Mais revolucionário: Projeto 705 "Lyra"
Esta história é como uma lenda. Mas o fato de que "Alpha", praticamente invulnerável às armas da época, literalmente transformou todas as idéias dos americanos sobre a frota submarina e as armas anti-submarinas - isso já é pura verdade.
O conceito do projeto 705 foi formado no final dos anos 1950. Um barco automatizado de pequeno porte com uma tripulação reduzida deveria se tornar uma espécie de interceptador subaquático, capaz de alcançar e atingir qualquer alvo. Por um decreto especial do Comitê Central do PCUS, o projetista-chefe Mikhail Rusanov foi autorizado a se desviar das normas e regras existentes de construção naval ao projetar uma máquina.
A velocidade fenomenal de mais de 40 nós deveria ser alcançada devido à alta potência da usina com o pequeno tamanho e massa do navio. O corpo é soldado em titânio. Para tornar o barco compacto, o número de tripulantes foi drasticamente reduzido. Pela primeira vez na história, um sistema de controle automatizado integrado foi usado em um submarino. Todas as instalações técnicas e de combate do navio foram controladas e monitoradas a partir de um posto central. Até a cozinha foi mecanizada. A tripulação altamente profissional do navio era composta por 24 oficiais e seis subtenentes.
A usina de energia do Alpha estava mais de meio século à frente de seu tempo. O coração da nave era um reator de nêutrons rápido com um refrigerante de metal líquido (LMC). Em vez de água, um derretido de chumbo e bismuto fluiu em seus circuitos de resfriamento. Os reatores rápidos são mais seguros do que os reatores tradicionais e têm uma alta densidade de potência, enquanto os núcleos de metal líquido (LMC) permitem que a usina seja levada à potência máxima mais rapidamente.
O "Alpha" poderia acelerar à velocidade total em apenas um minuto, virar à velocidade total 180 graus em apenas 42 segundos para entrar na zona de sombra dos sistemas de mira da nave inimiga. Uma velocidade de mais de 40 nós possibilitou escapar dos torpedos. A toda velocidade, o carro fez um barulho terrível e foi facilmente percebido pela acústica, mas sua detecção mergulhou o oponente no medo: era quase impossível resistir a Alfa em um duelo.
A frota soviética estava armada com seis barcos
705º projeto. O submarino do futuro era muito complicado
em operação. No protótipo, foram reveladas rachaduras nas costuras soldadas do corpo de titânio. A instalação nuclear "Alpha" teve que ser constantemente mantida em bom estado de funcionamento para que a temperatura do núcleo de metal líquido não caísse abaixo de 120 ° C. Como resultado do mau funcionamento do barco K-123, o reator foi desligado, o refrigerante congelou e toda a usina de energia se transformou em uma pilha de metal radioativo que não pôde ser restaurada. Os trabalhos de disposição do reator não foram concluídos até hoje.
O primeiro: a aula de Holanda
PAÍS: EUA
PARA BAIXO NA ÁGUA: 1901
Usina: gasolina-elétrica
Comprimento: 19,46 m
Deslocamento: 125 t
Profundidade máxima de imersão: 30 m
Velocidade submersa: 8 nós (14,8 km / h)
Tripulação: 8 pessoas
O imigrante irlandês John Philip Holland foi o primeiro a pensar em instalar dois motores em um submarino: um elétrico para propulsão subaquática e um a gasolina para corridas de superfície. Isso permitiu que os barcos holandeses se provassem com sucesso na Guerra Russo-Japonesa e nos lados russo e japonês.
O primeiro atômico: SSN-571 "Nautilus"
PAÍS: EUA
Lançado: 1954
Usina: nuclear
Comprimento: 97 m
Deslocamento: 4222 t
Profundidade máxima de imersão: 213 m
Velocidade submersa: 23 nós (42,6 km / h)
Tripulação: 111 pessoas
O primeiro submarino nuclear - isso diz tudo. Diferenciava-se dos barcos a diesel-elétricos não apenas na usina, mas também no layout: a localização dos tanques de lastro, a localização dos equipamentos, o desenho do casco. O Nautilus se tornou o primeiro submarino a atingir o Pólo Norte.
