Já estamos acostumados a falar sobre sistemas de artilharia pré-guerra em tons excelentes. Cada sistema é uma obra-prima do pensamento de design. Mas hoje estamos falando de um obus, que não causa tanta admiração. Howitzer, que veio para o Exército Vermelho desde o distante 1909. Mesmo assim, ela passou com honra em todos os testes militares, desde o Lago Hassan até a derrota do Japão.
Mod de obuseiro de 152 mm. 1909/30 O sistema mais numeroso do Exército Vermelho no início da Grande Guerra Patriótica. Um sistema que controlava todas as casamatas e outras fortificações inimigas. Um sistema que poderia lançar a infantaria inimiga profundamente no solo com várias saraivadas e, assim, garantir a ofensiva de suas próprias tropas.
Parece estranho, mas uma arma tão merecida permanece desconhecida até hoje. Mesmo perto das poucas exposições do museu, os visitantes não se demoram particularmente. Mesmo a "filha" deste obus, o mod de obus de 152 mm de campo. 1910/30 (KM) é mais interessante. Talvez porque parece mais imponente, moderno (para aquela época)?
Ou talvez porque apenas uma cópia deste obus seja conhecida atualmente (na cidade finlandesa de Hämeenlinna). Número de série 34. Mas no museu é exibido sob a designação finlandesa: 152 N / 30. Para a fábrica, esses eram apenas sistemas experimentais, lançados em uma pequena série apenas para teste.
Mas voltando ao sistema descrito. Além disso, a história do aparecimento desta arma é "consoante" com a história de outro veterano de honra já descrito por nós: o obuseiro de 122 mm mod. 1910/30 O "culpado" do aparecimento de obuseiros de 152 mm no exército imperial foi a guerra russo-japonesa da mesma forma.
Ficou claro para o comando do exército russo que as tropas precisavam de um tipo de arma completamente novo. Além dos canhões de campanha, o exército deve ter um sistema que possa destruir as estruturas de engenharia de capital. De bunkers a edifícios de tijolos importantes, nos quais os postos de tiro do inimigo estão localizados.
Foi então que foi anunciada uma competição para um poderoso sistema do tradicional canhão de 6 polegadas (152,4 mm) da Rússia. A questão é sobre o calibre. Por que é tão difícil? A resposta é simples. Na Rússia, um canhão do modelo de 1877 do ano desse calibre específico já estava em serviço. A compatibilidade da munição foi e continua sendo um fator importante hoje. No final de 1908 - início de 1909. Os testes foram realizados em obuses pesados das empresas "Skoda", "Krupp", "Rheinmetall", "Bofors" e "Schneider". Infelizmente, os designers russos neste segmento não puderam fornecer nada.
De acordo com os resultados do teste, um obus da empresa francesa "Schneider" foi reconhecido como o melhor design. Aqui é necessário desviar um pouco do tópico principal. O fato é que a polêmica sobre esses testes ainda não diminuiu. Algumas fontes falam diretamente de sua falsificação.
Você pode discutir sobre isso. Mas por que? Os armeiros franceses da época eram de fato "criadores de tendências". E o posterior histórico da operação da arma mostrou a escolha correta do sistema. Embora, também seja estúpido negar a presença de um forte lobby francês no Estado-Maior Russo.
O sistema francês foi adotado pelo exército russo sob o nome de “obuseiro de fortaleza de 6 polegadas do sistema Schneider mod. 1909 . Este obus foi produzido na fábrica de Putilov.
Paralelamente, a fábrica de Perm (Motovilikhinsky) começou a desenvolver uma versão de campo deste obus. O sistema de servos era pesado. Este sistema foi criado em 1910. Sistema de obus de campo de 6 polegadas Schneider mod. 1910 do ano, embora fosse unificado com um obus de fortaleza na frente e munições, caso contrário, era mais uma arma independente. E a balística do obus da fortaleza ficou atrás do campo "filha".
E novamente é necessário afastar-se um pouco do assunto. Duas fábricas não foram capazes de fornecer o número necessário de tais obuses para as necessidades do exército. E o governo czarista resolveu o problema tradicionalmente. Comprou as armas perdidas da Entente. Então, outro obus de 6 polegadas do sistema Vickers apareceu em nosso exército.
O obuseiro modelo de 1910 não se enraizou no exército. Portanto, sua produção foi interrompida, e a partir da década de 1920 a fábrica de Perm passou a produzir armas do modelo 1909.
O que causou a necessidade de modernizar o obus nas décadas de 1920 e 1930? Aqui, novamente, a analogia com o obuseiro de 122 mm arr. 1910. O exército exigiu novos sistemas. Móvel, longo alcance …
O governo soviético fez muito para criar esses sistemas. No entanto, percebendo que não é realista fornecer um número suficiente de sistemas no contexto do colapso da indústria e da devastação do pós-guerra, decidiu-se seguir o caminho comprovado. Atualize a munição.
