A história do mod de obuseiro M-10 de 152 mm. O ano de 1938 já é interessante porque as avaliações desse sistema são tão contraditórias que causam perplexidade aos autores mesmo após a redação do artigo.
Por um lado, o uso de combate desta arma em todas as suas formas no Exército Vermelho tem gerado muitas críticas e conversas sobre falhas de design. Por outro lado, o uso de armas capturadas antes dos anos 2000 em exércitos estrangeiros (Finlândia), e o uso sem incidentes ou acidentes, fala do potencial estabelecido nos anos 30 pelos projetistas soviéticos.
Em princípio, os autores concordam com as conclusões de alguns pesquisadores de que um sistema completamente digno não poderia ocupar seu lugar de direito na história das armas soviéticas por razões além de seu controle.
No último artigo, vários especialistas criticaram ao mesmo tempo nossa conclusão sobre o fraco treinamento dos artilheiros soviéticos no período pré-guerra. No entanto, continuamos a argumentar que foi esse o caso. O exemplo de M-10 é bastante indicativo a esse respeito.
Como você pode explicar, por exemplo, a transferência deste obus para a artilharia divisionária? Obuseiro de 152mm! Foi lá que se localizaram os comandantes de armas, baterias e divisões muito bem treinados? Ou era lá que existiam os engenheiros mais competentes que poderiam ensinar os cálculos às características da nova peça de material? E todos os números das tripulações em 1941 conheciam muito bem as peculiaridades de trabalhar nesses obuseiros.
Talvez os petroleiros, ao usar o M-10 em tanques KV-2, conhecessem o material melhor do que os artilheiros? Então, como explicar o uso completamente feio de projéteis perfurantes semi-blindados?
Em geral, os autores não pretendem ser a avaliação especializada mais correta do sistema. Existem armeiros para isso. Para isso, existem engenheiros militares e designers de vários escritórios de design. Afinal, existe Alexander Shirokorad. Expressamos nossa própria opinião sobre a ferramenta.
A história sobre o obus M-10 deve começar com um pequeno pano de fundo.
Já na década de 1920, o comando do Exército Vermelho chegou a um entendimento da necessidade de modernização, ou melhor substituição por armas modernas, que o Exército Vermelho herdou do império ou foi capturado durante a Guerra Civil. As tarefas foram atribuídas ao bureau de design soviético, houve tentativas de compra de tecnologia em outros países.
Foi então que a URSS começou a cooperar com a Alemanha. A escola de design alemã foi uma das melhores da época. E o Tratado de Versalhes muito seriamente "amarrou as mãos e os pés" designers alemães. Portanto, o desejo de cooperar era mútuo. Designers alemães criaram sistemas em escritórios de design soviéticos. A Alemanha recebeu sistemas e tecnologias para sua produção para o futuro, e a URSS recebeu toda uma linha de armas para diversos fins.
Aqui, as críticas da União Soviética devem ser respondidas. Há uma opinião freqüentemente usada em propaganda de que fomos nós que preparamos a Wehrmacht para a guerra. Foi em nossa base que os oficiais alemães estudaram, os sistemas de artilharia, aeronaves e tanques alemães foram projetados.
A resposta a essas acusações na história já foi dada. Concedido pela Segunda Guerra Mundial. As armas da Wehrmacht e do Exército Vermelho eram diferentes. E com certo interesse, você pode ver os lugares onde essas diferenças foram "forjadas". Empresas suecas, dinamarquesas, holandesas e austríacas gostaram de usar a experiência alemã. E os tchecos não se esquivaram de tal cooperação.
Assim, a União Soviética assinou um contrato com a empresa Byutast para o desenvolvimento e fabricação de protótipos de sistemas de artilharia. Na verdade, o contrato foi assinado com a empresa alemã Rheinmetall.
Um dos frutos desta cooperação foi o mod de obuse de 152 mm. 1931 "NG". O cano da arma tinha uma culatra em forma de cunha. As rodas foram acionadas. Tinha pneus de borracha. A carruagem era feita de camas corrediças. O alcance de tiro foi de 13.000 metros. Provavelmente, a única desvantagem do NG era a falta de habilidade para conduzir fogo de morteiro.
Infelizmente, não foi possível organizar a produção em massa desses obuses. O design é muito complexo. A fábrica de Motovilikhinsky não tinha tecnologias suficientes para produção em massa naquela época. No início da Grande Guerra Patriótica, o Exército Vermelho tinha apenas 53 armas desse tipo. Como diriam hoje - ferramentas montadas à mão.
