O mercado internacional de armas e equipamentos militares há muito está dividido entre os principais fabricantes, mas novos desenvolvedores estão regularmente tentando ganhar seu "lugar ao sol". Em um futuro próximo, poderemos ver uma nova tentativa de obtenção de contratos e participação de mercado feita por um fabricante de equipamentos pouco conhecido. Desta vez, a indústria de defesa do Paquistão tentará "lutar" com os líderes de mercado reconhecidos. Um veículo blindado chamado HAMZA MCV afirma ser objeto de contratos potenciais.
Esta semana, a cidade paquistanesa de Karachi está hospedando a exposição IDEAS 2016, dedicada às novidades da indústria de defesa. Durante o evento, será realizada a primeira exibição pública do mais novo veículo blindado HAMZA MCV. Essa "estreia" deve atrair a atenção de clientes em potencial, o que pode resultar no aparecimento de pedidos para a construção e entrega de equipamentos em série. No entanto, os contratos são uma questão de um futuro bastante distante. Por motivos óbvios, a fabricante ainda não recebeu um único pedido de fornecimento de novos equipamentos.
Cartaz publicitário
O autor do novo projeto é uma empresa privada do Paquistão, Blitzkrieg Defense Solution. Anteriormente, esta empresa se dedicava à produção de equipamentos de proteção individual e à modernização de veículos, o que implicava a instalação de peças blindadas. Não faz muito tempo, os projetistas da empresa decidiram usar sua experiência em uma nova área, o que resultou no surgimento do projeto de um veículo blindado de combate completo. Foi originalmente desenvolvido tendo em conta os requisitos existentes e não implica a atualização dos equipamentos existentes com a instalação de determinadas unidades.
A primeira exibição pública de um promissor veículo blindado foi agendada para a exposição IDEAS-2016. Ao mesmo tempo, as primeiras informações sobre o novo produto surgiram poucos dias antes da inauguração do salão. As principais informações sobre o projeto foram divulgadas, assim como diversas fotos e infográficos foram publicados. Assim, o HAMZA MCV teve a oportunidade de se tornar um assunto de discussão antes mesmo da primeira exibição pública.
Como se depreende dos dados publicados, o projeto MCV (Multirole Combat Vehicle - "Multipurpose combat Vehicle") persegue vários objetivos principais. Em primeiro lugar, implica a utilização generalizada de ideias e soluções inerentes a várias classes de veículos blindados. Assim, propõe-se combinar em um só veículo a alta mobilidade, capacidade e capacidade de carga dos veículos blindados de transporte de pessoal, bem como os traços característicos da proteção dos veículos blindados da classe MRAP. O resultado dessa abordagem para a formação da aparência foi o aparecimento de um carro de um tipo característico.
Visão geral da máquina
A característica mais notável do projeto HAMZA MCV, que o distingue de muitos outros desenvolvimentos em sua classe, é a disposição do capô do casco blindado. Além disso, algumas outras idéias interessantes foram usadas no design do carro, que têm um efeito perceptível na aparência geral e nas características. Espera-se que todas as novas ideias e soluções afetem positivamente o potencial e as capacidades da tecnologia. No entanto, é muito cedo para falar sobre a total conformidade do veículo blindado com as especificações técnicas originais e expectativas em geral.
O veículo blindado multifuncional HAMZA MCV da empresa Blitzkrieg Defense Solution é uma amostra em um chassi com rodas de quatro eixos com proteção avançada contra minas e balística. O projeto prevê o uso de uma poderosa usina de energia e armas de vários tipos. Ao mesmo tempo, a principal tarefa do veículo é transportar o pessoal com proteção contra possíveis ataques. Na determinação da composição do armamento, foi utilizado um princípio modular, pelo qual o cliente tem a oportunidade de escolher de forma independente a arma para o equipamento adquirido.
A parte frontal do casco recebeu uma forma reconhecível
A máquina paquistanesa do novo modelo tem um layout de casco específico, que não é muito usado nesses projetos. Ao contrário da massa dos modernos veículos blindados, o HAMZA MCV possui um compartimento do motor em forma de capô. Atrás dele há um compartimento habitável comum com tripulantes e locais de pouso. A parte inferior da carcaça é destinada à instalação de unidades de transmissão. Fora da área protegida, existem vários dispositivos adicionais para colocar certas peças, como tanques de combustível.
Alega-se que a blindagem do casco atende aos requisitos do nível 4 da norma OTAN STANAG 4569. Isso significa que as peças da blindagem são capazes de proteger a tripulação ou as unidades internas do veículo de bombardeios de armas com câmara de 14,5x114 mm. Ainda não foi especificado se essa proteção abrange todos os aspectos. O projeto também prevê proteção contra artefatos explosivos. Suas características, segundo dados oficiais, correspondem ao nível 4B da mesma norma. Assim, a tripulação e a força de pouso não sofrerão quando 10 kg de TNT forem detonados sob o fundo do casco.
