O artigo anterior falava sobre o tankette T-27. Nas falhas que foram identificadas durante a operação deste veículo, e nas tentativas de eliminá-las, uma nova classe de pequenos tanques anfíbios nasceu como uma continuação das idéias de um tanque de reconhecimento de esteira levemente blindado.
O principal é a arma. Para o uso simples e eficaz das armas (mesmo que seja apenas uma metralhadora de 7,62 mm), ela deve ser colocada em uma torre de rotação circular. Bem, ao mesmo tempo eles decidiram que o veículo de reconhecimento simplesmente deveria ser capaz de nadar.
E sim, em 1933, uma máquina completamente nova foi adotada pelas forças blindadas do Exército Vermelho sob o nome de "pequeno tanque anfíbio T-37A".
O tanque tinha um casco selado rebitado (ou soldado) feito de placas de blindagem enroladas. A transmissão ficava na frente do casco, o motorista ficava à esquerda, o comandante (também conhecido como atirador) ficava à direita na direção da viagem.
O motor - o mesmo automóvel "Ford-AA" do T-27, estava localizado na parte traseira, ao longo do eixo do tanque.
Para aumentar a flutuabilidade, flutuadores cheios de cortiça foram presos às defensas.
O movimento à tona era fornecido por uma hélice, manobrando - por um leme. Nesse caso, as pás da hélice poderiam girar, proporcionando um curso reverso à tona.
Durante a produção em série, foram produzidos 1909 tanques de linha, 643 tanques de rádio T-37 TU com estações de rádio, bem como 75 tanques ditos "químicos" com instalação de lança-chamas.
Com que rapidez nossos projetistas conseguiram entregar um novo veículo ao exército?
Desta vez, os traiçoeiros britânicos também ajudaram.
No final de 1930, a empresa britânica Vickers Armstrong, já conhecida por nós, desenvolveu um projeto para um tanque anfíbio leve. Inicialmente, o novo veículo foi nomeado nos documentos como "tanque anfíbio Vickecrs-Carden-Loyd". Tanque anfíbio.
O tanque tinha um casco em forma de calha rebitado e uma torre com uma metralhadora, emprestada do Vickers Modelo A. de 6 toneladas. A flutuabilidade do carro foi fornecida devido ao deslocamento do casco e enormes flutuadores de balsa instalados ao longo de suas laterais. Sim, a mesma madeira da América do Sul, com a qual, 20 anos depois, Thor Heyerdahl construiu sua famosa jangada Kon-Tiki.
Mas o tanque não chegou à corte de Sua Majestade. Portanto, a empresa Vickers, como no caso do tanque Vickers Modelo A de 6 toneladas, contava com encomendas estrangeiras de países do "segundo mundo". E foram encontrados compradores, embora não na quantidade que gostaríamos.
Oito tanques foram adquiridos pela liderança do Departamento de Mecanização e Motorização do Exército Vermelho e, em 1932, os tanques chegaram à URSS. E, ao chegar, foram encaminhados para o aterro NIBT em Kubinka e para as fábricas. Com o propósito de um estudo cuidadoso.
Deve-se notar aqui que comprar tanques britânicos parece uma espécie de seguro hoje. “Na Inglaterra, você não pode limpar armas com tijolos”, porque tudo é melhor lá.
Na verdade, quando os Vickers chegaram à União Soviética, já estávamos testando amostras de TRÊS tanques nesta direção, T-33, T-41 e T-37. Portanto, dizer que a maioria das soluções técnicas dos primeiros tanques anfíbios domésticos foram copiadas dos "Vickers" é um tanto quanto bobo. E não nos tornaremos tolos.
Na verdade, o novo carro era uma simbiose de três designs. Foi decidido que o tanque seria semelhante em layout ao T-41, mas com uma suspensão do T-37. A parte flutuante foi emprestada dos Vickers.
Em 11 de agosto de 1932, antes mesmo da produção de um protótipo, um novo tanque anfíbio leve foi adotado pelo Exército Vermelho, que recebeu a designação de T-37A.
Naturalmente, houve alguns problemas. Os fabricantes já tinham experiência com o T-27, mas pode-se concordar que o T-37A era muito mais complicado que o tankette.
Quase imediatamente, desde o início da produção, os tanques começaram a ser melhorados. Por exemplo, os carros da segunda série e das subsequentes tinham um escudo refletor de ondas no nariz, e flutuadores acima dos trilhos substituíram os pára-lamas planos por enchimento de cortiça.
A blindagem lateral foi aumentada de 8 mm para 10 mm. A partir de 1935, os tanques T-37A passaram a usar uma chapa de casco de popa estampada (antes disso era dobrada em uma prensa especial), a chapa frontal da torre passou a ser aparafusada e as defensas começaram a ser esvaziadas, sem enchê-los com uma rolha (tais cascos nos documentos da época eram às vezes chamados de "não flutuantes").