Como resultado, em 1930, o instituto de pesquisa de artilharia (ANII) recebeu a tarefa de desenvolver projéteis de longo alcance, incluindo um calibre de seis polegadas, e o bureau de projetos da fábrica de Motovilikhinsky (Perm) assumiu a questão de adaptar os 152 -mm mod do obus. 1909 sob esta munição e aumentando sua velocidade de focinho.
O gabinete de design da empresa na época era chefiado por V. N. Sidorenko, com sua participação ativa, uma série de soluções técnicas foram propostas para aumentar a gama de armas existentes.
De acordo com informações do Museu Histórico Militar de Artilharia, Engenheiros e Corpo de Sinalização de São Petersburgo, o projeto para melhorar o antigo obuseiro da fortaleza de 6 polegadas foi executado pelo engenheiro Yakovlev.
A nova granada de fragmentação altamente explosiva exigia novas soluções. O fato é que ao disparar a toda e primeira carga, a detonação ocorreu no cano. O volume da câmara claramente não era suficiente. O problema foi resolvido da mesma forma que antes no obus de 122 mm. Por câmaras de furação até 340 mm. Ao mesmo tempo, a aparência do barril não mudou. Portanto, o canhão modernizado foi marcado no corte da culatra e no invólucro do cano no topo com as inscrições "Câmara alongada".
Para adaptar os dispositivos de recuo ao recuo aumentado, um novo moderador foi introduzido no freio de recuo, e a melhoria do carro em 1930 foi limitada apenas pela regra de um dispositivo diferente, sem parafuso. As visões também foram atualizadas: o sistema recebeu um mod de visão "normalizado". 1930 com um tambor cilíndrico distanciador e um novo corte de escala.
Regra, ou seja, um dispositivo que orienta o cano de uma arma.
E mais uma inovação: para fortalecer o chassi, as rodas de madeira foram substituídas por rodados do caminhão GAZ-AA.
Foi dessa forma que o obus foi colocado em serviço com o nome de obus de 152 mm do modelo 1909/30.
Sistema TTX:
Calibre, mm: 152, 4
Peso, kg, combate: 2725
arrumada: 3050
Comprimento (em março), mm: 6785 (5785)
Largura, mm: 1525
Altura, mm: 1880 (1920)
Alcance de observação, m: 9850
Peso do projétil, kg: 40-41, 25
A velocidade inicial do projétil, m / s: 391
Tempo de transferência da posição de viagem
em combate, min: 1-1, 5
Número de cavalos durante o transporte
(puxado por cavalos), pcs: 8
Velocidade de transporte, km / h: 6-8
Cálculo, pessoas: 8
Como resultado de um único desenvolvedor e da criação de um mod de obus de 152 mm. 1909/30 era muito semelhante em design ao mod do obuseiro de 122 mm. 1910/30 Na verdade, os autores têm repetidamente se deparado com esse ponto de vista entre os visitantes de museus.
Obuseiro de 122 mm 1910/30
Na verdade, as duas armas podem ser vistas como um todo, como versões em escala uma da outra, mas, em alguns aspectos, os engenheiros franceses aplicaram soluções de design exclusivas para cada sistema. Essas soluções foram preservadas na versão modernizada das armas.
Os artilheiros que serviram nas unidades onde esses obuses foram operados lembram-se do sistema com orgulho e respeito. E eles próprios são mais adequados para unidades de granadeiros do que para artilharia. Homens fortes! Por que esse sistema exigia apenas esses soldados?
A primeira coisa que vem à mente é a própria massa do projétil. 40 quilogramas ímpares e em um bom ritmo nem todos podem fazer. Mas, como se viu, isso não é o principal. A principal coisa no próprio design do obus. Nas peculiaridades de seu funcionamento.
Muitos notaram nos noticiários que, quando disparados, os soldados fogem das armas atrás das caixas de granadas e, às vezes, até se escondem em abrigos. E o tiro em si é realizado com um cabo bastante longo.
O fato é que um carro de barra única em solo macio não mantém o obus no lugar. A arma retrocede um ou dois metros. A relha é "enterrada" no solo só então fixa a posição do sistema.
E então a força física é necessária! Tomada. A relha "enterrou" com mais força. A orientação vertical é necessária. Próximo tiro. A mesma história. No final das contas, o abridor irá "cavar" de forma que o cálculo não seja capaz de retirá-lo. E as rodas também. E não será em 10-20 tiros, mas em 2-5. É por isso que os soldados "rolaram" o obus não leve para a frente depois de alguns tiros.
Mas isso não é tudo. Também é necessário cavar o solo ao lado do abridor. Para fornecer uma captação grosseira. E carregue a carruagem com toda a "brigada". Existem boas perspectivas de que o cálculo funcione? Mas essas ações são feitas quase após cada disparo!
