Quando a Grande Guerra Patriótica terminou, a euforia diminuiu um pouco e o trabalho diário começou. A análise da guerra começou. Obter experiência militar e compreendê-la.
Portanto, foi justamente a compreensão da experiência adquirida durante a guerra que mostrou a total inconsistência da defesa aérea militar disponível no Exército Vermelho. Em geral, estava tudo muito ruim com nossa defesa antiaérea, e pessoas que não eram burras e que lutaram chegaram à conclusão de que algo deve ser feito nessa situação.
Os petroleiros pediram proteção especial contra a aviação. O tanque é um alvo muito saboroso tanto naquela época como hoje, diga-se de passagem. E sua prioridade é apenas o tanque e descobre-se. Muito grande. E a brigada de tanques da segunda metade dos anos 40 contava apenas com uma empresa de metralhadoras antiaéreas.
São 48 pessoas e 9 metralhadoras DShK. Para 65 tanques e 146 caminhões, observo. De acordo com os estados nº 010/500 - 010/506 (novembro de 1943). Canhões antiaéreos não eram necessários para uma brigada de tanques separada. Alinhamento feio, é claro.
Mas mesmo na estrutura divisionária, os sistemas de defesa aérea eram insignificantes. Sim, e eles estavam principalmente equipados com canhões antiaéreos de 37 mm rebocados 61-K ou 25 mm 72-K, que, antes de repelir o ataque, ainda tinham que ser desdobrados e feitos para a batalha.
A prática tem mostrado que não havia e não poderia haver um pedaço mais saboroso para a aviação alemã na Grande Guerra Patriótica do que uma unidade em marcha.
Ao mesmo tempo, o inimigo estava armado com um número bastante grande de armas de defesa aérea autopropelidas, a principal diferença das rebocadas era que estavam prontas para abrir fogo sem qualquer preparação adicional.
Se você estudar cuidadosamente o assunto, verá que no Exército Vermelho existiam sistemas móveis de defesa aérea. Por caminhões.
Por um lado, é barato e alegre, por outro, há uma total ausência de qualquer proteção contra a aviação inimiga. Não é o melhor negócio, visto que os alemães têm sistemas de defesa aérea móvel blindados, embora com facilidade, mas.
A situação atual teve que ser corrigida com a adoção de um canhão antiaéreo autopropelido capaz de disparar em movimento, acompanhando os tanques em marcha. E a instalação teria que ser de calibre suficiente para derrotar efetivamente os bombardeiros inimigos e aeronaves de ataque blindadas.
O primeiro ZSU produzido em massa criado na URSS foi o ZSU-37, armado com um canhão de 37 mm 61 K. Condicionalmente serial, já que sua produção se limitou a 75 carros produzidos em 1945, o que não foi nem uma gota d'água na escala do Exército Vermelho.
Uma aplicação mais séria foi o canhão automático S-60 de 57 mm, desenvolvido pelo bureau de projetos de V. G. Grabin. A arma foi um sucesso, mas na versão original ainda tinha a mesma desvantagem - baixa mobilidade. Assim, já em 1947, antes mesmo da entrada em serviço do S-60, iniciou-se o desenvolvimento de sua versão emparelhada sob a designação S-68, destinada ao armamento de uma unidade autopropelida.
Para o novo ZSU, foi criado um chassi baseado no tanque médio T-54. A nova unidade automotora recebeu a designação de fábrica "produto 500" e o exército ZSU-57-2 e foi colocada em serviço após testes abrangentes realizados em 1950.
O ZSU foi produzido na planta nº 174 em Omsk de 1955 a 1960, um total de 857 unidades foram produzidas.
A tripulação ZSU consistia em seis pessoas:
- motorista mecânico. Colocado na parte frontal do casco à esquerda;
- atirador;
- artilheiro-instalador da mira;
- carregadores das armas direita e esquerda (2 pessoas);
- o comandante da instalação.
O lugar do acionamento mecânico no SPAAG
Além do motorista, todos os membros da tripulação foram alojados em uma torre aberta.
O corpo do ZSU-57-2 é soldado, feito de placas de blindagem com espessura de 8-13 mm. Uma torre giratória soldada foi localizada na parte central do casco em um rolamento de esferas. A placa de blindagem traseira era removível.
Na posição retraída, a torre pode ser coberta com um toldo de lona.
Os locais de trabalho dos tripulantes estavam localizados da seguinte forma: em frente à esquerda - a arma de carregamento esquerda, atrás dele no centro da torre - o artilheiro, à direita do artilheiro era o instalador de mira, em frente à direita - o carregador da arma certa, na parte de trás no centro da torre - o local de trabalho do comandante ZSU.