O mais profundo: K-278 "Komsomolets"
PAÍS: URSS
Lançado: 1983
Usina: nuclear
Comprimento: 110 m
Deslocamento: 8500 t
Profundidade máxima de imersão: 1250 m
Velocidade submersa: 31 nós (57,4 km / h)
Tripulação: 60 pessoas
O único submarino no mundo do Projeto 685 Fin, estabeleceu um recorde mundial ao submergir a uma profundidade de 1027 m. Os cascos duráveis e leves do barco foram feitos de liga de titânio. A um quilômetro de profundidade, o Komsomolets era praticamente invulnerável a qualquer arma anti-submarino e invisível a dispositivos de detecção hidroacústica. O único navio do Projeto 685 morreu em 7 de abril de 1989 como resultado de um incêndio.
Mais prolífico: Projeto 613
PAÍS: URSS
Lançado: 1951
Usina: diesel-elétrica
Comprimento: 76,66 m
Deslocamento: 1347 t
Profundidade máxima de imersão: 200 m
Velocidade submersa: 13 nós (24 km / h)
Tripulação: 52 pessoas
O submarino médio diesel-elétrico do Projeto 613 foi construído pelo maior lote de 215 navios da história do pós-guerra. Com base nele, foram criadas 21 modificações de submarinos, incluindo um barco experimental com uma usina de energia independente do ar a células de combustível, um barco armado com mísseis de cruzeiro, um submarino de patrulha de radar e barcos experimentais para lançamento de mísseis balísticos simulados.
Mais popular: U-Boot Klasse VII
País: Alemanha
PARA BAIXO NA ÁGUA: 1939
Usina: diesel-elétrica
Comprimento: 66,6 m
Deslocamento: 857 t
Profundidade máxima de imersão: 250 m
Velocidade submersa: 8 nós (14,8 km / h)
Tripulação: 48 pessoas
O submarino de sétima classe é conhecido não apenas pelo número recorde de cópias construídas (durante a Segunda Guerra Mundial, 703 veículos foram encomendados), mas também por sua notável eficácia em combate. O famoso U-48 fez 12 campanhas militares com duração total de 325 dias e afundou 51 navios e um navio de guerra.
Mais mortal: Projeto 949A Antey
PAÍS: URSS
PARA BAIXO NA ÁGUA: 1985
Usina: nuclear
Comprimento: 155 m
Deslocamento: 24.000 t
Profundidade máxima de imersão: 600 m
Velocidade submersa: 32 nós (59,3 km / h)
Tripulação: 130 pessoas
No mundo, os submarinos do Projeto 949A são comumente chamados de “assassinos de porta-aviões”. Um enorme navio com um deslocamento subaquático de 24.000 toneladas carrega 24 mísseis de cruzeiro do complexo anti-navio Granit. Um dos 11 navios do projeto Antey foi o K-141 Kursk, que foi perdido no Mar de Barents em 12 de agosto de 2000.
Mais intimidante: SSBN-598 "George Washington"
PAÍS: EUA
Lançado: 1959
Usina: nuclear
Comprimento: 116,3 m
Deslocamento: 6888 t
Profundidade máxima de imersão: 270 m
Velocidade submersa: 25 nós (46,3 km / h)
Tripulação: 112 pessoas
Com seu surgimento, o primeiro porta-mísseis com propulsão nuclear George Washington completou a formação da tríade nuclear clássica - um moderno mecanismo de dissuasão nuclear no qual o arsenal estratégico do estado é implantado em terra, no mar e no ar. O navio carregava 16 mísseis balísticos UGM-27 Polaris de dois estágios e podia lançá-los de uma profundidade de 20 m.
O maior: Projeto 941 "Shark"
PAÍS: URSS
PARA BAIXO NA ÁGUA: 1980
Usina: nuclear
Comprimento: 172,8 m
Deslocamento: 49800 t
Profundidade máxima de imersão: 500 m
Velocidade submersa: 25 nós (46,3 km / h)
Tripulação: 160 pessoas
O submarino de mísseis estratégicos de propulsão nuclear pesada está armado com 20 mísseis de propelente sólido de três estágios com um alcance de mais de 8.300 km com dez MIRVs. O deslocamento subaquático total do porta-mísseis é de 49.800 toneladas e a potência máxima é de 100.000 HP.