Durante a produção em série, os tanques T-37A foram equipados com dois tipos de cascos e torres - rebitados e soldados. O primeiro tipo foi fabricado na Fábrica de Craqueamento Elétrico Ordzhonikidze Podolsk e foi o mais difundido. Durante os testes de aceitação, todos os tanques, carregados com peso total de combate e com uma tripulação de dois, fizeram uma marcha de 25 quilômetros até o Lago Bear perto de Moscou, onde foram testados à tona.
A propósito, algumas questões de equipar o T-37A foram abordadas com mais seriedade do que o T-27. Por exemplo, frequência de rádio. Os tanques foram equipados com um rádio 71-TK.
Os dois primeiros T-37A com estações de rádio ficaram prontos no outono de 1933 e participaram do desfile de novembro na Praça Vermelha. A antena do corrimão foi instalada nos para-lamas.
Um total de 643 tanques de rádio T-37A foram fabricados. Para aquela época - um número!
Em 1935, no bureau de projetos da fábrica de compressores, no mesmo local onde trabalhavam com o T-27, desenvolveram um conjunto de equipamentos químicos removíveis para o tanque T-37A.
Não era mais apenas um lança-chamas de mochila adaptado para tanque, mas um conjunto completo que permitia tanto lançar fogo quanto colocar uma cortina de fumaça, dependendo do que se enchesse dos recipientes do conjunto.
O kit químico consistia em um tanque de 37 litros, um cilindro de ar comprimido (3 litros), um redutor, uma mangueira com mangueira de borracha, um dispositivo de ignição e um queimador e uma saída de fumos. O peso de todo o equipamento era de 89 kg. Quando o tanque estava totalmente carregado com uma mistura de fogo, 15 tiros podiam ser disparados a uma distância de até 25 metros.
A mangueira de instalação foi colocada na folha frontal inclinada superior do casco à direita e devido à conexão articulada tinha ângulos de orientação de -5 a +15 graus na vertical e 180 graus na horizontal. Para a produção de um tiro ou liberação de fumaça, foi introduzido um pedal, que ficava no comandante do tanque.
Todo o equipamento foi feito removível, podendo ser instalado no T-37A com o mínimo de alterações. Após o teste, 75 desses tanques foram fabricados (34 em 1935 e 41 em 1936). Nos documentos da época, esses tanques se assemelhavam ao "químico T-37". No entanto, a operação do químico T-37A teve vida curta - já em 1938-1939 a maior parte do equipamento foi desmontada deles. Em 1º de abril de 1941, o Exército Vermelho tinha apenas 10 produtos químicos T-37, dos quais 4 estavam em depósitos.
Também trabalhamos no T-37A em termos de entrega de tanques no ar. Assim, era suposto usar essas máquinas como parte de unidades aerotransportadas, para capturar vários objetos na retaguarda do inimigo. A entrega dos tanques deveria ser realizada pendurando-os sob a fuselagem dos bombardeiros TB-3. Ressalta-se que durante o vôo, as tripulações do T-37A não estavam em tanques, como escrevem algumas fontes, mas no avião. Após o pouso, os petroleiros desacoplaram o veículo da suspensão e foram para a batalha.
Também tentamos despejar tanques diretamente na água. Para proteger o tanque ao atingir a água, dispositivos especiais de absorção de choques de vários tipos foram montados sob o fundo do veículo: vigas de carvalho, uma tela de lona com ripas de pinho e ramos de abeto. Durante os testes, três tanques T-37A foram jogados na água com várias opções de depreciação, sendo que a mais bem-sucedida foi a versão com galhos de abeto.
No entanto, todos os três tanques sofreram sérios danos ao fundo ao atingirem a água e afundaram. Portanto, outros experimentos sobre a descarga do T-37A na água foram interrompidos.
Características de desempenho do tanque anfíbio leve T-37A.
Peso de combate, t: 3, 2
Tripulação, pessoas: 2
O número de unidades emitidas: 2566
Dimensões (editar)
Comprimento do corpo, mm: 3730
Largura, mm: 1940
Altura, mm: 1840
Reserva
Tipo de armadura de aço laminado homogêneo
Testa do corpo, mm: 8
Inferior, mm: 4
Teto do corpo, mm: 4
Testa em torre, mm: 8
Máscara de arma, mm: 8
Armamento:
Metralhadora DT 7, 62 mm
Mobilidade
Potência do motor, hp de: 40
Velocidade na rodovia, km / h: 40
Velocidade da água, km / h: 6
Cruzeiro na rodovia, km: 230
Tanques receberam batismo de fogo durante conflitos no Extremo Oriente. Mas eles foram usados lá de forma muito limitada e não se pode dizer que foram eficazes. Durante as batalhas no rio. Khalkhin-Gol de maio a outubro de 1939, 17 veículos foram perdidos.
