O UAZ patriot é o primeiro veículo off-road nacional, que em suas características não é inferior aos carros estrangeiros modernos, e na aparência praticamente não difere deles. Claro, o UAZ-469 e o amado Niva eram indispensáveis para nossas estradas, mas essas são máquinas endurecidas soviéticas. E o próprio Patriot, especialmente em preto, com pára-choques para combinar com a cor da carroceria e boa tonalidade, é realmente algo além da indústria automobilística soviética!
Este carro tem um design off-road clássico que é verdadeiramente construído para o nosso off-road. Será especialmente útil para quem viaja muito de carro e não em estradas de asfalto. Sei por experiência própria que existem muitos desses viajantes em nosso país! A suspensão do Patriot consome muita energia e tem uma ótima sensação off-road. O motor de 2,7 litros faz um excelente trabalho com um carro bastante pesado, não importa onde você esteja dirigindo na rodovia ou onde a estrada não exista de todo! Quanto ao interior, é amplo e confortável. Comparado com seu antecessor, o Hunter, este é o céu e a terra, em comparação com alguns carros estrangeiros. Não é nem que as cadeiras SsangYong estejam instaladas lá (embora isso também não seja uma pequena vantagem), tudo é simples e acessível. A ergonomia é calculada conforme necessário - no nível mais alto. Só há espaço suficiente para os passageiros. O design do painel frontal é feito em um estilo simples, mas há algo nele que não deixa de encantar os olhos. Quanto ao porta-malas - grande e espaçoso, quando os bancos são inclinados, o número de passageiros sobe para oito pessoas - essa é outra vantagem indiscutível. E, finalmente, em uma posição elevada, você vai e olha para os carros - é interessante observá-los! As dimensões gerais da máquina são um pouco maiores, mas você pode se acostumar facilmente e sentir as vantagens contínuas
O UAZ-Patriot foi recentemente bastante atualizado. A atualização do UAZ-Patriot afetou, em primeiro lugar, o sistema de ar condicionado e o novo interior. Eles são novos. Plástico macio, acabamento em dois tons, volante confortável de quatro raios, alavancas, botões, botões, painel de instrumentos informativo e de fácil leitura. Mas não sem "peculiaridades": os pedais são fortemente deslocados para a esquerda, você pode errar e, em vez da embreagem, "aperte" o freio.
O rangido e as juntas soltas na cabine, que são familiares ao UAZ, desapareceram, por isso ela se tornou menos empoeirada. A unidade climática eletricamente acionada reage rapidamente às mudanças no microclima. Mais uma vez "recursos": o gravador do rádio Ural é indistinto, com caracteres verdes ilegíveis em uma tela preta, às vezes congela. Embora seja equipado com uma função viva-voz, USB, Bluetooth.
Mas talvez a música para os Patriots (literal e figurativamente, patriotas desta marca) não seja o mais importante, o principal é sacudir os passageiros nas irregularidades das estradas ou uma suspensão traseira reforçada e um quadro alongado (a distância entre eixos da picape aumentou em 240 mm).
O Patriot é dirigido àqueles que precisam de capacidade e conforto off-road, maiores que os do UAZ Hunter, mas não iguais aos do Land Rover.
A coisa principal. Sobre o motor a gasolina (128 "cavalos"). É o suficiente para acelerar até oitenta, e se você esperar um pouco, então até 120 km / h. A transmissão muda as marchas com facilidade e precisão. Mas claramente não há diesel e sexta marcha suficientes. Eles prometem.
O preço do Patriot subiu e agora é oferecido por 543.000 rublos. Uma caminhonete custa 5.000 rublos mais cara. A sobretaxa de diesel (quando eles começarem a fornecê-los) para ambos os SUVs será de 90.000 rublos.