Vistas de bordo e popa
Um método adicional para aumentar a resistência do casco aos ataques é colocar placas de blindagem sob os chamados. ângulos racionais. Este recurso de design dá ao corpo uma aparência reconhecível. O capô que cobre o motor possui uma parede frontal composta por quatro placas de blindagem de diferentes formas e tamanhos. Eles formam uma estrutura em forma de cunha que protege a maior parte da projeção frontal. Na parte superior da testa em cunha existem nichos para instalação de equipamentos de iluminação, na parte inferior existe um espessamento para montagem de dispositivos de reboque. Acima, uma tampa inclinada do compartimento do motor é fixada nas partes da testa, na qual existem janelas para fornecimento de ar aos sistemas de refrigeração do motor. As laterais do compartimento do motor são duplas: sua parte inferior é inclinada para fora, a parte superior - para dentro. Nesse caso, as laterais formam nichos acima dos arcos das rodas.
Atrás do compartimento do motor, as peças do casco lateral mantêm suas características básicas de design. Nesse caso, as partes superiores, inclinadas para dentro, aumentam sua altura. Além disso, a junção de duas partes do cordão torna-se horizontal a partir de uma inclinada. Atrás do teto do capô, há uma lâmina frontal inclinada com aberturas para vidros frontais à prova de balas. O projeto prevê a utilização de uma cobertura horizontal com possibilidade de instalação de uma ou outra arma. O casco traseiro tem uma forma poligonal complexa e é posicionado inclinado para trás. Os altos requisitos de proteção contra dispositivos explosivos levaram ao uso de um fundo do casco em forma de V característico e algumas outras soluções.
Lado de bombordo e popa
De acordo com a empresa desenvolvedora, um motor de alta potência deve ser colocado sob o capô da carcaça. O tipo e as características da usina não foram mencionados. Ao mesmo tempo, os materiais oficiais destacam que o motor utilizado deve fornecer uma potência específica ao nível de 20 cv. por tonelada. Outras informações publicadas sugerem que a potência do motor deve exceder 450-500 HP para atingir esses valores. O motor está acoplado a um tipo de transmissão sem nome que fornece torque a todos os quatro eixos de tração.
Alta capacidade de cross-country também deve ser fornecida por um chassi com um arranjo de rodas 8x8. Utiliza rodas de grande diâmetro com suspensão individual. Existem também freios a disco com função antibloqueio, um sistema de bombeamento centralizado e outras unidades típicas dos veículos de rodas modernos.
Os autores do projeto acreditam que uma das principais características dos veículos blindados modernos é a capacidade de monitorar totalmente a situação. Para isso, o veículo blindado HAMZA MCV recebe os equipamentos adequados. Uma característica interessante do projeto é a utilização do maior número de janelas possível. Na folha frontal do compartimento habitável encontram-se dois vidros blindados de forma retangular, que desempenham as funções de envidraçamento contra o vento. Outras duas janelas menores em forma de paralelogramo estão localizadas nas laterais próximas ao pára-brisa. As laterais do compartimento de tropa possuem cinco vidros retangulares, cada um com sua própria seteira para disparos de armas pessoais. Mais duas janelas com seteiras localizam-se no lençol de popa, próximo à abertura da rampa. Assim, no total, o casco conta com 16 vidros à prova de balas, o que é uma espécie de recorde.
Alimentação e rampa suspensa
Para observar o terreno, a tripulação e os soldados não devem usar apenas vidros avançados. O projeto prevê a instalação de um conjunto de câmeras de visão diurna e noturna que transmitem o sinal aos monitores da tripulação. Esse equipamento deve garantir a condução do equipamento a qualquer hora do dia. Além disso, um meio adicional de observação pode ser o equipamento optoeletrônico do módulo de combate.
A própria tripulação de um veículo blindado da Blitzkrieg Defense Solution deve ser composta por duas ou três pessoas responsáveis pelo controle do veículo, armas e controle geral das ações. Além disso, existe a possibilidade de transportar 10 pára-quedistas com armas. A tripulação do veículo é colocada em frente ao compartimento da tripulação, onde são instalados três assentos: dois na primeira fila e o terceiro atrás deles, a estibordo. Dez assentos de pouso são instalados ao longo dos lados das partes central e de popa do casco. Todos os bancos do carro são equipados com cintos de segurança e possuem um design de absorção de energia, o que reduz o efeito negativo da detonação de um dispositivo explosivo.