O T-37A participou da campanha de "libertação" do Exército Vermelho na Ucrânia Ocidental e na Bielo-Rússia como parte de unidades de rifle e cavalaria como veículos de apoio e reconhecimento. Em confrontos ocasionais com as tropas polonesas, os tanques não se mostraram muito bem. Dizia-se sobre as ações dos tanques anfíbios durante a campanha polonesa que eles, como veículos de reconhecimento, não correspondiam às tarefas que lhes eram atribuídas. Durante toda a operação, eles não acompanharam os tanques T-26, que não podem ser acionados rapidamente. Os tanques T-37A durante as marchas frequentemente falhavam, ficando até mesmo para trás das unidades de infantaria.
O T-37A teve que tomar parte nas hostilidades com a Finlândia. Mais, do meu ponto de vista, a tentativa estúpida de usar tanques anfíbios, já que a temporada simplesmente anulou toda a dignidade de um tanque flutuante.
Em geral, nas condições de um teatro de operações específico no istmo da Carélia, tanques anfíbios de baixa potência, com blindagem fraca e armamento leve mostraram-se sem importância. Os cascos dos tanques foram destruídos pela explosão de minas antipessoal, a armadura foi penetrada pelo fogo de fuzis antitanque. Em quase todos os lugares, os tanques anfíbios sofreram grandes perdas e muitas vezes ficaram fora de ação por motivos técnicos.
E então houve a Grande Guerra Patriótica …
Vale a pena lembrar, talvez, que as tropas blindadas do Exército Vermelho enfrentaram aquela guerra com corpos mecanizados. Pesado e mal controlado, mas cada corpo teve que ser preenchido com 17 tanques anfíbios. Embora em algum lugar eles não estivessem absolutamente, mas em algum lugar mais do que o necessário.
Em 1º de junho de 1941, o Exército Vermelho tinha 2.331 tanques T-37A. Nem todas essas máquinas estavam prontas para o combate, um número significativo estava em reparo ou reserva. A maior parte dos tanques foi perdida no primeiro mês de combate. Principalmente, os tanques jogaram ou prejudicaram suas próprias tripulações devido a avarias e avarias. Apenas em alguns casos, com uso adequado, esses veículos foram capazes de fornecer apoio efetivo à nossa infantaria.
Todo o problema residia precisamente no facto de ser necessário poder utilizar o tanque anfíbio de forma sensata. Se você ler nossas memórias (e alemãs), ficará claro que jogar o T-37A em um contra-ataque, apoiando a infantaria, é apenas idiotice. O T-37A é bom contra infantaria e motocicletas, por exemplo, mas absolutamente inútil se o inimigo tiver pelo menos um canhão de 37 mm ou um tanque com canhão de 20 mm.
Portanto, não é surpreendente que, na primavera de 1942, muito poucos T-37As permanecessem em unidades de combate. Mas na frente de Leningrado, o T-37A resistiu por muito tempo, até cerca do final de 1943. Lá, em Leningrado, foi possível consertar carros em empresas locais.
Na Frente de Leningrado, uma das duas operações realizadas durante toda a guerra foi realizada (a segunda foi realizada em 1944 na Frente da Carélia), em que tanques anfíbios foram usados para forçar uma barreira de água e capturar uma cabeça de ponte no lado oposto Banco.
Uma das duas operações acima mencionadas - a operação de travessia do Neva, teve início na noite de 26 de setembro de 1942. No primeiro escalão havia uma empresa OLTB - 10 veículos. Às 16h30 os tanques desceram para a água, enquanto um deles arrebentou e os outros dois tiveram os seus rastros a voar durante as manobras (posteriormente foram evacuados para a retaguarda). Os sete veículos restantes entraram no Neva e correram para a margem esquerda.
Os alemães, percebendo a travessia, iluminaram o rio com foguetes e abriram forte artilharia, morteiros e metralhadoras contra os tanques. Como resultado, apenas três tanques chegaram à margem esquerda. Mas devido ao fato de que a infantaria da 70ª Divisão de Infantaria atrasou a travessia, todos os três veículos foram rapidamente nocauteados. Suas tripulações tentaram nadar até a margem direita, mas na água foram alvejados pelo inimigo e morreram.
