Tendo contado na primeira parte sobre o tanque T-26 do modelo de 1933, passamos suavemente para a segunda instância, que conseguimos tocar e ver em ação.
Assim como o primeiro T-26, este tanque está em exibição no Museu de História Militar Russa na vila de Padikovo, região de Moscou.
É perceptível que em 6 anos (de 1933 a 1939) o tanque percorreu um determinado caminho de desenvolvimento.
No primeiro artigo, paramos no fato de que o layout de torre única T-26 entrou em produção em massa em 1933. Mas em 1939 já era um carro ligeiramente diferente. Vamos nos concentrar nos momentos mais significativos do nosso ponto de vista.
Naquela época, os tanques dos comandantes eram equipados com estações de rádio. Foi maravilhoso. As estações de rádio foram equipadas com antenas portáteis. Era um sinal de menos e enorme.
Além disso, devido à colocação do rádio na parte traseira da torre, a carga de munições teve que ser reduzida de 136 para 96 cartuchos. A experiência de batalhas na Espanha e perto do Lago Hassan mostrou que o inimigo costuma concentrar o fogo em tanques, com uma borda característica ao redor da torre. A antena portátil foi substituída por uma antena chicote menos visível. Com base na experiência de uso em combate, os tanques adquiriram faróis: acima do canhão para disparos noturnos e para o motorista.
Desde 1935, as placas de blindagem do casco e torre começaram a ser conectadas por solda elétrica em vez de rebites, a munição de canhão foi reduzida para 122 tiros (82 para um tanque com estação de rádio), mas a capacidade dos tanques de gás foi aumentada.
Desde 1937, um intercomunicador interno do tipo TPU-3 apareceu no T-26, o motor foi aumentado para 95 cv.
Torres cônicas soldadas com placas de blindagem de 15 mm apareceram nos tanques. Essas torres eram mais capazes de resistir aos golpes de balas convencionais não perfurantes.
1938 foi um ano marcante em termos de inovações para o T-26. Os tanques começaram a instalar o estabilizador da linha de mira do canhão no plano vertical. Uma escotilha de emergência apareceu no fundo. Nos canhões dos lançamentos de 1937 e 1938, apareceu uma veneziana elétrica, que garantia a produção de um tiro tanto pelo método de choque quanto por meio de corrente elétrica. Os canhões com fechadura elétrica foram equipados com mira telescópica TOP-1 (de 1938 - TOS).
Se você pensar bem - para um aquário "completamente desatualizado" - muito, muito bom.
Os tanques, produzidos desde fevereiro de 1939, tinham uma caixa de revólver com placas de blindagem inclinadas, a metralhadora revólver traseira foi retirada e a munição do canhão aumentada para 205 tiros (em veículos com estação de rádio para 165).
Periscópios para comandante e artilheiro
Mais uma vez, tentamos aumentar a potência do motor e chegamos a 97 cv. com.
Desde 1940, a plataforma da torre é feita de aço homogêneo de 20 mm em vez de aço cementado.
A produção do T-26 foi interrompida na primeira metade de 1941, mas em julho-agosto de 1941, cerca de cem veículos foram concluídos em Leningrado a partir do acúmulo de cascos não utilizados. No total, o Exército Vermelho recebeu mais de 11.000 tanques leves T-26 de 23 modificações, incluindo lança-chamas (então chamado de "químico") e sapador (ponte).
Este é o tipo de tanque que enfrentou a guerra na maioria dos veículos blindados soviéticos.
Em sentimentos pessoais. Um carro pequeno, mas conveniente para todos os membros da tripulação. Bastante espaço, você pode se mover muito bem no tanque. Comparado com o T-34, que por si só será maior, mas mais apertado. Carro confortável, nada mais a dizer. As raízes inglesas são sentidas.
Tanque leve TTX T-26 modelo 1939
Peso em bruto: 10 250 kg
Tripulação: 3 pessoas
Reserva:
Testa do corpo / ângulo de inclinação: 15 mm / 28-80 °
Torre / ângulo de inclinação: 15-10 mm / 72 °
Ângulo da placa / inclinação: 15 mm / 90 °
Ângulo de alimentação / inclinação: 15 mm / 81 °
Armamento:
Amostra de canhão de 45 mm 1934-1938, duas metralhadoras 7, 62 mm DT
Munição:
205 disparos, 3654 disparos (para um tanque com um walkie-talkie 165 e 3087, respectivamente)
Motor:
T-26, 4 cilindros, carburador, resfriado a ar
Potência do motor: 97 hp com. a 2200 rpm
Número de marchas: 5 para a frente, 1 para trás
Capacidade do tanque de combustível: 292 l.
Velocidade da estrada: 30 km / h.
Cruzeiro na rodovia: 240 km
Superando obstáculos:
Subida: 35 graus.
Largura do fosso: 1,8 m
Altura da parede: 0,55 m
Profundidade de revestimento: 0,8 m
Como o T-26 foi bom em combate, como ele realmente está desatualizado, falaremos sobre isso na próxima parte.
