O Paquistão tenta regularmente desenvolver modelos avançados de armas e equipamentos militares, incluindo aqueles destinados ao mercado internacional. A maioria de seus próprios projetos paquistaneses não pode ser considerada totalmente bem-sucedida, uma vez que não vão além dos testes ou da produção em pequena escala. Um exemplo marcante desse resultado de trabalho pode ser considerado a família de veículos blindados HAMZA MCV. Nos últimos anos, a desenvolvedora já apresentou dois carros desta linha, bem como uma série de suas modificações, mas nenhuma das novas amostras foi ainda objeto de um contrato real.
Novos projetos de veículos blindados foram criados pela Blitzkrieg Defense Solution, membro do Cavalier Group Pvt. Ltd. Tanto a empresa quanto sua organização controladora operam em Islamabad. O desenvolvimento de um modelo promissor começou há vários anos e mais tarde levou a alguns resultados desejados. Em meados de novembro de 2016, a empresa de desenvolvimento removeu o primeiro protótipo do novo tipo da oficina de montagem e o enviou para testes preliminares.
Um protótipo do carro blindado HAMZA MCV 8x8 em 2016. Photo Defense.pk
Poucos dias depois, o carro blindado HAMZA MCV 8x8 se tornou uma das peças da mostra técnico-militar IDEAS-2016 em Karachi. Na época, argumentou-se que em um futuro próximo o pneu teria que passar por testes e refinamento, após o que poderia ser oferecido a potenciais compradores. Em outubro do ano passado, na exposição BIDEC-2017 no Bahrein, o protótipo HAMZA MCV 6x6 foi exibido pela primeira vez. Era baseado no design de uma amostra existente, mas apresentava um chassi redesenhado.
HAMZA MCV 8x8
Até o momento, os designers do Grupo Cavalier criaram toda uma linha de projetos para diferentes fins, com base em ideias comuns e um chassi unificado. Sua base é o veículo blindado HAMZA MCV 8x8, apresentado há dois anos. Este carro blindado está posicionado como um Veículo de Combate Multirole, capaz de transportar pessoas e cargas, armas, equipamentos especiais, etc.
O projeto HAMZA MCV 8x8 é baseado na curiosa ideia de combinar as funções e capacidades dos veículos da classe MRAP com um chassi de rodas de múltiplos eixos semelhante a um veículo blindado de transporte de pessoal. Devido a esta combinação de soluções, o veículo blindado recebe boa manobrabilidade em combinação com um alto nível de proteção. Nos últimos anos, essas abordagens têm ganhado popularidade, e o projeto do Paquistão se tornou o próximo resultado de sua aplicação.
Chassis de quatro eixos HAMZA MCV. Foto de Cavalier Group Unip. Ltd. / hamza8x8.com
O carro blindado HAMZA MCV 8x8 é construído com base em um chassi de quatro eixos e está equipado com uma carroceria blindada com configuração de capô. O projeto utiliza uma abordagem modular, de forma que a composição da usina ou das armas pode ser selecionada pelo cliente de acordo com suas necessidades. Além disso, várias opções são fornecidas para equipar o volume interno do casco, devido ao qual o carro blindado pode ser tanto um veículo protegido quanto um portador de armas.
O chassi básico é construído em torno de uma estrutura retangular com assentos para todos os componentes necessários. Em sua parte frontal, propõe-se a montagem do motor do modelo requerido. Segundo informações de 2016, o experiente carro blindado estava equipado com motor diesel de seis cilindros com capacidade de 600 cv. Os materiais publicitários atuais indicam a possibilidade de usar um motor de 450 cavalos. O carro recebe uma transmissão automática baseada em uma caixa de câmbio de seis velocidades. Fornece fornecimento de energia para todas as quatro pontes. Neste caso, os dois frontais podem ser desligados.
O chassi inclui quatro eixos com suspensão independente das rodas. Uma mola é usada como elemento elástico, instalada verticalmente acima do semieixo. Além disso, cada roda tem seu próprio amortecedor hidráulico. O chassi está equipado com rodas com pneus 395/85 R20. As rodas são equipadas com pastilhas rígidas que garantem o movimento quando os pneus são furados. A inflação centralizada da roda também é usada.
O carro blindado HAMZA MCV 8x8 recebeu uma carroceria reconhecível com características de proteção relativamente altas. O casco é dividido em compartimentos de motor e tripulação, separados uns dos outros. É utilizada uma proteção combinada baseada em chapas de metal, capaz de fornecer proteção contra balas, estilhaços e minas. A proteção do veículo corresponde ao nível 4b do padrão STANAG 4569. Isso significa que a blindagem pode suportar um impacto de balas de 14,5 mm ou 10 kg de TNT sob o fundo.
Ponte do chassi. Foto de Cavalier Group Unip. Ltd. / hamza8x8.com
A carroceria do carro blindado é montada a partir de um grande número de painéis planos relativamente grandes instalados em ângulos diferentes entre si, o que lhe dá uma aparência angular reconhecível. Além disso, o layout do capô do carro afeta o exterior. O compartimento do motor é coberto por uma caixa com uma parede frontal poligonal e uma tampa inclinada. Este último possui grades para fornecer ar ao motor. Os lados do compartimento do motor consistem em duas partes colocadas em ângulos com a vertical.
