Durante a guerra no Afeganistão (1979-1989), os mujahideen atacaram constantemente os comboios de transporte soviéticos com suprimentos civis e militares. Por razões óbvias, as maiores perdas foram sofridas pelos petroleiros, sem os quais todas as ações de um contingente limitado seriam simplesmente paralisadas. Levando em consideração a experiência de combate, principalmente negativa, a liderança do Ministério da Defesa da URSS atribuiu ao instituto de pesquisa científica do Ministério da Defesa e da indústria a tarefa de desenvolver e construir tanques especiais com maior proteção. No entanto, no futuro, a comissão especial do Ministério não tirou conclusões a favor de tais fundos. Ela provou que o número de petroleiros desativados não é tão grande. Além disso, a presença militar da União Soviética no Afeganistão começou gradualmente a diminuir. O trabalho em grande escala em veículos blindados para o fornecimento de combustíveis e lubrificantes não foi iniciado, apenas projetos preliminares foram desenvolvidos.
Eles voltaram à questão da criação de tanques blindados na primeira campanha da Chechênia de 1994-1996, quando as tropas russas começaram a sofrer perdas significativas em vários veículos, incluindo tanques. O Ministério da Defesa russo decidiu começar a desenvolver tanques blindados para as tropas. O projeto da máquina foi confiado a A. V. Panteleev, projetista-chefe do Escritório de Projetos de Construção de Máquinas Especiais de São Petersburgo (KBSM). Enquanto trabalhava no tópico, surgiram vários projetos que eram significativamente diferentes uns dos outros. Projetos totalmente exclusivos de tanques blindados foram desenvolvidos. O Ministério da Defesa da Federação Russa, como resultado de considerar as opções propostas para projetos, escolheu um. Apenas BMP-1 desatualizado foram alocados para a alteração. De acordo com a documentação do KBSM, seu reequipamento foi realizado na fábrica de reparos do Ministério da Defesa da Rússia.
Durante a conversão, a instalação da torre e o armamento foram retirados do BMP, bem como outros sistemas, cuja presença não era exigida no petroleiro. Tanques de combustível foram instalados no casco, bem como outros equipamentos relacionados. Como resultado da alteração, dois protótipos foram fabricados. os reabastecedores receberam a designação BTZ-3.
O petroleiro anfíbio blindado de rastreio BTZ-3 é destinado ao transporte, reabastecimento com combustível (gasolina, querosene, óleo diesel) e óleos de diversos equipamentos em áreas com terrenos difíceis e obstáculos de água. O equipamento do tanque é composto por: contentores especiais (para combustível - 3000, para óleos - 100 kg); unidade de bombeamento principal; unidade de bombeamento de backup; sistema de reabastecimento; sistema de dispensação com vazão de 150 litros por minuto (mangueira dispensadora de 9 metros, válvula dispensadora RK-32); unidade de filtragem; sistemas de extinção de incêndio; estações de radio.
O tanque de reabastecimento BTZ-3 é capaz de realizar as seguintes operações: enchimento fechado (sob pressão); reabastecimento aberto; encher recipientes com meios de bombeamento externos ou com sua própria bomba de recipientes externos; esvaziamento de recipientes por bombas externas ou próprias; entrega de combustível em latas ou latas. O tempo para transferir o veículo entre as posições retraída e de combate e de volta não é superior a 3 minutos. BTZ-3 é capaz de operar em temperaturas de -30.. + 30 ° С.
Uma cópia do petroleiro BTZ-3 foi testada em campos de testes, a segunda foi enviada para a Chechênia, onde foi testada em condições de combate. Ambos os carros tiveram um bom desempenho e estavam prontos para a produção em série.
Principais características táticas e técnicas:
Base - chassi sobre esteiras BMP-1;
Velocidade máxima - 65 km / h;
Velocidade de flutuação - não inferior a 7 km / h;
O tempo de transição da posição de viagem para a posição de combate e vice-versa - não mais do que 7 minutos;
Capacidade dos tanques de combustível - 3000 l;
O volume de óleos transportados - 100 kg;
Consumo do sistema de distribuição - não inferior a 150 l / min;
Fineza de filtração nominal do combustível - não inferior a 20 mícrons;
Guindaste dispensador - RK-32;
Comprimento da manga dispensadora - 9 m;
Exatidão de contabilização do combustível emitido - não mais do que 0,5%;
Tipos de combustível para reabastecimento - gasolina, querosene, D / T;
Fonte de alimentação das unidades - da rede;
Tipo de corrente, tensão - constante, 27V;
Faixa de temperatura de operação - de -30 a +30;
Superando obstáculos:
- inclinação - 30 graus;
- a largura da vala - 2,5 m;
- altura da parede - 0,7 m;
- ângulo máximo de entrada / saída da água - 25 graus;
Dimensões:
- comprimento - 6380 mm;
- largura - 2940 mm;
- altura - 1700 mm;
Tripulação - 2 pessoas.
