Especialistas militares ocidentais, analisando a situação no complexo militar-industrial da Federação Russa, invariavelmente notam a alta competitividade do segmento associado ao desenvolvimento e produção de equipamentos de defesa aérea. Por exemplo, o conhecido think tank australiano Air Power Australia (APA) publicou recentemente os resultados de outro estudo no qual comparou as capacidades dos sistemas de defesa aérea russos e da aviação militar americana. Conforme observado no relatório apresentado pela Air Power Australia, os modernos sistemas de radar e mísseis antiaéreos russos atingiram um nível que praticamente exclui a possibilidade de sobrevivência de aeronaves da Força Aérea dos Estados Unidos em caso de conflito militar.
Em particular, de acordo com o estudo, não só os aviões de combate americanos F-15, F-16 e F / A-18 das últimas modificações, mas até o promissor Joint Strike Fighter de quinta geração, também conhecido como F-35. E para alcançar a superioridade que a aviação americana tinha na época do fim da Guerra Fria, o Pentágono precisa adotar pelo menos mais 400 caças pesados da quinta geração F-22 Raptor. Caso contrário, a Força Aérea americana corre o risco de finalmente perder sua superioridade sobre a defesa aérea russa.
Segundo analistas da Air Power Australia, tal situação poderia ter um impacto muito negativo na posição dos EUA no mundo. Estados como China, Irã e Venezuela, que são compradores tradicionais de sistemas e complexos de defesa aérea russos, entendem claramente que os Estados Unidos não farão confronto militar aberto com eles, percebendo que com isso perderão centenas de aeronaves de combate e pilotos.
No mês passado, o principal especialista da APA, Dr. Carlo Kopp, que defendeu sua dissertação no campo da tecnologia de radar, comparou as capacidades dos modernos sistemas de mísseis antiaéreos russos e do caça F-35. Dr. Kopp concluiu que esta aeronave de combate seria um alvo fácil para eles. O fabricante do F-35, a empresa americana Lockheed Martin, não tentou contestar publicamente a declaração do especialista australiano.
Os pesquisadores da Air Power Australia também concluíram que, desde o fim da Guerra Fria, os desenvolvedores russos fizeram um progresso significativo na modernização dos sistemas de defesa aérea. Além disso, a oportunidade de analisar o potencial do adversário em potencial - os Estados Unidos - chegou aos designers e engenheiros russos graças aos conflitos militares no Iraque em 1991 e na Iugoslávia em 1999. Esse processo, conforme observado no relatório, se assemelhava muito a um jogo de xadrez, com o qual os russos conseguiram descobrir como dar um xeque-mate na aviação militar americana.
Comparando as capacidades dos modernos sistemas de defesa aérea e aeronaves de combate, os analistas da ARA também observam que o sistema russo de defesa aérea S-400 Triumph (de acordo com a classificação da OTAN - SA-21) hoje praticamente não tem análogos no mundo. Ao mesmo tempo, em termos de capacidade, supera significativamente os sistemas de defesa aérea American Patriot.
Em termos de aviação, os especialistas da Air Power Australia acreditam que o único caça multifuncional confiável na Força Aérea dos Estados Unidos é atualmente o caça pesado F-22 Raptor. A versão de exportação do F-35 mais leve nunca será capaz de competir com ele.
Observe que o sistema de defesa aérea S-400 já foi adotado pelo exército russo. Em 6 de agosto de 2007, o primeiro regimento equipado com S-400s assumiu o serviço de combate na cidade de Elektrostal, perto de Moscou.
O sistema de defesa aérea S-400 Triumph foi desenvolvido e produzido em massa pela Almaz-Antey Air Defense Concern. Pode ser usado dia e noite em qualquer condição climática e físico-geográfica com intensas contramedidas eletrônicas.
Em comparação com a geração anterior, o sistema de defesa aérea S-400 Triumph possui capacidades táticas e técnicas significativamente maiores, proporcionando mais do que um aumento de duas vezes na eficiência. O Triumph é o único sistema que pode operar seletivamente usando mais de 4 tipos de mísseis (existentes e novos) com diferentes pesos e alcances de lançamento, criando uma defesa escalonada.
O tempo para desdobramento total a partir do estado móvel e colocar o sistema S-400 em prontidão de combate é de 5 a 10 minutos.
Todos os processos de trabalho de combate são automatizados - detecção; suporte de rota; distribuição de alvos entre sistemas de defesa aérea; sua captura, rastreamento e identificação; seleção do tipo de mísseis; preparando-os para o lançamento; lançamento, captura e orientação de mísseis contra alvos; avaliação dos resultados do tiro.
Um alto grau de automação de todas as etapas do trabalho de combate, uma base de elementos moderna permitiu reduzir significativamente o pessoal de manutenção. Os princípios de construção e o extenso sistema de comunicação dos meios S-400 permitem que ele seja integrado em vários níveis de controle não só da Força Aérea, mas também de outros tipos das Forças Armadas. Bombardeiros, bem como vários alvos balísticos com velocidade máxima de até 4800 m / s. SAM 9M96E e 9M96E2 são unificados entre si e podem ser usados por sistemas de mísseis antiaéreos embarcados. O SAM 9M96E2 se distingue por um motor mais potente, comprimento mais longo, peso inicial e alcance de destruição. Sua eficácia é cerca de 2 vezes maior do que a capacidade dos mísseis Patriot PAC-3 e Aster. Além disso, o Triumph pode usar mísseis 48N6E e 48N6E2.
Todos os mísseis de lançamento vertical indicados com sistema de orientação inercial (correção de rádio no cruzeiro e homing radar ativo na seção final da trajetória). Na área alvo, é utilizado o controle gás-dinâmico, que garante a manobra do foguete com aumento da sobrecarga em 20 unidades. O alvo é atingido por uma ogiva de fragmentação altamente explosiva com um fusível de rádio e um sistema de iniciação multiponto.
Cada sistema de defesa aérea fornece bombardeios de até 10 alvos com orientação de até 20 mísseis contra eles.
Lançador autopropelido - SPU (pesado e leve em chassi de veículo cross-country alto) fornece transporte, preparação e lançamento de qualquer tipo de mísseis. Em uma SPU pesada, até 4 TPKs padrão podem ser instalados, cada um acomodando um novo sistema de defesa antimísseis ou quatro tipos de 9M96E e 9M96E2 de médio alcance. O leve SPU (chassi do veículo KamAZ) abriga um bloco de 12 mísseis de pequeno porte em TPKs individuais.
SAM S-400 "Triumph" com um novo míssil em um futuro próximo formará a base da defesa aérea da Rússia. No período até 2015, está previsto fornecer às tropas mais de 20 divisões dos sistemas de mísseis de defesa aérea S-400 Triumph.