Nós nos concentramos especificamente neste obus. Em primeiro lugar, foram suas características que se tornaram a referência para o desenvolvimento soviético. E em segundo lugar, a experiência adquirida na Motovilikha na produção dessas ferramentas específicas foi então usada no projeto de outros sistemas.
Em abril de 1938, a Comissão Especial da Diretoria de Artilharia do Exército Vermelho determinou os requisitos táticos e técnicos para os novos obuseiros de 152 mm. Além disso, o próprio conceito de usar futuros obuseiros mudou.
Os canhões agora deveriam estar nos regimentos de artilharia, que, se necessário, apoiariam as ações das divisões. Na verdade, eles foram transferidos para a subordinação divisionária. Mas, havia uma advertência importante. Os obuses deveriam ser um meio adicional de fortalecer esses regimentos!
Parece-nos que tal decisão foi tomada pela UA na esperança de que o rápido desenvolvimento da engenharia automotiva e de tratores em breve dará ao Exército Vermelho um trator rápido e potente para esses sistemas pesados. Assim, vai garantir a sua alta mobilidade.
TTT para um novo obus (abril de 1938):
- a massa do projétil - 40 kg (claramente determinada pelas granadas já existentes da 530ª família);
- velocidade da boca - 525 m / s (como o obus NG);
- alcance de tiro - 12,7 km (também coincide com as características táticas e técnicas do obus NG);
- ângulo de orientação vertical - 65 °;
- ângulo de orientação horizontal - 60 °;
- a massa do sistema na posição de tiro - 3500 kg;
- peso do sistema na posição retraída - 4000 kg.
A tarefa foi confiada ao bureau de design da fábrica de Motovilikhinsky. FF Petrov foi oficialmente responsável pelo desenvolvimento. No entanto, em algumas fontes, outra pessoa é chamada de designer líder - V. A. Ilyin. Os autores não encontraram uma resposta para esta pergunta. Em fontes abertas, pelo menos. Com 100% de certeza, pode-se falar apenas sobre a participação de Ilyin nesses desenvolvimentos.
Estruturalmente, o mod de obuseiro de 152 mm. 1938 (M-10) consistiu em:
- barril, incluindo tubo, acoplamento e culatra;
- abertura da válvula de pistão para a direita. A veneziana foi fechada e aberta girando a maçaneta em um passo. No ferrolho, um mecanismo de percussão com um percussor de movimento linear, uma mola principal helicoidal e um martelo perfurador foi montado; para armar e abaixar o atacante, o gatilho foi puxado para trás pelo cabo do gatilho. A ejeção da caixa do cartucho gasto da câmara foi realizada quando a veneziana foi aberta com um ejetor de manivela. Havia um mecanismo para facilitar o carregamento e um mecanismo de segurança que impedia o destravamento prematuro do ferrolho durante disparos prolongados;
- uma carruagem de arma, que incluía um berço, dispositivos de recuo, uma máquina superior, mecanismos de mira, um mecanismo de equilíbrio, uma máquina inferior (com camas em forma de caixa rebitadas deslizantes, curso de combate e suspensão), dispositivos de mira e cobertura de escudo.
O berço do tipo calha foi colocado com munhões nas ranhuras da máquina superior.
Os dispositivos de recuo no berço sob o cano incluíam um freio de recuo hidráulico e uma serrilhadora hidropneumática. O comprimento da reversão é variável. Na posição retraída, o porta-malas foi puxado para trás.
O mecanismo de balanceamento do tipo impulsor por mola estava localizado em duas colunas cobertas por invólucros em ambos os lados do cano da arma.
A máquina superior foi inserida com um pino no soquete da máquina inferior. O amortecedor do pino com molas garantiu a posição suspensa da máquina superior em relação à inferior e facilitou sua rotação. No lado esquerdo da máquina superior havia um volante de um mecanismo rotativo setorial, à direita - um volante de um mecanismo de levantamento com dois setores de engrenagem.
A pista de combate é suspensa, com freios de sapato, com quatro rodas de um caminhão ZIS-5, duas ladeiras de cada lado. Os pneus GK de tamanho padrão 34x7 YARSh foram preenchidos com borracha esponjosa.
