A artilharia automotora M10 Wolverine tinha a designação abreviada GMC (3-in. Gun Motor Carriage) M10 e pertencia à classe dos caça-tanques. No exército americano, este canhão automotor recebeu seu apelido não oficial Wolverine (wolverine inglês), que foi emprestado dos aliados britânicos, este caça-tanques foi fornecido ao Reino Unido sob Lend-Lease. O ACS M-10, como muitos canhões automotores da Segunda Guerra Mundial, foi criado sobre o chassi de um tanque médio, neste caso particular "Sherman" M4A2 (modificação M10A1 - baseado no tanque M4A3). No total, de setembro de 1942 a dezembro de 1943, a indústria americana produziu 6.706 desses canhões autopropelidos antitanque.
Ao contrário dos canhões autopropulsados alemães e soviéticos da Segunda Guerra Mundial, nos canhões autopropulsados americanos, o canhão não era instalado em uma jaqueta blindada, mas em uma torre giratória, como nos tanques. Para o armamento do M-10 ACS, foi usado um canhão M7 de 3 polegadas (76,2 mm), que estava alojado em uma torre aberta. Um contrapeso especial foi montado na popa, o que deu à torre uma silhueta característica e facilmente reconhecível. Para combater alvos blindados, um projétil perfurante de calibre sem ponta balística M79 foi usado. Este projétil a uma distância de 1000 jardas (900 m) em um ângulo de encontro de 30 ° em relação ao normal penetrou 76 mm da armadura. A carga total de munição dos canhões automotores consistia em 54 projéteis. Para autodefesa e repelir ataques aéreos, o canhão autopropelido foi equipado com uma metralhadora Browning M2 7 mm de 12,7 mm, instalada na parte traseira da torre. A munição da metralhadora consistia em 300 tiros, além disso, a tripulação possuía armas pessoais para autodefesa.
História da criação
No início da Segunda Guerra Mundial, o exército americano estava trabalhando rapidamente na criação e adoção de 2 caça-tanques - M3 e M6. Ao mesmo tempo, ambos os veículos eram apenas uma medida temporária forçada e eram inadequados para tanques de combate. O exército precisava de uma arma automotora de pleno direito - um caça-tanques. O desenvolvimento dessa máquina nos Estados Unidos começou em novembro de 1941. O projeto previa a instalação de um canhão na base do tanque M4A1 com casco fundido e motor a gasolina, mas já em dezembro de 1941 este projeto foi revisado em favor de outra modificação do tanque Sherman M4A2, diferente do anterior versão com casco soldado e motor diesel.
O protótipo dos canhões automotores foi denominado T35. Em janeiro de 1942, foi feita uma maquete de madeira, seguida da montagem dos primeiros caça-tanques em metal. Ao mesmo tempo, a carroceria do tanque M4A2 sofreu uma série de alterações - o carro perdeu sua metralhadora, a espessura da blindagem frontal permaneceu a mesma e dos lados foi reduzida para 1 polegada. A blindagem na área de transmissão foi adicionalmente reforçada com sobreposições de 2 placas de blindagem, que foram soldadas em um ângulo de 90 graus. 76, o canhão de 2 mm foi instalado em uma torre aberta redonda, que foi emprestada do protótipo do tanque pesado T1.
Em meio aos trabalhos no T35, os militares apresentaram novos requisitos - a blindagem inclinada da superestrutura do casco e a silhueta baixa do veículo. Os designers apresentaram 3 versões diferentes do ACS, das quais foi escolhida uma, que recebeu o índice T35E1. A nova versão do veículo foi baseada no chassi do tanque M4A2, a espessura da blindagem diminuiu, declives adicionais apareceram na superestrutura; em vez de uma torre redonda, uma torre do M35 foi instalada. Em janeiro de 1942, a Divisão Fischer Tank da Chrysler começou a trabalhar em dois protótipos do T35E1. Ambos os veículos estavam prontos para a primavera de 1942. Seus testes comprovaram a vantagem da blindagem inclinada do casco, mas a torre fundida dos canhões autopropulsados causou críticas dos militares. Nesse sentido, decidiu-se desenvolver uma nova torre, que foi feita em forma de hexágono, soldada a partir de placas blindadas laminadas.
Os testes dos canhões autopropelidos T35E1 foram concluídos em maio de 1942. A máquina foi recomendada para produção após a eliminação de uma série de pequenos problemas de design.
- Os militares exigiram a redução da reserva, por uma questão de maior velocidade. O conceito americano de caça-tanques presumia que a velocidade era mais útil do que uma boa proteção de blindagem.
- Faça uma escotilha para acomodar o motorista.
- O diferencial deve ser coberto com armadura não de 3 partes, mas de uma.
- Deve ser possível instalar armadura adicional na testa e nas laterais do casco, bem como na torre.
O destruidor de tanques T35E1 padronizado e aprimorado foi colocado em produção em junho de 1942 sob a designação M10. A tripulação do veículo era composta por 5 pessoas: o comandante dos canhões autopropulsados (localizados à direita na torre), o artilheiro (na torre à esquerda), o carregador (na torre atrás), o motorista (na frente do casco à esquerda) e o motorista assistente (na frente do casco) à direita). Apesar do desejo dos militares de estabelecer o lançamento do M10 o mais rápido possível, eles tiveram sérias dificuldades com o projeto da torre hexagonal. Para não postergar o lançamento, foi feita uma torre pentaédrica provisória, que entrou em série. Como resultado, todos os caça-tanques M10 foram produzidos com ele, e foi decidido abandonar a torre hexagonal. Também é importante notar uma desvantagem que o M10 Wolverine ACS possuía. As escotilhas do motorista e de seu ajudante não puderam ser abertas no momento em que a arma foi apontada para frente, a abertura das escotilhas foi impedida pela máscara da arma.
