Há muito tempo estamos acostumados a guinchos para infratores de estacionamento - eles podem ser encontrados nas ruas de qualquer cidade. Mas um caminhão de reboque para um tanque é um veículo mais exótico e é usado principalmente para entregar tanques em seus locais de implantação. O M25 foi um dos modelos mais interessantes do gênero.
A Pacific Car & Foundry Company mudou de nome e de sede muitas vezes. Fundada como Seattle Car Manufacturing Company em 1905, hoje é conhecida como Paccar Corporation, que possui as famosas marcas Kenworth e Peterbilt. A empresa fechou sua própria marca Pacific há muitos anos. Além dos caminhões, a empresa construiu várias vezes equipamentos ferroviários e ganhou muito dinheiro com contratos militares, em especial na produção de tanques.
No início da guerra, o monopólio do exército que produzia caminhões militares era a empresa Diamond T (havia muitos deles na URSS - entregues sob Lend-Lease e até parcialmente montados na União). A linha incluía o Diamond T 981 Tank Transporter, que foi ativamente produzido e colocado em serviço em 1941. Semirreboques Shelvoke ou Drewry foram acoplados ao T 981, e toda essa estrutura podia transportar tanques de até 30 toneladas, ou seja, leves. O transporte de tanques pesados continuou sendo um problema. A Pacific decidiu se espremer nesse nicho.
O M25 Tank Transporter apareceu em 1943. O semirreboque do Pacífico foi encomendado externamente à Fruehauf Trailer Corporation, com sede em Detroit, e o projeto do trator foi encomendado de outra empresa, a Knuckey Truck Company. A máquina estava equipada com um motor Hall-Scott 440 de 6 cilindros e 240 cavalos de potência. A cabine blindada acomodava 7 membros da tripulação. Curiosamente, a designação M25 se refere especificamente à combinação "trator + semi-reboque", separadamente esses dois elementos foram designados como M26 e M15. Durante a guerra, a produção conjunta era muito comum - era lucrativo para as empresas cooperarem por uma ordem governamental e não tentarem fazer tudo sozinhas.
Desde 1943, a Pacific produz tratores e semirreboques Fruehauf. Após a guerra, uma versão civil sem blindagem foi desenvolvida - o M26A1, que foi produzido até 1955. O próximo contrato do exército para um trator tanque foi recebido pela Mack com o modelo Mack M123.