As vistas incluíam uma mira independente de arma com dois atiradores e um panorama do tipo Hertz. O desenho da mira, com exceção do corte das escamas, foi unificado com o obuseiro M-30 de 122 mm. A linha de mira é independente, ou seja, quando o ângulo de mira e o ângulo de elevação do alvo foram definidos no dispositivo, o eixo óptico do panorama permaneceu fixo, apenas a seta de mira girada. As divisões de escala do ângulo de elevação e do transferidor panorâmico eram de dois milésimos, o mesmo era o erro permissível ao alinhar a mira. Para simplificar a mira no plano vertical, havia um tambor remoto com escalas de distância para as cargas completas, primeira, segunda, terceira, quarta e sétima. Uma mudança na configuração da mira em uma divisão na escala de distância para a carga correspondente correspondeu aproximadamente a uma mudança no alcance de tiro em 50 m. A parte óptica do panorama forneceu um aumento de quatro vezes nas dimensões angulares dos objetos observados e teve uma cruz no plano focal.
Mod de obuseiro TTX 152-mm. 1938 M-10
Velocidade inicial, m / s: 508
Peso das granadas (OF-530), kg: 40, 0
Alcance de tiro no n.a., m: 12 400
Taxa de tiro, alta / min: 3-4
Peso na posição de tiro, kg: 4100
Massa na posição retraída, kg: 4150 (4550 com a extremidade dianteira)
Comprimento do cano sem parafuso, mm (clb): 3700 (24, 3)
Ângulo de orientação vertical, graus: -1 … + 65
Ângulo de orientação horizontal, graus: - / + 25 (50)
Velocidade de reboque, km / h
- rodovia: 35
- off-road, estradas de terra: 30
O tempo de transferência da posição de viagem para
combate e costas, min: 1, 5-2
Cálculo, pessoas: 8
No início da Grande Guerra Patriótica, havia 773 canhões nos distritos ocidentais, mas durante as batalhas quase todos foram perdidos. A grande massa da arma afetada. Uma manada de cavalos e o transporte de obuses exigiam 8 cavalos por arma, era um excelente alvo para a aviação alemã. E tínhamos catastroficamente poucos transportadores mecânicos.
Apesar de o obus ter sido produzido por apenas 22 meses, o então na moda "transplante" no chassi do tanque não passou.
Duas fábricas de Leningrado, Kirovsky e a fábrica nº 185, já no final de 1939 criaram os chassis de tanques pesados para uso especial. No entanto, nenhuma arma foi desenvolvida para esses veículos.
A guerra soviético-finlandesa levou os projetistas a criar veículos pesados para a destruição de bunkers e outras estruturas de engenharia. A cooperação do SKB-2 da fábrica de Kirov começou sob a liderança de J. Ya. Fábrica de Kotin e AOKO Motovilikhinsky, que resultou na criação de uma instalação em torre para o KV - MT-1 com obuseiro M-10. O tanque acabou sendo de uma torre, mas alto.
Em fevereiro de 1940, dois protótipos do KV "com uma grande torre" venceram a primeira batalha na Finlândia. Esses tanques foram colocados em produção.
Mas a colaboração continuou. A torre foi reduzida. Esta instalação foi denominada MT-2. Hoje conhecemos este tanque com o nome familiar KV-2. Em algumas fontes, o sistema M-10 é denominado M-10-T ou M-10T.
Gostaria de falar sobre mais uma ideia que, infelizmente, não foi implementada. Sobre o tanque T-100Z. Acima, mencionamos a planta de Leningrado nº 185. O bureau de projeto desta fábrica, sob a liderança de L. S. Troyanov, desenvolveu um projeto para um tanque de descoberta baseado no chassi T-100. O tanque tinha duas torres. A torre com o M-10 estava no topo, e a torre com a arma estava na frente e abaixo.
O projeto não foi executado em metal. A torre foi concluída em abril de 1940, quando a guerra com a Finlândia já havia terminado. No entanto, de acordo com alguns relatos, a torre ainda lutou. Verdadeiro como um bunker na defesa de Leningrado.
Em geral, o armamento de tanques com armas tão poderosas como o M-10 era redundante. Sobre isso, os autores concordam com o general Pavlov. Um poderoso obus, quando disparado em movimento, simplesmente "matou" o chassi. Era necessário atirar apenas de uma pequena parada.
Sim, e realmente não havia alvos para essas máquinas no estágio inicial da guerra. Uma coisa é romper a Linha Mannerheim na Finlândia, outra coisa é usar máquinas pesadas onde é muito mais conveniente usar artilharia transportada.