Um desenho lateral semelhante é usado no compartimento tripulado, porém, neste caso, os elementos superiores são diferenciados por uma altura aumentada. A projeção frontal do volume habitável é coberta pela carcaça do motor e uma pequena folha frontal inclinada com envidraçamento. Para reduzir o impacto negativo da onda de choque da explosão, o corpo recebeu um fundo com seção transversal em forma de V. Acima, a tripulação e tropas são cobertas por um teto horizontal, na parte traseira - com uma parte da popa inclinada com uma grande abertura sob a porta.
Um protótipo de um promissor veículo blindado, construído há dois anos, recebeu um módulo de combate montado na torre com armamento de metralhadora. A alça de ombro para instalação do módulo de arma é colocada na parte central do teto e permite o uso de diferentes sistemas. Assim, na configuração de transporte de pessoal blindado, o veículo pode carregar uma metralhadora de calibre normal ou grande ou um módulo com canhão automático.
O corpo está em fase de pintura. Foto de Cavalier Group Unip. Ltd. / hamza8x8.com
A tripulação própria do carro blindado HAMZA MCV 8x8, dependendo de sua configuração e finalidade, pode ser composta por duas ou mais pessoas. Eles estão localizados na parte frontal do corpo, em locais equipados com os dispositivos necessários. Em particular, o motorista tem à sua disposição um conjunto de câmeras de vídeo que proporcionam visibilidade total e simplificam a direção. O equipamento no lugar do comandante depende da finalidade e da configuração do veículo. Por exemplo, pode ser um painel de controle do módulo de combate.
Na modificação do veículo blindado de transporte de pessoal, o veículo possui um compartimento de tropas completo, sob o qual fica a parte traseira do compartimento da tripulação. Nas laterais do casco, há cinco assentos "meus". O grupo de desembarque tem a capacidade de atirar com armas pessoais. Para isso, são fornecidas uma dezena de canhoneiras com amortecedores nas laterais. Esses dispositivos são colocados sob pequenas janelas retangulares com vidro à prova de balas.
O acesso ao interior do carro blindado é feito por várias portas e escotilhas. Há uma grande porta a bombordo, logo atrás do banco do motorista. Devido à altura elevada do carro, há uma escada sob a porta. O grupo de desembarque é convidado a usar a rampa de ré com acionamento hidráulico. Várias escotilhas são fornecidas no teto do casco: acima do comandante e do motorista, bem como acima dos paraquedistas.
O carro blindado HAMZA MCV 8x8 não é compacto. O comprimento do carro chega a 7,5 m, largura e altura - 2,6 m cada. O peso de combate é determinado em 21 toneladas, se necessário pode levar a bordo até 15 toneladas de carga. O peso máximo permitido, levando em consideração a carga e os implementos, chega a 50 toneladas Sob indicadores normais de peso, o carro blindado é capaz de atingir a velocidade de 105 km / h na rodovia. A reserva de marcha é de até 600 km. Superar vários obstáculos é fornecido. Os obstáculos de água são atravessados por vaus.
Carro blindado experiente em julgamento. Photo Defense.pk
Em sua configuração básica, o HAMZA MCV 8x8 é um veículo protegido para o pessoal. Ao mesmo tempo, o Grupo Cavalier oferece vários outros veículos especializados com base no chassi e na carroceria existentes. Sem uma reestruturação significativa do corpo, o veículo blindado de transporte de pessoal se transforma em uma ambulância. Uma alteração mais grave do compartimento de popa permite a colocação de uma argamassa de tipo existente e promissor. Neste caso, a filmagem deve ser feita através de um grande teto solar.
Um módulo de combate com um canhão ou metralhadora pode ser substituído por outro sistema especializado. Em particular, uma modificação é proposta com um lançador de mísseis antitanque. Também nos materiais de publicidade aparece um carro blindado com um canhão de vários canos para defesa aérea próxima à zona. É possível que futuramente a incorporadora ofereça outras opções de uso do carro blindado. Além disso, outras modificações podem aparecer a pedido de clientes potenciais.
HAMZA MCV 6x6
No ano passado, na exposição BIDEC-2017, designers paquistaneses apresentaram pela primeira vez uma nova versão de um carro blindado, criado com base em um projeto existente. Uma amostra promissora chamada HAMZA MCV 6x6 tem um alto grau de unificação com a máquina anterior, mas ao mesmo tempo difere significativamente dela. No novo projeto, como o próprio nome indica, o material rodante perdeu um dos eixos, o que ocasionou uma mudança em outras características. O carro blindado resultante é capaz de ocupar outro nicho e não é um competidor direto do antigo HAMZA MCV 8x8.
Vistas de bordo e popa. Photo Defense.pk
Em termos de arquitetura geral, o carro blindado de três eixos é semelhante ao veículo anterior. Ele também é construído sobre o chassi de uma estrutura de quadro e é equipado com uma carroceria blindada de tipo semelhante. Foi relatado que o novo HAMZA MCV 6x6 está equipado com um motor Cummins ISM 500 a diesel e uma transmissão automática Allison. Ao mesmo tempo, como antes, todas as seis rodas são movidas com a capacidade de desligar o eixo dianteiro.
