Em vários artigos anteriores, falamos sobre os obuseiros de 152 mm do Exército Vermelho, que, em um grau ou outro, tiveram bastante sucesso para a época. Para algumas características, eles até superaram seus equivalentes estrangeiros. Para alguns, eles eram inferiores. Mas, em geral, eles atenderam aos requisitos da época da criação. Ainda era impossível chamá-los de descoberta, obra-prima, os melhores.
Hoje vamos falar sobre uma verdadeira obra-prima. Armas, que não deixaram de ser admiradas até hoje. Além disso, essa admiração também está entre aqueles que projetam armas hoje, e aqueles que usam a arma em função de seus deveres oficiais. A arma, que, apesar de ter sido produzida por apenas 6 anos, de 1943 a 1949, tornou-se o mais maciço obuseiro de 152 mm do Vermelho e depois do exército soviético!
Diga-me, quem não conhece esta foto?
O histórico deste obus começa com as batalhas da Grande Guerra Patriótica e termina com quase todos os conflitos militares mais ou menos significativos do século XX. E o serviço militar do sistema continua até hoje em vários exércitos do mundo.
O autor do sistema é Fyodor Fedorovich Petrov, que já foi mencionado várias vezes, o projetista-chefe do escritório de design da planta nº 9 (UZTM).
Foi a experiência e a genialidade de FF Petrov e sua equipe de design que "ajudou" o novo sistema a se tornar operacional no menor tempo possível.
Mas mais uma pessoa também deve ser lembrada. Um homem que, embora não fosse um projetista de sistemas de artilharia, mas sem soluções verdadeiramente "obuseiros" em penetração em todos os níveis de caráter, sem suas habilidades organizacionais, o destino da obra-prima poderia ter sido menos triunfante.
Este é o Comissário do Povo para Armamentos, Dmitry Fedorovich Ustinov. Mais conhecido pela maioria dos leitores-veteranos da URSS e das Forças Armadas Russas como um dos últimos Ministros da Defesa da URSS (1976-1984).
Mas voltando ao obus em si. No artigo sobre o obuseiro M-10, escrevemos sobre o término da produção dessas armas em 1941. Existem muitos materiais sobre as razões desta decisão. A escassez de tratores também é mencionada, o que é verdade. E a complexidade da produção, principalmente do porta-armas, o que também é verdade. E a complexidade da própria arma.
Mas, em nossa opinião, o principal motivo era a falta de capacidade de produção. O país precisava de armas. E as fábricas estavam produzindo armas. Apenas M-30 e ML-20 (canhão-obuse) foram produzidos a partir de obuses. A produção do qual foi estabelecida no menor tempo possível por um lado, e que atendeu a necessidade do Exército Vermelho para armas deste tipo.
O ponto de virada em relação aos obuseiros para os projetistas foi a ofensiva perto de Moscou e as ações posteriores do Exército Vermelho em 1942. Ficou claro que o exército estava partindo para a ofensiva. Isso significa que o exército em breve exigirá sistemas de artilharia móveis poderosos.
Os bureaus de design começaram por iniciativa, em seu tempo livre, para projetar tais sistemas. No entanto, em condições de guerra, o principal requisito para designers não eram ideias e desenvolvimentos revolucionários, mas a capacidade de organizar a produção no menor tempo possível nas instalações existentes.
Foi aqui que o talento de Petrov e sua equipe veio a calhar. A solução foi considerada verdadeiramente brilhante. Para impor o grupo de canos do obus M-10, cujas tecnologias de potência e produção foram preservadas, no comprovado transporte do obus M-30 de 122 mm. E, assim, combine a potência do obus M-10 de 152 mm e a mobilidade do obus divisional M-30 de 122 mm.
Provavelmente, o novo obus pode ser considerado um duplex de dois sistemas ao mesmo tempo - M-10 e M-30. Pelo menos para seu predecessor, o M-10, o obus D-1 é um duplex sem quaisquer reservas.
Então o detetive começa. No início de 1943, o Comissário do Povo Ustinov veio para plantar No. 9. Após verificar a produção e se reunir com a direção da usina, Petrov traz ao Comissário do Povo os cálculos do novo obus.
Em 13 de abril, um telefonema é ouvido de Moscou. Ustinov informa Petrov sobre a decisão da GKO de fornecer 5 produtos até 1º de maio de 1943 para testes de campo no local de teste de Gorokhovets.
Em 5 de maio, os testes de dois protótipos começam no local de teste. A diferença entre as amostras foram pequenas diferenças nos dispositivos de recuo. É verdade que uma amostra já foi testada na fábrica. O segundo foi do zero.