E os obuseiros são ótimos … eles galoparam! Em ângulos de baixa elevação, a arma saltou 10-20 cm quando disparada!
A propósito, agora provavelmente ficou claro para todos porque a transição para carruagens com camas deslizantes não é um capricho dos designers, mas uma necessidade.
Mas voltando aos abrigos, onde os soldados estavam escondidos durante o tiro. Para isso, é necessário estudar o despacho do Comissário do Povo da Defesa nº 39 de 1936. Na prática de tiro com tiros simples e salva, a tripulação deve estar coberta por abrigos ou valas. Devem ser usados cabos longos para o acionamento.
Agora vem a parte divertida! Em caso de ruptura prematura da cápsula do cano, é necessário preencher um questionário especial (no formulário) e comunicar imediatamente o ocorrido ao Comissariado do Povo de Defesa!
Dado que tal ordem não existia para outros sistemas, pode-se concluir que tal problema existia. É verdade que é difícil encontrar o "culpado". Talvez a estrutura não aguentasse. Ou talvez as próprias granadas não tenham sido finalizadas.
O batismo de fogo dos obuseiros de 152 mm Modelo 1909/30 foi recebido no Lago Khasan no verão de 1938. Em várias unidades e formações, essas armas estavam em serviço. Nas 40ª e 32ª divisões de rifle, por exemplo. Apesar dos problemas com munições, o sistema desempenhou um papel importante na derrota das forças japonesas.
Um ano depois, obuseiros de 152 mm participaram das batalhas no Khalkhin Gol. Além disso, muitos barris estavam envolvidos, a julgar pelos dados do Comissariado do Povo de Defesa sobre o uso de munições. Os obuses não apenas ajudaram a destruir as estruturas e fortificações da engenharia japonesa, mas também suprimiram com sucesso as baterias de artilharia inimigas. Durante o conflito, apenas 6 obuseiros foram desativados. Todos eles foram posteriormente restaurados.
A guerra soviético-finlandesa também não poderia passar sem esses sistemas. As unidades e formações soviéticas incluíam mais de 500 canhões.
Os obuseiros de 152 mm foram mais eficazes na abertura da linha Mannerheim. Os bunkers foram destruídos por dois ou quatro tiros. E quando as casamatas foram encontradas, quando uma espessa camada de concreto não podia ser perfurada por um projétil de 152 mm, o alvo foi transferido para canhões de 203 mm.
Infelizmente, essa guerra também trouxe as primeiras perdas irrecuperáveis de sistemas. Além disso, os finlandeses capturaram várias armas e mais tarde as usaram em seu próprio exército.
No início da Segunda Guerra Mundial, mod de obuseiros de 152 mm. 1909/30 eram os sistemas mais comuns desse calibre e classe no Exército Vermelho - havia 2.611 unidades.
Para comparação: o número de mod de obuseiros de 152 mm disponíveis. 1910/37 consistia em 99 armas, mod de obuseiros de 152 mm. 1931 g.(NG) - 53, obuseiros Vickers de 152 mm - 92, e os novos M-10 - 1058 unidades. Nos distritos militares ocidentais, houve 1162 arr. 1909/30 e 773 M-10.
Em 1941, obuseiros soviéticos de 152 mm sofreram pesadas perdas - 2.583 unidades, o que é cerca de dois terços do número de seu parque de armas antes do início da guerra. Posteriormente, devido ao fato de não serem produzidos canhões deste tipo, o número de sistemas do modelo 1909/30 apenas diminuiu.
No entanto, o estágio final da guerra de repente tornou esses obuses populares. Paradoxo? 1945 e … a revitalização do uso de sistemas desatualizados? E a resposta está na mudança de tática das tropas soviéticas.
O exército avançava. Mas quanto mais perto chegávamos de Berlim, mais e mais frequentemente nos deparávamos com sérias estruturas de engenharia dos alemães. Os novos obuseiros lidaram com isso. Mas em batalhas em desenvolvimento urbano, armas pesadas não podiam ser anexadas a grupos de assalto.
E o bom e velho obus do modelo 1909/30 foi facilmente enrolado à mão pelas forças do grupo. Seu poder era suficiente para suprimir e até mesmo destruir os postos de tiro do inimigo nas casas. A arma, nesses casos, disparou de uma distância mínima. Tiro quase direto.
A trajetória de combate dos obuseiros 152 mm modelo 1909/30 g terminou como um verdadeiro soldado no Extremo Oriente. Com os japoneses, os canhões começaram uma biografia de combate, com os japoneses e acabaram. As armas foram finalmente retiradas de serviço em 1946.
O paradoxo de nosso tempo. O sistema, que merecidamente leva o título de sistema mais numeroso do Exército Vermelho (apenas o D-1 foi lançado mais, e mesmo assim, levando em conta o lançamento do pós-guerra) dificilmente sobreviveu até nossos dias. Veterano Honrado Difícil de Ver …