O desenho das pontes permanece o mesmo. Rodas grandes são montadas em semi-eixos móveis com suspensão por mola e amortecedores adicionais. A quantidade mínima de alterações no projeto original resultou no fato de que as pontes não estão uniformemente espaçadas: há uma grande lacuna entre a primeira e a segunda. Rodas retidas com inserto rígido e sistema de enchimento centralizado.
A caixa HAMZA MCV 6x6 ainda tem um layout de capô, mas sua aparência mudou ligeiramente. Em particular, os projetistas reformularam a tampa do compartimento do motor. Agora, suas partes frontais são em forma de cunha e as grades do radiador são transferidas para elas. A forma das laterais mudou um pouco. As dimensões também foram preservadas, por isso é fornecido o volume interno necessário.
O protótipo HAMZA MCV 6x6 apresentava painéis suspensos, além de sua própria armadura. Na testa, laterais e popa do volume habitável, peças adicionais foram instaladas para aumentar o nível de proteção. Na configuração básica, o carro blindado resiste a acertar uma bala de 14,5 mm nas partes frontais. Depois de instalar novos painéis, é provável que seja fornecida proteção abrangente contra essas ameaças. Além disso, a proteção da mina é preservada, podendo suportar a detonação de 10 kg de TNT sob o fundo.
Carro blindado experiente HAMZA MCV 6x6. Photo Defense.pk
Como seu antecessor, o carro blindado de três eixos é operado por uma tripulação de duas ou três pessoas. No compartimento da tropa de popa, são transportados 10 caças armados. A capacidade de atirar por baixo da blindagem não é mais possível, pois os painéis superiores bloqueiam as canhoneiras do casco. Todas as escotilhas, portas e rampas existentes foram preservadas.
Maquinas sem futuro
A Blitzkrieg Defense Solution lançou seu primeiro carro blindado HAMZA MCV há dois anos. Esperava-se que este desenvolvimento interessasse ao exército ou à polícia do Paquistão, bem como pudesse entrar no mercado internacional e tornar-se objeto de um contrato de exportação. As mesmas esperanças estavam depositadas no segundo carro blindado com trem de pouso de três eixos, apresentado há cerca de um ano. No entanto, como agora está claro, todos esses planos não foram cumpridos. Dois veículos blindados ainda permanecem exclusivamente como modelos de exposição e ainda não conseguiram ir além dos polígonos.
Os dois protótipos que participaram das exposições chamaram a atenção de militares e especialistas, mas nenhum dos eventos esperados aconteceu. Nenhum exército ainda quis comprar carros blindados HAMZA MCV promissores. Como resultado, o futuro real dos dois projetos principais e os desenvolvimentos propostos com base neles está em questão. Parece que toda uma família de curiosos desenvolvimentos paquistaneses nunca chegará à série.
Carro blindado de três eixos em exposição. Photo Defense-blog.com
Deve-se notar que os carros blindados HAMZA MCV são de certo interesse, pelo menos no nível de conceito. A julgar pelos dados disponíveis, os designers paquistaneses criaram equipamentos que, em geral, atendem aos requisitos modernos de sua classe. Ao mesmo tempo, é necessário levar em consideração o fato de que esses projetos não são únicos. Existe um grande número de outros veículos blindados de transporte de pessoal com características semelhantes no mercado. Assim, os carros do Paquistão enfrentam a competição mais séria.
Escolhendo um novo modelo de veículos blindados para futura compra, o exército de um país deve levar em consideração muitos fatores, e não apenas as características "tabulares" básicas. Entre outras coisas, a experiência e a reputação do fabricante são de grande importância. As empresas paquistanesas ainda não podem reivindicar a liderança no mercado de veículos blindados, o que reduz o potencial comercial de seus projetos. Além disso, o destino das máquinas é afetado negativamente por não ser a cultura de produção mais elevada.
Com isso, os veículos blindados da linha HAMZA MCV passam a ser típicos representantes de sua classe, sem vantagens sobre os concorrentes. Além disso, a presença de deficiências graves de um tipo ou de outro é possível. Em tal situação, é provável que um cliente potencial prefira veículos blindados de um tipo diferente e de outro país. Isso é o que explica o fato de os equipamentos do Grupo Cavalier há dois anos não terem saído da fase de testes e viagens para exposições.
Não se pode descartar que, em um futuro previsível, a empresa paquistanesa ainda receberá a primeira encomenda para a produção em série de veículos blindados promissores. No entanto, a probabilidade de tal desenvolvimento de eventos não é muito grande e está diminuindo constantemente. Há razões para acreditar que os dois carros blindados HAMZA MCV permanecerão exclusivamente modelos de exposição. No entanto, a empresa de desenvolvimento não deve ficar chateada com isso. Ao desenvolver dois projetos conhecidos, ela conseguiu ganhar alguma experiência que pode ser usada para criar um carro blindado completamente novo.