Os tanques pesados KV deixaram de ser produzidos em 1º de julho de 1941. E aqui novamente há discrepâncias no tempo. Os carros foram entregues às tropas mais tarde. Porque? Em nossa opinião, isso se deveu à longa produção de tais tanques. Concordo, parar de trabalhar em um tanque quase pronto durante a guerra é um crime.
Vale a pena desmascarar mais um mito, no qual muitas pessoas acreditam até hoje. O mito da falta de projéteis para tanques pesados. Os tanques foram lançados porque supostamente poderiam ter sido usados mais para intimidar os alemães do que para uma guerra real.
Qual era a diferença entre projéteis para sistemas transportáveis e projéteis para tanques? Em um dos artigos anteriores, fornecemos estatísticas sobre o lançamento de projéteis de vários calibres no período pré-guerra. Bem, não havia falta de conchas como tal. Foi o que foi escrito acima. Incompetência do comando e pouco conhecimento da parte material!
Em "Reminiscences and Reflections" de G. K. Zhukov, sua conversa com o comandante do 5º Exército MI Potapov em 24 de junho de 1941 é fornecida. Nessa época, Georgy Konstantinovich era o chefe do Estado-Maior do Exército Vermelho:
Zhukov. Como seus KVs e outros funcionam? Eles perfuram a armadura dos tanques alemães e aproximadamente quantos tanques o inimigo perdeu em sua frente?
Potapov. Existem 30 grandes tanques KV. Tudo sem munição para armas de 152 mm …
Zhukov. Os canhões KV de 152 mm disparam projéteis de 09-30 anos, portanto, solicite que os projéteis de perfuração de concreto de 09-30 anos sejam emitidos imediatamente e os coloque em operação. Você vai derrotar os tanques inimigos com força e força."
Em 22 de junho de 1941, no Exército Vermelho, foram 2.642 mil tiros de obus de todos os tipos de calibre 152 mm, dos quais, após a eclosão da guerra até 1º de janeiro de 1942, 611 mil peças foram perdidas. e gastou em batalhas 578 mil peças. Como resultado, o número de tiros de obuseiro de 152 mm de todos os tipos diminuiu para 1.166 mil peças. a partir de 1 de janeiro de 1942
Usamos a calculadora e concluímos: havia shells suficientes. Não havia apenas muitas conchas. Tinha um monte deles.
Você pode culpar Jukov por todos os pecados, exceto a incompetência. Mas ele não falou com o comandante do pelotão imediatamente após a escola. Ele falou com o comandante do exército! Exército! Que está subordinado à "companhia" de comandantes de artilharia que não tem conhecimento de tenente. E não os recém-cunhados "petroleiros com armas" …
Na véspera de 22 de junho, você percebe com particular amargura que ninguém mais poderia ter causado tanto dano quanto os incompetentes comandantes do Exército Vermelho. Nem o Abwehr, nem os Irmãos Verdes. Ninguém. Eles próprios não apenas lidaram perfeitamente bem. Eles também mataram pessoas.
JV Stalin lembrou-se de um tanque pesado com um canhão de 152 mm em 1943. Mas para o M-10 isso não era mais importante. Foi interrompido há muito tempo. O novo SU-152 e, em seguida, o ISU-152, foram equipados com um canhão-obus ML-20 mais poderoso.
Produção em série de mod de obuseiro de 152 mm. Em 1938, as fábricas Motovilikhinsky (# 172) e Votkinsk (# 235) foram contratadas. 1522 armas foram fabricadas (excluindo protótipos). 213 obuseiros de tanque M-10T também foram fabricados. As armas foram produzidas de dezembro de 1939 a julho (na verdade, setembro) de 1941.
O principal motivo para a descontinuação da produção de obuses deste calibre, em nossa opinião, é a necessidade de aumentar a produção dos canhões de 45 mm e 76 mm, além dos canhões A-19 e novos ML- 152 mm. 20 obuseiros-canhões. Foram esses sistemas que sofreram as maiores perdas ou foram extremamente necessários no período inicial da guerra. E não havia reservas para aumentar a produção de armas nas fábricas. Eles produziram o que era necessário às custas de outros produtos.
Um obus que poderia ter se tornado … Mas não se tornou. Os resquícios desses sistemas que "sobreviveram" às batalhas de 1941 chegaram a Berlim. Além disso, após o fim da guerra com a Alemanha, o número desses obuseiros em nosso exército aumentou. As armas que os alemães capturaram em 1941 voltaram do "cativeiro", mas isso não afetou de forma alguma o destino da arma.
O tempo M-10 acabou. A poderosa e bela arma se tornou uma peça de museu no final dos anos 50.