A principal arma dos canhões autopropelidos era um canhão M7 de 3 polegadas de 76 e 2 mm, que tinha uma boa cadência de tiro - 15 tiros por minuto. Os ângulos de mira no plano vertical foram de -10 a +30 graus, no horizontal - 360 graus. A carga de munição do caça-tanques consistia em 54 cartuchos. 6 rodadas de combate foram colocadas em duas estufas (3 em cada) na parede traseira da torre. Os 48 tiros restantes estavam em contêineres de fibra especiais em 4 pilhas em patrocinadores. De acordo com o estado, a munição deveria consistir em 90% de projéteis perfurantes e 10% de projéteis altamente explosivos. Também pode incluir conchas de fumaça e chumbo grosso.
Uso de combate
Os canhões autopropelidos M10 foram produzidos de 1942 ao final de 1943 e, sobretudo, entraram em serviço com batalhões de destruidores de tanques (54 canhões autopropelidos cada). A doutrina americana da guerra pressupunha o uso de destruidores de tanques para destruir os tanques inimigos, enquanto seus próprios tanques deveriam ser usados para apoiar unidades de infantaria em batalha. O M10 Wolverine se tornou o SPG anti-tanque mais massivo do exército americano durante a Segunda Guerra Mundial. A estreia em combate de um caça-tanques ocorreu no Norte da África e foi bastante bem-sucedida, já que seu canhão de três polegadas poderia atingir facilmente a maioria dos tanques alemães operando neste teatro de operações a longas distâncias sem problemas. Ao mesmo tempo, os chassis pesados e de baixa velocidade não correspondiam à doutrina adotada nos Estados Unidos, segundo a qual canhões autopropelidos mais rápidos e leves deveriam ser usados no papel de caça-tanques. Portanto, já no início de 1944, os caça-tanques M10 começaram a ser substituídos pelos canhões autopropulsados M18 Hellcat, de blindagem leve e alta velocidade.
Testes sérios caíram no M10 ACS durante o pouso na Normandia e batalhas subseqüentes. Devido ao fato de que o M10 possuía um canhão mais ou menos antitanque 76, 2 mm, eles estavam ativamente envolvidos na luta contra os tanques alemães. Rapidamente descobrimos que o M10 não poderia lutar com sucesso contra os novos tanques alemães "Panther", "Tiger" e ainda mais com os Royal Tigers. Alguns desses canhões autopropulsados Lend-Lease foram transferidos para os britânicos, que rapidamente abandonaram o canhão americano de baixa potência de 76 mm e o substituíram por seu canhão de 17 libras. A modificação inglesa do M10 foi denominada Aquiles I e Aquiles II. No outono de 1944, essas instalações começaram a ser substituídas por caça-tanques M36 Jackson mais avançados. Ao mesmo tempo, os M10s restantes continuaram a ser usados até o final da guerra.
Cerca de 54 desses canhões autopropulsados foram enviados para a URSS sob Lend-Lease, mas nada se sabe sobre seu uso no Exército Vermelho. Além disso, essas máquinas foram recebidas pelas unidades de combate do exército francês livre. Uma dessas máquinas, chamada "Sirocco", que estava sob o controle de marinheiros franceses, ficou famosa por nocautear o "Panther" na Place de la Concorde em Paris nos últimos dias do levante parisiense.
A experiência de uso em combate mostrou que a torre de canhão autopropelida M10, aberta por cima, torna o veículo muito vulnerável a tiros de artilharia e morteiros, bem como a ataques de infantaria, principalmente durante combates em florestas e ambientes urbanos. Portanto, mesmo a granada de mão mais comum poderia facilmente desativar a tripulação automotora. A blindagem do canhão automotor também foi criticada, pois não resistia aos canhões antitanque alemães. Mas a maior desvantagem era a velocidade de travessia da torre muito baixa. Este processo não foi mecanizado e realizado manualmente. Para fazer uma volta completa, demorava pelo menos 2 minutos. Além disso, ao contrário da doutrina aceita, os caça-tanques americanos usaram mais projéteis de fragmentação de alto explosivo do que projéteis perfurantes. Na maioria das vezes, os canhões autopropulsados desempenhavam o papel de tanques no campo de batalha, embora no papel tivessem de apoiá-los.
O M10 Wolverine provou ser o melhor em batalhas defensivas, onde foram significativamente superiores aos canhões anti-tanque rebocados. Eles também foram usados com sucesso durante a operação Ardennes. Batalhões armados com caça-tanques M10 foram 5 a 6 vezes mais eficazes do que unidades armadas com canhões antitanque rebocados do mesmo calibre. Nos casos em que o M10 fortalecia a defesa das unidades de infantaria, a proporção de derrotas para vitórias era de 1: 6 a favor do caça-tanques. Foi nas batalhas das Ardenas que os canhões autopropulsados, apesar de todas as suas deficiências, demonstraram o quanto eram superiores à artilharia rebocada, a partir daquele momento no exército americano iniciou um processo ativo de reequipamento de batalhões antitanque - armas propelidas.
Características táticas e técnicas: M10 Wolverine
Peso: 29,5 toneladas.
Dimensões:
Comprimento 6, 828 m, largura 3, 05 m, altura 2, 896 m.
Tripulação: 5 pessoas.
Reserva: de 19 a 57 mm.
Armamento: 76, arma rifle M7 de 2 mm
Munição: 54 cartuchos
Motor: duas carreiras de 12 cilindros a diesel com refrigeração líquida 375 cv.
Velocidade máxima: na rodovia - 48 km / h
Progresso na loja: na rodovia - 320 km.
