior do tanque, que não permitia que substâncias tóxicas penetrassem na máquina em caso de despressurização.
O T-62 foi equipado com um sistema automático de extinção de incêndio. O equipamento de combate a incêndios extinguiu os incêndios no compartimento correspondente com uma mistura de brometo de etilo, dióxido de carbono e ar comprimido. Também pode funcionar nos modos automático e semiautomático.
No verão de 1961, tanto o "Objeto 165" quanto o "Objeto 166" foram recomendados pela comissão para adoção. "Objeto 165" recebeu o índice T-62A, "Objeto 166" tornou-se T-62.
O T-62A foi produzido em uma série experimental de 25 tanques, e então sua produção foi interrompida para não produzir um número excessivo de modelos.
O T-62 foi produzido na URSS até 1975, na Tchecoslováquia de 1973 a 1978 e na RPDC de 1980 a 1989. No total, cerca de 20.000 veículos de várias modificações foram produzidos.
Pela primeira vez, o T-62 foi exibido no desfile em 7 de novembro de 1967. O primeiro uso em combate recaiu sobre os eventos de 1968 na Tchecoslováquia, mas como não houve hostilidades ativas lá, não estamos falando sobre o uso total.
O T-62 recebeu seu verdadeiro batismo de fogo em 1969 durante o conflito soviético-chinês na Ilha Damansky. Um pelotão de três T-62 tentou ajudar os guardas de fronteira na defesa da ilha, cruzando o braço do rio Ussuri que os separava no gelo.
Os chineses derrubaram o tanque do Coronel Leonov, que morreu junto com a tripulação e até conseguiram capturar o tanque. Especialistas chineses examinaram cuidadosamente o T-62 e usaram as soluções técnicas soviéticas encontradas nele ao projetar seu modelo Ture 69 (WZ-121).
Os T-62s foram usados ativamente no Afeganistão. Naturalmente, o veículo, que se mostrou bem nas batalhas, começou a ser transferido e vendido para outros países.
O tanque lutou muito no Oriente Médio como parte dos exércitos da Síria e do Egito durante a Guerra dos Seis Dias e a Guerra do Yom Kippur.
Posteriormente, o T-62 com o nome de "Tiran 6" lutou no exército israelense, já que mais de 200 veículos foram simplesmente abandonados e perdidos pelos militares árabes por erros de comando e falta de profissionalismo das tripulações.
A Síria mais tarde usou seus T-62s na Guerra do Líbano de 1982. O exército iraquiano usou ativamente o T-62 durante a guerra Irã-Iraque de 1980-88, durante o ataque ao Kuwait e durante a defesa durante a Guerra do Golfo de 1991.
Os T-62s foram usados pelas tropas líbias durante a invasão das tropas de Muammar Gaddafi no Chade em novembro de 1986, bem como durante a operação franco-americana conjunta "Dawn of the Odyssey" em 2011 contra ele.
Hoje, os T-62s estão ativamente envolvidos na guerra contra terroristas na Síria.
Em geral, o T-62 se estabeleceu como um digno sucessor do T-55. Tão simples, confiável, fácil de manter e manter.
Os combates mostraram que o ângulo máximo de apontamento da arma de + 16 ° é insuficiente, especialmente em condições montanhosas. As aplicações nos desertos do Oriente Médio trouxeram problemas operacionais devido à poeira. A carga de munição de 40 cartuchos é muito boa, mas devido ao grande tamanho dos projéteis, apenas parte da carga de munição está localizada na torre. Pelo mesmo motivo, os cartuchos usados não são devolvidos ao suporte de munições, mas são jogados fora por uma escotilha especial.
Mas, no geral, foi um excelente veículo de combate da época, que se mostrou dignamente nos campos de batalha.