Localização do instalador do escopo
Vista superior do assento do artilheiro
Vista do assento da carregadeira
Mecanismo de mira manual. Não para fracos!
Um coletor de manga foi preso à placa de popa da torre.
O trabalho da arma automática baseava-se no princípio de usar a energia de recuo com um golpe de cano curto. A arma tinha um cano monobloco, um parafuso deslizante de pistão, um freio de recuo hidráulico, uma serrilhadora de mola e estava equipada com um freio de boca.
A orientação vertical (−5 … + 85 °) e horizontal foi realizada por meio de acionamentos eletro-hidráulicos acionados por motor elétrico.
A velocidade de orientação horizontal era de 30 °, vertical - 20 ° por segundo.
Em caso de falha do acionamento elétrico, permanecia a possibilidade de orientação manual: o comandante do veículo era responsável pela orientação horizontal e o atirador - pela orientação vertical. Foi uma ação bastante problemática, pois neste caso o comandante e o artilheiro devem ter um treinamento físico bem acima da média.
As armas são fornecidas com munições, desde pentes de caixa para 4 tiros. A taxa prática de tiro era de 100-120 tiros por minuto por barril, mas a duração máxima do disparo contínuo não era mais do que 40-50 tiros, após o que os barris tinham que ser resfriados.
A carga de munição do ZSU-57-2 foi de 300 cartuchos unitários, dos quais 176 em 44 lojas foram colocadas em pilhas na torre, 72 em 18 lojas foram na proa do casco e outros 52 tiros em forma descarregada foram colocado sob o piso da torre.
Em geral, a eficácia de combate do ZSU-57-2 dependia das qualificações da tripulação, do treinamento do comandante do pelotão e não era muito alta. Isso se deveu principalmente à falta de um radar no sistema de orientação. O fogo efetivo para matar só poderia ser disparado com a parada, mas não havia nenhum tipo de tiro "em movimento" contra alvos aéreos.
A eficiência de disparo relativa do ZSU-57-2 foi significativamente menor do que a bateria dos canhões S-60 de design semelhante, já que o último tinha PUAZO-6 com SON-9, e mais tarde - o radar RPK-1 Vaza complexo do instrumento.
No entanto, o ponto forte de usar o ZSU-57-2 foi a constante prontidão para abrir fogo, a falta de dependência do rebocador e a presença de armadura de tripulação.
Os ZSU-57-2 foram usados na Guerra do Vietnã, nos conflitos entre Israel e Síria e Egito em 1967 e 1973, bem como na Guerra Irã-Iraque. Devido à taxa de tiro relativamente baixa e à ausência de dispositivos automatizados de orientação por radar, esta máquina não diferia em alta eficiência.
Em abril de 2014, apareceu um vídeo do uso do ZSU-57-2 pelo exército sírio em batalhas nas proximidades de Damasco.
No entanto, ao avaliar a eficácia do ZSU-57-2, vale a pena mencionar não apenas as desvantagens. Sim, a baixa cadência de tiro e a falta de orientação por radar automatizado e dispositivos de rastreamento são, sem dúvida, um ponto fraco. No entanto, ao escoltar tanques, o ZSU-57 poderia assumir não apenas o papel de um sistema de defesa aérea.
Também vale a pena considerar o fato de que o ZSU não era o único meio de defesa aérea de um regimento de tanques, por exemplo, mas um meio de defesa aérea coletiva contra aeronaves voando em altitudes até 4000 m, uma vez que altitudes até 1000 m estavam bloqueadas pelas metralhadoras antiaéreas DShK / DShKM, que estavam no regimento de tanques tanto quanto os veículos blindados. A eficácia não é muito alta, mas, no entanto, uma certa repulsa da aviação inimiga poderia ser fornecida.
Por outro lado, nos conflitos em que o ZSU-57 participou, os exércitos que utilizaram a instalação estavam bem cientes da baixa eficiência do ZSU como arma de defesa aérea.
Mas a instalação se mostrou bem no papel de canhões autopropulsados para escolta de tanques, ou, em termos modernos, BMPT. E, a este respeito, o ZSU-57-2 foi, talvez, mais eficaz do que o sistema de defesa aérea. Pelo menos nos campos de batalha havia muito poucos alvos blindados capazes de suportar o impacto do projétil perfurante de blindagem BR-281U, que a uma distância de 1000 m, voando para fora dos barris a uma velocidade de 1000 m / s, perfurou com segurança até 100 mm de armadura.
O ZSU-57-2 ainda deixou uma certa marca em nossa história militar como uma plataforma de teste. Isso foi seguido por Shilka, Tunguska e Pantsir, bem como pelos projetos BMPT e BMOP atualmente em implementação.