Existem várias maneiras de entrar no carro. Do lado esquerdo, atrás do banco do motorista, há uma porta que pode ser aberta girando-se para a frente no sentido de marcha. Para a conveniência de embarcar em um carro suficientemente alto, uma pequena escada é fornecida sob a porta. Além disso, a tripulação pode usar dois tetos solares instalados acima dos assentos do motorista e do comandante. Os pára-quedistas são incentivados a usar a rampa traseira articulada. Este último é articulado na parte traseira do casco e pode ser baixado por meio de dois cilindros hidráulicos. Ao mesmo tempo, a rampa não possui porta de batente que permita a saída do carro em caso de avaria dos acionamentos automatizados. Além disso, o patamar possui duas escotilhas de teto, colocadas na parte traseira do casco.
Rampa de pouso (não totalmente abaixada)
Se necessário, o veículo blindado pode ser usado não apenas para o transporte de pessoas. Além disso, novos tipos de equipamentos para uma finalidade ou outra podem ser criados com base nela. Nesse caso, novos projetos usarão os recursos de tecnologia existentes. Segundo o desenvolvedor, a capacidade de carga do novo chassi é de 15 toneladas, com isso o HAMZA MCV, após o devido refinamento, pode receber novas funções e papéis.
O transportador de pessoal blindado HAMZA MCV não possui armas próprias embutidas, mas pode ser equipado com vários tipos de módulos de combate. O fabricante declarou a possibilidade de instalar sistemas dessa classe, portando armas diversas, desde metralhadoras de grande calibre até canhões automáticos de 30 mm. A amostra, que estava sendo preparada para a exposição IDEAS-2016, recebeu um módulo com armamento de metralhadora. O corpo angular deste produto contém uma parte oscilante com duas metralhadoras de calibres 12, 7 e 7, 62 mm. Além disso, o módulo está equipado com equipamentos de vigilância e orientação. O controle das armas é realizado a partir do console localizado no local de trabalho do operador. Deve-se observar que todas as unidades do módulo utilizado estão localizadas fora da carroceria blindada do veículo.
Alegadamente, a esta altura, a Blitzkrieg Defense Solution concluiu o desenvolvimento do projeto HAMZA MCV e construiu o primeiro protótipo do veículo blindado. Agora o protótipo está em fase de testes iniciais e mostra seu potencial, além de permitir identificar e eliminar a tempo as deficiências existentes. Além disso, após a realização de algumas verificações e testes, decidiu-se mostrar o protótipo do veículo blindado ao público em geral, especialistas e clientes em potencial.
Locais de trabalho da tripulação
A maioria das informações sobre um promissor veículo de combate do Paquistão ainda não foi publicada. Apenas os principais parâmetros e características do projeto foram anunciados, enquanto outras características não foram especificadas. Por exemplo, mesmo as dimensões e o peso de combate do equipamento permanecem desconhecidos. Ao mesmo tempo, a incorporadora revela outros detalhes do projeto e cita algumas das características de sua criação.
Um veículo blindado promissor do Paquistão parece bastante interessante, mas ainda é impossível fazer uma avaliação completa do projeto. Os dados publicados indicam a presença de algumas características positivas e deficiências perceptíveis estão ausentes ou simplesmente não são notáveis. Espera-se que, no futuro, a Blitzkrieg Defense Solution publique dados detalhados sobre a máquina HAMAZ MCV, o que permitirá estudá-la e formar uma opinião.
Departamento aerotransportado
A primeira exibição do transporte de pessoal blindado HAMZA MCV ocorrerá durante a exposição IDEAS-2016, que acontece de 22 a 26 de novembro em Karachi. Durante o evento, militares de diferentes países poderão inspecionar um protótipo do novo veículo paquistanês e tirar suas próprias conclusões. O resultado do primeiro show pode ser o interesse de um ou outro cliente, seguido do início das negociações de um futuro contrato. Começarão as consultas e surgirá um contrato de fornecimento de equipamentos seriais - o tempo dirá.
O mercado internacional de equipamentos militares há muito está dividido entre os principais fabricantes desses produtos, o que limita drasticamente as chances de jogadores novatos. No entanto, como já mencionado, novos fabricantes de produtos militares continuam tentando entrar no mercado com um ou outro projeto. Outra versão de um promissor veículo blindado, projetado para ganhar sua participação no mercado, está atualmente em exibição no Paquistão. Receber um pedido para a produção dessas máquinas pode ser um evento importante para a indústria de defesa do Paquistão. No entanto, não se deve descartar outro desdobramento de eventos, no qual a HAMZA MCV entrará na lista de empreendimentos promissores, porém inúteis.