O T-37A lutou por mais tempo na frente da Carélia. No verão de 1944, todos os T-37A restantes nas fileiras, bem como os veículos transferidos da Frente de Leningrado, foram consolidados no 92º regimento de tanques separado. Em preparação para uma ofensiva na Carélia, o comando da frente decidiu usar este regimento "para cruzar o rio Svir e apreender uma cabeça de ponte a fim de garantir a passagem do resto das tropas". Esta operação foi o segundo (e mais bem-sucedido) episódio em que tanques anfíbios foram usados para cruzar uma barreira de água.
Junto com o 92º Regimento de Tanques, que tinha 40 T-37A e T-38 em 18 de julho de 1944, o 275º Batalhão de Propósitos Especiais Motorizados Separados (OMBON) deveria operar, que consistia em 100 veículos anfíbios Ford GPA recebidos dos Estados Unidos pelo programa de empréstimo-arrendamento.
A operação começou na manhã de 21 de julho de 1944. O início da travessia do rio Svir foi precedido por um poderoso preparo de artilharia, que durou 3 horas e 20 minutos. 40-50 minutos antes do fim do fogo de artilharia, o 92º Regimento de Tanques assumiu suas posições iniciais.
Ao mesmo tempo, o 338º, 339º e 378º regimentos de artilharia autopropelida pesada (63 ISU-152) chegaram à margem do rio. Tanques e veículos anfíbios com pouso de metralhadoras e sapadores começaram a cruzar antes mesmo do final da preparação da artilharia. Disparando metralhadoras em movimento, os veículos alcançaram rapidamente a margem oposta. Com o apoio do fogo de pesados regimentos autopropelidos, disparando fogo direto nos bunkers e postos de tiro do inimigo, os tanques anfíbios superaram barreiras de arame, três linhas de trincheiras e, com o apoio de forças de assalto anfíbio, engajaram-se na batalha nas profundezas da cabeça de ponte capturada.
A preparação da artilharia poderosa e o ataque surpresa por tanques anfíbios e veículos anfíbios não permitiram que o inimigo usasse todo o poder de fogo e garantiram uma captura rápida da margem direita do rio Svir em uma frente de até 4 quilômetros. Ao mesmo tempo, as perdas do 92º regimento de tanques totalizaram apenas 5 veículos. Mais tarde, quando as unidades de infantaria cruzaram e a cabeça de ponte se expandiu, na noite de 23 de julho, uma brigada de tanques, um regimento de tanques e quatro regimentos de artilharia autopropelida foram transportados para a margem direita do Svir, que expandiu e aprofundou o avanço.
A operação para forçar o rio Svir foi o último episódio conhecido da participação dos tanques anfíbios soviéticos na Grande Guerra Patriótica.
Resultado final. O resultado, digamos, não é feliz. A ideia era boa. O tanque acabou. Mas foi possível usar tanques anfíbios corretamente apenas DUAS vezes em 4 anos de guerra. Um deles foi bem sucedido.
Em conclusão, terei essa pergunta. Pude ouvir várias histórias dos soldados que invadiram o Dnieper (não há outra palavra). Quanto poderiam uma centena de tanques anfíbios aliviar nesta operação de setembro de 1943?
Cem metralhadoras e cem caixas blindadas em torno das quais uma defesa poderia ser construída na outra margem do Dnieper. Além disso, a armadura e as metralhadoras foram capazes de cruzar para o outro lado sozinhas.
Infelizmente, isso não aconteceu, e a operação Svir se tornou a única bem-sucedida durante a guerra.
Nas opiniões modernas (especialmente nas modernas), o T-37A e outros tanques semelhantes são frequentemente criticados por sua armadura fina e armas fracas. Bem, não há como dizer que horas são, esses são os "especialistas".
A principal vantagem do T-37A é a capacidade de forçar obstáculos de água sem ajuda. É precisamente atravessar um rio / lago a nado, agarrar-se à margem oposta com lagartas, apoiar a infantaria com fogo e armadura (sim, não chega, mas muito melhor do que nada) - esta é a principal, na minha opinião, a tarefa de um pequeno tanque anfíbio.
Por que esses tanques não se tornaram armas nas mãos dos comandantes do Exército Vermelho, eu acho, não deve ser espalhado. Eles simplesmente não entendiam qual era o valor e como ele poderia ser usado com eficácia. Ai de mim.
Portanto, em vez de lançar uma barreira de água com acesso à retaguarda, os tanques avançaram em ataques frontais em terra contra o inimigo. Em seguida, eles terminaram muito rapidamente.
E quando exatamente as operações ofensivas começaram, através dos numerosos rios da parte europeia, estaria aqui para usar anfíbios, mas eles já não estavam lá.
Aqui está a história de um tanque aparentemente fraco e malsucedido na fumaça. Na verdade, é bastante normal para si mesmo, mas em mãos retas e sob o controle de uma cabeça brilhante.