Nos dias 5 e 6 de maio, as armas foram testadas seriamente. Um total de 1217 tiros foram disparados. A cadência de tiro da arma, com e sem correção da mira, acabou sendo de 3-4 tiros por minuto! Já em 7 de maio, o local de teste emitiu um relatório que, após a solução de problemas, o obus D-1 poderia ser recomendado para adoção.
Pelo decreto GKO de 8 de agosto de 1943, o D-1 foi colocado em serviço com o nome de "obus de 152 mm arr. 1943" Sua produção bruta foi iniciada em 1,5 meses na planta nº 9. Esta planta foi a única fabricante de D-1.
Dispositivo Howitzer:
- cama do tipo deslizante;
- culatra (culatra);
- placa de armadura de escudo;
- rolo de recuo e rolo de recuo que constituem os dispositivos de recuo;
- cano do obus;
- freio de boca DT-3;
- deslocamento da roda (rodas obuseiro KPM-Ch16 com pneus GK 1250 200);
- suspensão do curso.
A carruagem do obus consistia na cama, suspensão e deslocamento da roda. O grupo do cano consistia em uma culatra, dispositivos de recuo e um cano com freio de boca.
Quais soluções F. F. Petrov no design D-1? após um exame mais detalhado, descobriu-se que esse design contém um elemento de outra arma.
O cano da arma está fora de dúvida. Howitzer 152 mm, modelo 1938. É a mesma história com o carro da arma. Transporte aprimorado de obus calibre 122 mm M-30. O dispositivo de mira também é do obus M-30. Mas a questão com a veneziana. Petrov usou um parafuso de um modelo de obuseiro de 152 mm de 1937 ML-20.
Como você pode ver, do ponto de vista técnico, o design é bastante perfeito. Embora, para simplificar a produção, melhorar a tecnologia, mudanças ainda foram feitas.
Assim, as armações das armas dos primeiros lançamentos foram completamente rebitadas e os corpos das armas dos lançamentos posteriores foram soldados.
Os obuseiros posteriores também tinham rolos manuais. O pino do rolo foi inserido no orifício da viga pivô.
Características táticas e técnicas:
Peso
na posição retraída, kg: 3 640
na posição de tiro, kg: 3 600
Ângulos verticais, graus: -3 … + 63, 5
Ângulos horizontais, graus: 35
Taxa de tiro, rds / min: 4
Alcance de tiro, m: 12 400
Peso OFS, kg: 40
Velocidade máxima de transporte, km / h: 40
Cálculo, pessoas: 8.
Se você olhar as estatísticas sobre a produção do obus D-1 durante a Grande Guerra Patriótica, uma impressão completamente errada é criada sobre o número dessas armas poderosas em nosso exército. Em muitas fontes, as informações são fornecidas de uma maneira bastante "simplificada". Durante a guerra, cerca de 1000 obuseiros foram produzidos.
O quadro muda completamente se você olhar para o lançamento de sistemas por ano.
1943 - 84 peças.
1944 - 258 peças.
1945 - 715 peças.
1946 - 1050 peças.
1947-49 - 240 peças cada.
Como pode ser visto a partir desses dados, a crescente demanda por esta arma em particular atesta o fato de que o obus "entrou".
Os autores conseguiram conversar com o oficial que trabalhou nesses obuses durante a era soviética. Ele compartilhou alguns detalhes interessantes sobre como disparar essa arma.
Ao filmar em solo macio, é necessário fazer um piso sob as rodas. Ao fotografar em ângulos de elevação acima de 37 graus, uma vala é aberta entre os leitos. Em casos excepcionais, o tiro é possível com as arquibancadas não estendidas. Nesse caso, o ângulo horizontal de fogo é de 1,5 graus. Em todos os casos, durante o tiro, vigas de madeira são fixadas sob os abridores.
O aparecimento desses obuseiros em 1943 aumentou significativamente a mobilidade dos tanques soviéticos e das unidades motorizadas. O obus, graças à sua "rapidez", acompanhou o rápido avanço das unidades do Exército Vermelho. Isso significa que a contribuição desse sistema para a guerra é inegável. E este obus legitimamente ocupa um lugar na Rússia e em outros museus.
Finalizando o artigo, gostaria de admirar mais uma vez o gênio de nossos designers, que, nas condições mais difíceis da guerra, conseguiram criar uma grande arma. Uma arma que se tornou a professora de muitos artilheiros soviéticos e até russos.
